Dehler 34 / Optima 101 Nova

NOVA er ikke en almindelig Optima 101: Det lyse, hvidlakerede interiør med venlige farver, mere dagslys og bedre ventilation adskiller den tydeligt fra den mørke træfinish i standardudgaven – en dyrere specialudgave, der var langt foran sin tids "kellerbåde". Basis er den velprøvede skrog fra DB2 trekvarttonner verdensmesteren, som er bygget over 1.300 gange indtil 1993. Det brede skrog giver mærkbart mere plads under dæk end de fleste samtidige både af samme længde. Båden lå indtil 2022 ved Bodensee og har været lidt i brug. Motoren har næsten ikke set saltvand og er i meget god stand. Med et dybtgående på kun 1,50 m er den ideel til det Danske Sydhav, Vadehavet og Boddens farvande. Wanten + stagen nye, agterstag Dyneema 2025 Kortplotter (5") ny 2025 Dieselvarme ny 2024 Køleanlæg ny 2025 Seeventiler nye 2024 Antifouling ny 2026 Kielnaht ny 2025 Interdeck skridsikkert maleri ny 2026 Jabsco toilet ny 2025 Ankerroller gennemboltet som ankerpunkt for gennaker. Danforth-anker med kæde i værftets holder Selvholende Lewmar genuawinsch Pindenpilot ST1000 Interiørbelysning i LED Drikkevand 100 Ny drikkevandspumpe 2025 Dieseltank 60 L Yanmar 2GM20 18 HK, 1230 motor timer 2-bladet foldepropeller Gori Fok ProRadial Grey ny 2024 Tre genuaer Spinnaker med bom Storsejl Half-batten med 2 reffer Nye Elvstrøm-sejl, sprayhood, kuchenbude, presenninger og rulleanlæg tilgængelige til en attraktiv pakkepris. Sejlklar til sommerturen 2026

The NOVA is no ordinary Optima 101: The bright, white-painted interior with friendly colors, more daylight, and better ventilation distinctly sets it apart from the dark wood finish of the standard model – a more expensive special edition that was far ahead of its time compared to the "cellar boats." The foundation is the proven hull of the DB2 three-quarter ton world champion, built over 1,300 times until 1993. The wide hull creates noticeably more space below deck than most contemporaries of similar length. The boat was docked on Lake Constance until 2022 and has been used very little. The engine has hardly seen saltwater and is in very good condition. With a draft of only 1.50 m, it is ideal for the Danish South Sea, Wadden Sea, and Bodden waters. New standing rigging, backstay Dyneema 2025 New chartplotter (5") 2025 New diesel heater 2024 New refrigeration unit 2025 New seacocks 2024 New antifouling 2026 New keel seam 2025 New anti-slip coating on interdeck 2026 New Jabsco toilet 2025 Anchor roller bolted through as a stop point for gennaker. Danforth anchor with chain in yard-side holder Self-tailing Lewmar genoa winches Pinnacle pilot ST1000 LED interior lighting Freshwater tank 100 L New freshwater pump 2025 Diesel tank 60 L Yanmar 2GM20 18 HP, 1230 engine hours 2-blade folding propeller Gori Furling jib ProRadial Grey new 2024 Three genoas Spinnaker with boom Main sail half-batten with two reefs New Elvstrøm sails, sprayhood, cockpit tent, covers, and roller system available at an attractive package price. Ready to sail for the summer cruise of 2026.

NOVA är ingen vanlig Optima 101: Det ljusa, vitlackade interiören med vänliga färger, mer dagsljus och bättre ventilation skiljer sig tydligt från den mörka träfinishen på standardversionen – en dyrare specialutgåva som var långt före sin tid bland "källarbåtarna". Basen är den beprövade skrovet från DB2 trekvartston-världsmästaren, över 1 300 gånger byggd fram till 1993. Det breda skrovet skapar märkbart mer utrymme under däck än de flesta samtida båtar av samma längd. Båten låg fram till 2022 vid Bodensjön och har rört sig lite. Motorn har knappt sett saltvatten och är i mycket gott skick. Med ett djupgående på endast 1,50 m är den idealisk för Danska Sydsjön, Vattnet och Boddenvatten. Wanten + stagen nya, akterstag Dyneema 2025 Kartenplotter (5") ny 2025 Dieselvärme ny 2024 Kylaggregat ny 2025 Sjövärden nya 2024 Antifouling ny 2026 Kölnaht ny 2025 Interdeck Antirutschanstrich ny 2026 Jabsco toalett ny 2025 Ankarrulle genombultad som fäste för gennaker. Danforth-ankare med kedja i varvsmonterad hållare Självholande Lewmar genuawinschar Pinnenpilot ST1000 Interiörbelysning i LED Dricksvatten 100 Ny dricksvattenpump 2025 Dieseltank 60 L Yanmar 2GM20 18 hk, 1230 motortimmar 2-vings fällpropeller Gori Fock ProRadial Grey ny 2024 Tre genuor Spinnaker med bom Storsegel Half-batten med 2 reff Nya Elvstrøm-segel, sprayhood, kuchenbude, persienner och rullanordning finns tillgängliga som ett attraktivt paketpris. Segelklar för sommarturen 2026

De NOVA is geen gewone Optima 101: Het heldere, wit gelakte interieur met vriendelijke kleuren, meer daglicht en betere ventilatie onderscheidt haar duidelijk van de donkere houtafwerking van de standaarduitvoering – een duurdere speciale editie die ver vooruit was op de "kelderboten" van haar tijd. De basis is de beproefde romp van de DB2 driekwarttonner wereldkampioen, meer dan 1.300 keer gebouwd tot 1993. De brede romp biedt onder dek merkbaar meer ruimte dan de meeste tijdgenoten van dezelfde lengte. Het schip lag tot 2022 aan de Bodensee en is weinig gebruikt. De motor heeft nauwelijks zoutwater gezien en verkeert in zeer goede staat. Met een diepgang van slechts 1,50 m is zij ideaal voor de Deense Zuidzee, het Waddengebied en Boddenwateren. Wanten + Stagen nieuw, Achterstag Dyneema 2025 Kaartenplotter (5") nieuw 2025 Dieselverwarming nieuw 2024 Koelaggregaat nieuw 2025 Seeventielen nieuw 2024 Antifouling nieuw 2026 Kielnaad nieuw 2025 Interdeck Antirutschanstrich nieuw 2026 Jabsco Toilette nieuw 2025 Ankerroller doorgebolst als aanslagpunt voor Gennaker. Danforth-anker met ketting in werfzijde houder Zelfholende Lewmar Genuawinches Pinnenpilot ST1000 Interieurverlichting in LED Drinkwater 100 Nieuwe drinkwaterpomp 2025 Dieseltank 60 L Yanmar 2GM20 18 PK, 1230 motoruren 2-vleugel vouwpropeller Gori Fok ProRadial Grey nieuw 2024 Drie genuas Spinnaker met boom Grootzeil Half-batten 2 reffs Nieuwe Elvstrøm-zeilen, Sprayhood, Kuchenbude, Persenninge en Rollanlage zijn beschikbaar als aantrekkelijk pakketprijs. Zeilklaar voor de zomertörn 2026

Die NOVA ist keine gewöhnliche Optima 101: Das helle, weiß lackierte Interieur mit freundlichen Farben, mehr Tageslicht und besserer Belüftung hebt sie deutlich vom dunklen Holzfinish der Standardausführung ab – eine teurere Sonderedition, die den „Kellerbooten" ihrer Zeit weit voraus war. Basis ist der bewährte Rumpf des DB2 Dreivierteltonner-Weltmeisters, über 1.300-mal gebaut bis 1993. Der breite Rumpf schafft unter Deck spürbar mehr Raum als die meisten Zeitgenossen gleicher Länge. Das Boot lag bis 2022 am Bodensee und wurde wenig bewegt. Der Motor hat kaum Salzwasser gesehen und befindet sich in sehr gutem Zustand. Mit einem Tiefgang von nur 1,50 m ist sie ideal für Dänische Südsee, Wattenmeer und Boddengewässer. Wanten + Stagen neu, Achterstag Dyneema 2025 Kartenplotter (5") neu 2025 Dieselheizung neu 2024 Kühlaggregat neu 2025 Seeventile neu 2024 Antifouling neu 2026 Kielnaht neu 2025 Interdeck Antirutschanstrich neu 2026 Jabsco Toilette neu 2025 Ankerroller durchgebolzt als Anschlagpunkt für Gennaker. Danforth-Anker mit Kette in werftseitiger Halterung Selbstholende Lewmar Genuawinschen Pinnenpilot ST1000 Interieur-Beleuchtung in LED Trinkwasser 100 Neue Trinkwasserpumpe 2025 Dieseltank 60 L Yanmar 2GM20 18 PS, 1230 Motorstunden 2-Flügel Faltpropeller Gori Fock ProRadial Grey neu 2024 Drei Genuas Spinnaker mit Baum Groß Half-batten 2 Reffs Neue Elvstrøm-Segel, Sprayhood, Kuchenbude, Persenninge und Rollanlage zum attraktiven Paketpreis erhältlich. Segelklar für den Sommertörn 2026