Classic Tall Ship / 3-Mast Topgallant Schooner

Klassische 3-Mast-Topgallant-Schoner, Charterlizenz für 75 Personen und 24 Schlafplätze in dänischen Gewässern. Decksalon für 28 Gäste. Hauptsalon für 70 Essensgäste und 24 Kojen für Passagiere. 3 Crew-Kabinen. 3 x WC + Dusche. Baujahr 1918 in Holland als Ketsch und Heringfangschiff. Umbau 1929 in Hamburg zum Frachtschiff und 3-Mast-Schoner. Deutsche Flagge bis 1957, seitdem unter dänischer Flagge. Unterkunft: Kapitänskabine und Toilette. Navigationsraum und Zugang zum Maschinenraum. Deckhaus: Salon für 28 Personen, Flur mit Bar und Treppe zum unteren Salon. Unterer Salon für bis zu 70 Essensgäste und 24 Kojen. Zugang zu 2 Toiletten-/Duschräumen. 2 Einzelcrew-Kabinen. *Alle Tische in den Salons sind neu aus massivem Mahagoni von 2022 gefertigt. Vorschiff: Ehemalige Crew-Quartiere, jetzt Lagerraum (Stahlschott oben 2020 erneuert und der Innenrumpf gestrichen). Deck: Segel alle aus Dyradon und traditionell gefertigt. 5 innerhalb der letzten 4 Jahre erneuert. Vormast aus Stahl (2015 hergestellt). Mit Douglas-Topmast (2006). Hauptmast und Topmast beide Douglas (beide 2006). Mizzenmast Douglas (2021) Topmast Douglas (2015). Bugspriet neu in 2021. Ankerwinde, manuell und elektrisch 380 Volt. 2 x Anker und Kette. Laufendes Rigging: Roblon Spunflex PP im traditionellen Stil. Sicherheitsausrüstung für 75 Personen + 4 Crewmitglieder. 4 Überlebensanzüge für die Crew. GMDSS-Ausrüstung für Bereich A1 (Küstengebiet). Simrad-Kartenplotter (2015). Furono-Radar (2019). Simrad-Echolot. Furuno-GPS-Navigator (für GMDSS, neu 2023). 2 x 50 Personen Rettungsinseln (vermietet). Dieselbetriebene Notfeuerpumpe. Feuerlöschgeräte + Schläuche. Tragbare Feuerlöscher x 7 Stück. Rauchmelder im gesamten Schiff, verbunden mit zentralem Alarmpanel im Navigationsraum. Das gesamte Schiff außer dem Maschinenraum ist mit Feuerlöschsprinklern (offenes System) ausgestattet. Maschinenraum: Hauptmotor, Gauscor V12 425 PS, mit Guascor-Getriebe Rückwärts + Pitch (1996) installiert 2006, mit Korsør 4-Blatt-Pitch-Propeller. Starterbatterien für Hauptmotor (24 Volt): 2x260AH + zusätzlich 2x260AH. Mitsubishi 4-Zylinder 30 KW 380/220 Volt. Transmotor-Generator 24 Volt 5,5 KW für die Hauptversorgung. Transmotor-Generator 24 Volt für Starterbatterien. Victron 220/24 Batterieladegerät. Wechselrichter: 24V/220V 1800 Watt. Servicebatterien: 4 x 260AH AGM. Notstrombatterien: 2 x 115AH. Radio (GMDSS) Batterien: 2x 90AH. Grunfoss FW-Druckpumpe mit Erweiterungstank. Dieselheizung für Zentralheizung und Warmwasser. 2 x 2000 Liter Dieseltanks. Azcue 380 V Feuer-/Bilgenpumpe. Desmi Bilgen-/Feuerpumpe. Hydraulische Lenkung. FW-Kunststofftanks für 1900 Liter. Küche: Elektrischer 4-Flammen-Herd mit Backofen. 3 x 220 Volt Kühlschränke. 1 x 220 Volt Gefrierschrank. Gläser, Teller, Tassen und Besteck für 75 Personen.

Classic 3-mastet topgallant Schooner, Charter license for 75 pax and 24 sleeping pax in Danish waters. Deck salon for 28 guests. Main Salon for 70 dining guests and 24 bunks for passengers. 3 Crew cabins. 3 x wc+ shower. Buildt 1918 in Holland as ketch and heering fishing vessel. Rebuildt in 1929 in Hamburg to cargo ship and 3 mast Schooner. German flag until 1957, and then since under Danish flag. Accomodation: Skipper cabin and toilet. Navigation room and entrance to engineroom Deckhouse: salon for 28 pers. hallway with bar and stairs to lover salon. Lower salon for up to 70 dining pers. and 24 bunks. Acces to 2 toilet/shower rooms. 2 single crew cabins. *All tables in the salons are new made of solid mahogany in 2022 Fore ship: Former crew quarters, now storage room ( steel deck above renewed in 2020 and the inside hull was painted) Deck: Sails all made of Dyradon and traditionally made/style. 5 renewed within the last 4 years. For mast made of steel (made 2015). With Douglas topmast (2006) Mainmast and topmast both Douglas (both 2006). Mizzen mast douglas (2021) topmast douglas ( 2015) Bowsprit new in 2021 Anchorwinch, manual and electric 380 volt 2 x Anchors and chain Running rigging: Roblon Spunflex pp traditional style. Safety equipment for 75 pax + 4 crew. 4 survival suits for crew GMDSS Equipment for A1 area (Coastal) Simrad chartplotter (2015) Furono Radar (2019) Simrad ecco sounder Furuno GPS navigator (for GMDSS, new 2023) 2 x 50 pers. Liferafts (rented) Diesel driven emergency firepump Firefighting equipment + hoses Portable Fire extinguishers x 7 pcs Smoke detektors in all ship connected to central alarm panel in navigation room. All ship exept engineroom covered by fire fighting sprinklers (open system) Engineroom: Main Engine, Gauscor V12 425 HP, with Guascor gearbox revers + pitch (1996) Installed 2006, With Korsør 4 blade pitch propeller. Starter batteries for main engine (24 volt): 2x260AH + Extra 2x260AH Mitsubishi 4 cyl. 30 KW 380/220 volt Transmotor Alternator 24 volt 5,5 KW for main supply Transmotor Alternator 24 volt for start batteries. Victron 220/24 battery charger. Inverter: 24V/220V 1800 watt Service Batteries: 4 x 260AH AGM Emergency power batteries: 2 x 115AH Radio (GMDSS) Batteries: 2x 90AH Grunfoss FW pressure pump with extension tank Diesel heater for central heating and hot water 2 x 2000 liter diesel tanks Azcue 380 V fire/bilgepump Desmi Bilge/fire pump Hydralic steering FW plasic tanks for 1900 liter Galley. Electric 4 burner stove with oven 3 x 220 volt refrigiators 1 x 220 volt freezer Glasses, plates, cups, and cutlery for 75 pers Call or email for more information.

Classic 3-mastet topgallant Schooner, Charter license for 75 pax and 24 sleeping pax in Danish waters. Deck salon for 28 guests. Main Salon for 70 dining guests and 24 bunks for passengers. 3 Crew cabins. 3 x wc+ shower. Buildt 1918 in Holland as ketch and heering fishing vessel. Rebuildt in 1929 in Hamburg to cargo ship and 3 mast Schooner. German flag until 1957, and then since under Danish flag. Accomodation: Skipper cabin and toilet. Navigation room and entrance to engineroom Deckhouse: salon for 28 pers. hallway with bar and stairs to lover salon. Lower salon for up to 70 dining pers. and 24 bunks. Acces to 2 toilet/shower rooms. 2 single crew cabins. *All tables in the salons are new made of solid mahogany in 2022 Fore ship: Former crew quarters, now storage room ( steel deck above renewed in 2020 and the inside hull was painted) Deck: Sails all made of Dyradon and traditionally made/style. 5 renewed within the last 4 years. For mast made of steel (made 2015). With Douglas topmast (2006) Mainmast and topmast both Douglas (both 2006). Mizzen mast douglas (2021) topmast douglas ( 2015) Bowsprit new in 2021 Anchorwinch, manual and electric 380 volt 2 x Anchors and chain Running rigging: Roblon Spunflex pp traditional style. Safety equipment for 75 pax + 4 crew. 4 survival suits for crew GMDSS Equipment for A1 area (Coastal) Simrad chartplotter (2015) Furono Radar (2019) Simrad ecco sounder Furuno GPS navigator (for GMDSS, new 2023) 2 x 50 pers. Liferafts (rented) Diesel driven emergency firepump Firefighting equipment + hoses Portable Fire extinguishers x 7 pcs Smoke detektors in all ship connected to central alarm panel in navigation room. All ship exept engineroom covered by fire fighting sprinklers (open system) Engineroom: Main Engine, Gauscor V12 425 HP, with Guascor gearbox revers + pitch (1996) Installed 2006, With Korsør 4 blade pitch propeller. Starter batteries for main engine (24 volt): 2x260AH + Extra 2x260AH Mitsubishi 4 cyl. 30 KW 380/220 volt Transmotor Alternator 24 volt 5,5 KW for main supply Transmotor Alternator 24 volt for start batteries. Victron 220/24 battery charger. Inverter: 24V/220V 1800 watt Service Batteries: 4 x 260AH AGM Emergency power batteries: 2 x 115AH Radio (GMDSS) Batteries: 2x 90AH Grunfoss FW pressure pump with extension tank Diesel heater for central heating and hot water 2 x 2000 liter diesel tanks Azcue 380 V fire/bilgepump Desmi Bilge/fire pump Hydralic steering FW plasic tanks for 1900 liter Galley. Electric 4 burner stove with oven 3 x 220 volt refrigiators 1 x 220 volt freezer Glasses, plates, cups, and cutlery for 75 pers

Klassisk 3-master topgallant skonert, Charterlicens för 75 passagerare och 24 sovande passagerare i danska farvatten. Däcksalong för 28 gäster. Huvudsalong för 70 matgäster och 24 kojer för passagerare. 3 besättningshytter. 3 x wc + dusch. Byggd 1918 i Holland som ketch och sillfiskefartyg. Ombyggd 1929 i Hamburg till lastfartyg och 3-master skonert. Tysk flagga fram till 1957, och sedan under dansk flagg. Boende: Skepparehytt och toalett. Navigationsrum och ingång till maskinrummet. Däckhus: salong för 28 pers. korridor med bar och trappa till undre salong. Undre salong för upp till 70 matgäster och 24 kojer. Tillgång till 2 toalett/duschrum. 2 enkelbesättningshytter. * Alla bord i salongerna är nya och tillverkade av massiv mahogny år 2022 Fördäck: Tidigare besättningskvarter, nu förrådsrum (stålplattan ovanpå förnyades 2020 och insidan av skrovet målades) Däck: Segel allt gjort av Dyradon och traditionellt tillverkat/stil. 5 förnyade inom de senaste 4 åren. För mast gjord av stål (tillverkad 2015). Med Douglas topmast (2006) Storsegel och topmast båda Douglas (båda 2006). Mizzenmast douglas (2021) topmast douglas (2015) Bogspröt nytt 2021 Ankarspel, manuellt och elektriskt 380 volt 2 x ankare och kedja Löpande rigg: Roblon Spunflex pp traditionell stil. Säkerhetsutrustning för 75 passagerare + 4 besättningsmedlemmar. 4 överlevnadsoveraller för besättningen GMDSS-utrustning för A1-området (kustnära) Simrad kartplotter (2015) Furono radar (2019) Simrad ekolod Furuno GPS-navigator (för GMDSS, ny 2023) 2 x 50 pers. Livflottar (uthyrda) Dieseldriven nödbrandspruta Brandsläckningsutrustning + slangar Portabla brandsläckare x 7 st Rökdetektorer i hela fartyget anslutna till central larmpanel i navigationsrummet. Hela fartyget utom maskinrummet täckt av brandsläckningssprinklers (öppet system) Maskinrum: Huvudmotor, Gauscor V12 425 HK, med Guascor växellåda revers + pitch (1996) Installerad 2006, med Korsør 4-bladig pitchpropeller. Startbatterier för huvudmotorn (24 volt): 2x260AH + Extra 2x260AH Mitsubishi 4 cyl. 30 KW 380/220 volt Transmotor generator 24 volt 5,5 KW för huvudströmförsörjning Transmotor generator 24 volt för startbatterier. Victron 220/24 batteriladdare. Inverter: 24V/220V 1800 watt Servicebatterier: 4 x 260AH AGM Nödströmbatterier: 2 x 115AH Radio (GMDSS) Batterier: 2x 90AH Grunfoss FW tryckpump med expansionsbehållare Dieselvärmare för centralvärme och varmvatten 2 x 2000 liters dieseltankar Azcue 380 V brandsläcknings-/länspump Desmi länspump/brandsläckningspump Hydraulisk styrning FW plasttankar för 1900 liter Kök. Elektrisk 4-brännare spis med ugn 3 x 220 volt kylskåp 1 x 220 volt frys Glas, tallrikar, koppar och bestick för 75 pers

Klassieke 3-master topgallant Schoener, met een charterlicentie voor 75 passagiers en 24 slaapplaatsen in Deense wateren. Deksalon voor 28 gasten. Hoofdsalon voor 70 dinerende gasten en 24 slaapplaatsen voor passagiers. 3 bemanningshutten. 3 x wc + douche. Gebouwd in 1918 in Nederland als kits en haringvissersschip. Herbouwd in 1929 in Hamburg tot vrachtschip en 3-master Schoener. Duitse vlag tot 1957, en sindsdien onder Deense vlag. Accommodatie: Schippershut en toilet. Navigatieruimte en toegang tot machinekamer. Dekhuis: salon voor 28 personen. Gang met bar en trap naar lagere salon. Lagere salon voor maximaal 70 dinerende personen en 24 stapelbedden. Toegang tot 2 toilet/doucheruimtes. 2 enkele bemanningshutten. *Alle tafels in de salons zijn nieuw en gemaakt van massief mahoniehout in 2022. Voorschip: Voormalige bemanningsverblijven, nu opslagruimte (stalen dek boven vernieuwd in 2020 en de binnenkant van de romp is geverfd). Dek: Zeilen allemaal gemaakt van Dyradon en traditioneel gemaakt/stijl. 5 vernieuwd binnen de laatste 4 jaar. Voorste mast van staal (gemaakt in 2015). Met Douglas topmast (2006). Hoofdmast en topmast beide van Douglas (beide 2006). Achterste mast van douglas (2021) topmast douglas (2015). Boegspriet nieuw in 2021. Ankerlier, handmatig en elektrisch 380 volt. 2 x Ankers en ketting. Lopend tuigage: Roblon Spunflex pp traditionele stijl. Veiligheidsuitrusting voor 75 passagiers + 4 bemanningsleden. 4 overlevingspakken voor bemanning. GMDSS-apparatuur voor A1-gebied (kustgebied). Simrad kaartplotter (2015). Furono radar (2019). Simrad echolood. Furuno GPS-navigator (voor GMDSS, nieuw 2023). 2 x 50 pers. Reddingsvlotten (verhuurd). Diesel aangedreven noodbrandpomp. Brandbestrijdingsapparatuur + slangen. Draagbare brandblussers x 7 stuks. Rookmelders in het hele schip aangesloten op centraal alarmsysteem in navigatieruimte. Het hele schip behalve de machinekamer is voorzien van brandbestrijdingssprinklers (open systeem). Machinekamer: Hoofdmotor, Gauscor V12 425 PK, met Guascor versnellingsbak omkeerbaar + pitch (1996) Geïnstalleerd in 2006, met Korsør 4-bladige pitch propeller. Startbatterijen voor hoofdmotor (24 volt): 2x260AH + Extra 2x260AH. Mitsubishi 4 cil. 30 KW 380/220 volt. Transmotor Alternator 24 volt 5,5 KW voor hoofdvoeding. Transmotor Alternator 24 volt voor startbatterijen. Victron 220/24 acculader. Omvormer: 24V/220V 1800 watt. Servicebatterijen: 4 x 260AH AGM. Noodstroombatterijen: 2 x 115AH. Radio (GMDSS) Batterijen: 2x 90AH. Grunfoss FW-drukpomp met expansievat. Dieselverwarmer voor centrale verwarming en warm water. 2 x 2000 liter dieseltanks. Azcue 380 V brand-/bilgepomp. Desmi Bilge/brandpomp. Hydraulische besturing. FW kunststoftanks voor 1900 liter. Keuken: Elektrisch 4-pits fornuis met oven. 3 x 220 volt koelkasten. 1 x 220 volt vriezer. Glazen, borden, kopjes en bestek voor 75 personen.