Träumen Sie von Bluewater-Segeln? Lesen Sie weiter. "Berüchtigt", eine Beneteau Oceanis 423 Clipper, ist nach einer Reise in die Karibik im letzten Jahr nach Dänemark zurückgekehrt. Die Yacht wurde mit dieser Reise im Hinterkopf gekauft und ist voll ausgestattet und bereit, ihre Reise fast überallhin fortzusetzen. Die Besitzer würden gerne weitermachen, müssen aber leider an Land gehen. Der zweite Besitzer verkauft. Sie ist eine französische Beneteau 423 Oceanis Clipper aus dem Jahr 2006 und verfügt über ausgezeichnete Segelleistungen sowohl für Küsten- als auch für Blue Water-Segeln. Sie hat gerade ihre Atlantikumrundung abgeschlossen und ist bereit für mehr! Dies ist ein solides Boot mit fantastischen Segelleistungen, großzügigem Wohnraum unter Deck und guter Deckenhöhe. Sie ist aus einem Sandwichlaminat aus Glasfaser gebaut, und es gibt reichlich davon - dieses Boot stammt aus einer Zeit, in der Materialien nicht gespart wurden. Sie hat einen kurzen Kiel mit großer Tiefgang (2,1 m statt 1,7 m) und Spadroder, was eine hohe Manövrierfähigkeit ohne Kompromisse bei der Stabilität ermöglicht. Unter Deck befinden sich drei Kabinen, sechs Kojen und zwei Toiletten, beide mit Dusche. Der Motor ist ein Yanmar 4JH-4E 55 PS mit ca. 2400 Stunden, wenn Sie der nächste Besitzer werden. Der Motor und der Maschinenraum wurden sorgfältig gewartet und gereinigt. Es gibt reichlich Ersatzteile für fast jeden Motorenservice. Alle Wartungsarbeiten wurden auf dem neuesten Stand gehalten, und 2024 wurde der Motor professionell von einem Yanmar-Mechaniker inspiziert. Der stehende Mast und die Rollanlage für das Vorsegel wurden von einem professionellen Unternehmen im April 2025 ausgetauscht, nicht weil es Probleme gab, sondern um zu vermeiden, dass sie vor der Rückkehr auftreten. Die Durchführungen des Rumpfes, Kupplungen und Schläuche/Schlauchschellen wurden 2024 im gesamten Boot ausgetauscht. Die neuen Rumpfdurchführungen sind aus marinem Bronze von Guidi. Der Bugspriet wurde 2024 von einem professionellen Edelstahlschweißer verstärkt. Das Ruder wurde 2024 mit einem neuen Lager gewartet. Die Kielbolzen wurden 2024 einzeln herausgenommen, gereinigt und neu eingebettet, um das Drehmoment zu korrigieren. Der Kiel wurde 2024 mit neuem Dichtungsmaterial und anschließend mit Epoxidprimer wieder am Rumpf versiegelt. All dies wurde nicht als Reaktion auf Probleme, sondern als präventive Wartung durchgeführt. Die Elektronik wurde mit neuen Batterien für das Hausbank (560 Ah), einer neuen Batterie für den Motorstart, einer neuen Batterie für den Bugstrahlruder/Ankerwinde, zusätzlichen Solarpaneelen und einem Windgenerator für vollständige Off-Grid-Kapazität aufgerüstet (der Verkäufer hatte während seiner 5 Monate in der Karibik nur einmal Landstrom), einem neuen Raymarine Axiom9+ Plotter mit Seekarten für NV Europe, Dänemark, Afrika und Amerika (einschließlich der Karibik), einem Raymarine Doppler 2-Radar von 2024, einem optionalen Schenker Zen50-Wasserbereiter von 2024 und vielen anderen Dingen. Sehen Sie sich die Ausrüstungsliste für eine detaillierte Übersicht über die gesamte Ausrüstung an Bord an. Bitte kontaktieren Sie den verantwortlichen Makler Michael per E-Mail [email protected] oder telefonisch unter +45 2148 8880 (Sprechen Sie Schwedisch) für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu planen. Das Boot liegt in Kopenhagen.

Are you dreaming of bluewater sailing? Keep reading. "Notorious," a Beneteau Oceanis 423 Clipper, has returned to Denmark after a journey to the Caribbean last year. The yacht was purchased with this trip in mind and is fully equipped and ready to continue its journey to almost anywhere you desire. The owners prefer to continue but unfortunately have to disembark. The boat is now for sale by the second owner. She is a French-built Beneteau 423 Oceanis Clipper from 2006, with excellent sailing capabilities for both coastal and bluewater sailing. Having just completed her Atlantic circumnavigation, she is ready for more! This is a sturdy boat with fantastic sailing abilities, generous living space below deck, and good headroom. Constructed with sandwich laminate fiberglass, there is plenty of it - this boat comes from a time when materials were not spared. It has a short keel with a deep draft (2.1m instead of 1.7m) and a spade rudder, providing great maneuverability without compromising stability. Below deck, there are three cabins, six berths, and two toilets, both with showers. The engine is a Yanmar 4JH-4E 55 hp with approximately 2400 hours when you become the next owner. The engine and engine room have been meticulously maintained and cleaned. Spare parts are plentiful for almost all types of engine service. All maintenance has been kept up to date, and in 2024, the engine was professionally inspected by a Yanmar mechanic. The standing rigging and furler for the headsail were replaced by a professional company in April 2025, not because there were any issues, but rather to prevent any arising before the return. Throughout the boat, hull fittings, connections, and hoses/clamps were replaced in 2024. The new hull fittings are marine bronze from Guidi. The bow has been reinforced by a professional stainless steel welder in 2024. The rudder was serviced with a new bearing in 2024. The keel bolts were taken out one by one, cleaned, and rebedded to correct the torque in 2024. The keel was resealed to the hull with new bedding compound and subsequently with epoxy primer in 2024. None of this was done in response to issues but rather as preventative maintenance. The electronics have been upgraded with new batteries for the house bank (560 Ah), a new battery for engine start, a new battery for bow thruster/windlass, additional solar panels, and a wind generator for complete off-grid capability. The boat also features a new Raymarine Axiom9+ plotter with charts for NW Europe, Denmark, Africa, and America (including the Caribbean), a Raymarine Doppler 2 radar from 2024, an optional Schenker Zen50 watermaker from 2024, and many other items. Refer to the equipment list for a detailed overview of all onboard equipment. Please contact the responsible broker Michael via email [email protected] or by phone +45 2148 8880 (speaks Swedish) for more information or to schedule a viewing. The boat is located in Copenhagen.

Drømmer du om bluewater-sejlads? Fortsæt med at læse. "Skandaløs" en Beneteau Oceanis 423 Clipper er vendt tilbage til Danmark efter en rejse til Caribien det seneste år rundt. Yachten blev købt med denne rejse i tankerne, og hun er fuldt udstyret og klar til at fortsætte sin rejse næsten hvor som helst. Ejeren vil helst fortsætte, men er desværre nødt til at gå i land. Anden ejer sælger. Hun er en franskbygget Beneteau 423 Oceanis Clipper fra 2006 og har fremragende sejlegenskaber til både kystsejlads og blue water-sejlads. Hun har netop afsluttet sin Atlanterhavsrundsejlads og er klar til mere! Dette er en solid båd med fantastiske sejlegenskaber, generøs plads under dæk med god loftshøjde. Hun er konstrueret med sandwichlaminat i glasfiber, og der er rigeligt med det - denne båd stammer fra en tid, hvor der ikke blev sparet på materialerne. Hun har en kort køl med stor dybgang (2,1 m i stedet for 1,7 m) og spadroder, hvilket giver stor manøvredygtighed uden at gå på kompromis med stabiliteten. Under dæk er der tre kahytter, seks køjer og to toiletter begge med bruser. Motoren er en Yanmar 4JH-4E 55 hk med ca. 2400 timer, når du bliver den næste ejer. Motoren og maskinrummet er blevet vedligeholdt og rengjort omhyggeligt. Der er masser af reservedele til næsten enhver form for service af motoren. Al vedligeholdelse er blevet holdt ajour, og i 2024 blev motoren professionelt inspiceret af en Yanmar-mekaniker. Den faste rig og rullen til forsejlet blev udskiftet af et professionelt firma i april 2025, ikke fordi der var problemer, men snarere for at undgå at de opstår før hjemkomsten. Gennemgående skrog, koblinger og slanger/slangeklemmer blev udskiftet i hele båden i 2024. De nye skroggennemføringer er af marint bronze fra Guidi. Pælen blev forstærket af en professionel rustfri stålsvejser i 2024. Roret blev serviceret med et nyt leje i 2024. Kølboltene blev taget ud en ad gangen, rengjort og genmonteret for at rette vridmomentet i 2024. Kølen blev genforseglet til skroget med ny tætningsmasse og efterfølgende med epoxiprimer i 2024. Intet af dette blev gjort som reaktion på problemer, men snarere som forebyggende vedligeholdelse. Elektronikken er blevet opgraderet med nye batterier til husbanken (560 Ah), nyt batteri til motorstart, nyt batteri til bovpropel/ankerwinch, ekstra solpaneler, og hun har en vindgenerator til fuld off-grid kapacitet (sælgeren havde kun landstrøm en gang i løbet af sine 5 måneder i Caribien), ny Raymarine Axiom9+ plotter med søkort for NV Europa, Danmark, Afrika og Amerika (inklusive Caribien), Raymarine Doppler 2-radar fra 2024, en Schenker Zen50 vandrenser er tilgængelig fra 2024 og mange andre ting. Se udstyrslisten for en detaljeret oversigt over alt udstyr om bord. Kontakt venligst ansvarlig mægler Michael via e-mail [email protected] eller telefon +45 2148 8880 (Taler svensk) for mere information eller for at planlægge en visning. Båden ligger i København.

Drömmer du om bluewater sailing? Fortsätt o läsa. "Notorious" en Beneteau Oceanis 423 Clipper har återvänd till Danmark efter en resa till Karibien senaste året runt. Yachten köptes med denna resa i åtanke, och hon är fullt utrustad och redo att fortsätta sin resa till nästan vart du vill. Ägarna vill helst fortsätta men måste nu tyvärr gå i land. Andra ägaren säljar. Hon är en franskbyggd Beneteau 423 Oceanis Clipper från 2006, och har mycket goda seglingsegenskaper för såväl kustsegling som Blue Water segling. Hon har precis avslutat sin Atlantiska rundsegling och är redo för mer! Detta är en solid båt med fantastiska seglingsegenskaper, generöst boyta under däck, med bra takhöjd. Hon är konstruerad med sandwichlaminat i glasfiber, och det finns gott om detta - den här båten kommer från en tid då materialen inte sparades på. Den har en kort köl med stort djupgående (2,1 m istället för 1,7 m) och spadroder, vilket ger stor manövrerbarhet utan att kompromissa med stabiliteten. Under däck finns tre hytter, sex kojer och två toaletter båda med dusch. Motorn är en Yanmar 4JH-4E 55 hk med ca 2400 timmar när du blir nästa ägare. Motorn och maskinrummet har underhållits och rengjorts minutiöst. Reservdelar finns det gott om för nästan all typ av service av motorn. All underhåll har hållits uppdaterad, och i 2024 inspekterades motorn professionellt av en Yanmar-mekaniker. Den stående riggen och rullen för förseglet har bytts ut av ett professionellt företag i april 2025, inte för att det fanns några problem, utan snarare för att undvika att de dyk upp innan hemkomsten. Genomgående skrov, kopplingar och slangar/slangklämmor byttes ut i hela båten under 2024. De nya skrovgenomföringar är av marin brons från Guidi. Peken har förstärkts av en professionell svetsare i rostfritt stål 2024. Rodret servades med ett nytt lager 2024. Kölbultarna togs ut en efter en, rengjordes och bäddades om för att korrigera vridmomentet 2024. Kölen återförseglades till skrovet med ny bäddmassa och följaktligen med epoxiprimer 2024. Inget av detta gjordes som en reaktion på problem, utan snarare som ett förebyggande underhåll. Elektroniken har uppgraderats med nya batterier för husbanken (560 Ah), nytt batteri för motorstart, nytt batteri för bogpropeller/ankarspel, extra solpaneler, och hon har en vindgenerator för fullständig off-grid kapacitet (säljaren hade bara landström en gång under sina 5 månader i Karibien), ny Raymarine Axiom9+ plotter med sjökort för NV Europe, Danmark, Afrika och Amerika (inklusive Karibien), Raymarine Doppler 2-radar från 2024, en Schenker Zen50 watermaker finns som tillval från 2024 och många andra saker. Se utrustningslistan för en detaljerad översikt över all utrustning ombord. Kontakta gärna ansvarig mäklare Michael via e-post [email protected] eller via telefon +45 2148 8880 (Prata svenska) för mer information eller för att planera en visning. Båten liggar i Köpenhamn.

Droom je van bluewater zeilen? Blijf lezen. "Berucht" een Beneteau Oceanis 423 Clipper is teruggekeerd naar Denemarken na een reis naar het Caribisch gebied het afgelopen jaar. De boot werd gekocht met deze reis in gedachten en is volledig uitgerust en klaar om verder te varen naar bijna elke bestemming die je maar wilt. De eigenaren willen graag doorgaan, maar moeten helaas aan land gaan. De andere eigenaar verkoopt. Het is een in Frankrijk gebouwde Beneteau 423 Oceanis Clipper uit 2006, met uitstekende zeileigenschappen voor zowel kust- als bluewater-zeilen. Ze heeft net haar Atlantische rondreis voltooid en is klaar voor meer! Dit is een solide boot met fantastische zeileigenschappen, een ruime leefruimte onderdeks en een goede stahoogte. Ze is gebouwd met een sandwichlaminaat van glasvezel en er is overvloedig van gebruikt - deze boot komt uit een tijd waarin er niet werd bezuinigd op materialen. Ze heeft een korte kiel met een grote diepgang (2,1 m in plaats van 1,7 m) en een spade-roer, wat zorgt voor grote manoeuvreerbaarheid zonder de stabiliteit in gevaar te brengen. Onderdeks zijn er drie hutten, zes slaapplaatsen en twee toiletten, beide met douche. De motor is een Yanmar 4JH-4E 55 pk met ongeveer 2400 draaiuren wanneer je de volgende eigenaar wordt. De motor en de machinekamer zijn minutieus onderhouden en schoongemaakt. Er zijn voldoende reserveonderdelen voor bijna elk type motoronderhoud. Al het onderhoud is up-to-date gehouden en in 2024 is de motor professioneel geïnspecteerd door een Yanmar-monteur. De verstaging en de rolreef voor het voorzeil zijn in april 2025 vervangen door een professioneel bedrijf, niet omdat er problemen waren, maar eerder om te voorkomen dat ze zouden ontstaan voordat de boot terugkeerde. De romp, koppelingen en slangen/slangklemmen zijn in 2024 in de hele boot vervangen. De nieuwe rompdoorvoeren zijn van maritiem brons van Guidi. De boegspriet is in 2024 versterkt door een professionele roestvrijstalen lasser. Het roer is in 2024 onderhouden met een nieuwe lager. De kielbouten zijn in 2024 één voor één verwijderd, gereinigd en opnieuw vastgezet om het draaimoment te corrigeren. De kiel is opnieuw afgedicht aan de romp met nieuw afdichtmiddel en vervolgens met epoxyprimer in 2024. Dit alles is niet als reactie op problemen gedaan, maar eerder als preventief onderhoud. De elektronica is geüpgraded met nieuwe batterijen voor het huishouden (560 Ah), een nieuwe startaccu voor de motor, een nieuwe accu voor de boegschroef/ankerlier, extra zonnepanelen, en ze heeft een windgenerator voor volledige off-grid capaciteit (de verkoper had slechts één keer walstroom tijdens zijn 5 maanden in het Caribisch gebied), een nieuwe Raymarine Axiom9+ plotter met kaarten voor NV Europa, Denemarken, Afrika en Amerika (inclusief het Caribisch gebied), Raymarine Doppler 2-radar vanaf 2024, een optionele Schenker Zen50 watermaker vanaf 2024 en nog veel meer. Bekijk de uitrustingslijst voor een gedetailleerd overzicht van alle apparatuur aan boord. Neem gerust contact op met de verantwoordelijke makelaar Michael via e-mail [email protected] of telefonisch op +45 2148 8880 (Spreekt Zweeds) voor meer informatie of om een bezichtiging te plannen. De boot ligt in Kopenhagen.