Hayri Kutlu Goélette 19M Caïque Turque Marmaris

Segelschiff 19M türkische Ketsch MARMARIS von 1988, vollständig renoviert im Jahr 2023. PANAMA-Flagge, L.O.A: 23,30 m, Preis ohne Steuern. Pen Doar, ursprünglich unter dem Namen Buyuk Amiral bekannt, wurde 1988 von seinem Sponsor entworfen, um in Richtung Rotes Meer und Indischer Ozean zu segeln. Es handelt sich um ein komfortables Boot, das hohe Wellen und 50 Knoten Wind sehr gut bewältigt. Wir hatten die Gelegenheit, dies bei 5 Gelegenheiten zu überprüfen. Von 2018 bis 2023 haben wir eine komplette Renovierung des Bootes durchgeführt, um autark zu sein und für transozeanische Navigation geeignet zu sein. Hier ist ein Überblick über einige der Modifikationen. Die Rumpfplanken wurden durch 6 cm dicke, feuerfeste, fäulnisresistente und extrem harte Guinea-Bissau Tali-Holzplanken ersetzt, dessen ätherisches Öl äußerst korrosiv ist. Der Kiel, der von 2,20 m auf 2,70 m verlängert wurde, wurde mit einem laminierten Gegen-Schott und 13 26 mm Edelstahlstäben, die 9,5 Tonnen wiegen, verstärkt. Ein 6 cm dicker und 25 cm breiter Tali-Holz-Scheerstrich wurde geschnitten, um den gesamten Rumpf zu krönen. Die Wangen des Daches und des Steuerhauses wurden mit einem 10 mm starken südamerikanischen Guatambu-Furnier neu aufgebaut. Das Deck, das Dach, die Seitendecks und das Cockpit wurden mit komfortablem und isolierendem Seacork-Kork überzogen. Die 18 Schiebe-Aluminium-Bullaugen mit 6 mm Glas sind neu, ebenso wie die 2 Luken. Das Steuerhaus wurde neu aufgebaut, die 14 festen Fenster, die 2 vorderen aufklappbaren Fenster und die 3 Türen sind doppelt verglast mit einbruchsicherem Stadip-Glas. Alle Edelstahlteile, Bitts, Kreuze, Poller, Taue, kippbare Auslässe, Davits mit kippbaren Becken, Reling, Ketten, Handläufe, wurden maßgefertigt. Die beiden Stahlmasten, die auf dem Rumpf ruhten und ein Chine-Gewächshaus waren entfernt, isoliert von der Kabine, dann renoviert und wieder auf Stützen für den Hauptmast und auf eine tragende Struktur für den Besanmast befestigt. Diese Struktur ermöglicht die Positionierung der doppelten zentralen Tür des Steuerhauses, den Durchgang der Motor- und Batterielüftung sowie der Verkabelung. Der Motor wurde komplett überholt. Der Generator ist neu. Alle Tanks sind neu, Frischwasser und Diesel in Stahl, Grauwasser und Schwarzwasser sowie Hydraulik in Edelstahl. Die 8 Solarpaneele von 345Wc bei 24V, die Controller, die Schränke und der Victron-Isolationstransformator, die Batterien, die 12V- und 24V-Ladegeräte, die elektrischen Winden, 24V-Pumpen, alle Elektronikgeräte, Radar, Wifi- und TNT-Antennen, einschließlich des GMDSS, sind alle neu. Der Entsalzer, die 2 Kühlschränke und der Gefrierschrank, der 4-Funktions-Ofen, der Gasherd, der Geschirrspüler, die Waschmaschine und der Luftkompressor sind neu. Die 3 elektrischen Toiletten sind neu. Die Kücheneinrichtungen wurden mit Blick auf die Navigation entworfen.
1 Ditel Satellitenantenne $60 1 Glomex TNT TV-Antenne 1 Yamaha 7.1 Heimkino 1 Glomex 4G WiFi-Antenne 1 UHDTV 4K HD 49"

Sailing ship 19M Turkish ketch MARMARIS from 1988, fully refitted in 2023. PANAMA flag, L.O.A: 23.30m, Price excluding tax. Pen Doar, originally named Buyuk Amiral, was designed in 1988 by its sponsor to sail towards the Red Sea and the Indian Ocean. It's a comfortable boat that handles high seas and 50 knots of wind very well. We've had the opportunity to verify this on 5 occasions. From 2018 to 2023, we undertook a complete refit of the boat to be self-sufficient and capable of transoceanic navigation. Here's an overview of some of the modifications. The hull planks were replaced with 6cm thick fire-resistant, rot-resistant, extremely hard Guinea-Bissau Tali wood, whose essential oil is highly corrosive. The keel, which had been extended from 2.20m to 2.70m, was reinforced with a laminated counter-bulkhead and 13 26mm stainless steel bars, weighing 9.5 tons. A 6cm thick and 25cm wide Tali wood sheer strake was cut to crown the entire hull. The cheeks of the roof and the wheelhouse were rebuilt with a 10mm South American Guatambu veneer. The deck, roof, side decks, and cockpit were covered with comfortable and insulating seacork cork. The 18 sliding aluminum portholes with 6mm glass are new, as are the 2 hatches. The wheelhouse was rebuilt, the 14 fixed windows, the 2 front opening windows, and the 3 doors are double-glazed with anti-burglary stadip glass. All stainless steel parts, bitts, cross of Lorraine, bollards, ties, tilting scuppers, davits with tilting basins, guardrails, chains, handrails, were custom-made. The two steel masts that rested on the hull and a chine greenhouse were removed, sectioned to isolate them from the cabin, then renovated and refixed on supports for the main mast and on a load-bearing structure for the mizzen. This structure allows for the positioning of the double central door of the wheelhouse, the passage of engine and battery ventilation, and wiring. The engine has been completely rebuilt. The generator is new. All tanks are new, fresh water and diesel in steel, gray water and black water, and hydraulic in stainless steel. The 8 solar panels of 345Wc at 24V, the controllers, the cabinets, and the Victron isolation transformer, the batteries, the 12V and 24V chargers, the electric winches, 24V pumps, all the electronics, radar, Wifi and TNT antennas, including the GMDSS, are all new. The desalinator, the 2 refrigerators and the freezer, the 4-function oven, the gas hob, the dishwasher, the washing machine, and the air compressor are new. The 3 electric toilets are new. The kitchen layouts were designed with navigation in mind.
1 antenne Ditel $60 TV SAT 1 antenne Glomex TV TNT 1 Home Cinema Yamaha 7.1 1 antenne Glomex 4G WiFi 1 UHDTV 4K HD 49 "

Sejlskib 19M tyrkisk ketch MARMARIS fra 1988, fuldt renoveret i 2023. PANAMA flag, L.O.A: 23.30m, Pris ekskl. skat. Pen Doar, oprindeligt navngivet Buyuk Amiral, blev designet i 1988 af dens sponsor til at sejle mod Rødehavet og Det Indiske Ocean. Det er en komfortabel båd, der håndterer høje bølger og 50 knob vind meget godt. Vi har haft mulighed for at verificere dette på 5 lejligheder. Fra 2018 til 2023 gennemførte vi en komplet renovering af båden for at være selvforsynende og i stand til transoceanisk navigation. Her er et overblik over nogle af ændringerne. Skroget blev erstattet med 6 cm tykt brandsikkert, rådresistent, ekstremt hårdt Guinea-Bissau Tali-træ, hvis essentielle olie er meget ætsende. Kølen, der var forlænget fra 2,20m til 2,70m, blev forstærket med en laminat mod-bulkhead og 13 26mm rustfrit stål stænger, der vejer 9,5 tons. En 6 cm tyk og 25 cm bred Tali-træs sheer strake blev skåret for at krone hele skroget. Kindene på taget og styrehuset blev genopbygget med en 10mm sydamerikansk Guatambu finer. Dækket, taget, sidedæk og cockpit blev dækket med behagelig og isolerende seacork kork. De 18 skyde aluminiumsporte med 6mm glas er nye, ligesom de 2 luger. Styrehuset blev genopbygget, de 14 faste vinduer, de 2 forreste åbningsvinduer og de 3 døre er dobbeltglas med indbrudssikker stadip glas. Alle rustfrie stål dele, bitts, Lorraine kors, bolde, tøjler, vippeafløb, davitter med vippevaske, rælinger, kæder, gelændere, blev specialfremstillet. De to stålmaster, der hvilede på skroget og en chine drivhus, blev fjernet, afskåret for at isolere dem fra kahytten, derefter renoveret og fastgjort på støtter til storsejlet og på en bærende struktur for mesanmasten. Denne struktur tillader placering af den dobbelte centrale dør i styrehuset, passage af motor- og batteriventilation og ledninger. Motoren er blevet fuldstændig renoveret. Generatoren er ny. Alle tanke er nye, ferskvand og diesel i stål, gråt vand og sort vand, og hydraulisk i rustfrit stål. De 8 solpaneler af 345Wc ved 24V, controllerne, skabene og Victron isolations-transformeren, batterierne, 12V og 24V opladere, de elektriske spil, 24V pumper, al elektronik, radar, Wifi og TNT antenner, herunder GMDSS, er alle nye. Søvandssaltningen, de 2 køleskabe og fryseren, den 4-funktion ovn, gaskomfuret, opvaskemaskinen, vaskemaskinen og luftkompressoren er nye. De 3 elektriske toiletter er nye. Køkkenlayoutene blev designet med navigation for øje.
1 antenne Ditel $60 TV SAT 1 antenne Glomex TV TNT 1 Home Cinema Yamaha 7.1 1 antenne Glomex 4G WiFi 1 UHDTV 4K HD 49 "

Segelbåt 19M turkisk ketch MARMARIS från 1988, fullständigt renoverad 2023. PANAMA-flagg, L.O.A: 23,30m, Pris exklusive skatt. Pen Doar, ursprungligen kallad Buyuk Amiral, designades 1988 av sin sponsor för att segla mot Röda havet och Indiska oceanen. Det är en bekväm båt som hanterar höga hav och 50 knop vind mycket bra. Vi har haft möjlighet att verifiera detta vid 5 tillfällen. Från 2018 till 2023 genomförde vi en komplett renovering av båten för att vara självförsörjande och kapabel till transoceanisk navigation. Här är en översikt över några av modifieringarna. Skrovplankorna byttes ut mot 6 cm tjockt brandsäkert, rötsäkert, extremt hårt Guinea-Bissau Tali-trä, vars eteriska olja är mycket frätande. Kölen, som hade förlängts från 2,20m till 2,70m, förstärktes med en laminat mot-bulkhead och 13 rostfria stålstänger på 26mm, med en vikt på 9,5 ton. En 6 cm tjock och 25 cm bred Tali-trä sheer strake skars för att kröna hela skrovet. Kinderna på taket och styrhuset byggdes om med en 10 mm sydamerikansk Guatambu-ferniss. Däck, tak, sidodäck och sittbrunn täcktes med bekväm och isolerande seacork-kork. De 18 skjutbara aluminiumportarna med 6 mm glas är nya, liksom de 2 luckorna. Styrhuset byggdes om, de 14 fasta fönstren, de 2 främre öppningsfönstren och de 3 dörrarna är isolerglas med inbrottssäkert stadipglas. Alla rostfria delar, bittar, Lorraine-kors, pollare, tågvirken, lutande rännor, daviter med lutande bassänger, räcken, kedjor, handräcken, var specialtillverkade. De två stålmasterna som vilade på skrovet och en chine-växthus togs bort, avsnittades för att isolera dem från hytten, renoverades sedan och återfästes på stöd för storseglet och på en bärande struktur för mesanmasten. Denna struktur möjliggör placeringen av den dubbla centrala dörren till styrhuset, passagen för motor- och batteriventilation samt kabeldragning. Motorn har helt renoverats. Generatorn är ny. Alla tankar är nya, färskvatten och diesel i stål, gråvatten och svartvatten samt hydraulik i rostfritt stål. De 8 solpanelerna på 345Wc vid 24V, regulatorerna, skåpen och Victron-isoleringstransformatorn, batterierna, 12V- och 24V-laddarna, de elektriska vinscharna, 24V-pumparna, all elektronik, radar, Wifi och TNT-antenner, inklusive GMDSS, är alla nya. Avsaltaren, de 2 kylskåpen och frysen, den 4-funktionella ugnen, gasplattan, diskmaskinen, tvättmaskinen och luftkompressorn är nya. De 3 elektriska toaletterna är nya. Kökslayouterna utformades med navigering i åtanke.
1 antenn Ditel $60 TV SAT 1 antenn Glomex TV TNT 1 hemmabio Yamaha 7.1 1 antenn Glomex 4G WiFi 1 UHDTV 4K HD 49"

Zeilboot 19M Turkse ketch MARMARIS uit 1988, volledig gerenoveerd in 2023. PANAMA-vlag, L.O.A: 23.30m, Prijs exclusief belasting. Pen Doar, oorspronkelijk genaamd Buyuk Amiral, werd in 1988 ontworpen door de sponsor om naar de Rode Zee en de Indische Oceaan te varen. Het is een comfortabele boot die hoge zeeën en 50 knopen wind zeer goed aankan. We hebben dit op 5 gelegenheden kunnen verifiëren. Van 2018 tot 2023 hebben we een complete renovatie van de boot uitgevoerd om zelfvoorzienend te zijn en in staat tot transoceanische navigatie. Hier is een overzicht van enkele van de modificaties. De rompplanken zijn vervangen door 6 cm dik brandwerend, rotbestendig, extreem hard Guinea-Bissau Tali-hout, waarvan de essentiële olie zeer corrosief is. De kiel, die was verlengd van 2,20 m tot 2,70 m, werd versterkt met een gelamineerde tegen-bulkhead en 13 roestvrijstalen staven van 26 mm, met een gewicht van 9,5 ton. Een 6 cm dikke en 25 cm brede Tali-houten sheer strake werd gesneden om de hele romp te bekronen. De wangen van het dak en de stuurhut zijn herbouwd met een 10 mm Zuid-Amerikaans Guatambu fineer. Het dek, dak, gangboorden en cockpit zijn bedekt met comfortabele en isolerende seacork-kurk. De 18 schuifaluminium patrijspoorten met 6 mm glas zijn nieuw, evenals de 2 luiken. De stuurhut is herbouwd, de 14 vaste ramen, de 2 voorste openslaande ramen en de 3 deuren zijn dubbelwandig met inbraakwerend stadip glas. Alle roestvrijstalen onderdelen, bolders, kruis van Lotharingen, bolders, kikkers, kantelende scuppers, davits met kantelbare bassins, relingen, kettingen, leuningen, zijn op maat gemaakt. De twee stalen masten die op de romp rustten en een chinees tuinhuis werden verwijderd, geïsoleerd van de cabine, vervolgens gerenoveerd en opnieuw bevestigd op steunen voor de grote mast en op een dragende structuur voor de bezaanmast. Deze structuur maakt de positionering van de dubbele centrale deur van de stuurhut mogelijk, de doorgang van motor- en batterijventilatie en bedrading. De motor is volledig herbouwd. De generator is nieuw. Alle tanks zijn nieuw, zoet water en diesel in staal, grijs water en zwart water, en hydraulisch in roestvrij staal. De 8 zonnepanelen van 345Wc bij 24V, de controllers, de kasten en de Victron isolatietransformator, de batterijen, de 12V en 24V laders, de elektrische lieren, 24V pompen, alle elektronica, radar, Wifi en TNT-antennes, inclusief de GMDSS, zijn allemaal nieuw. De ontziltingsinstallatie, de 2 koelkasten en de vriezer, de oven met 4 functies, de gasfornuis, de vaatwasser, de wasmachine en de luchtcompressor zijn nieuw. De 3 elektrische toiletten zijn nieuw. De keukenindelingen zijn ontworpen met navigatie in gedachten.
1 antenne Ditel $60 TV SAT 1 antenne Glomex TV TNT 1 Home Cinema Yamaha 7.1 1 antenne Glomex 4G WiFi 1 UHDTV 4K HD 49 "