Kaagkruiser Super 8.90 uit 1958 – Klassiek stalen motorjacht met moderne techniekDeze Kaagkruiser Super 8.90 uit 1958 is een klassiek Nederlands motorjacht met een rijke geschiedenis en een karakteristiek ontwerp. Met een lengte van 8,90 meter en een breedte van 2,40 meter biedt dit schip een uitgebalanceerde combinatie van ruimte, stabiliteit en wendbaarheid. De romp is volledig vervaardigd uit staal, wat bijdraagt aan de robuustheid en duurzaamheid van het vaartuig. De diepgang bedraagt 1,10 meter, wat het schip geschikt maakt voor diverse binnenwateren, waaronder grachten, meren en sloten. De doorvaarthoogte van 2,40 meter maakt het mogelijk om onder de meeste bruggen door te varen, wat de vaarmogelijkheden aanzienlijk vergroot.Interieur en comfort aan boordBinnenin biedt de Kaagkruiser een stahoogte van 2,05 meter, wat uitzonderlijk is voor een schip van dit formaat. Dit zorgt voor een comfortabele leefruimte, zelfs voor langere opvarenden. De indeling is praktisch en gericht op comfortabel verblijf aan boord. Er zijn twee vaste slaapplaatsen en één extra slaapplaats, wat het schip geschikt maakt voor een weekend weg met twee tot drie personen.De accommodatie is voorzien van een eethoek, een koelkast, een kooktoestel en matrassen. Er is een handmatig toilet aanwezig, waarbij de afvoer niet direct op het open water is aangesloten. De watertank heeft een inhoud van 100 liter, wat voldoende is voor kortere verblijven aan boord.Techniek en motoriseringDe Kaagkruiser is uitgerust met een in 2024 nieuw geplaatste Craftsman 4.2 dieselmotor. Deze inboard motor heeft slechts 40 draaiuren en wordt elektrisch gestart. De brandstoftank heeft een capaciteit van 80 liter. De motor wordt ondersteund door moderne meetinstrumenten zoals een brandstoftankmeter en temperatuurmeter. De besturing vindt plaats via een stuurwiel vanuit de binnenpositie, met een enkel roer.Op het gebied van elektrische voorzieningen is het schip uitgerust met drie accu’s, een acculader, een dynamo, een omvormer en walstroomaansluiting. Dit maakt het mogelijk om ook zonder walstroom enige tijd zelfstandig te functioneren.Uitrusting en veiligheidAan dek is de Kaagkruiser voorzien van diverse uitrustingselementen die het verblijf aan boord veraangenamen. Denk hierbij aan buitendekskussens, een kuiptafel, een kuiptent, stootwillen en lijnen, en een zwemtrap. Voor ankergebruik is er een anker met ketting aanwezig. Restauratie en onderhoudDe afgelopen twee jaar is het schip volledig gerestaureerd door Nic. Witsen in Alkmaar. Tijdens deze restauratie zijn alle technische componenten vervangen, waaronder de motor, het accupakket en de cabriokap. Er is tevens een staalmeting uitgevoerd. De documentatie van deze werkzaamheden is aanwezig, inclusief facturen en papieren van de vorige eigenaar. De laatste keer dat het schip uit het water is gehaald voor onderhoud en antifouling was gepland voor 2025.Gebruik en vaarervaringDe Kaagkruiser is voornamelijk gebruikt op binnenwateren, grachten en meren. Het schip is ingezet voor dagtochten en korte weekendverblijven. Tijdens het varen valt het klassieke ontwerp op, wat regelmatig leidt tot positieve reacties in havens en op het water. De vaareigenschappen worden omschreven als soepel en stabiel, mede dankzij de recente technische vernieuwingen.Overige informatieHet schip wordt verkocht inclusief volledige interieurinrichting en accessoires. Het gewicht van het schip bedraagt circa 7.500 kg.ConclusieDeze Kaagkruiser Super 8.90 combineert het klassieke karakter van een jaren ’50 motorjacht met de voordelen van moderne techniek. Dankzij de recente restauratie en technische vernieuwing is het schip klaar voor vele vaarseizoenen op de Nederlandse binnenwateren. De combinatie van een stalen romp, ruime binnenruimte en betrouwbare motorisering maakt dit schip interessant voor liefhebbers van klassieke jachten die waarde hechten aan comfort en vaargemak.

Kaagkruiser Super 8.90 from 1958 – Classic steel motor yacht with modern technology This Kaagkruiser Super 8.90 from 1958 is a classic Dutch motor yacht with a rich history and a distinctive design. With a length of 8.90 meters and a width of 2.40 meters, this vessel offers a balanced combination of space, stability, and maneuverability. The hull is entirely made of steel, contributing to the robustness and durability of the vessel. With a draft of 1.10 meters, the ship is suitable for various inland waters, including canals, lakes, and streams. The air draft of 2.40 meters allows passage under most bridges, significantly expanding the navigational possibilities. Interior and onboard comfort Inside, the Kaagkruiser offers a headroom of 2.05 meters, exceptional for a vessel of this size. This provides a comfortable living space, even for taller occupants. The layout is practical and focused on comfortable onboard stays. There are two fixed berths and an additional berth, making the ship suitable for a weekend getaway with two to three people. The accommodation includes a dining area, a refrigerator, a stove, and mattresses. There is a manual toilet onboard, with the discharge not directly connected to open water. The water tank has a capacity of 100 liters, sufficient for shorter stays onboard. Technology and propulsion The Kaagkruiser is equipped with a Craftsman 4.2 diesel engine newly installed in 2024. This inboard engine has only 40 running hours and is electrically started. The fuel tank has a capacity of 80 liters. The engine is supported by modern gauges such as a fuel tank gauge and temperature gauge. Steering is done via a wheel from the interior position, with a single rudder. In terms of electrical provisions, the vessel is fitted with three batteries, a battery charger, an alternator, an inverter, and shore power connection, enabling independent operation even without shore power for some time. Equipment and safety On deck, the Kaagkruiser is equipped with various amenities enhancing the onboard experience. These include outdoor deck cushions, a cockpit table, a cockpit tent, fenders and lines, and a swim ladder. An anchor with chain is available for anchoring. Restoration and maintenance Over the past two years, the vessel has undergone a complete restoration by Nic. Witsen in Alkmaar. During this restoration, all technical components were replaced, including the engine, battery pack, and convertible top. A steel measurement was also conducted. Documentation of these works is available, including invoices and papers from the previous owner. The last scheduled haul-out for maintenance and antifouling was planned for 2025. Usage and sailing experience The Kaagkruiser has mainly been used on inland waters, canals, and lakes. The vessel has been used for day trips and short weekend stays. The classic design stands out while sailing, often eliciting positive reactions in harbors and on the water. The sailing characteristics are described as smooth and stable, partly due to the recent technical upgrades. Additional information The vessel is sold including full interior furnishings and accessories. The weight of the ship is approximately 7,500 kg. Conclusion This Kaagkruiser Super 8.90 combines the classic character of a 1950s motor yacht with the benefits of modern technology. Thanks to the recent restoration and technical upgrades, the vessel is ready for many boating seasons on the Dutch inland waters. The combination of a steel hull, spacious interior, and reliable propulsion makes this ship appealing to classic yacht enthusiasts who value comfort and ease of navigation.

Kaagkruiser Super 8.90 fra 1958 - Klassisk stålmotorbåd med moderne teknologi Denne Kaagkruiser Super 8.90 fra 1958 er en klassisk hollandsk motorbåd med en rig historie og et karakteristisk design. Med en længde på 8,90 meter og en bredde på 2,40 meter tilbyder dette skib en velafbalanceret kombination af plads, stabilitet og manøvredygtighed. Skroget er fuldstændig lavet af stål, hvilket bidrager til skibets robusthed og holdbarhed. Dybgangen er 1,10 meter, hvilket gør skibet egnet til forskellige indre farvande, herunder kanaler, søer og sluser. Den gennemsejlingshøjde på 2,40 meter gør det muligt at sejle under de fleste broer, hvilket markant øger sejlmulighederne. Interiør og komfort om bord Indvendigt tilbyder Kaagkruiser en ståhøjde på 2,05 meter, hvilket er usædvanligt for et skib af denne størrelse. Dette skaber et behageligt opholdsrum, selv for høje personer. Indretningen er praktisk og fokuseret på komfortabelt ophold om bord. Der er to faste sovepladser og en ekstra soveplads, hvilket gør skibet egnet til en weekendtur med to til tre personer. Indkvarteringen har en spiseplads, et køleskab, et komfur og madrasser. Der er et manuelt toilet til rådighed, hvor afløbet ikke er direkte tilsluttet det åbne vand. Vandtanken har en kapacitet på 100 liter, hvilket er tilstrækkeligt til kortere ophold om bord. Teknologi og motorisering Kaagkruiser er udstyret med en Craftsman 4.2 dieselmotor, som blev installeret i 2024. Denne indenbordsmotor har kun 40 driftstimer og startes elektrisk. Brændstoftanken har en kapacitet på 80 liter. Motoren understøttes af moderne måleinstrumenter som en brændstoftankmåler og en temperaturmåler. Styringen sker via et rat fra indvendig position med en enkelt ror. På elektricitetsområdet er skibet udstyret med tre batterier, en batterioplader, en dynamo, en inverter og landstrømsforbindelse. Dette gør det muligt at fungere selvstændigt i en vis tid, selv uden landstrøm. Udstyr og sikkerhed På dækket er Kaagkruiser udstyret med forskellige udstyrselementer, der gør opholdet om bord behageligt. Dette inkluderer udendørs dækpuder, et cockpitbord, en cockpittelte, fendere og liner samt en badelejder. Der er et anker med kæde til ankerbrug. Restaurering og vedligeholdelse I løbet af de sidste to år er skibet blevet fuldstændigt restaureret af Nic. Witsen i Alkmaar. Under denne restaurering er alle tekniske komponenter blevet udskiftet, herunder motoren, batteripakken og kalechen. Der er også blevet udført en stålmåling. Dokumentationen for disse arbejder er tilgængelig, inklusive fakturaer og papirer fra den tidligere ejer. Sidste gang skibet blev taget op af vandet til vedligeholdelse og bundmaling var planlagt til 2025. Brug og sejlerfaring Kaagkruiser er primært blevet brugt på indre farvande, kanaler og søer. Skibet er blevet brugt til dagsture og korte weekendophold. Under sejladsen skiller det klassiske design sig ud, hvilket ofte fører til positive reaktioner i havne og på vandet. Sejlegenskaberne beskrives som glatte og stabile, delvist takket være de nylige tekniske fornyelser. Yderligere information Skibet sælges inklusive fuld indretningsmøbler og tilbehør. Skibets vægt er cirka 7.500 kg. Konklusion Denne Kaagkruiser Super 8.90 kombinerer det klassiske præg af en motorbåd fra 1950'erne med fordelene ved moderne teknologi. Takket være den nylige restaurering og tekniske fornyelse er skibet klar til mange sejlsæsoner på de hollandske indre farvande. Kombinationen af en stålskrog, rummeligt indre og pålidelig motorisering gør dette skib interessant for elskere af klassiske både, der værdsætter komfort og sejlbarhed.

Kaagkruiser Super 8.90 från 1958 - Klassiskt stålmotorfartyg med modern teknik Denna Kaagkruiser Super 8.90 från 1958 är en klassisk holländsk motorbåt med en rik historia och en karakteristisk design. Med en längd på 8,90 meter och en bredd på 2,40 meter erbjuder detta fartyg en välbalanserad kombination av utrymme, stabilitet och manövrerbarhet. Skrovet är helt tillverkat av stål, vilket bidrar till fartygets robusthet och hållbarhet. Djupgången är 1,10 meter, vilket gör fartyget lämpligt för olika insjöar, inklusive kanaler, sjöar och vattendrag. Med en höjd på 2,40 meter kan fartyget passera under de flesta broar, vilket avsevärt ökar möjligheterna till segling. Interiör och komfort ombord Inuti erbjuder Kaagkruiser en takhöjd på 2,05 meter, vilket är exceptionellt för ett fartyg av denna storlek. Detta skapar en bekväm bostadsyta, även för längre passagerare. Layouten är praktisk och inriktad på bekvämt boende ombord. Det finns två fasta sovplatser och en extra sovplats, vilket gör fartyget lämpligt för en helgresa med två till tre personer. Boendet har en matplats, kylskåp, spis och madrasser. Det finns en manuell toalett ombord, där avloppet inte är direkt anslutet till det öppna vattnet. Vattentanken rymmer 100 liter, vilket är tillräckligt för kortare vistelser ombord. Teknik och motorisering Kaagkruiser är utrustad med en Craftsman 4.2 dieselmotor som installerades 2024. Denna inombordsmotor har endast 40 driftstimmar och startas elektriskt. Bränsletanken har en kapacitet på 80 liter. Motorn stöds av moderna mätinstrument som bränsletankmätare och temperaturmätare. Styrningen sker via ett ratt från insidan, med en enkel roder. När det gäller elektriska anordningar är fartyget utrustat med tre batterier, en batteriladdare, en dynamo, en omvandlare och anslutning till landström. Detta gör det möjligt att fungera självständigt även utan landström under en tid. Utrustning och säkerhet På däck är Kaagkruiser utrustad med olika utrustningselement som förbättrar vistelsen ombord. Tänk på utomhusdynor, ett sittbord, ett sittbrunnskapell, fendrar och linor samt en badstege. För ankaranvändning finns en ankare med kedja ombord. Restaurering och underhåll Under de senaste två åren har fartyget helt restaurerats av Nic. Witsen i Alkmaar. Under denna restaurering har alla tekniska komponenter bytts ut, inklusive motorn, batteripaketet och kapellet. En stålmätning har också utförts. Dokumentationen för dessa arbeten finns, inklusive fakturor och papper från föregående ägare. Senaste gången fartyget togs upp ur vattnet för underhåll och bottenmålning var planerad till 2025. Användning och seglingserfarenhet Kaagkruiser har främst använts på insjöar, kanaler och sjöar. Fartyget har använts för dagsutflykter och korta helguppehåll. Under seglingen är den klassiska designen iögonfallande, vilket ofta leder till positiva reaktioner i hamnar och på vattnet. Seglingsegenskaperna beskrivs som smidiga och stabila, delvis tack vare de senaste tekniska förnyelserna. Övrig information Fartyget säljs inklusive fullständig interiör och tillbehör. Vikten på fartyget är cirka 7 500 kg. Slutsats Denna Kaagkruiser Super 8.90 kombinerar det klassiska karaktären hos en motorbåt från 1950-talet med fördelarna med modern teknik. Tack vare den senaste restaureringen och tekniska förnyelsen är fartyget redo för många seglingssäsonger på holländska insjöar. Kombinationen av ett stålskrov, rymligt inre och pålitlig motorisering gör detta fartyg intressant för entusiaster av klassiska båtar som värdesätter komfort och enkelhet att segla.

Kaagkruiser Super 8.90 von 1958 - Klassische Stahlmotoryacht mit moderner Technologie Diese Kaagkruiser Super 8.90 von 1958 ist eine klassische niederländische Motoryacht mit reicher Geschichte und charakteristischem Design. Mit einer Länge von 8,90 Metern und einer Breite von 2,40 Metern bietet dieses Schiff eine ausgewogene Kombination aus Raum, Stabilität und Wendigkeit. Der Rumpf ist vollständig aus Stahl gefertigt, was zur Robustheit und Langlebigkeit des Fahrzeugs beiträgt. Der Tiefgang beträgt 1,10 Meter, was das Schiff für verschiedene Binnengewässer wie Grachten, Seen und Kanäle geeignet macht. Die Durchfahrtshöhe von 2,40 Metern ermöglicht es, die meisten Brücken zu passieren, was die Fahrmöglichkeiten erheblich erweitert. Innenraum und Komfort an Bord Im Inneren bietet die Kaagkruiser eine Stehhöhe von 2,05 Metern, was für ein Schiff dieser Größe außergewöhnlich ist. Dies schafft einen komfortablen Wohnraum, auch für längere Insassen. Die Aufteilung ist praktisch und auf einen komfortablen Aufenthalt an Bord ausgerichtet. Es gibt zwei feste Schlafplätze und einen zusätzlichen Schlafplatz, was das Schiff für Wochenendausflüge mit zwei bis drei Personen geeignet macht. Die Unterkunft verfügt über einen Essbereich, einen Kühlschrank, einen Kocher und Matratzen. Es gibt eine manuelle Toilette, bei der die Abwasserentsorgung nicht direkt ins offene Wasser erfolgt. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 100 Litern, was für kürzere Aufenthalte an Bord ausreicht. Technik und Motorisierung Die Kaagkruiser ist mit einem im Jahr 2024 neu eingebauten Craftsman 4.2 Dieselmotor ausgestattet. Dieser Innenbordmotor hat nur 40 Betriebsstunden und wird elektrisch gestartet. Der Kraftstofftank hat eine Kapazität von 80 Litern. Der Motor wird von modernen Messinstrumenten wie einem Kraftstofftankmesser und einem Temperaturmesser unterstützt. Die Steuerung erfolgt über ein Steuerrad von der Innenposition aus, mit einem einzelnen Ruder. In Bezug auf die elektrische Ausstattung ist das Schiff mit drei Batterien, einem Batterieladegerät, einem Generator, einem Wechselrichter und einem Landstromanschluss ausgestattet. Dies ermöglicht es, auch ohne Landstrom eine gewisse Zeit autonom zu funktionieren. Ausstattung und Sicherheit An Deck ist die Kaagkruiser mit verschiedenen Ausstattungselementen ausgestattet, die den Aufenthalt an Bord angenehmer machen. Dazu gehören Außendeckkissen, ein Cockpittisch, ein Cockpitzelt, Fender und Leinen sowie eine Badeleiter. Für die Ankerbenutzung ist ein Anker mit Kette vorhanden. Restaurierung und Wartung In den letzten zwei Jahren wurde das Schiff vollständig von Nic. Witsen in Alkmaar restauriert. Während dieser Restaurierung wurden alle technischen Komponenten, einschließlich des Motors, des Batteriepakets und des Cabrioverdecks, ersetzt. Es wurde auch eine Stahlmessung durchgeführt. Die Dokumentation dieser Arbeiten liegt vor, einschließlich Rechnungen und Papiere des Vorbesitzers. Das letzte Mal, dass das Schiff für Wartung und Antifouling aus dem Wasser genommen wurde, war für 2025 geplant. Nutzung und Fahrerfahrung Die Kaagkruiser wurde hauptsächlich auf Binnengewässern, Grachten und Seen eingesetzt. Das Schiff wurde für Tagesausflüge und kurze Wochenendaufenthalte genutzt. Beim Fahren fällt das klassische Design auf, was häufig zu positiven Reaktionen in Häfen und auf dem Wasser führt. Die Fahreigenschaften werden als geschmeidig und stabil beschrieben, auch dank der kürzlichen technischen Neuerungen. Weitere Informationen Das Schiff wird inklusive kompletter Inneneinrichtung und Zubehör verkauft. Das Gewicht des Schiffes beträgt ca. 7.500 kg. Fazit Diese Kaagkruiser Super 8.90 kombiniert den klassischen Charakter einer Motorjacht aus den 50er Jahren mit den Vorteilen moderner Technologie. Dank der kürzlichen Restaurierung und technischen Neuerungen ist das Schiff bereit für viele Segelsaisons auf den niederländischen Binnengewässern. Die Kombination aus einem Stahlrumpf, großzügigem Innenraum und zuverlässiger Motorisierung macht dieses Schiff für Liebhaber klassischer Yachten interessant, die Wert auf Komfort und einfache Handhabung legen.