De Vries Lentsch 14.80 pilothouse

De Vries Lentsch 14.80 pilothouse nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till den 15 december 2025. De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse – Stål motorbåt med pilothouse och dubbla motorer Allmän översikt De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse är en stål motorbåt med en längd på 14,80 meter och en bredd på 4,45 meter. Båten är byggd 1991 på den välrenommerade varvet Bloemsma & van Bremen, designad av De Vries Lentsch. Skrovet är utfört i knäckspantform, vilket bidrar till stabilitet och sjöegenskaper. Överbyggnaden är tillverkad av aluminium. Med ett djupgående på 1,50 meter och en höjd på 5,30 meter är båten lämplig för både insjöar och kustvatten. Interiör och boendeyta Inuti erbjuder båten en takhöjd på 2,00 meter, vilket ger en känsla av rymd. Boendet är inrett med fyra fasta sovplatser och två extra sovplatser, fördelade över flera hytter. Det finns två badrum ombord, var och en utrustad med dusch och elektrisk toalett. Boendeytan är utrustad med en matplats, luftkonditionering och luftvärme, vilket gör vistelsen ombord bekväm under olika årstider. Pentryt är utrustat med spis, ugn, mikrovågsugn, kylskåp och frys. Varmvatten är tillgängligt via ett integrerat system. Närvaron av madrasser i sovhytterna bidrar till komforten under längre vistelser ombord. Motorisering och teknik Båten är utrustad med två Ford Lehman Super dieselmotorer på vardera 135 hk, båda från 1991. Motorerna är elektriskt startade och har sex cylindrar. Maxhastigheten är cirka 25 kilometer i timmen. Bränsletanken har en kapacitet på 2 900 liter, vilket gör båten lämplig för längre resor utan frekventa tankstopp. Styrningen sker via ett ratt inuti pilothouse. Båten har ett dubbelroder system och är utrustad med en hydraulisk bogpropeller, vilket underlättar manövrering i hamnar och smala vatten. Elektrisk installation och energiförsörjning Den elektriska installationen ombord består av ett 220V och 24V system. Det finns fyra batterier med en total kapacitet på 600 Ah. Strömförsörjningen stöds också av en Onan-generator med en kapacitet på 15 kWh. För laddning av batterierna finns en batteriladdare och dynamo, samt en omvandlare och landströmsanslutning. Navigering och säkerhet När det gäller navigering är båten utrustad med ett brett utbud av utrustning, inklusive AIS, autopilot, djupmätare, ekolod, GPS, kartplotter, kompass, logg/hastighetsmätare, VHF-radio, radar och vindmätare. Denna utrustning gör båten lämplig för både korta turer och längre resor på öppet vatten. Säkerheten ombord stöds av en självavrinnande sittbrunn och en elektrisk länspump. Toalettavloppet är anslutet till en 500 liters septiktank och släpper inte ut direkt i öppet vatten, vilket bidrar till miljövänlig segling. Exteriör och däckutrustning Däcket är avslutat med teak och utrustat med reling, vilket ger extra grepp och säkerhet. På däck finns bland annat en elektrisk ankarspel med kedja, ett sittbord i sittbrunnen, för- och akterstolar, fendrar och linor, daviter, utomhusdäckskuddar, en badplattform och badstege. Denna utrustning gör vistelsen på däck trevlig och funktionell. Vatten- och bränslekapacitet Vattentanken har en kapacitet på 1 300 liter, vilket är mer än tillräckligt för flera dagars vistelse ombord. Bränsletanken på 2 900 liter ger en lång räckvidd. Kombinationen av dessa kapaciteter gör båten lämplig för längre resor eller vistelse ombord utan frekvent påfyllning. Dokumentation och underhåll Båten levereras med omfattande dokumentation, bestående av fem pärmar med tekniska data, manualer och underhållsrapporter. Momsen är betald och det finns ett intyg tillgängligt. 2024 var båten senast uppe ur vattnet för underhåll, där även bottenmålningen förnyades. Användning och farvatten Båten har tidigare använts på olika vatten, inklusive insjöar, kanaler, sjöar, dammar, floder och hav. Utrustningen och layouten gör den lämplig för dagsutflykter, fritidssegling, semestrar och helgboenden. Kombinationen av boendekomfort, teknisk utrustning och seglingskapacitet gör båten användbar för olika ändamål. Sammanfattning De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse är en stål motorbåt med en robust konstruktion och omfattande utrustning. Med dubbla motorer, rymligt boende och ett brett utbud av navigations- och komfortfunktioner är båten lämplig för både rekreation och långvarigt boende ombord. Dokumentationen och nyligen utförda underhållsåtgärder ger insikt i båtens tekniska skick och historia. Huvudbilden är en illustration.

The De Vries Lentsch 14.80 pilothouse is now in an online auction. Everyone can bid until December 15, 2025. The De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse – Steel motor yacht with pilothouse and twin engines General overview The De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse is a steel motor yacht measuring 14.80 meters in length and 4.45 meters in width. Built in 1991 at the renowned Bloemsma & van Bremen shipyard, designed by De Vries Lentsch. The hull features a hard chine design, enhancing stability and handling. The superstructure is made of aluminum. With a draft of 1.50 meters and an air draft of 5.30 meters, the vessel is suitable for both inland and coastal waters. Interior and living space Inside, the yacht offers a headroom of 2.00 meters, creating a spacious feel. The accommodation includes four fixed berths and two additional berths, spread across multiple cabins. There are two bathrooms on board, each equipped with a shower and electric toilet. The living area features a dining area, air conditioning, and hot air heating, ensuring comfortable stays on board in various seasons. The galley is equipped with a stove, oven, microwave, refrigerator, and freezer. Hot water is available through an integrated system. The presence of mattresses in the sleeping quarters adds to the comfort during longer stays on board. Propulsion and technology The yacht is powered by two 135 hp Ford Lehman Super diesel engines, both from 1991. The engines are electrically started and have six cylinders. The maximum speed is approximately 25 kilometers per hour. The fuel tank has a capacity of 2,900 liters, making the vessel suitable for longer journeys without frequent refueling stops. Steering is done via a wheel inside the pilothouse. The ship features a dual rudder system and is equipped with a hydraulic bow thruster, facilitating maneuvering in ports and narrow waters. Electrical installation and power supply The onboard electrical system consists of a 220V and 24V system. There are four batteries with a total capacity of 600 Ah. Power is further supported by a 15 kWh Onan generator. Battery charging is facilitated by a charger and alternator, as well as an inverter and shore power connection. Navigation and safety The vessel is equipped with a wide range of navigation equipment, including AIS, autopilot, depth sounder, fishfinder, GPS, chartplotter, compass, log/speedometer, VHF radio, radar, and wind gauge. This equipment makes the ship suitable for both short trips and longer journeys on open water. Safety on board is enhanced by a self-draining cockpit and an electric bilge pump. The toilet discharge is connected to a 500-liter holding tank, preventing direct discharge into open water, promoting environmentally friendly sailing. Exterior and deck equipment The deck is finished with teak and features a guardrail for added grip and safety. On deck, there is an electric anchor windlass with chain, a cockpit table, pulpit and pushpit seats, fenders and lines, davits, exterior deck cushions, a swim platform, and swim ladder. This equipment makes deck stays pleasant and functional. Water and fuel capacity The water tank has a capacity of 1,300 liters, sufficient for multiple days on board. The 2,900-liter fuel tank provides a generous range. The combination of these capacities makes the vessel suitable for longer trips or extended stays on board without frequent refueling. Documentation and maintenance Extensive documentation is provided with the vessel, including five folders with technical data, manuals, and maintenance reports. VAT has been paid, and a declaration is available. In 2024, the ship underwent maintenance, including antifouling renewal, during its last haul-out. Usage and cruising area The vessel has been used on various waters, including inland waterways, canals, lakes, rivers, and seas. The equipment and layout make it suitable for day trips, leisure cruising, holidays, and weekend stays. The combination of living comfort, technical equipment, and sailing capabilities allows the yacht to be used for a variety of purposes. Summary The De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse is a steel motor yacht with a robust construction and extensive equipment. With twin engines, spacious living accommodation, and a wide range of navigation and comfort features, the vessel is suitable for both recreational use and extended stays on board. The documentation and recent maintenance provide insight into the technical condition and history of the ship. The main photo is for illustrative purposes only.

De Vries Lentsch 14.80 pilothouse nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 15. december 2025. De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse – Stålmotorbåd med pilothouse og dobbelt motorisering Generelt overblik Den De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse er en stålmotorbåd med en længde på 14,80 meter og en bredde på 4,45 meter. Skibet blev bygget i 1991 på den anerkendte værft Bloemsma & van Bremen, designet af De Vries Lentsch. Skroget er udført i knækspantform, hvilket bidrager til stabiliteten og sejlegenskaberne. Opbygningen er lavet af aluminium. Med en dybgang på 1,50 meter og en gennemsejlingshøjde på 5,30 meter er skibet egnet til både indre farvande og kystfarvande. Interiør og opholdsrum Indvendigt tilbyder yachten en ståhøjde på 2,00 meter, hvilket giver en rummelig følelse. Indkvarteringen er indrettet med fire faste sovepladser og to ekstra sovepladser, fordelt på flere kahytter. Der er to badeværelser om bord, hver med bruser og elektrisk toilet. Opholdsrummet er udstyret med et spiseområde, aircondition og varme baseret på varmluft, hvilket gør opholdet om bord behageligt i forskellige sæsoner. Køkkenet er udstyret med et komfur, ovn, mikroovn, køleskab og fryser. Varmt vand er tilgængeligt via et integreret system. Tilstedeværelsen af madrasser i sovekabinerne bidrager til komforten under længere ophold om bord. Motorisering og teknik Yachten er udstyret med to Ford Lehman Super dieselmotorer på hver 135 hk, begge fra 1991. Motorerne er elektrisk startet og har seks cylindre. Maksimalhastigheden er cirka 25 kilometer i timen. Brændstoftanken har en kapacitet på 2.900 liter, hvilket gør skibet egnet til længere ture uden hyppige tankstop. Styringen foregår via et rat inde i pilothouse. Skibet har et dobbelt styresystem og er udstyret med en hydraulisk bovpropel, hvilket gør manøvrering i havne og smalle farvande lettere. Elektrisk installation og energiforsyning Den elektriske installation om bord består af et 220V og 24V system. Der er fire batterier med en samlet kapacitet på 600 Ah. Strømforsyningen understøttes yderligere af en Onan generator med en kapacitet på 15 kWh. Til opladning af batterierne er der en batterioplader og dynamo til stede, samt en inverter og landstrømsforbindelse. Navigation og sikkerhed På navigationsområdet er skibet udstyret med et bredt udvalg af udstyr, herunder AIS, autopilot, dybdemåler, fishfinder, GPS, kortplotter, kompas, log/speedometer, VHF-radio, radar og vindmåler. Dette udstyr gør skibet egnet til både korte ture og længere rejser på åbent vand. Sikkerheden om bord understøttes af en selvdrænende cockpit og en elektrisk lænsepumpe. Toiletudledningen er tilsluttet en spildevandstank på 500 liter og udleder ikke direkte i åbent vand, hvilket bidrager til miljøvenlig sejlads. Exteriør og dækudstyr Dækket er færdiggjort med teak og udstyret med en søgelænder, hvilket giver ekstra greb og sikkerhed. På dækket findes blandt andet en elektrisk ankerspil med kæde, et cockpitbord, prædikestol og agterstol, fendere og liner, davits, udendørs dækpuder, en badeplatform og badelejder. Dette udstyr gør opholdet på dækket behageligt og funktionelt. Vand- og brændstofkapacitet Vandtanken har en kapacitet på 1.300 liter, hvilket er mere end tilstrækkeligt til flere dages ophold om bord. Brændstoftanken på 2.900 liter giver en stor rækkevidde. Kombinationen af disse kapaciteter gør skibet egnet til længere rejser eller ophold om bord uden hyppig forsyning. Dokumentation og vedligeholdelse Der medfølger omfattende dokumentation til skibet, bestående af fem mapper med tekniske data, manualer og vedligeholdelsesrapporter. Momsen er betalt, og der foreligger en erklæring. I 2024 blev skibet sidst taget op af vandet til vedligeholdelse, hvor også bundmalingen blev fornyet. Brug og sejlområde Skibet er tidligere blevet brugt på forskellige farvande, herunder indre farvande, kanaler, søer, vandhuller, floder og have. Udstyret og indretningen gør det egnet til dagsture, fritidssejlads, ferier og weekendophold. Kombinationen af beboelseskomfort, teknisk udstyr og sejlegenskaber gør yachten anvendelig til forskellige formål. Opsamling De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse er en stålmotorbåd med en robust konstruktion og omfattende udstyr. Med dobbelt motorisering, rummelig beboelsesindkvartering og et bredt udvalg af navigations- og komfortfaciliteter er skibet egnet til både rekreativt brug og langvarigt ophold om bord. Dokumentationen og nylige vedligeholdelsesarbejder giver indblik i skibets tekniske tilstand og historie. Hovedbilledet er et stemningsbillede.

De Vries Lentsch 14.80 pilothouse nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 15 december 2025.De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse – Stalen motorjacht met pilothouse en dubbele motoriseringAlgemeen overzichtDe De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse is een stalen motorjacht met een lengte van 14,80 meter en een breedte van 4,45 meter. Het schip is gebouwd in 1991 op de gerenommeerde werf Bloemsma & van Bremen, naar ontwerp van De Vries Lentsch. De romp is uitgevoerd in knikspantvorm, wat bijdraagt aan de stabiliteit en vaareigenschappen. De opbouw is vervaardigd uit aluminium. Met een diepgang van 1,50 meter en een doorvaarthoogte van 5,30 meter is het schip geschikt voor zowel binnenwateren als kustwateren.Interieur en leefruimteBinnen biedt het jacht een stahoogte van 2,00 meter, wat zorgt voor een ruimtelijk gevoel. De accommodatie is ingericht met vier vaste slaapplaatsen en twee extra slaapplaatsen, verdeeld over meerdere hutten. Er zijn twee badkamers aan boord, elk voorzien van een douche en elektrisch toilet. De leefruimte is uitgerust met een eethoek, airconditioning en verwarming op basis van hete lucht, wat het verblijf aan boord comfortabel maakt in verschillende seizoenen.De kombuis is voorzien van een kooktoestel, oven, magnetron, koelkast en vriezer. Warm water is beschikbaar via een geïntegreerd systeem. De aanwezigheid van matrassen in de slaapvertrekken draagt bij aan het comfort tijdens langere verblijven aan boord.Motorisering en techniekHet jacht is uitgerust met twee Ford Lehman Super dieselmotoren van elk 135 pk, beide uit 1991. De motoren zijn elektrisch gestart en beschikken over zes cilinders. De maximumsnelheid bedraagt circa 25 kilometer per uur. De brandstoftank heeft een inhoud van 2.900 liter, wat het schip geschikt maakt voor langere tochten zonder frequente tankstops.De besturing vindt plaats via een stuurwiel binnen in de pilothouse. Het schip beschikt over een dubbel roersysteem en is voorzien van een hydraulische boegschroef, wat het manoeuvreren in havens en smalle wateren vergemakkelijkt.Elektrische installatie en energievoorzieningDe elektrische installatie aan boord bestaat uit een 220V en 24V systeem. Er zijn vier accu’s aanwezig met een totale capaciteit van 600 Ah. De stroomvoorziening wordt verder ondersteund door een Onan generator met een capaciteit van 15 kWh. Voor het laden van de accu’s is een acculader en dynamo aanwezig, evenals een omvormer en walstroomaansluiting.Navigatie en veiligheidOp het gebied van navigatie is het schip uitgerust met een breed scala aan apparatuur, waaronder AIS, automatische piloot, dieptemeter, fishfinder, GPS, kaartplotter, kompas, log/snelheidsmeter, marifoon, radar en windmeter. Deze uitrusting maakt het schip geschikt voor zowel korte tochten als langere reizen op open water.De veiligheid aan boord wordt ondersteund door een zelflozende kuip en een elektrische bilgepomp. De toiletafvoer is aangesloten op een vuilwatertank van 500 liter en loost niet direct in open water, wat bijdraagt aan milieuvriendelijk varen.Exterieur en dekuitrustingHet dek is afgewerkt met teak en voorzien van een zeerailing, wat zorgt voor extra grip en veiligheid. Aan dek bevinden zich onder andere een elektrisch ankerlier met ketting, een kuiptafel, preek- en hekstoelen, stootwillen en lijnen, davits, buitendekskussens, een zwemplatform en zwemtrap. Deze uitrusting maakt het verblijf aan dek aangenaam en functioneel.Water- en brandstofcapaciteitDe watertank heeft een inhoud van 1.300 liter, wat ruim voldoende is voor meerdere dagen verblijf aan boord. De brandstoftank van 2.900 liter biedt een ruime actieradius. De combinatie van deze capaciteiten maakt het schip geschikt voor langere reizen of verblijf aan boord zonder frequente bevoorrading.Documentatie en onderhoudBij het schip wordt uitgebreide documentatie geleverd, bestaande uit vijf ordners met technische gegevens, handleidingen en onderhoudsrapporten. De btw is betaald en er is een verklaring beschikbaar. In 2024 is het schip voor het laatst uit het water geweest voor onderhoud, waarbij ook de antifouling is vernieuwd.Gebruik en vaargebiedHet schip is in het verleden gebruikt op diverse wateren, waaronder binnenwateren, grachten, meren, plassen, rivieren en zeeën. De uitrusting en indeling maken het geschikt voor dagtochten, pleziervaart, vakanties en weekendverblijven. De combinatie van leefcomfort, technische uitrusting en vaarcapaciteiten maakt het jacht inzetbaar voor uiteenlopende doeleinden.SamenvattingDe De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse is een stalen motorjacht met een robuuste bouw en uitgebreide uitrusting. Met dubbele motorisering, ruime leefaccommodatie en een breed scala aan navigatie- en comfortvoorzieningen is het schip geschikt voor zowel recreatief gebruik als langdurig verblijf aan boord. De documentatie en recente onderhoudsbeurten bieden inzicht in de technische staat en historie van het schip.De hoofdfoto is een sfeerbeeld. 

Die De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse steht jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 15. Dezember 2025 mitbieten. Die De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse - Stahlyacht mit Pilothouse und doppelter Motorisierung. Allgemeiner Überblick. Die De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse ist eine Stahlyacht mit einer Länge von 14,80 Metern und einer Breite von 4,45 Metern. Das Schiff wurde 1991 auf der renommierten Werft Bloemsma & van Bremen nach einem Design von De Vries Lentsch gebaut. Der Rumpf ist in Knickspantform ausgeführt, was zur Stabilität und den Fahreigenschaften beiträgt. Der Aufbau ist aus Aluminium gefertigt. Mit einem Tiefgang von 1,50 Metern und einer Durchfahrtshöhe von 5,30 Metern ist das Schiff sowohl für Binnengewässer als auch für Küstengewässer geeignet. Innenraum und Lebensraum. Im Inneren bietet die Yacht eine Stehhöhe von 2,00 Metern, was ein großzügiges Raumgefühl vermittelt. Die Unterkunft ist mit vier festen Schlafplätzen und zwei zusätzlichen Schlafplätzen in mehreren Kabinen ausgestattet. Es gibt zwei Badezimmer an Bord, jeweils mit Dusche und elektrischer Toilette. Der Wohnbereich ist mit einem Essbereich, Klimaanlage und Heizung auf Basis von Warmluft ausgestattet, was den Aufenthalt an Bord in verschiedenen Jahreszeiten komfortabel macht. Die Küche ist mit einem Kochfeld, Backofen, Mikrowelle, Kühlschrank und Gefrierschrank ausgestattet. Warmwasser ist über ein integriertes System verfügbar. Die Matratzen in den Schlafkabinen tragen zum Komfort bei längeren Aufenthalten an Bord bei. Motorisierung und Technik. Die Yacht ist mit zwei Ford Lehman Super-Dieselmotoren mit jeweils 135 PS aus dem Jahr 1991 ausgestattet. Die Motoren sind elektrisch gestartet und verfügen über sechs Zylinder. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt ca. 25 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 2.900 Litern, was das Schiff für längere Fahrten ohne häufige Tankstopps geeignet macht. Die Steuerung erfolgt über ein Steuerrad im Pilothouse. Das Schiff verfügt über ein Doppelruder und ist mit einem hydraulischen Bugstrahlruder ausgestattet, was das Manövrieren in Häfen und engen Gewässern erleichtert. Elektrische Installation und Energieversorgung. Die elektrische Installation an Bord besteht aus einem 220V- und 24V-System. Es gibt vier Batterien mit einer Gesamtkapazität von 600 Ah. Die Stromversorgung wird durch einen Onan-Generator mit einer Kapazität von 15 kWh unterstützt. Zum Laden der Batterien stehen ein Batterieladegerät und eine Lichtmaschine zur Verfügung, ebenso wie ein Wechselrichter und eine Landstromverbindung. Navigation und Sicherheit. In Bezug auf die Navigation ist das Schiff mit einer Vielzahl von Geräten ausgestattet, darunter AIS, Autopilot, Echolot, Fischfinder, GPS, Kartenplotter, Kompass, Loggeschwindigkeitsmesser, Funkgerät, Radar und Windmesser. Diese Ausstattung macht das Schiff sowohl für kurze Ausflüge als auch für längere Reisen auf offenem Wasser geeignet. Die Sicherheit an Bord wird durch ein selbstlenzendes Cockpit und eine elektrische Bilgenpumpe unterstützt. Die Toilettenabwasserleitung ist an einen 500-Liter-Schmutzwassertank angeschlossen und leitet nicht direkt ins offene Wasser, was umweltfreundliches Segeln fördert. Exterieur und Decksausstattung. Das Deck ist mit Teakholz verkleidet und mit einem Seereling ausgestattet, was für zusätzlichen Halt und Sicherheit sorgt. An Deck befinden sich unter anderem ein elektrischer Ankerwinde mit Kette, ein Cockpittisch, Bug- und Heckkörbe, Fender und Leinen, Davits, Außendeckkissen, ein Badeplattform und eine Badeleiter. Diese Ausstattung macht den Aufenthalt an Deck angenehm und funktional. Wasser- und Kraftstoffkapazität. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 1.300 Litern, was für mehrtägige Aufenthalte an Bord ausreichend ist. Der Kraftstofftank mit 2.900 Litern bietet eine große Reichweite. Die Kombination dieser Kapazitäten macht das Schiff für längere Reisen oder Aufenthalte an Bord ohne häufige Versorgung geeignet. Dokumentation und Wartung. Das Schiff wird mit umfangreicher Dokumentation geliefert, bestehend aus fünf Ordnern mit technischen Daten, Anleitungen und Wartungsberichten. Die Mehrwertsteuer ist bezahlt und eine Erklärung liegt vor. 2024 wurde das Schiff zuletzt für Wartungsarbeiten aus dem Wasser genommen, wobei auch das Antifouling erneuert wurde. Nutzung und Fahrbereich. Das Schiff wurde in der Vergangenheit auf verschiedenen Gewässern eingesetzt, darunter Binnengewässer, Kanäle, Seen, Flüsse und Meere. Die Ausstattung und Aufteilung machen es geeignet für Tagesausflüge, Freizeitfahrten, Urlaube und Wochenendaufenthalte. Die Kombination aus Wohnkomfort, technischer Ausstattung und Fahreigenschaften macht die Yacht für vielfältige Zwecke einsetzbar. Zusammenfassung. Die De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse ist eine Stahlyacht mit robuster Bauweise und umfangreicher Ausstattung. Mit doppelter Motorisierung, großzügiger Wohnunterkunft und einer breiten Palette von Navigations- und Komforteinrichtungen ist das Schiff sowohl für den Freizeitgebrauch als auch für längere Aufenthalte an Bord geeignet. Die Dokumentation und die jüngsten Wartungsarbeiten geben Einblick in den technischen Zustand und die Geschichte des Schiffes. Das Hauptfoto ist ein Stimmungsbild.