Paul Böhling Werft 20er Jollenkreuzer

Til salg på vegne af kunden er denne klassiske 20' jollekrydser -Elfriede-, som sandsynligvis blev bygget omkring 1930 på Böhling-værftet. Jollekrydseren tilbydes inklusive en 2,7 tons Wick-trailer fra 2011. Generelle specifikationer: Producent: (formodentlig) fra Böhling (se historie) Længde: ca. 7,90 m Bredde: ca. 2,40 m Dybgang: ca. 0,30 til 1,40 m Skrog: Stål, galvaniseret Køl: Metal - trækkabel udskiftet i 2010 Opbygning: Kahyt - Eg Rig: Mast og bom af træ, renoveret, afrenset for lak, lakeret Rigging nytrukket i 2010 Sejl (2018) / Samlet sejlareal: ca. 25 m² - Producent: Faber og Münker / Kiel Storsejl, mellemstor genua, lille fok Rulleanlæg Topreff 2000 (2018) Vinscher (2018), gamle vinscher stadig til stede samt vinschkurv Skødespor - Pfeifer Marine (2018) Motor: Indenbordsmotor Yanmar 1GM 10 ca. 9 hk Yanmar-brugsanvisning til serien GM-HM tilgængelig, monteret i 2007 SPW Vario propel 2x batterier: Start- og service hver 85 ampere-timer Luger: Metalforarbejdning Alfred Kruse 2010, 2x bagbord og styrbord, 2x i stævnen, styrbord til åbning Luge med presenning Anker og ankerkæde Mobile navigationslys Mobil kompas med beslag på skyluk Bådshage og årer (træ) Fire skibspuder med betræk fra 2012 To køjer agterudtræk, bredde ca. 1,10 m liggeflade Vandtank - opbevaringsplads under nedgangen Køkken: Tidligere ejer brugte petroleumskomfur, nuværende ejer: Campingkomfur i cockpit Mobil kahytbord, ophængt på kølen Cockpit: -Solsejl - UV-belagt -Cockpit presenning ______________________ Restaurering: På grund af arbejde blev restaureringen afbrudt over en længere periode (køb 2006 til idriftsættelse 2010) Ved restaurering blev alle komponenter og beslag genbrugt så vidt muligt. Total nedrivning af indretningen: Den gamle maling blev fuldstændigt slebet af, ny maling af skroget Kahyt: Himmel slebet af, ny lakeret, fuldstændig fjernelse af træbeklædning (skab og hylder), slebet, ny lakeret og geninstalleret, skuffer og døre delvist lidt stive Lister udskiftet Opbygning: -Nyt gelænder -Mast og bom - gammel lak fjernet, ny lakeret -Skrubbeliste nyinstalleret Historie: Desværre kunne der ikke findes et registreret sejlnummer hos den tyske sejlerforening. Følgende oplysninger stammer fra privat undersøgelse af de nuværende ejere: Jollekrydseren blev oprindeligt sejlet på Spiekeroog i 1960'erne under navnet Freibeuter. Jollekrydseren blev ifølge tidligere ejer sandsynligvis bygget ved Elben. Derudover kom det gennem sejlersamtaler frem, at det sandsynligvis er en Böhling-design fra begyndelsen af 1930'erne. Købt af en person fra Dorum (Cuxhaven-distriktet) i midten af 1990'erne I 2006 skiftede jollekrydseren ejer til de nuværende ejere. Har vi vakt din interesse? Vi viser gerne jollekrydseren personligt ved en besigtigelse efter aftale. Salget sker på vegne af ejeren fra privatbesiddelse med udelukkelse af garanti og ansvar (udelukkelse af mangelsansvar) og formidles af André Dannenberg -Boating- som bådmægler. Alle oplysninger er baseret på ejerens udsagn eller tredjepartsoplysninger. Disse er overtaget ukontrolleret, og jeg påtager mig intet ansvar for fuldstændigheden og nøjagtigheden af oplysningerne. Denne beskrivelse tjener kun til generel identifikation af båden. Alle købsaftaleforhold er underlagt partnernes (ejers og købers) aftaler. Fejl, ændringer, indtastningsfejl og mellemsalg forbeholdes. Kontakt: André Dannenberg -Båd- og yachtmægler- Johann-Heinrich-Voß Straße 2 21762 Otterndorf Mobil: 0174 6582148 / Telefon: 04751 9781849 Momsidentifikationsnummer i henhold til §27 a momsloven: DE313223310 Europa-Kommissionen stiller en platform til rådighed for onlinetvistbilæggelse (ODR): http://ec.europa.eu/consumers/odr Du finder min e-mail-adresse ovenfor. Jeg er ikke villig eller forpligtet til at deltage i tvistbilæggelsesprocedurer for en forbrugerklagenævn.

For sale on behalf of the customer is this classic 20s racing dinghy -Elfriede-, which was probably built around 1930 in the Böhling shipyard. The racing dinghy is offered including a 2.7-ton Wick trailer from 2011. General specifications: Manufacturer: (presumably) Böhling (see history) Length: approx. 7.90 m Width: approx. 2.40 m Draft: approx. 0.30 to 1.40 m Hull: galvanized steel Centerboard: metal - pull rope replaced in 2010 Superstructure: cabin - oak Rigging: Mast and boom made of wood, taken over, stripped of varnish, repainted Rigging newly pulled in 2010 Sails (2018) / Total sail area: approx. 25 m² - Manufacturer: Faber and Münker / Kiel Main, medium genoa, small jib Roller system Topreff 2000 (2018) Winches (2018), old winches still available as well as winch handle Sheet tracks - Pfeifer Marine (2018) Engine: Inboard engine Yanmar 1GM 10 approx. 9 HP Yanmar operating manual for the GM-HM series available, installation in 2007 SPW Vario Propeller 2x batteries: starter and service each 85 ampere hours Portholes: Metal refinement Alfred Kruse 2010, 2x port and starboard, 2x at the bow, starboard opening Fore hatch with cover Anchor and anchor chain Mobile navigation lights Mobile compass with holder on the sliding hatch Boat hook and paddle (wood) Four ship cushions with fabric cover 2012 Two berths amidships extendable, width approx. 1.10 m sleeping area Water tank - storage space under the companionway Galley: Previous owner used a petroleum stove, Current owner: Camping stove in the cockpit Mobile cabin table, suspension on the centerboard trunk Cockpit: -Sunshade - UV coated -Cockpit cover Restoration: Due to professional reasons, the restoration was interrupted over a longer period (purchase 2006 to commissioning 2010) During the restoration, all components and fittings were reused as far as possible. Complete gutting of the interior: The old paint was completely sanded off, new paintwork on the hull Cabin: Sanding of the ceiling, repainted, complete removal of the wood paneling (lockers and shelves), sanded, repainted and reinstalled, drawers and doors partly a bit stiff Bulkhead newly inserted Superstructures: -New handrail -Mast and boom - old varnish removed, repainted -Rubbing strake newly attached History: Unfortunately, no registered sail number could be found with the German Sailing Association. The following information comes from private research by the current owners: The racing dinghy was originally sailed in the 1960s on Spiekeroog under the name Freibeuter. According to the previous owner, the racing dinghy was probably built on the Elbe. Furthermore, through conversations with sailors, the assumption arose that it could be a Böhling design from around the early 1930s. Bought in the mid-1990s by a resident of Dorum (Cuxhaven district) In 2006, the racing dinghy passed into the ownership of the current owners. Have we piqued your interest? We would be happy to show you the racing dinghy in person as part of a viewing by prior appointment. The sale is on behalf of the owner from private ownership, excluding warranty and liability (exclusion of liability for defects), and is brokered by André Dannenberg -Boating- as a yacht broker. All information is based on the statements of the owner or third parties. I have taken these over unchecked and assume no liability for the completeness and correctness of the information. This description is solely for the general identification of the boat. All purchase contract modalities are subject to the agreements of the parties (owner and buyer). Errors, changes, input errors, and prior sale reserved. Contact: André Dannenberg -Boat and Yacht Broker- Johann-Heinrich-Voß Straße 2 21762 Otterndorf Mobile: 0174 6582148 / Phone: 04751 9781849 VAT identification number according to §27 a Value Added Tax Act: DE313223310 The European Commission provides a platform for online dispute resolution (ODR): http://ec.europa.eu/consumers/odr You can find my email address above. I am not willing or obliged to participate in dispute resolution proceedings before a consumer arbitration board.

Till försäljning på uppdrag av kund finns denna klassiska 20-tals Jollenkreuzer -Elfriede-, som förmodligen byggdes runt 1930 på Böhling-varvet. Jollenkreuzer säljs med en 2,7 ton Wick-trailer från 2011. Allmänna specifikationer: Tillverkare: (förmodligen) från Böhling (se historia) Längd: ca 7,90 m Bredd: ca 2,40 m Djupgående: ca 0,30 till 1,40 m Skrov: Förzinkad stål Svärd: Metall - draglina ersatt 2010 Överbyggnad: Kabin - ek Rigg: Mast och bom i trä, överdragen, avfettad, målad Rigg nydragen 2010 Segel (2018) / Total segelyta: ca 25 m² - Tillverkare: Faber och Münker / Kiel Storsegel, medelstor genua, liten fock Rullsystem Topreff 2000 (2018) Vinschar (2018), gamla vinschar finns kvar samt vinschvev Skotlist - Pfeifer Marine (2018) Motor: Inombordsmotor Yanmar 1GM 10 ca 9 hk Yanmar bruksanvisning för serien GM-HM finns, installerad 2007 SPW Vario Propeller 2x batterier: Start- och service vardera 85 ampere timmar Luckor: Metallbearbetning Alfred Kruse 2010, 2x babord och styrbord, 2x i fören, styrbord öppningsbar Lucka med presenning Ankare och ankarkätting flyttbara navigationsljus flyttbar kompass med fäste på skjutluckan Båtshake och paddel (trä) fyra båtkuddar med tygöverdrag 2012 två kojer akterutdragbara, bredd ca 1,10 m liggarea Vattentank - förvaringsutrymme under trappan Pentry: Föregående ägare använde petroleumkök, nuvarande ägare: campingkök i sittbrunnen flyttbart kajutbord, upphängning vid svärdsbrunnen Sittbrunn: -Solskydd - UV-belagd -Sittbrunnskapell ______________________ Restaurering: På grund av yrkesmässiga skäl avbröts restaureringen under en längre tid (köp 2006 till driftsättning 2010) Vid restaureringen användes i möjligaste mån alla komponenter och beslag igen. Fullständig kärning av interiören: Den gamla färgen slipades helt bort, ny uppbyggnad av färgskikten på skrovet Kabin: Slipning av taket, ny lackering, fullständig demontering av träpaneler (skåp och hyllor), slipade, ny lackering och återmontering, lådor och dörrar delvis något tröga Väggar nyinsatta Överbyggnad: -Nya handräcken -Mast och bom - gammal lack avfettad, ny lackad -Skyddslister nyinstallerade Historia: Tyvärr kunde inget segelnummer hittas hos den tyska seglarförbundet. Följande uppgifter kommer från privat forskning av nuvarande ägare: Jollenkreuzer seglades ursprungligen på Spiekeroog på 1960-talet under namnet Freibeuter. Enligt tidigare ägare byggdes Jollenkreuzer förmodligen vid Elbe. Dessutom, genom seglarsamtal, uppstod misstanken att det kan vara en Böhling-design från början av 1930-talet. Köpt av en person från Dorum (Cuxhaven-distriktet) i mitten av 1990-talet 2006 övergick Jollenkreuzer till nuvarande ägare. Har vi väckt ditt intresse? Vi visar gärna Jollenkreuzer personligen vid en visning efter förhandsbokning. Försäljningen sker på uppdrag av ägaren från privat ägande med uteslutande av garanti och ansvar (uteslutande av felansvar) och förmedlas av André Dannenberg -Boating- som båtmäklare. Alla uppgifter baseras på ägarens uppgifter eller tredje parts uppgifter. Jag har tagit emot dessa utan att ha kontrollerat dem och tar inget ansvar för fullständigheten och riktigheten i uppgifterna. Denna beskrivning är endast avsedd för allmän identifiering av båten. Alla köpeavtalsvillkor omfattas av parternas överenskommelser (ägare och köpare). Fel, ändringar, inmatningsfel och försäljning förbehålls. Kontakt: André Dannenberg -Båt- och yachtmäklare- Johann-Heinrich-Voß Straße 2 21762 Otterndorf Mobil: 0174 6582148 / Telefon: 04751 9781849 Momsidentifikationsnummer enligt §27 a momsregistreringslagen: DE313223310 Europeiska kommissionen tillhandahåller en plattform för onlinetvistlösning (ODR): http://ec.europa.eu/consumers/odr Du hittar min e-postadress ovan. Jag är inte beredd eller skyldig att delta i tvistlösningsförfaranden vid en konsumenttvistnämnd.

Te koop namens de klant staat deze klassieke 20-voets jollenkruiser genaamd -Elfriede-, die vermoedelijk rond 1930 is gebouwd in de Böhling-werf. De jollenkruiser wordt aangeboden inclusief een 2,7 ton Wick-trailer uit 2011. Algemene specificaties: Fabrikant: (vermoedelijk) van Böhling (zie geschiedenis) Lengte: ca. 7,90 m Breedte: ca. 2,40 m Diepgang: ca. 0,30 tot 1,40 m Rompmateriaal: Verzinkt staal Zwaard: Metaal - Trekkoord vervangen in 2010 Opbouw: Kajuit - Eikenhout Tuigage: Mast en giek van hout, overgenomen, lak verwijderd, opnieuw gelakt Wanten nieuw getrokken in 2010 Zeilen (2018) / Totaal zeiloppervlak: ca. 25 m² - Fabrikant: Faber en Münker / Kiel Grootzeil, midden genua, kleine fok Rolreefsysteem Topreff 2000 (2018) Lieren (2018), oude lieren nog aanwezig evenals lierhendel Schotenrails - Pfeifer Marine (2018) Motor: Inboard motor Yanmar 1GM 10 ca. 9 pk Yanmar-handleiding voor de GM-HM-serie beschikbaar, geïnstalleerd in 2007 SPW Vario Propeller 2x Batterijen: Start- en service elk 85 ampère-uren Patrijspoorten: Metalen afwerking Alfred Kruse 2010, elk 2x bakboord en stuurboord, 2x aan de boeg, stuurboord om te openen Luik met dekzeil Anker en ankerketting Mobiele navigatielichten Mobiel kompas met houder bij de schuifluik Bootshaak en peddel (hout) Vier scheepskussens met stoffen bekleding 2012 Twee uitschuifbare kooien aan boord, breedte ca. 1,10 m ligoppervlak Watertank - opbergruimte onder de trap Kombuis: Vorige eigenaar gebruikte een petroleumkoker, Huidige eigenaar: Kampeerkoker in de kuip Mobiele kajuit-tafel, ophanging bij de zwaardkast Kuip: -Zonnescherm - UV-gecoat -Kuipzeil ______________________ Restauratie: Vanwege werkonderbrekingen werd de restauratie over een langere periode onderbroken (aankoop 2006 tot indienststelling 2010) Bij de restauratie werden indien mogelijk alle onderdelen en beslag opnieuw gebruikt. Volledige ontmanteling van de interieurinrichting: De oude verf is volledig afgeschuurd, nieuwe verflagen op de romp aangebracht Kajuit: Hemel afgeschuurd, opnieuw gelakt, volledige demontage van de houten bekleding (kasten en planken), geschuurd, opnieuw gelakt en opnieuw geïnstalleerd, lades en deuren soms wat stroef Wegering opnieuw geplaatst Opbouw: -Nieuwe reling -Mast en giek - oude lak verwijderd, opnieuw gelakt -Stootlijst opnieuw bevestigd Geschiedenis: Helaas kon er geen geregistreerd zeilnummer worden gevonden bij de Duitse Zeilbond. De volgende informatie is afkomstig van privéonderzoek van de huidige eigenaren: De jollenkruiser werd oorspronkelijk in de jaren 1960 op Spiekeroog gevaren onder de naam Freibeuter. Volgens de vorige eigenaar werd de jollenkruiser vermoedelijk aan de Elbe gebouwd. Verder kwam uit gesprekken met zeilers het vermoeden naar voren dat het een ontwerp van Böhling zou kunnen zijn uit het begin van de jaren 1930. Midden jaren 1990 gekocht door een inwoner van Dorum (district Cuxhaven) In 2006 kwam de jollenkruiser in handen van de huidige eigenaren. Hebben we uw interesse gewekt? We laten u graag de jollenkruiser persoonlijk zien tijdens een bezichtiging na afspraak. De verkoop vindt namens de eigenaar plaats vanuit privébezit, zonder garantie en aansprakelijkheid (uitsluiting van aansprakelijkheid voor gebreken) en wordt bemiddeld door André Dannenberg -Boating- als jachtmakelaar. Alle informatie is gebaseerd op verklaringen van de eigenaar of derden. Ik heb deze ongecontroleerd overgenomen en aanvaard geen aansprakelijkheid voor de volledigheid en juistheid van de informatie. Deze beschrijving dient alleen ter algemene identificatie van de boot. Alle koopcontractmodaliteiten vallen onder de overeenkomsten van de partijen (eigenaar en koper). Onder voorbehoud van fouten, wijzigingen, invoerfouten en tussentijdse verkoop. Contact: André Dannenberg -Jachtmakelaar- Johann-Heinrich-Voß Straße 2 21762 Otterndorf Mobiel: 0174 6582148 / Telefoon: 04751 9781849 BTW-identificatienummer volgens §27 a omzetbelastingwet: DE313223310 De Europese Commissie biedt een platform voor online geschillenbeslechting (ODR): http://ec.europa.eu/consumers/odr Mijn e-mailadres vindt u hierboven. Ik ben niet bereid of verplicht deel te nemen aan geschillenbeslechtingsprocedures voor een consumentengeschillencommissie.

Zum Verkauf im Kundenauftrag steht dieser klassische 20er Jollenkreuzer -Elfriede-, welcher vermutlich in der Böhling-Werft um ca. 1930 erbaut wurde. Der Jollenkreuzer wird inkl. 2,7 Tonnen Wick-Trailer aus dem Jahr 2011 angeboten. Allgemeine Spezifikationen: Hersteller: (vermutlich) von Böhling (siehe Geschichte) Länge: ca. 7,90 m Breite: ca. 2,40 m Tiefgang: ca. 0,30 bis 1,40 m Rumpf: Stahl verzinkt Schwert: Metall - Zugseil im Jahr 2010 ersetzt Aufbauten: Kajüte - Eiche Rigg: Mast und Baum aus Holz, übernommen, Lack abgezogen, lackiert Waten neu gezogen im Jahr 2010 Segel (2018) / Gesamtsegelfläche: ca. 25 m² - Hersteller: Faber und Münker / Kiel Groß, mittlere Genua, kleine Fock Rollanlage Topreff 2000 (2018) Winschen (2018), alte Winschen noch vorhanden ebenso Winsch-Kurbel- Schotleisten - Pfeifer Marine (2018) Motor: Einbaumotor Yanmar 1GM 10 ca. 9 PS Yanmar- Bedienungsanleitung für die Serie GM-HM vorhanden, Einbau im Jahr 2007 SPW Vario Propeller 2x Batterien: Starter und Service je 85 Amper Stunden Bullaugen: Metallveredlung Alfred Kruse 2010, je 2x Backbord und Steuerbord, 2x am Bug, Steuerbord zum Öffnen Vorluk mit Persenning Anker und Ankerkette mobile Navigationslichter mobiler Kompass mit Halterung am Schiebeluk Bootshaken und Paddel (Holz) vier Schiffspolster mit Bezugstoff 2012 zwei Kojen Mitschiffs ausziehbar, Breite ca. 1,10 m Liegefläche Wassertank - Stauraum unter dem Niedergang Kombüse: Vorbesitzer benutzte Petroleum Kocher, Aktuelle Eigner: Camping Kocher im Cockpit mobiler Kajüt -Tisch, Aufhängung am Schwertkasten Plicht: -Sonnensegel - UV beschichtet -Plicht Persenning ______________________ Restaurierung: Berufsbedingt wurde die Restaurierung über einen längeren Zeitraum unterbrochen (Kauf 2006 bis Indienststellung 2010) Bei der Restaurierung wurden nach Möglichkeit sämtliche Bauteile und Beschläge wieder verwendet. Komplette Entkernung des Innenausbaus: Die alte Farbe wurde komplett abgeschliffen, Neuaufbau der Farbanstriche des Rumpfes Kajüte: Abschleifen des Himmels, neu lackiert, komplett Ausbau der Holzverkleidung (Schapp und Regale), geschliffen, neu lackiert wieder eingebaut, Schubläden und Türen zum Teil etwas ruckelig Wegerung neu eingesetzt Aufbauten: -Handlauf neu -Mast und Baum - alter Lack abgezogen, neu lackiert -Scheuerleiste neu angebracht Geschichte: Leider konnte keine eingetragen Segelnummer beim Deutschen Seglerverband gefunden werden. Die folgenden Hinweise stammen aus privater Recherche der aktuellen Eigner: Der Jollenkreuzer wurde ursprünglich in den 1960er Jahren auf Spiekeroog unter dem Namen Freibeuter gesegelt. Der Jollenkreuzer wurde nach Aussage des Voreigners vermutlich an der Elbe gebaut. Des Weiteren kam durch Seglergespräche die Vermutung auf, dass es sich um ein von Böhling Riss handeln könnte von ca. Anfang der 1930 Jahre. Mitte der 1990er Jahre von einem Dorumer (Kreis Cuxhaven) gekauft 2006 wechselte der Jollenkreuzer in den Besitz der aktuellen Eigner. Wir haben Ihr Interesse geweckt? Gern zeigen wir Ihnen den Jollenkreuzer persönlich im Rahmen einer Besichtigung nach voriger Terminvereinbarung. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag aus dem Privatbesitz des Eigners unter Ausschluss von Garantie und Gewährleistung (Ausschluss der Sachmängelhaftung) und wird von André Dannenberg -Boating- als Yachtmakler vermittelt. Alle Angaben beruhen auf den Aussagen des Eigners bzw. sind Angaben Dritter. Diese habe ich ungeprüft übernommen und übernehme keine Haftung für die Vollständigkeit und Richtigkeit der Angaben. Diese Beschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Bootes. Alle Kaufvertragsmodalitäten unterliegen den Vereinbarungen der Parteien (Eigner und Käufer). Irrtum, Änderungen, Eingabefehler und Zwischenverkauf vorbehalten. Kontakt: André Dannenberg -Boots- und Yachtmakler- Johann-Heinrich-Voß Straße 2 21762 Otterndorf Mobil: 0174 6582148 / Telefon: 04751 9781849 Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gemäß §27 a Umsatzsteuergesetz: DE313223310 Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS) bereit: http://ec.europa.eu/consumers/odr Meine E-Mail-Adresse finden Sie oben. Ich bin nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbeilegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen.