Moody 333

Stabil, sødygtig, solidt bygget skib. Meget plads indvendigt og ståhøjde. God og komfortabel sejler med begrænset dybgang. Stabilt, sødygtigt skib med masser af plads indvendigt og ståhøjde. Gennem årene er der blevet taget hånd om mange ting og renoveret. GenereltVinduer: udført i aluminiumAndet: Moody 333 har en centercockpit med en dejlig cockpit at sidde i og hvorfra du har god udsigt til skibets forreste del. IndkvarteringMateriale, farver: mahogni interiørOpholdsrum: rummelig salon og 2 faste kahytter, herunder en luksuriøs agterkahytKomfur & brændstof: Dometic 3-brænder fra 2011Andet: I 2019 blev al polstring fornyet; puder, gardiner, tæpper (undtagen sengens puder i agterkahytten). Webasto-varmeren er monteret i agterkisten og bruges ikke af ejeren. Varmesystemet skal kontrolleres for korrekt funktion. Motor, elektricitet, vandDriftstimer: antal driftstimer er ukendt, timetælleren virker ikke mereKøling: intercoolerKontrolpanel: Victron Smartsolar MPPT75/10Solpanel: Sunbeam Tough+ 37W flushVarmt vand: indvendig bruser har ikke varmt vandVandtank & materiale: 2x polyester tankeVoltmeter: 2xAndet: Akseltætningen er udstyret med en Volvo-tætning, der blev fornyet i 2024. Der er monteret en 2-bladet fast propel (TZ-13x14,5 RH-14823). Brændstoftanken er fyldt med GTL som brændstof, men dette kan også erstattes med diesel. Motorservice udføres årligt, og der er ekstra reservedele til motoren om bord; komplet pakningssæt, V-rem, impellere, olie- og brændstoffilter, morse-styringskabel. Yderligere motorarbejder, der er blevet udført: 2014 utæt topstykke, 2019 renovering af brændstofpumpe, 2022 motorjustering og ny fleksibel kobling RigGenua: rulle genuaNavigation og elektronikRorstandindikator: 2020, via autopilot og separatUdstyrBadelejder: fra 2018Andet: Kalechen blev fornyet i 2018 med større vinduer og en rustfri støtte på ydersiden af kalechen for ekstra støtte til at træde fra gangbroen ind i cockpittet. I cockpittet kan et løst cockpitbord monteres på en stang. Dette er af mærket Lagun og fra 2022. SikkerhedRadarreflektor: Tri-lens reflektorGasflaskeopbevaring med udluftning: gasslangen er fra 2024, plads til 3 flaskerAndet: Ejers sejladsområde har været Holland og den belgiske kyst, men også længere rejser til London og Orwell. Skibet har stået på land hver vinter fra oktober til april i vinteropbevaring. Skroget blev i 2010 behandlet med epoxy ved hjælp af Hotvac Hull Care-metoden. I 2022 blev skroget afrenset og påført 5 lag epoxy pantsercoat og behandlet med Epifanes coppercruise bundmaling. Den seneste bundmaling blev udført i 2024. I 2023 blev kølen afrenset og påført epoxyplamur og 5 lag epoxy pantsercoat.

Stable, seaworthy, solidly built vessel. Lots of interior space and headroom. Good and comfortable sailor with limited draft. Stable, seaworthy ship with lots of interior space and headroom. Over the years, many things addressed and refurbished. GeneralWindows: made of aluminumOther: the Moody 333 has a center cockpit with a fine cockpit to sit in and from which you have a good view to the tip of the ship. AccommodationMaterial, colours: mahogany interiorSaloons: spacious salon, and 2 fixed cabins including a luxurious aft cabinCooker & fuel: Dometic 3-burner from 2011Other: In 2019 the entire upholstery has been renewed; cushions, curtains,carpet (except the cushions of the bed in the aft cabin. The Webasto stove is mounted in the bakkist and is not used by the owner. The stove needs to be checked for proper operation. Engine, electrics, waterEngine hours: Number of running hours is not known, hour meter no longer worksCooling system: intercoolerControl panel: Victron Smartsolar MPPT75/10Solar panel: Sunbeam Tough+ 37W flushHot water: indoor shower has no hot waterWater tank & material: 2x polyster tanksVoltmeter: 2xOther: The propeller shaft seal has a Volvo seal, which was renewed in 2024. A 2-blade fixed propeller (TZ-13x14.5 RH-14823) is mounted. The fuel tank is filled with GTL as fuel, but this can also be replaced with diesel. Engine maintenance has been performed annually, and for the engine there are additional spare parts on board; complete gasket set, v-belt, impellers, oil and fuel filter, morse control cable. Further other engine work that has been repaired: 2014 leaky head gasket, 2019 overhaul fuel pump, 2022 engine alignment and new flexible clutch Rig and sailsGenoa: furling genoaNavigation and electronicsRudder position indicator: 2020, via autopilot and looseEquipmentSwimming ladder: of 2018Other: The spray hood was updated in 2018, with larger windows and a stainless steel support on the outside of the spray hood, for extra support to step from the gunwale into the cockpit. In the cockpit, a separate cockpit table can be mounted on a stem. This is of the brand Lagun and from 2022. SafetyRadar reflector: Tri-lens reflectorGas bottle locker with drain: gas hose is from 2024, possibility for 3 bottlesOther: The owner's sailing area has been the Netherlands and Belgian coast, but also made larger trips to London and Orwell. Every winter from October to April the ship has been in winter storage ashore. The underwater hull was given an epoxy treatment using the Hotvac Hull Care method in 2010. In 2022, the hull was stripped bare and 5 layers of epoxy armor coat were applied and provided with Epifanes coppercruise antifouling. The last antifouling treatment was in 2024. In 2023, the keel was stripped bare and provided with epoxy putty and 5 coats of epoxy armor coat.

Stabil, sjövärdig, välbyggd båt. Mycket utrymme inomhus och ståhöjd. Bra och bekväm seglare med begränsat djupgående. Stabil, sjövärdig båt med mycket utrymme inomhus och ståhöjd. Under årens lopp har många saker åtgärdats och renoverats. AllmäntFönster: utförda i aluminiumÖvrigt: Moody 333 har en centercockpit med en trevlig sittbrunn och bra sikt mot fören på båten. LogiMaterial, färger: mahognyinteriörUtrymmen: rymlig salong och 2 fasta hytter inklusive en lyxig akterhyttSpis & bränsle: Dometic 3-brännare från 2011Övrigt: År 2019 renoverades hela inredningen; kuddar, gardiner, mattor (utom sängkuddarna i akterhytten). Webasto-värmaren är monterad i sittbrunnen och används inte av ägaren. Värmaren behöver kontrolleras för korrekt funktion. Motor, el, vattenDriftstimmar: antalet driftstimmar är okänt, timräknaren fungerar inte längreKylning: intercooler Kontrollpanel: Victron Smartsolar MPPT75/10Solpanel: Sunbeam Tough+ 37W flushVarmvatten: inre dusch har ingen varmvattenVattentank & material: 2x polyester tankarVoltmeter: 2xÖvrigt: Propelleraxeltätningen är utrustad med en Volvo-tätning som byttes 2024. En 2-bladig fast propeller (TZ-13x14,5 RH-14823) är monterad. Bränsletanken är fylld med GTL som bränsle, men detta kan också bytas ut mot diesel. Motorservice utförs årligen och det finns extra reservdelar ombord för motorn; komplett packningssats, kilrem, impeller, olje- och bränslefilter, morse-styrkabel. Ytterligare motorreparationer som har utförts: 2014 trasigt topplockspackning, 2019 bränslepumpsrenovering, 2022 motorjustering och ny flexibel koppling. RiggGenua: rullgenua Navigation och elektronikRoderlägesindikator: 2020, via autopilot och separatUtrustningBadstege: från 2018Övrigt: Sprayhooden är förnyad 2018, med större fönster och en rostfri stöd på utsidan av sprayhooden för extra stöd när man går från däck till sittbrunn. I sittbrunnen kan ett löst sittbord monteras på en stolpe. Detta är av märket Lagun och från 2022. SäkerhetRadarreflektor: Tri-lens reflektorGasbox med avlopp: gasledningen är från 2024, plats för 3 flaskorÖvrigt: Ägarens seglingsområde har varit Nederländerna och den belgiska kusten, men även längre resor till London och Orwell. Båten har varit på land varje vinter från oktober till april för vinterförvaring. Underkroppen behandlades med epoxi med Hotvac Hull Care-metoden 2010. År 2022 togs skrovet ner och 5 lager epoxipansarbeläggning applicerades och behandlades med Epifanes coppercruise bottenfärg. Den senaste bottenbehandlingen gjordes 2024. År 2023 togs kölen ner och behandlades med epoxyspackel och 5 lager epoxipansarbeläggning.

Stabiel, zeewaardig, stevig gebouwd schip. Veel binnenruimte en stahoogte. Goede en comfortabele zeiler met beperkte diepgang. Stabiel, zeewaardig schip met veel binnenruimte en stahoogte. In de loop van de jaren heel veel zaken aangepakt en opgeknapt.  AlgemeenRamen: uitgevoerd in aluminiumOverig: de Moody 333 heeft een center cockpit met een fijne kuip om in te zitten en van waaruit je een goed zicht hebt naar de punt van het schip.   AccommodatieMateriaal, kleuren: mahonie interieurVerblijfsruimtes: ruime salon, en 2 vaste hutten waaronder een luxe achterkajuit Kooktoestel & brandstof: Dometic 3-pits van 2011Overig: In 2019 is de volledige stoffering vernieuwd; kussens, gordijnen,tapijt (behalve de kussens van het bed in de achterkajuit. De Webasto kachel is gemonteerd in de bakskist en wordt door de eigenaar niet gebruikt. De kachel moet nagezien worden op juiste werking.   Motor, electra, waterDraaiuren: aantal draaiuren is niet bekend, urenteller werkt niet meerKoeling: intercooler Bedieningspaneel: Victron Smartsolar MPPT75/10Zonnepaneel: Sunbeam Tough+ 37W flushWarm water: binnendouche heeft geen warm water Watertank & materiaal: 2x polyster tanksVoltmeter: 2xOverig: De schroefas afdichting is voorzien van een Volvo seal, die in 2024 is vernieuwd. Er zit een 2-blads vaste schroef (TZ-13x14,5 RH-14823) gemonteerd. De brandstoftank is gevuld met GTL als brandstof, maar dit kan ook door diesel worden vervangen. Het motoronderhoud is jaarlijks uitgevoerd, en voor de motor zijn er extra reserve onderdelen aan boord; compleet pakkingset, v-snaar, impellers, olie- en brandstoffilter, morse bedieningskabel. Verdere andere werkzaamheden aan de motor, die zijn gerepareerd: 2014 lekke koppakking, 2019 revisie brandstofpomp, 2022 uitlijning van de motor en nieuwe flexibele koppeling       TuigageGenua: rolgenua Navigatie en electronicaRoerstandaanwijzer: 2020, via stuurautomaat en losUitrustingZwemtrap: van 2018Overig: De buiskap is vernieuwd in 2018, met grotere ramen en een RVS steun aan de buitenzijde van de buiskap, voor extra steun om van het gangboord in de kuip te stappen.  In de kuip kan een losse kuiptafel op een steuin gemonteerd worden. Deze is van het merk Lagun en van 2022. VeiligheidRadarreflector: Tri-lens reflectorGasbun met afvoer: gasslang is van 2024, mogelijkheid voor 3 flessenOverig: Het vaargebied van de eigenaar is Nederland en Belgische kust geweest, maar ook grotere reizen naar Londen en Orwell gemaakt. Het schip heeft elke winter van oktober tot april op wal gestaan in winterberging  Het onderwaterschip is in 2010 voorzien van een epoxy behandeling middels de Hotvac Hull Care methode.  In 2022 is de romp kaal gehaald en zijn er 5 lagen epoxy pantsercoat aangebracht en voorzien van Epifanes coppercruise antifouling. De laatste behandeling met antifouling is in 2024 geweest.   In 2023 is de kiel kaal gehaald en voorzien van epoxyplamuur en 5 lagen epoxy pantsercoat.  

Stabiles, seetüchtiges, solide gebautes Schiff. Viel Platz im Innenraum und viel Stehhöhe. Guter und komfortabler Segler mit begrenztem Tiefgang. Stabiles, seetüchtiges Schiff mit viel Innenraum und Kopffreiheit. Im Laufe der Jahre wurden viele Dinge in Angriff genommen und renoviert. AllgemeinFenster: aus AluminiumSonstiges: Die Moody 333 hat ein Mittelcockpit, in dem man gut sitzen kann und von dem aus man einen guten Blick auf die Spitze des Schiffes hat. InnenausstattungMaterial, Farben: Mahagoni-InnenausstattungAufenthaltsräume: geräumiger Salon und 2 feste Kabinen, darunter eine luxuriöse AchterkabineKocher: Dometic 3-Brenner von 2011Sonstiges: Im Jahr 2019 wurde die gesamte Polsterung erneuert; Kissen, Vorhänge, Teppich (außer die Kissen des Bettes in der Achterkabine. Der Webasto-Ofen ist in der Bakskiste montiert und wird vom Eigner nicht benutzt. Der Ofen muss für den ordnungsgemäßen Betrieb überprüft werden. Motor, Elektrik, WasserBetriebsstunden: Anzahl der Betriebsstunden ist nicht bekannt, Stundenzähler funktioniert nicht mehrKühlung: LadeluftkühlerSchalttafel: Victron Smartsolar MPPT75/10Solarzellenpanel: Sunbeam Tough+ 37W bündigWarmwasser: Innendusche hat kein WarmwasserWassertank: 2x Polyster-TanksVoltmeter: 2xSonstiges: Die Propellerwellenabdichtung ist mit einer Volvo-Dichtung ausgestattet, die 2024 erneuert wurde. Ein 2-Blatt-Festpropeller (TZ-13x14,5 RH-14823) ist eingebaut. Der Kraftstofftank ist mit GTL als Kraftstoff gefüllt, kann aber auch durch Diesel ersetzt werden. Die Motorwartung wurde jährlich durchgeführt, und es sind zusätzliche Ersatzteile für den Motor an Bord; kompletter Dichtungssatz, Keilriemen, Impeller, Öl- und Kraftstofffilter, Morsekabel. Weitere andere Motorarbeiten, die repariert wurden: 2014 undichte Kopfdichtung, 2019 Überholung der Kraftstoffpumpe, 2022 Motorausrichtung und neue flexible Kupplung Besegelung & RiggGenua: RollgenuaNautische InstrumenteRuderstandanzeige: 2020, über Autopilot und loseZubehörenBadeleiter: von 2018Sonstiges: Die Spritzschutzhaube wurde 2018 mit größeren Fenstern und einer Edelstahlstütze an der Außenseite der Spritzschutzhaube aktualisiert, um den Schritt vom Dollbord ins Cockpit zu erleichtern. Im Cockpit kann ein separater Cockpittisch an einer Stütze montiert werden. Dies ist die Marke Lagun und aus dem Jahr 2022. SicherheitRadarreflektor: Dreilinsiger ReflektorGasflaschenlager: Gasschlauch ist von 2024, Möglichkeit für 3 FlaschenSonstiges: Das Segelrevier des Eigners war die niederländische und belgische Küste, aber auch größere Törns nach London und Orwell wurden unternommen. Das Schiff war jeden Winter von Oktober bis April im Winterlager an Land. Das Unterwasserschiff wurde 2010 mit dem Hotvac-Rumpfpflegeverfahren mit Epoxid behandelt. Im Jahr 2022 wurde der Rumpf entlackt und mit 5 Schichten Epoxid-Panzerungsanstrich versehen, der mit Epifanes Coppercruise Antifouling versehen wurde. Die letzte Antifouling-Behandlung erfolgte im Jahr 2024. Im Jahr 2023 wurde der Kiel entlackt und mit Epoxidspachtel und 5 Schichten Epoxidpanzer versehen.