Coronet 21 Sunrunner

Baujahr 1985 Seriennummer 85 21 4 021 Motor Volvo Penta V8-300E-B; Baujahr 2015, Laufzeit 85 Stunden Antrieb DPS-B Edelstahlpropeller FH6 Oben montierte E-Steuerung EVC-System mit folgenden Funktionen: Start-/Stopp-Panel mit E-Key (elektronische Startsperre) Power-Trim-Assistent (= automatische Trimmfunktion) Manuelles Power-Trim am Steuer Trip Fuel Rate Trip Fuel Kraftstoffstand Batteriespannung Motorenöl-Druck Kühlmitteltemperatur Motordrehzahl Motorstunden Instrumente: EVC-Display 2,5 Zoll Analoges 4-in-1-Instrument mit Motortemperatur, Batteriespannung, Öldruck und Kraftstoffstand. Durchmesser 110 mm. Farbe Weiß. Drehzahlmesser. Durchmesser 85 mm. Farbe Weiß. Neues Armaturenbrett Altes Schaltpaneel aus poliertem Kupfer und klar lackiert. Zeitgemäße Schalter, alle neu. Hydraulische Lenkung Mavi Mare GF150BET Zipwake 450. Planbasierter Aufbau aus Glasfaser von einer örtlichen Werft. Keine Holzklötze. Völlig neues elektrisches System mit allen Komponenten von Blue Sea. Zwei 75Ah-Batterien Lade-/Trennrelais Blue Sea SI-ACR (7610) Hauptschalter Blue Sea m-Series Mini Dual Circuit Plus™ Battery Switch (6011) Alle Kraftstoffleitungen ausgetauscht Kraftstoffsystem ordnungsgemäß geerdet, jährliche Überprüfung vor dem Einwassern Tank ausgebaut und gereinigt Whale Gusher 10 manuelle Bilgenpumpe Whale Supersub automatische elektrische Bilgenpumpe Fester Brandschutzschaumtyp STAT-X G 500 T. Lebensdauer ohne Wartungsbedarf 10 Jahre ab 2018 Drei Handfeuerlöscher verschiedener Typen Neuer Motorraumlüfter Vetus Twinline A Navigator Raymarine A95 mit Touchscreen und separatem Bedienfeld am Steuer (RMK-10) Scheibenwischer ROCA W12 mit Parallelarmen. Zwei Geschwindigkeiten Yacht Safe Alarm Gekauft im April 2016. Strukturell vollständig intakt, aber große Teile der Innenausstattung waren in sehr schlechtem Zustand. Die gesamte Innenausstattung wurde ausgetauscht. Durchgeführt von Göteborgs Båt- und Finsnickeri. Der Motor war ebenfalls in zweifelhaftem Zustand und wurde daher ausgetauscht. Installiert von Mexus Marin und vom VP-Vertreter genehmigt. Folgende Arbeiten wurden durchgeführt: Neue Unterkonstruktion für die Decks aus Mahagoni, montiert auf Aluminiumwinkeln anstelle der früheren unbehandelten und verrotteten Sperrholzklötze. Neue Decks aus 18 mm Sperrholz. Getränkt mit Epoxidharz und dann lackiert mit 2-Komponenten-Halbmattlack für eine glatte Oberfläche. Neue Motorabdeckung aus 12 mm Sperrholz. Auch diese mit Epoxidharz getränkt und dann lackiert mit 2-Komponenten-Halbmattlack für eine glatte Oberfläche. Öffnung an der Vorderseite, die leicht konisch ist, so dass die Luke für einfachen Zugang zum Motorraum angehoben werden kann. Neue Rücken-an-Rücken-Stühle nach altem Muster hergestellt Neue Trimmpanelen im Cockpit, mit dem gleichen Stoff wie die Stühle bezogen. Neuer Bezug in der Kajüte. Neue Polster in der Kajüte Neue Rücken-an-Rücken-Stühle nach altem Muster hergestellt Neues großes Polster über der Motorabdeckung Neue Persenning von Sjölanders Marintextil mit jährlichem Service beim Hersteller. Stehhöhe ca. 165 cm Deck und Aufbau im Originalfarbton 2020 neu lackiert. Rumpf 2021 gereinigt und mit drei Schichten Epoxid grundiert und dann mit Coppercoat gestrichen. Kein Anstrich für mindestens 10 Jahre.

Build year 1985 Serial number 85 21 4 021 Engine Volvo Penta V8-300E-B; year 2015, total time 85 hrs Sterndrive DPS-B Propellors stainless FH6 Top mounted single lever E-control unit EVC-system with the following functions: Start/stopp panel with E-Key (electronic immobilizer). Power trim assistant (=automatic trim function) Power trim manual on control handle Trip Fuel rate Trip Fuel Fuel level Battery voltage Engine oil pressure Coolant temperature Engine RPM Total engine hours All functions can be shown on the EVC display Instrumentation: EVC display 2,5" Analogue 4-in-1 instrument with engine temperature, battery voltage, engine oil pressure and fuel level. Diameter 110 mm. Colour white. Analogue tachometer. Diameter 85 mm. Colour white. New instrument panel The old copper breaker panel has been polished and given several coats of clear varnish. Period breakers, all new. Hydraulic steering Mavi Mare GF150 BET Zipwake 450. Flat transom mounts built up with glass fiber by a local yard. No wooden support. All new wiring with components from Blue Sea Two 75 Ah batteries Blue Sea SI-ACR Automatic Charging Relay (7610) Main breaker Blue sea m-Series Mini Dual Circuit Plus™ Battery Switch (6011) All new fuel lines Tank removed and cleaned Fuel system properly grounded, checked every year before launching Whale gusher 10 manual bilge pump Whale supersub automatic electric bilge pump Fixed aerosol fire extinguisher STAT-X G 500 T. Life span 10 years without service (from 2018) Three hand held extinguishers, mixed powder and aerosol New engine room evacuation fan Vetus Twinline A Navigator Raymarine A95 with touch screen and separate manual control panel adjacent to the steering wheel (RMK-10( Wipers ROCA W12 with parallell arms. Two speed system Yacht Safe alarm Bought April 2016 in poor condition. Structurally fully sound but all interior carpentry has been removed and replaced as follows. All work done by a professional boatyard. New engine and stern drive(see above) New floor supports made of mahogany on aluminium angles instead of the old plywood blocks New floors in 18 mm marine plywood. Epoxy saturated and spray varnished with 2-component varnish to a fully smooth surface New engine room in 12 mm plywood, same treatment as floors. The opening in the front is slightly conical which makes it very easy to lift up for easy access to the engine New back to back seats made with the old as template New trim panels along the inside of the cockpit, covered with the same fabric as the chairs New large cushion over engine room New complete cockpit canvas cover, washed and impregnated regularly. Standing head room appr. 165 cm Deck and superstructure repainted to original colour in 2020 Old bottom paint removed in 2021. Repainted with 3 layers of epoxy and complete Copper Coat treatment. Should last more than 10 years.

Byggår 1985 Serienummer 85 21 4 021 Motor Volvo Penta V8-300E-B; år 2015, gångtid 85 timmar Drev DPS-B Propellrar rostfria FH6 Toppmonterat E-reglage EVC-system med följande funktioner: Start/stopp panel med E-Key (elektronisk startspärr). Power trim assistant (=automatic trim function) Power trim manuell på reglaget Trip Fuel rate Trip Fuel Fuel level Battery voltage Engine oil pressure Coolant temperature Engine RPM Engine hours Instrument: EVC display 2,5 tum Analogt 4-i-1-instrument med motortemperatur, batterispänning, oljetryck och bränslenivå. Diameter 110 mm. Färg vit. Varvräknare. Diameter 85 mm. Färg vit. Ny instrumentpanel Gammal brytarpanel i koppar polerad och klarlackad. Tidstypiska brytare, alla nya. Hydraulisk styrning Mavi Mare GF150BET Zipwake 450. Plan bas uppbyggd av glasfiber av lokalt varv. Inga träklossar. Helt nytt elsystem med alla komponenter från Blue Sea. Två 75Ah batterier Laddnings/skiljerelä Blue Sea SI-ACR (7610) Huvudströmbrytare Blue sea m-Series Mini Dual Circuit Plus™ Battery Switch (6011) Alla bränsleledningar utbytta Bränslesystemet riktigt jordat, kontrolleras varje år före sjösättning Tanken urtagen och rengjord Whale Gusher 10 manuell länspump Whale Supersub automatisk eletrisk länspump Fast eldsläckare av aerosoltyp STAT-X G 500 T. Livslängd utan servicebehov 10 år från 2018 Tre handeldsläckare av aerosol- och pulvertyp Ny motorrumsfläkt Vetus Twinline A Navigator Raymarine A95 med touchskärm och separat kontrollpanel vid ratten (RMK-10) Vindrutetorkare ROCA W12 med parallellarmar. Två hastigheter Yacht Safe alarm Inköpt april 2016. Strukturellt helt intakt men stora delar av inredningen var i mycket dåligt skick. All inredning är utbytt. Utfört av Göteborgs Båt- och Finsnickeri. Motorn var också i tveksamt skick och är därför utbytt. Installerad av Mexus Marin och godkänd av VP-representant. Följande jobb har utförts: Nytt underrede till durkar i mahogny monterat på aluminiumvinklar istället för tidigare obehandlade och murkna plywoodklossar. Nya durkar i 18 mm plywood. Mättade med epoxi och sedan lackade med 2-komponent halvmatt lack till glättad yta. Ny motorkasse i 12 mm plywood. Även denna mättad med epoxi och sedan lackad med 2-komponent halvmatt lack till glättad yta. Öppning i fronten som är svagt konisk vilket gör att luckan kan lyftas upp för enkel tillgång till motorummet Nya back-to-back stolar tillverkade med de gamla som mall Nya trimpaneler insida sittbrunnen, klädda med samma tyg som stolarna. Ny klädsel i ruff. Nya dynor i ruff Nya back-to-back stolar tillverkade med de gamla som mall Ny stor dyna över motorkasse Nytt kapell från Sjölanders marintextil med årlig service hos tillverkaren. Ståhöjd cirka 165 cm Däck och överbyggnad ommålade till originalkulör 2020. Botten renslipad och grundad 2021 med tre lager epoxi och sedan målad med Coppercoat. Ingen målning på minst 10 år.

Byggår 1985 Serienummer 85 21 4 021 Motor Volvo Penta V8-300E-B; år 2015, gångtid 85 timmar Drev DPS-B Propellrar rostfria FH6 Toppmonterat E-reglage EVC-system med följande funktioner: Start/stopp panel med E-Key (elektronisk startspärr). Power trim assistant (=automatic trim function) Power trim manuell på reglaget Trip Fuel rate Trip Fuel Fuel level Battery voltage Engine oil pressure Coolant temperature Engine RPM Engine hours Instrument: EVC display 2,5 tum Analogt 4-i-1-instrument med motortemperatur, batterispänning, oljetryck och bränslenivå. Diameter 110 mm. Färg vit. Varvräknare. Diameter 85 mm. Färg vit. Ny instrumentpanel Gammal brytarpanel i koppar polerad och klarlackad. Tidstypiska brytare, alla nya. Hydraulisk styrning Mavi Mare GF150BET Zipwake 450. Plan bas uppbyggd av glasfiber av lokalt varv. Inga träklossar. Helt nytt elsystem med alla komponenter från Blue Sea. Två 75Ah batterier Laddnings/skiljerelä Blue Sea SI-ACR (7610) Huvudströmbrytare Blue sea m-Series Mini Dual Circuit Plus™ Battery Switch (6011) Alla bränsleledningar utbytta Bränslesystemet riktigt jordat, kontrolleras varje år före sjösättning Tanken urtagen och rengjord Whale Gusher 10 manuell länspump Whale Supersub automatisk eletrisk länspump Fast eldsläckare av aerosoltyp STAT-X G 500 T. Livslängd utan servicebehov 10 år från 2018 Tre handeldsläckare av aerosol- och pulvertyp Ny motorrumsfläkt Vetus Twinline A Navigator Raymarine A95 med touchskärm och separat kontrollpanel vid ratten (RMK-10) Vindrutetorkare ROCA W12 med parallellarmar. Två hastigheter Yacht Safe alarm Inköpt april 2016. Strukturellt helt intakt men stora delar av inredningen var i mycket dåligt skick. All inredning är utbytt. Utfört av Göteborgs Båt- och Finsnickeri. Motorn var också i tveksamt skick och är därför utbytt. Installerad av Mexus Marin och godkänd av VP-representant. Följande jobb har utförts: Nytt underrede till durkar i mahogny monterat på aluminiumvinklar istället för tidigare obehandlade och murkna plywoodklossar. Nya durkar i 18 mm plywood. Mättade med epoxi och sedan lackade med 2-komponent halvmatt lack till glättad yta. Ny motorkasse i 12 mm plywood. Även denna mättad med epoxi och sedan lackad med 2-komponent halvmatt lack till glättad yta. Öppning i fronten som är svagt konisk vilket gör att luckan kan lyftas upp för enkel tillgång till motorummet Nya back-to-back stolar tillverkade med de gamla som mall Nya trimpaneler insida sittbrunnen, klädda med samma tyg som stolarna. Ny klädsel i ruff. Nya dynor i ruff Nya back-to-back stolar tillverkade med de gamla som mall Ny stor dyna över motorkasse Nytt kapell från Sjölanders marintextil med årlig service hos tillverkaren. Ståhöjd cirka 165 cm Däck och överbyggnad ommålade till originalkulör 2020. Botten renslipad och grundad 2021 med tre lager epoxi och sedan målad med Coppercoat. Ingen målning på minst 10 år.

Bouwjaar 1985 Serienummer 85 21 4 021 Motor Volvo Penta V8-300E-B; jaar 2015, draaiuren 85 Aandrijving DPS-B Roestvrijstalen FH6 propellers Top gemonteerd E-regelaar EVC-systeem met de volgende functies: Start/stop paneel met E-Key (elektronische startsper) Power trim assistent (= automatische trimfunctie) Handmatige power trim op de regelaar Trip Fuel rate Trip Fuel Brandstofniveau Batterijspanning Motorolie druk Koelvloeistoftemperatuur Motortoerental Motordraaiuren Instrumenten: EVC-display 2,5 inch Analoog 4-in-1 instrument met motortemperatuur, batterijspanning, oliedruk en brandstofniveau. Diameter 110 mm. Kleur wit. Toerenteller. Diameter 85 mm. Kleur wit. Nieuw instrumentenpaneel Oud schakelpaneel in gepolijst koper en afgewerkt met blanke lak. Tijdgebonden schakelaars, allemaal nieuw. Hydraulische besturing Mavi Mare GF150BET Zipwake 450. Plan basis opgebouwd van glasvezel van lokale werf. Geen houten blokken. Volledig nieuw elektrisch systeem met alle componenten van Blue Sea. Twee 75Ah batterijen Laad/scheidingsrelais Blue Sea SI-ACR (7610) Hoofdstroomschakelaar Blue Sea m-Series Mini Dual Circuit Plus™ Battery Switch (6011) Alle brandstofleidingen vervangen Brandstofsysteem correct geaard, jaarlijks gecontroleerd voor tewaterlating Tank geleegd en gereinigd Whale Gusher 10 handmatige lenspomp Whale Supersub automatische elektrische lenspomp Vaste brandblusser van aerosoltype STAT-X G 500 T. Levensduur zonder servicebehoefte 10 jaar vanaf 2018 Drie handbrandblussers van aerosol- en poedertype Nieuwe motorruimteventilator Vetus Twinline A Navigator Raymarine A95 met touchscreen en apart bedieningspaneel bij het stuurwiel (RMK-10) Ruitenwisser ROCA W12 met parallelle armen. Twee snelheden Yacht Safe alarm Gekocht in april 2016. Structureel volledig intact maar grote delen van het interieur waren in zeer slechte staat. Al het interieur is vervangen. Uitgevoerd door Göteborgs Båt- en Finsnickeri. De motor was ook in twijfelachtige staat en is daarom vervangen. Geïnstalleerd door Mexus Marin en goedgekeurd door een VP-vertegenwoordiger. De volgende werkzaamheden zijn uitgevoerd: Nieuwe onderstellen voor de vloeren in mahonie gemonteerd op aluminium hoeken in plaats van de eerdere onbehandelde en verrotte multiplex blokken. Nieuwe vloeren van 18 mm multiplex. Doordrenkt met epoxy en vervolgens gelakt met 2-componenten halfglanzende lak voor een glad oppervlak. Nieuwe motoromkasting van 12 mm multiplex. Ook doordrenkt met epoxy en vervolgens gelakt met 2-componenten halfglanzende lak voor een glad oppervlak. Opening aan de voorkant die licht conisch is, waardoor het luik omhoog kan worden getild voor gemakkelijke toegang tot de motorruimte. Nieuwe back-to-back stoelen gemaakt met de oude als mal Nieuwe trimpanelen aan de binnenkant van de kuip, bekleed met dezelfde stof als de stoelen. Nieuwe bekleding in de kajuit. Nieuwe kussens in de kajuit Nieuwe back-to-back stoelen gemaakt met de oude als mal Nieuw groot kussen over de motoromkasting Nieuwe kap van Sjölanders marintextiel met jaarlijkse service bij de fabrikant. Stahoogte ongeveer 165 cm Dek en opbouw opnieuw geschilderd in originele kleur in 2020. Onderkant schoongemaakt en gegrond in 2021 met drie lagen epoxy en vervolgens geverfd met Coppercoat. Geen schilderwerk gedurende minstens 10 jaar.