Maxi 1000

Das Boot verfügt über ein weißes Interieur, das ihm ein moderneres Erscheinungsbild verleiht. Die Kissen wurden vor drei Jahren ersetzt. Ausgestattet mit einem Herd mit Backofen, elektrischem Ankerwinde, elektrischer Toilette (praktisch geräuschlos) und Diesel-Heizung für die Kabine. Das Selbstwendefock (Furlex) wurde vor fünf Jahren ersetzt. Großsegel, Mylar-Genua, Spinnaker und Sturmfock sind in gutem Zustand. Der Loggen, Echolot und die Windinstrumente sind etwa drei Jahre alt. In diesem Jahr wurde ein neuer Autopilot und ein klappbares Steuerrad installiert. Das elektrische System wurde mit 210 Ah Lithium-Batterien aufgerüstet, einschließlich des kompletten Ladesystems mit Batterieladegerät, DC/DC-Ladegerät und zugehöriger Ausrüstung. Der originale Motor läuft perfekt und war sehr zuverlässig. Das Boot wurde nur im Süßwasser genutzt – zuvor auf dem Vätternsee und zuletzt auf dem Mälarsee. Der Rumpf wurde von alter Antifouling-Beschichtung befreit und nur mit Epoxidharz versiegelt. Derzeit ist keine Antifouling-Farbe aufgetragen. Abholung ist nach dem 5. August möglich.

The boat features the white interior, which gives it a more modern appearance. The cushions were replaced three years ago. Equipped with a stove with oven, electric windlass, electric toilet (virtually silent), and diesel cabin heater. The selftack jib (furlex) was replaced five years ago. Mainsail, mylar-genua, spinnacker and storm-jib in good condition. The log, echo sounder and wind instruments are approximately three years old. A new autopilot and folding steering wheel were installed this year. The electrical system has been upgraded with 210 Ah lithium batteries, including the complete charging system with battery charger, DC/DC charger, and associated equipment. The original engine runs perfectly and has been very reliable. The boat has only been used in freshwater—previously on Lake Vättern and more recently on Lake Mälaren. The hull has been stripped of old antifouling and sealed with epoxy only. It currently has no antifouling paint applied. Pick up is possible after 5 August.

Båden har et hvidt interiør, som giver den et mere moderne udseende. Puderne blev udskiftet for tre år siden. Udstyret omfatter et komfur med ovn, elektrisk ankerwinch, elektrisk toilet (næsten lydløst) og dieselvarmer til kabinen. Den selvtrækkende jib (furlex) blev udskiftet for fem år siden. Storsejl, mylar-genua, spinnaker og storm-jib er i god stand. Loggen, ekkoloddet og vindinstrumenterne er cirka tre år gamle. Et nyt autopilot og foldbart rat blev installeret i år. Det elektriske system er blevet opgraderet med 210 Ah lithiumbatterier, inklusive det komplette ladessystem med batterioplader, DC/DC oplader og tilhørende udstyr. Den originale motor kører perfekt og har været meget pålidelig. Båden er kun blevet brugt i ferskvand—tidligere på Vättern-søen og mere for nylig på Mälaren-søen. Skroget er blevet afrenset for gammel bundmaling og forseglet med epoxy. Det har i øjeblikket ingen bundmaling påført. Afhentning er mulig efter 5. august.

Båten har ett vitt interiör, vilket ger den ett mer modernt utseende. Kuddarna byttes ut för tre år sedan. Utrustad med spis med ugn, elektrisk ankarlina, elektrisk toalett (praktiskt taget tyst), och dieselvärmare för kabinen. Den självtackande genoa (furlex) byttes ut för fem år sedan. Storsegel, mylar-genua, spinnaker och stormfock i gott skick. Logg, ekolod och vindinstrument är cirka tre år gamla. En ny autopilot och ett hopfällbart ratt installerades i år. Det elektriska systemet har uppgraderats med 210 Ah litiumbatterier, inklusive det kompletta laddningssystemet med batteriladdare, DC/DC-laddare och tillhörande utrustning. Den ursprungliga motorn fungerar perfekt och har varit mycket pålitlig. Båten har endast använts i sötvatten—tidigare på Vättern och mer nyligen på Mälaren. Skrovet har blivit avskalat från gammal antifouling och förseglat med epoxi. Det har för närvarande ingen antifoulingfärg applicerad. Upphämtning är möjlig efter 5 augusti.

De boot heeft een wit interieur, wat zorgt voor een modernere uitstraling. De kussens zijn drie jaar geleden vervangen. Voorzien van een fornuis met oven, elektrische ankerlier, elektrische toilet (bijna geluidloos) en dieselkachel voor de hut. De zelftakkende genua (furlex) is vijf jaar geleden vervangen. Het grootzeil, mylar-genua, spinnaker en stormgenua zijn in goede staat. De log, echolood en windinstrumenten zijn ongeveer drie jaar oud. Dit jaar is er een nieuwe autopilot en opvouwbaar stuurwiel geïnstalleerd. Het elektrische systeem is geüpgraded met 210 Ah lithiumbatterijen, inclusief het complete laadsysteem met acculader, DC/DC-lader en bijbehorende apparatuur. De originele motor draait perfect en is zeer betrouwbaar geweest. De boot is alleen in zoet water gebruikt—voorheen op het Vätternmeer en recentelijk op het Mälarenmeer. De romp is ontdaan van oude antifouling en alleen met epoxy verzegeld. Momenteel is er geen antifoulingverf aangebracht. Afhalen is mogelijk na 5 augustus.