Hallberg-Rassy 44 er den første af en ny generation af hurtige, komfortable krydstogtsjoller fra den anerkendte svenske bådbygger. German Frers har optimeret vandlinjen med den lodrette bov og opretstående agterstavn, hvilket giver fremragende passage tider. Den faste bovspryd giver plads til ankeret og den perfekte tack for en asymmetrisk sejl, og den sænkende platform fra agterstavnen giver god adgang til badning og en jollebro. Bredden er ført længere agterud, hvilket forbedrer præstationen med vinden agterud af bredden, og de to roret giver finger-spids kontrol på roret i alle sejlpunkter. Den nye skrogform gavner også indretningen og giver plads til et sikkert og komfortabelt køkken i gennemgangen til agterenden af yachten samt en lys og luftig agterkahyt. ESME KATE er et særligt godt eksempel på en Hallberg-Rassy 44, hendes europæiske egetræsinteriør og lyse polstring giver hende en følelse af rum i alle områder af indkvarteringen. ESME KATE blev leveret af os fra ny, og hun er stadig i sin oprindelige ejerskab med en erfaren Hallberg-Rassy-ejer, der holdt hende i West Country og sejlede til havne i Kanalen nord og syd. ESME KATE har den mest alsidige indretning med to kahytter forrest, køkken i gennemgangen og stor dobbelt kahyt agter. Det er tydeligt, at hun ikke er en hårdt brugt båd, og hun er blevet omhyggeligt passet på. Hun repræsenterer nu muligheden for at sejle en yacht fra Hallberg-Rassys nuværende sortiment af moderne krydstogtsjoller med en betydelig besparelse af tid og omkostninger, så tøv ikke med at lave en aftale for at se hende hos Transworld Yachts ved Hamble Point Marina.
The Hallberg-Rassy 44 is the first of a new generation of fast, comfortable cruising yachts from the renowned Swedish boat builder. German Frers has optimised the waterline with the plumb bow and upright transom giving excellent passage making times. The fixed bowsprit gives the stemhead clearance for anchoring and the perfect tack for an asymmetric and the lowering platform from the transom gives great bathing access and a dinghy dock.The beam is carried further aft improving performance with the wind aft of the beam and the twin rudders give finger-tip control on the helm at all points of sail. The new hull form also benefits the interior layout giving space for a safe and comfortable galley in the walk-through to the aft of the yacht and a bright and airy aft cabin.ESME KATE is a particularly good example of a Hallberg-Rassy 44 her European Oak interior and lighter upholstery give her a feeling of space in all areas of the accommodation. ESME KATE was supplied by us from new she is still in her original ownership with an experienced Hallberg-Rassy owner who kept her in the West Country and cruised Channel Ports North and South.ESME KATE has the most versatile layout with two cabins forward, gally in the walktru and large double en-suit cabin aft. It is apparent she is not a hard used boat and she has been conscientiously cared for, she now represents the opportunity to sail a yacht from Hallberg-Rassy's current range of modern cruising yachts at a significant saving of time and cost so don't hesitate to make an appointment to view with Transworld Yachts at Hamble Point Marina.Hull And DeckLaminate construction of hull: Isophtalic resins, vinylester gelcoat.Hand lay-up method, insulated with Divinycell PVC-foam against heat and cold except in the keel area which is solid laminate.Integrated rubbing strake with stainless steel strip.Blue decorative band in gelcoat.Strong under floor reinforcements.Lead keel with reinforcement with stainless steel bolts.The rudders are carefully mounted for a sensitive rudder feel.Strong engine foundations of GRP for effective sound insulation.Deck, coachroof areas and cockpit are of sandwich construction and laminated to the hull.Four hull portlights.Deck And Deck FittingsToerail, cockpit seats, cockpit floor and folding bathing bathing platform in top quality teak bonded to the GRP deck.Teak (Gin & Tonic) seats in the pushpit.Teak outboard bracket on pushpit.Swivelling, Simpson davits (LSD125) on the transom.Stainless utility pole for Radome, various antennae and outboard crane.Teak handrails full length of the superstructure.Strong stem fitting in the bowsprit.Integrated anchor roller.Lewmar electric windlass with remote & counter at pedestal.Ultra Marine anchor with 60mtrs chainStowage in chain locker for fenders.Salt water deck/anchor wash.Twin Lazarette lockers with stainless rails for line stowage.Twin cleats forward, aft and midships.Twin Stainless fairleads on the aft deck for stern to mooring.Stainless steel anti chafe strips at all cleats and fairleads.Double stainless guardwires.Opening gates port and starboard.Genoajib and mainsheet tracks with blocks.Genoajib sheet track adjustable from the cockpit.Powered, selftailing genoa winches, lewmar CEST 55 EvoMainsheet winch, size 40 Evo Chrome.Hatches in foredeck, forward toilet compartment, stb sid of that, two in saloon and one in aft cabin.11 port holes, 7 of these are opening.Pulpit and pushpit have opening for easy access on board.There is a separate gas locker with 2 x 3KG Camping gas cylindersLarge bathing/bording platform folding out from transom.Hot and cold shower at the bathing platform.CockpitOn starboard side there is a generous sized, dry stowage locker with storage slots for wash boards.The cockpit with a teak grating lifraft stowage under.Wheel steering with large pedestal head.High gloss varnished folding teak cockpit table.Strong windscreen with handholds on the sides, opening centre section.Fold down sprayhood over windscreen new 2024.Sprayhood extension to enclose cockpit in harbour4 x Raymarine i70s over the companionway hatch.Stereo speakers in cockpit.Chart tables and washboards in high gloss varnish.Two large cockpit drains.Space for optional life raft below the cockpit floor.Halyard/furling winch Lewmar Evo CEST 40 with rope clutches.Mast And RiggingSeldén silver anodised triple spreader rig.Seldén electric Furl-in-Mast system for the main.Seldén boom with outhaul powered from winch in cockpit.Seldén electric thru deck TD Furlex furling and reefing system.Removable inner fore stay for heavy weather rig.Seldén rodkicker.Backstay tensioner.Seldén rigging screw covers.Whisker pole stowed on mast track.Windex wind indicator and LED Tricolor mast top light.EcoMax 230 radar reflector.SailsElvstrøm fully batteden, Fat Furl Main in Epex 2018.Elvstrøm 107% furling Genoa/jib in Epex 2018.Elvstrøm Furling Code 0 with all equipment 2018.Elvstrøm Furlstrøm asymetric Gennaker 2018.Elvstrøm working jib unused 2018. E-Flex furling compensator for Genoa 2018.UV protection in grey for Genoa/Jib 2018.Storm jib for detachable inner stay 2018.Furling cover for fore stay.AccommodationsGeneralAll interior woodwork in light mahogany matt silk finish. Flushed locker doors with invisible hinges and ventilation as far as possible. Floor is varnished real teak with inlaid holly strips. Carpet through out in grey. Saloon ceiling has panelling with mahogany strips and ceilings in remainder of boat have light lining. De-Luxe upholstery in a beige fabric covering cushions on all berths 12 cm / 5’’ thick sandwich foam resting on unvarnished, well-ventilated boards to avoid condensation. Central blown air heating from Webasto Air top 5500. 8 x 12v fans throughout accommodation to aid air circulation in hot climates. Handholds are in all the right positions. All portholes are fitted with curtains. Curtains also under the deck hatches.SaloonThe settee offers comfortable seating. On the port side a 2.00 m lo
Hallberg-Rassy 44 är den första i en ny generation snabba, bekväma kryssningsbåtar från den välrenommerade svenska båtbyggaren. German Frers har optimerat vattenlinjen med den raka bojen och upprätt akterspegel som ger utmärkta passagetider. Den fasta bojen ger utrymme för ankare och den perfekta tacken för en asymmetrisk segel och den sänkbara plattformen från akterspegeln ger utmärkt badåtkomst och en jollebrygga. Bredden är förd bakåt vilket förbättrar prestandan med vinden akter om bredden och de dubbla roderbladen ger fingertoppskontroll på rodret i alla seglingspunkter. Den nya skrovformen gynnar också interiören genom att ge plats för ett säkert och bekvämt pentry i genomgången till aktern på båten och en ljus och luftig akterhytt. ESME KATE är ett särskilt bra exempel på en Hallberg-Rassy 44, hennes interiör i europeisk ek och ljusare stoppning ger henne en känsla av rymd i alla delar av boendet. ESME KATE levererades av oss från ny och ägs fortfarande av en erfaren Hallberg-Rassy-ägare som har hållit henne i West Country och kryssat i kanalhamnar norr och söder om. ESME KATE har den mest mångsidiga layouten med två hytter fram, pentry i genomgången och en stor dubbelhytt med eget badrum akter. Det är uppenbart att hon inte är en hårt använd båt och hon har vårdats med omsorg, hon erbjuder nu möjligheten att segla en båt från Hallberg-Rassys nuvarande sortiment av moderna kryssningsbåtar till en betydande tids- och kostnadsbesparing, så tveka inte att boka en visning med Transworld Yachts på Hamble Point Marina.
Skrov och däck
Laminerad skrovkonstruktion: Isophtalic-harts, vinylester-gelcoat.
Handuppläggningsmetod, isolerad med Divinycell PVC-skum mot värme och kyla förutom i kölområdet som är massivt laminerat.
Integrerad skyddskant med rostfri stålremsa.
Kraftiga förstärkningar under golvet.
Blyköl med förstärkning med rostfria stålbultar.
Roder är noggrant monterade för en känslig roderrörelse.
Kraftiga motorfundament av GRP för effektiv ljudisolering.
Däck, ruffområden och sittbrunn är av sandwichkonstruktion och lamineras till skrovet.
Fyra skrovportar.
Däck och däckbeslag
Räck, sittbrunnsbänkar, sittbrunnsdurk och fällbar badplattform i toppkvalitetsteak limmat på GRP-däcket.
Teak (Gin & Tonic) sittplatser i pushpit.
Teak utombordsfäste på pushpit.
Svängbara, Simpson-daviter (LSD125) på akterspegeln.
Rostfri nyttopåle för radom, olika antenner och utombordskran.
Teakhandtag längs hela överbyggnaden.
Kraftig stävfäste i bojen.
Integrerad ankarspridare.
Lewmar elektrisk ankarspel med fjärrkontroll och räknare vid styrbordet.
Ultra Marine-ankare med 60 m kedja.
Förvaring i ankarkätter för fendrar.
Två lazaretter med rostfria räcken för linförvaring.
Två klampar fram, akter och mittskepps.
Två rostfria förläggare på akterdäcket för aktertillägg.
Rostfria stålantiklaffremsor vid alla klampar och förläggare.
Dubbla rostfria relingsrör.
Öppningsbara grindar babord och styrbord.
Genua- och storsegelsspår med block.
Genua- och fockskotspår justerbart från sittbrunnen.
Elmanövrerade, självtailing genuavinschar, Lewmar CEST 55 Evo.
Storsegelvinsch, storlek 40 Evo Chrome.
Luckor i fördäck, framtoalettutrymme, styrbordssida av det, två i salongen och en i akterhytten.
11 portar, 7 av dessa är öppningsbara.
Pulpit och pushpit har öppningar för enkel ombordstigning.
Det finns en separat gaslåda med 2 x 3 kg campingasflaskor.
Stor bad-/bordningsplattform som fälls ut från akterspegeln.
Varm och kall dusch på badplattformen.
De Hallberg-Rassy 44 is de eerste van een nieuwe generatie snelle, comfortabele zeiljachten van de gerenommeerde Zweedse bootbouwer. German Frers heeft de waterlijn geoptimaliseerd met de rechte boeg en rechte spiegel, wat uitstekende vaartijden oplevert. De vaste boegspriet geeft voldoende ruimte aan de boeg voor het ankeren en de perfecte tack voor een asymmetrisch zeil, terwijl het neerlaatbare platform vanaf de spiegel geweldige zwemtoegang biedt en dienst doet als aanlegplaats voor een bijboot. De breedte is verder naar achteren doorgetrokken, wat de prestaties verbetert met de wind achter de breedte en de twee roeren zorgen voor vingertopcontrole over het roer bij alle koersen. De nieuwe rompvorm komt ook ten goede aan de indeling van het interieur, met ruimte voor een veilige en comfortabele kombuis in de doorgang naar achteren van het jacht en een lichte en luchtige achterkajuit.ESME KATE is een bijzonder goed voorbeeld van een Hallberg-Rassy 44; haar Europees eiken interieur en lichtere bekleding geven haar een ruimtelijk gevoel in alle verblijfsruimtes. ESME KATE is door ons nieuw geleverd en wordt nog steeds door de oorspronkelijke eigenaar met ervaring in het bezit van een Hallberg-Rassy in het Westen van Engeland gehouden en heeft Noord- en Zuid-Engelse havens bevaren. ESME KATE heeft de meest veelzijdige indeling met twee hutten voorin, kombuis in de doorgang en een grote tweepersoons en-suite hut achterin. Het is duidelijk dat ze niet intensief is gebruikt en goed is onderhouden. Ze biedt nu de mogelijkheid om een jacht uit het huidige assortiment moderne zeiljachten van Hallberg-Rassy te varen met aanzienlijke tijds- en kostenbesparingen, dus aarzel niet om een afspraak te maken om haar te bezichtigen bij Transworld Yachts in Hamble Point Marina.
Die Hallberg-Rassy 44 ist die erste einer neuen Generation schneller, komfortabler Fahrtenyachten des renommierten schwedischen Bootsbauers. German Frers hat die Wasserlinie mit dem senkrechten Bug und dem aufrechten Heck optimiert, was ausgezeichnete Überfahrtszeiten ermöglicht. Der feste Bugspriet bietet ausreichend Abstand zum Bug für das Ankern und den perfekten Anschlag für ein asymmetrisches Segel, und die absenkbare Plattform am Heck ermöglicht einen einfachen Zugang zum Baden und zum Beiboot. Die Breite ist weiter achtern ausgeprägt, was die Leistung bei Wind hinter dem Schiff verbessert, und die doppelten Ruder bieten eine präzise Steuerung am Steuerstand in allen Segelpositionen. Die neue Rumpfform kommt auch der Innenraumaufteilung zugute, indem Platz für eine sichere und komfortable Pantry im Durchgang zum Heck der Yacht und eine helle und luftige Achterkabine geschaffen wird. ESME KATE ist ein besonders gutes Beispiel für eine Hallberg-Rassy 44, ihr europäisches Eicheninterieur und die hellen Polster vermitteln ein Gefühl von Weite in allen Bereichen der Unterkunft. ESME KATE wurde von uns neu geliefert und befindet sich immer noch im Erstbesitz eines erfahrenen Hallberg-Rassy-Besitzers, der sie in der West Country hielt und die Kanalhäfen im Norden und Süden befuhr. ESME KATE verfügt über das vielseitigste Layout mit zwei Kabinen vorne, einer Pantry im Durchgang und einer großen Doppelkabine mit eigenem Bad achtern. Offensichtlich wurde sie nicht stark genutzt und wurde gewissenhaft gepflegt. Sie bietet nun die Gelegenheit, eine Yacht aus der aktuellen Palette moderner Fahrtenyachten von Hallberg-Rassy zu segeln und dabei erhebliche Zeit- und Kosteneinsparungen zu erzielen. Zögern Sie also nicht, einen Termin zur Besichtigung mit Transworld Yachts im Hamble Point Marina zu vereinbaren.
Rumpf und DeckLaminatkonstruktion des Rumpfes: Isophtalsäureharze, Vinylester-Gelcoat.Handauflegeverfahren, isoliert mit Divinycell-PVC-Schaum gegen Hitze und Kälte, außer im Kielbereich, der aus Voll-Laminat besteht.Integrierte Scheuerleiste mit Edelstahlstreifen.Blauer dekorativer Streifen im Gelcoat.Starke Bodenverstärkungen.Führender Kiel mit Verstärkung durch Edelstahlschrauben.Die Ruder sind sorgfältig montiert für ein sensibles Rudergefühl.Starke Motorfundamente aus GFK für effektive Schalldämmung.Deck, Aufbauten und Cockpit sind in Sandwichbauweise gefertigt und mit dem Rumpf laminiert.Vier Rumpffenster.Deck und DeckbeschlägeReling, Cockpitsitze, Cockpitboden und klappbare Badeplattform aus hochwertigem Teakholz auf das GFK-Deck geklebt.Teakholzsitze im Heckkorb.Teakholz-Außenbordhalterung am Heckkorb.Schwenkbare, Simpson-Davits (LSD125) am Heck.Edelstahl-Nutzpfosten für Radom, verschiedene Antennen und Außenbordkran.Teakholzhandläufe entlang der gesamten Aufbauten.Starker Bugbeschlag im Bugspriet.Integrierte Ankerrolle.Lewmar elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung und Zähler am Steuerstand.Ultra Marine Anker mit 60 m KetteStauraum im Kettenkasten für Fender.Salzwasser-Deck-/Ankerwaschanlage.Zwei Lenzklappen mit Edelstahl-Geländern für Leinenverstauung.Zwei Klampen vorne, achtern und mittschiffs.Zwei Edelstahl-Fairleads auf dem Achterdeck für Heckanleger.Edelstahl-Anti-Scheuerstreifen an allen Klampen und Fairleads.Doppelte Edelstahl-Seerelinge.Öffnende Tore backbord und steuerbord.Genua- und Großschotspuren mit Blöcken.Genua-/Fockspurschiene verstellbar vom Cockpit aus.Elektrische, selbstholende Genuawinschen, Lewmar CEST 55 EvoGroßschotwinde, Größe 40 Evo Chrom.Luken im Vordeck, vorderen Toilettenraum, Steuerbordseite davon, zwei im Salon und eine in der Achterkabine.11 Bullaugen, davon 7 zum Öffnen.Plicht- und Heckkorb haben Öffnungen für einen einfachen Zugang an Bord.Es gibt einen separaten Gasflaschenkasten mit 2 x 3 kg CampinggasflaschenGroße Bade-/Einstiegsplattform, die vom Heck ausklappt.Heiße und kalte Dusche an der Badeplattform.CockpitAuf der Steuerbordseite befindet sich ein großzügiger, trockener Stauraum mit Staufächern für Schiebetüren.Das Cockpit verfügt über eine Teakholzrost-Liegefläche unter dem Steuerrad.Steuerradsteuerung mit großem Steuerstandkopf.Hochglanzlackierter klappbarer Teakholz-Cockpittisch.Starke Windschutzscheibe mit Handgriffen an den Seiten, öffnendes Mittelteil.Aufklappbare Sprayhood über der Windschutzscheibe neu 2024.Sprayhood-Verlängerung zur Umhüllung des Cockpits im Hafen4 x Raymarine i70s über der Kajüte.Stereo-Lautsprecher im Cockpit.Kartentische und Schiebetüren in Hochglanzlack.Zwei große Cockpitabläufe.Platz für optionales Rettungsboot unter dem Cockpitboden.Fall-/Rollwinsch Lewmar Evo CEST 40 mit Seilklemmen.Mast und TakelageSeldén silbereloxierter Dreifach-Spreizmast.Seldén elektrisches Furl-in-Mast-System für das Großsegel.Seldén-Baum mit Ausreitvorrichtung, die vom Cockpit aus bedient wird.Seldén elektrisches Durch-Deck-TD-Furlex-Roll- und Reffsystem.Entfernbarer innerer Vorstag für Starkwind-Rigg.Seldén Rodkicker.Heckstagspanner.Seldén-Riggingschraubenabdeckungen.Whisker-Pole auf Mastspur verstaut.Windex-Windanzeiger und LED-Tricolor-Toplicht.EcoMax 230 Radarreflektor.SegelElvstrøm voll durchgelattetes, Fat-Furl-Main in Epex 2018.Elvstrøm 107% Rollgenua/Fock in Epex 2018.Elvstrøm Furling Code 0 mit kompletter Ausrüstung 2018.Elvstrøm Furlstrøm asymmetrischer Gennaker 2018.Elvstrøm Arbeitsfock unbenutzt 2018.E-Flex-Rollkompensator für Genua 2018.UV-Schutz in Grau für Genua/Fock 2018.Sturmfock für abnehmbares inneres Vorstag 2018.Rollabdeckung für Vorstag.UnterkünfteAller Innenausbau in hellem Mahagoni mit seidenmattem Finish. Versenkte Schranktüren mit unsichtbaren Scharnieren und Belüftung soweit wie möglich. Der Boden ist echtes Teakholz mit eingelegten Holly-Streifen. Teppichboden in Grau. Die Decke im Salon ist mit Paneelen und Mahagonistreifen verkleidet, die Decken im Rest des Bootes sind hell verkleidet. Luxus-Polsterung in einem beigen Stoff, der die Polster auf allen Kojen bedeckt, 12 cm / 5'' dicke Sandwich-Schaumstoffmatratzen auf unverglasten, gut belüfteten Platten, um Kondensation zu vermeiden. Zentrale Warmluftheizung von Webasto Air Top 5500. 8 x 12V-Lüfter in der gesamten Unterkunft zur Unterstützung der Luftzirkulation in heißen Klimazonen. Haltegriffe sind an allen richtigen Stellen angebracht. Alle Bullaugen sind mit Vorhängen ausgestattet. Vorhänge auch unter den Decksluken.SalonDie Sitzbank bietet bequeme Sitzgelegenheiten. Auf der Backbordseite befindet sich eine 2,00 m lange.
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