Denne Beneteau First fra 1979 er en polyester sejlbåd med en længde på 9,35 meter og en bredde på 2,99 meter. Med en dybgang på 1,80 meter og en gennemsejlingshøjde på 11 meter er skibet egnet til både indre farvande og kystfarvande. Skroget er bygget efter rundspantprincippet, hvilket bidrager til stabiliteten og sejlegenskaberne på yachten. Styringen foregår via en rorpind i det åbne cockpit, med en enkelt ror. Interiør og indkvartering Indvendigt tilbyder yachten en ståhøjde på 2 meter, hvilket skaber et behageligt opholdsrum. Der er fem faste sovepladser, fordelt mellem kahytten og forpeak'en. Indkvarteringen har en spiseplads, madrasser, et køleskab, en ovn og et komfur. Til sanitære faciliteter er der et manuelt toilet tilsluttet en 25 liters spildevandstank. Vandtanken har en kapacitet på 50 liter. Opvarmning om bord leveres af en ovn, hvilket gør opholdet om bord muligt selv i de koldere sæsoner. Motor og teknisk installation Beneteau First er udstyret med en Yanmar indenbords dieselmotor på 16 hk, med to cylindre. Motoren blev udskiftet i 2018 og er fra 2000. Motoren har cirka 5000 driftstimer og startes elektrisk. Brændstofforbruget ligger omkring 3 liter i timen, med en dieseltank på 50 liter. Cruisinghastigheden er cirka 12 km/t, med en maksimal hastighed på 15 km/t. Om bord er der forskellige måleinstrumenter, herunder en olietryksmåler, temperaturmåler og omdrejningstæller. Den elektriske installation består af to batterier, en batterioplader, dynamo, landstrømsforbindelse, voltmeter og solpaneler. Spændingen om bord er 12V og 220V. Der er også en elektrisk og manuel lænsepumpe om bord. Navigation og udstyr På navigationsområdet er skibet udstyret med et bredt udvalg af udstyr, herunder AIS, autopilot, dybdemåler, GPS, kompas, log/hastighedsmåler, VHF-radio og vindmåler. Dette udstyr gør yachten egnet til længere ture og navigation på åbent vand. Sejlplanen er omfattende og inkluderer blandt andet storsejl, genua, fok, stormfok, spiler, klyver, halvvinder, bezaan og gennaker. Foksejlet har et rullesystem. Masten er af aluminium, og der er én mast om bord. Sejlenes tilstand beskrives som rimelig. På dækket er der to ankre med kæde og line, betjent med en manuel ankerspil. Udstyret om bord inkluderer en kalesche, udendørs hynder, cockpitbord, fendere og liner, badelejder og søgelænder. Ekstra udstyr og sikkerhed Om bord er der en gummibåd af mærket Standaard, med en Yamaha påhængsmotor. Til sikkerhed er der blandt andet en redningskrans, en redningsflåde til seks personer og et godt ankersystem om bord. Båden er udstyret med elektrisk bundmaling og solpaneler, hvilket bidrager til vedligeholdelseslet og energiforsyningen om bord. Vedligeholdelse og brug Den seneste bundmaling blev udført i 2022. Båden blev sidst taget op af vandet til vedligeholdelse i 2025. Der er ingen tegn på osmose. Båden er ikke registreret, al relevant dokumentation er til stede. Sejlerfaring og brug Beneteau First er blevet brugt til fornøjelsessejlads på søer, damme, floder og have. Ejeren beskriver skibet som en sødygtig og hurtig yacht. En mindeværdig oplevelse med dette skib var en overfart over Nordsøen fra Zeeland til Scheveningen ved en vindstyrke på 6 fra nordvest. Konklusion Denne Beneteau First fra 1979 tilbyder en kombination af sødygtighed, omfattende udstyr og funktionelt opholdsrum. Med sit omfattende sejlplan, navigationsudstyr og faciliteter om bord er skibet egnet til både rekreativt brug og længere ture på åbent vand. Tilstedeværelsen af solpaneler, elektrisk bundmaling og en gummibåd med påhængsmotor gør yachten alsidig.

This 1979 Beneteau First is a polyester sailing yacht with a length of 9.35 meters and a beam of 2.99 meters. With a draft of 1.80 meters and an air draft of 11 meters, the vessel is suitable for both inland and coastal waters. The hull is built according to the round bilge principle, contributing to the stability and seakeeping of the yacht. Steering is done via a tiller in the open cockpit, with a single rudder. Interior and Accommodation Inside, the yacht offers a headroom of 2 meters, providing a comfortable living space. There are five fixed berths, divided between the saloon and the forward cabin. The accommodation includes a dining area, mattresses, a refrigerator, an oven, and a stove. For sanitary facilities, there is a manual toilet connected to a 25-liter holding tank. The water tank has a capacity of 50 liters. Heating on board is provided by a stove, making onboard stays possible even in colder seasons. Engine and Technical Installation The Beneteau First is equipped with a Yanmar inboard diesel engine of 16 hp, with two cylinders. The engine was replaced in 2018 and has a model year of 2000. The engine has approximately 5000 running hours and is electrically started. The fuel consumption is around 3 liters per hour, with a 50-liter diesel tank. The cruising speed is approximately 12 km/h, with a maximum speed of 15 km/h. Various gauges are onboard, including an oil pressure gauge, temperature gauge, and tachometer. The electrical system consists of two batteries, a battery charger, alternator, shore power connection, voltmeter, and solar panels. The onboard voltage is 12V and 220V. There is also an electric and manual bilge pump. Navigation and Equipment In terms of navigation, the vessel is equipped with a wide range of equipment, including AIS, autopilot, depth sounder, GPS, compass, log/speedometer, VHF radio, and wind gauge. This equipment makes the yacht suitable for longer voyages and navigation on open water. The sail plan is extensive and includes a mainsail, genoa, jib, storm jib, spinnaker, staysail, mizzen, and gennaker. The headsail is equipped with a furling system. The mast is made of aluminum, and there is one mast onboard. The condition of the sails is described as fair. On deck, there are two anchors with chain and line, operated by a manual windlass. The exterior equipment includes a sprayhood, cockpit cushions, cockpit table, fenders and lines, swim ladder, and lifelines. Additional Equipment and Safety Onboard, there is a dinghy from the brand Standaard, with a Yamaha outboard motor. For safety, there are items such as a lifebuoy, a six-person life raft, and a reliable anchoring system. The boat is equipped with electric antifouling and solar panels, contributing to ease of maintenance and onboard energy supply. Maintenance and Usage The last antifouling treatment was carried out in 2022. The boat was last hauled out for maintenance in 2025. There are no signs of osmosis detected. The boat is not registered, but all relevant documentation is available. Sailing Experience and Usage The Beneteau First has been used for recreational sailing on lakes, ponds, rivers, and seas. The owner describes the vessel as a seaworthy and fast yacht. A memorable experience with this boat was a crossing of the North Sea from Zeeland to Scheveningen in wind force 6 from the northwest. Conclusion This 1979 Beneteau First offers a combination of seaworthiness, extensive equipment, and functional living space. With its comprehensive sail plan, navigation equipment, and onboard amenities, the vessel is suitable for both recreational use and longer voyages on open water. The presence of solar panels, electric antifouling, and a dinghy with an outboard motor make the yacht versatile in its applications.

Denna Beneteau First från 1979 är en polyester segelbåt med en längd på 9,35 meter och en bredd på 2,99 meter. Med ett djupgående på 1,80 meter och en höjd över vattenlinjen på 11 meter är båten lämplig för både insjöar och kustvatten. Skrovet är byggt enligt rundspantprincipen, vilket bidrar till stabiliteten och sjöegenskaperna hos båten. Styrningen sker via en rorkult i den öppna sittbrunnen, med en enkel roder. Interiör och boende Inuti erbjuder båten en ståhöjd på 2 meter, vilket skapar en bekväm bostadsyta. Det finns fem fasta sovplatser fördelade över salongen och förpiken. Boendet har en matplats, madrasser, kylskåp, ugn och spis. För sanitära ändamål finns en manuell toalett ombord, ansluten till en 25 liters spillvattentank. Vattentanken har en kapacitet på 50 liter. Uppvärmning ombord sköts av en kamin, vilket gör det möjligt att vistas ombord även under kallare årstider. Motor och teknisk utrustning Beneteau First är utrustad med en Yanmar inombords dieselmotor på 16 hk, med två cylindrar. Motorn byttes ut 2018 och är från år 2000. Motorn har cirka 5000 driftstimmar och startas elektriskt. Bränsleförbrukningen ligger på cirka 3 liter per timme, med en dieseltank på 50 liter. Marschfarten är ungefär 12 km/tim, med en maxhastighet på 15 km/tim. Ombord finns olika mätinstrument, inklusive en oljetrycksmätare, temperaturmätare och varvräknare. Den elektriska installationen består av två batterier, en batteriladdare, dynamo, landströmsanslutning, voltmeter och solpaneler. Spänningen ombord är 12V och 220V. Det finns också en elektrisk och manuell länspump ombord. Navigering och utrustning När det gäller navigering är båten utrustad med ett brett utbud av utrustning, inklusive AIS, autopilot, djupmätare, GPS, kompass, logg/hastighetsmätare, VHF-radio och vindmätare. Denna utrustning gör båten lämplig för längre resor och navigering på öppet vatten. Segelplanen är omfattande och inkluderar bland annat storsegel, genua, fock, stormfock, spinnaker, klyvare, halvvind, bezaan och gennaker. Förseglet har ett rullsystem. Masten är av aluminium och det finns en mast ombord. Skicket på seglen beskrivs som rimligt. På däck finns två ankare med kedja och lina, som manövreras med en manuell ankarspel. Utrustningen på däck inkluderar en sprayhood, utomhusdynor, sittbrunnsbord, fendrar och tampar, badstege och relingsnät. Extra utrustning och säkerhet Ombord finns en jolle av märket Standaard, med en Yamaha utombordsmotor. För säkerheten finns bland annat en livboj, en räddningsflotte för sex personer och ett bra ankarsystem. Båten är utrustad med elektrisk bottenfärg och solpaneler, vilket underlättar underhållet och energiförsörjningen ombord. Underhåll och användning Den senaste bottenfärgsbehandlingen gjordes 2022. Båten togs senast upp ur vattnet för underhåll 2025. Inga tecken på osmos har upptäckts. Båten är inte registrerad, all relevant dokumentation finns ombord. Seglarerfarenhet och användning Beneteau First har använts för nöjessegling på sjöar, vattendrag och hav. Ägaren beskriver båten som en sjövärdig och snabb segelbåt. En minnesvärd upplevelse med denna båt var en överfart över Nordsjön från Zeeland till Scheveningen i vindstyrka 6 från nordväst. Slutsats Denna Beneteau First från 1979 erbjuder en kombination av sjövärdighet, omfattande utrustning och funktionellt boendeutrymme. Med sitt omfattande segelplan, navigationsutrustning och faciliteter ombord är båten lämplig för både rekreation och längre resor på öppet vatten. Närvaron av solpaneler, elektrisk bottenfärg och en jolle med utombordsmotor gör båten mångsidig i användningen.

Deze Beneteau First uit 1979 is een polyester zeiljacht met een lengte van 9,35 meter en een breedte van 2,99 meter. Met een diepgang van 1,80 meter en een doorvaarthoogte van 11 meter is het schip geschikt voor zowel binnenwateren als kustwateren. De romp is gebouwd volgens het rondspantprincipe, wat bijdraagt aan de stabiliteit en het zeegedrag van het jacht. De besturing vindt plaats via een helmstok in de open kuip, met een enkel roer.Interieur en accommodatieBinnenin biedt het jacht een stahoogte van 2 meter, wat zorgt voor een comfortabele leefruimte. Er zijn vijf vaste slaapplaatsen, verdeeld over de kajuit en vooronder. De accommodatie is voorzien van een eethoek, matrassen, een koelkast, een oven en een kooktoestel. Voor sanitaire voorzieningen is er een handmatig toilet aanwezig, aangesloten op een vuilwatertank van 25 liter. De watertank heeft een inhoud van 50 liter. Verwarming aan boord wordt verzorgd door een kachel, wat het verblijf aan boord ook in koudere seizoenen mogelijk maakt.Motor en technische installatieDe Beneteau First is uitgerust met een Yanmar inboard dieselmotor van 16 pk, met twee cilinders. De motor is in 2018 vervangen en heeft een bouwjaar van 2000. De motor heeft circa 5000 draaiuren en wordt elektrisch gestart. Het brandstofverbruik ligt rond de 3 liter per uur, met een dieseltank van 50 liter. De kruissnelheid bedraagt ongeveer 12 km/u, met een maximumsnelheid van 15 km/u. Aan boord zijn diverse meetinstrumenten aanwezig, waaronder een oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller.De elektrische installatie bestaat uit twee accu’s, een acculader, dynamo, walstroomaansluiting, voltmeter en zonnepanelen. De spanning aan boord is 12V en 220V. Er is tevens een elektrische en handmatige bilgepomp aanwezig.Navigatie en uitrustingOp het gebied van navigatie is het schip voorzien van een breed scala aan apparatuur, waaronder AIS, automatische piloot, dieptemeter, GPS, kompas, log/snelheidsmeter, marifoon en windmeter. Deze uitrusting maakt het jacht geschikt voor langere tochten en navigatie op open water.Het zeilplan is uitgebreid en omvat onder andere een grootzeil, genua, fok, stormfok, spinnaker, kluiver, halfwinder, bezaan en gennaker. Het voorzeil is voorzien van een rolsysteem. De mast is van aluminium en er is één mast aanwezig. De staat van de zeilen wordt omschreven als redelijk. Aan dek bevinden zich twee ankers met ketting en lijn, bediend met een handmatige ankerlier. De buitenuitrusting bestaat uit een buiskap, buitendek kussens, kuiptafel, stootwillen en lijnen, zwemtrap en zeerailing.Extra uitrusting en veiligheidAan boord is een bijboot aanwezig van het merk Standaard, met een buitenboordmotor van Yamaha. Voor de veiligheid zijn er onder andere een reddingsboei, een reddingsvlot voor zes personen en een goed ankersysteem aanwezig. De boot is uitgerust met elektrische antifouling en zonnepanelen, wat bijdraagt aan het onderhoudsgemak en de energievoorziening aan boord.Onderhoud en gebruikDe laatste antifoulingbehandeling vond plaats in 2022. De boot is voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud in 2025. Er zijn geen sporen van osmose geconstateerd. De boot is niet geregistreerd, alle relevante documentatie is aanwezig.Vaarervaring en gebruikDe Beneteau First is gebruikt voor pleziervaart op meren, plassen, rivieren en zeeën. De eigenaar beschrijft het schip als een zeewaardig en snel jacht. Een memorabele ervaring met dit schip was een overtocht over de Noordzee van Zeeland naar Scheveningen bij windkracht 6 uit het noordwesten.ConclusieDeze Beneteau First uit 1979 biedt een combinatie van zeewaardigheid, uitgebreide uitrusting en functionele leefruimte. Met zijn uitgebreide zeilplan, navigatieapparatuur en voorzieningen aan boord is het schip geschikt voor zowel recreatief gebruik als langere tochten op open water. De aanwezigheid van zonnepanelen, elektrische antifouling en een bijboot met buitenboordmotor maken het jacht veelzijdig inzetbaar. 

Diese Beneteau First von 1979 ist eine Polyester-Segelyacht mit einer Länge von 9,35 Metern und einer Breite von 2,99 Metern. Mit einem Tiefgang von 1,80 Metern und einer Durchfahrtshöhe von 11 Metern ist das Schiff sowohl für Binnengewässer als auch für Küstengewässer geeignet. Der Rumpf ist nach dem Rundspantprinzip gebaut, was zur Stabilität und zum Seeverhalten der Yacht beiträgt. Die Steuerung erfolgt über einen Pinne im offenen Cockpit mit einem einzelnen Ruder. Innenraum und Unterkunft Im Inneren bietet die Yacht eine Stehhöhe von 2 Metern, was für einen komfortablen Wohnraum sorgt. Es gibt fünf feste Schlafplätze, aufgeteilt zwischen dem Salon und dem Vorschiff. Die Unterkunft verfügt über einen Essbereich, Matratzen, einen Kühlschrank, einen Backofen und einen Kocher. Für sanitäre Einrichtungen gibt es eine manuelle Toilette, die an einen 25-Liter-Schmutzwassertank angeschlossen ist. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 50 Litern. Die Heizung an Bord wird von einem Ofen bereitgestellt, was auch einen Aufenthalt an Bord in kälteren Jahreszeiten ermöglicht. Motor und technische Installation Die Beneteau First ist mit einem Yanmar-Innenborddieselmotor mit 16 PS und zwei Zylindern ausgestattet. Der Motor wurde 2018 ausgetauscht und stammt aus dem Jahr 2000. Der Motor hat etwa 5000 Betriebsstunden und wird elektrisch gestartet. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 3 Litern pro Stunde, mit einem Dieseltank von 50 Litern. Die Reisegeschwindigkeit beträgt ungefähr 12 km/h, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h. An Bord befinden sich verschiedene Messinstrumente, darunter ein Öldruckmesser, ein Temperaturmesser und ein Drehzahlmesser. Die elektrische Installation besteht aus zwei Batterien, einem Batterieladegerät, einem Dynamo, einem Landstromanschluss, einem Voltmeter und Solarpanelen. Die Bordspannung beträgt 12V und 220V. Es gibt auch eine elektrische und eine manuelle Bilgenpumpe an Bord. Navigation und Ausstattung In Bezug auf die Navigation ist das Schiff mit einer Vielzahl von Geräten ausgestattet, darunter AIS, Autopilot, Echolot, GPS, Kompass, Loggeschwindigkeitsmesser, Funkgerät und Windmesser. Diese Ausstattung macht die Yacht für längere Fahrten und die Navigation auf offenem Wasser geeignet. Der Segelplan ist umfangreich und umfasst unter anderem ein Großsegel, eine Genua, eine Fock, eine Sturmfock, einen Spinnaker, einen Klüver, einen Halbwindsegel, ein Besansegel und einen Gennaker. Das Vorsegel ist mit einem Rollsystem ausgestattet. Der Mast ist aus Aluminium und es gibt einen Mast. Der Zustand der Segel wird als akzeptabel beschrieben. An Deck befinden sich zwei Anker mit Kette und Leine, die mit einer manuellen Ankerwinde bedient werden. Die Außenausstattung umfasst eine Sprayhood, Außendeckkissen, Cockpittisch, Fender und Leinen, Badeleiter und Seereling. Zusätzliche Ausstattung und Sicherheit An Bord befindet sich ein Beiboot der Marke Standaard mit einem Yamaha-Außenbordmotor. Für die Sicherheit gibt es unter anderem einen Rettungsring, ein Rettungsfloß für sechs Personen und ein gutes Ankersystem. Das Boot ist mit elektrischer Antifouling und Solarpanelen ausgestattet, was zur einfachen Wartung und Energieversorgung an Bord beiträgt. Wartung und Nutzung Die letzte Antifouling-Behandlung fand 2022 statt. Das Boot wurde zuletzt 2025 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser genommen. Es wurden keine Anzeichen von Osmose festgestellt. Das Boot ist nicht registriert, alle relevanten Dokumente sind vorhanden. Fahrerfahrung und Nutzung Die Beneteau First wurde für Freizeitfahrten auf Seen, Teichen, Flüssen und Meeren genutzt. Der Besitzer beschreibt das Schiff als seetüchtige und schnelle Yacht. Eine denkwürdige Erfahrung mit diesem Schiff war eine Überfahrt über die Nordsee von Zeeland nach Scheveningen bei Windstärke 6 aus Nordwest. Fazit Diese Beneteau First von 1979 bietet eine Kombination aus Seetüchtigkeit, umfangreicher Ausstattung und funktionalen Wohnräumen. Mit ihrem umfangreichen Segelplan, der Navigationsausrüstung und den Einrichtungen an Bord eignet sich das Schiff sowohl für den Freizeitgebrauch als auch für längere Fahrten auf offenem Wasser. Die Anwesenheit von Solarpanelen, elektrischer Antifouling und einem Beiboot mit Außenbordmotor machen die Yacht vielseitig einsetzbar.