Verhoef Krydser 750 fra 1976 - Stålbåd med Vetus dieselmotor og nylige opdateringer Denne Verhoef Krydser 750, bygget i 1976 på Verhoefs værft, er en stålbåd med en længde på 7,50 meter og en bredde på 2,80 meter. Krydseren har en V-bund og en enkelt ror med indvendig styring via et rat. Båden er designet til brug på indre farvande og har været brugt til fornøjelsessejlads. Konstruktion og dimensioner Skroget er lavet af stål, hvilket bidrager til bådens robusthed. Dybgangen er 90 cm, hvilket gør båden velegnet til lavvandede områder. Ståhøjden indendørs er 1,90 meter, hvilket giver tilstrækkelig bevægelsesfrihed i interiøret. Motor og teknik Verhoef Krydseren er udstyret med en Vetus M3.28 indenbords dieselmotor med en effekt på 28 hk. Denne motor blev installeret i 2008 og har cirka 800 driftstimer. Motoren starter elektrisk og har fire cylindre. Brændstoftanken har en kapacitet på 120 liter. Der er ingen bovpropel. Hvad angår elektriske installationer, er båden udstyret med et husbatteri på 230 Ah og et startbatteri på 90 Ah, begge fra 2022. Den elektriske installation fungerer på 12V og 220V og inkluderer en Victron Blue Smart batterioplader (2022), en Mass Sine 1200W inverter, en dynamo og en landstrømsforbindelse. Den samlede batterikapacitet er 310 Ah. Interiør og indkvartering Indvendigt tilbyder Verhoef Krydseren soveplads til fire personer, hvoraf to er faste sovepladser i stævnen og to ekstra sovepladser ved omdannelse af siddepladserne. Madrasserne i stævnen er blevet udskiftet i 2024. Køkkenet har en fireblus gasovn, en vask med opbevaringsplads nedenunder og et stort køleskab med fryser. Der er ingen toilet om bord. Styringen er indendørs og har en fuldt justerbar styrestol, installeret i 2024. Stuen har to aluminiumsklappvinduer, der kan åbnes helt, hvilket giver naturlig ventilation og lysindfald. Pudebetrækkene er nyligt udskiftet. Udstyr og ekstraudstyr På dækket er båden udstyret med en badeplatform, fendere og liner. Der er et anker om bord, fastgjort med en line. En ankerspil mangler. To davit'er medfølger, hvilket gør det muligt at hejse eller transportere en jolle eller andet udstyr. I 2024 blev båden fuldstændigt malet og fik en ny lag bundmaling. Derudover er forskellige dele blevet udskiftet, herunder navigationslys, mahognimast, vandpumpe, batterier, batterioplader, vinduespakninger og fendere.

Verhoef Cruiser 750 from 1976 – Steel motorboat with Vetus diesel engine and recent updates This Verhoef Cruiser 750, built in 1976 at the Verhoef shipyard, is a steel motorboat measuring 7.50 meters in length and 2.80 meters in width. The cruiser features a V-bottom and is equipped with a single rudder with interior steering via a steering wheel. Designed for use on inland waters, the boat has been used for recreational boating. Construction and dimensions The hull is constructed from steel, enhancing the vessel's robustness. With a draft of 90 cm, the boat is suitable for shallower waters. The interior standing height is 1.90 meters, providing ample freedom of movement inside. Propulsion and technology The Verhoef Cruiser is powered by a Vetus M3.28 inboard diesel engine with 28 hp. Installed in 2008, the engine has approximately 800 running hours. It starts electrically and features four cylinders. The fuel tank has a capacity of 120 liters. There is no bow thruster. Regarding electrical provisions, the boat is equipped with a 230 Ah house battery and a 90 Ah starter battery, both from 2022. The electrical system operates on 12V and 220V and includes a Victron Blue Smart battery charger (2022), a Mass Sine 1200W inverter, a dynamo, and shore power connection. The total battery capacity is 310 Ah. Interior and accommodation Inside, the Verhoef Cruiser offers sleeping space for four people, with two fixed berths in the bow and two additional berths by converting the benches. The mattresses in the bow were replaced in 2024. The kitchen features a four-burner gas stove, a sink with storage underneath, and a large fridge with freezer compartment. There is no toilet on board. The helm position is indoors and includes a fully adjustable captain's chair, installed in 2024. The salon has two aluminum folding windows that can be fully opened, providing natural ventilation and light. The cushion covers have been recently renewed. Equipment and extras On deck, the boat is equipped with a swim platform, fenders, and lines. There is one anchor onboard secured with a line. An anchor windlass is not present. Two davits are included, allowing for hoisting or transporting a dinghy or other equipment. In 2024, the boat underwent a complete repaint and received a fresh coat of antifouling. Additionally, various components were renewed, including the navigation lights, mahogany mast, water pump, batteries, battery charger, window rubbers, and fenders.

Verhoef Kryssare 750 från 1976 – Stål motorbåt med Vetus dieselmotor och nyligen uppdateringar Denna Verhoef Kryssare 750, byggd 1976 på Verhoefs varv, är en stål motorbåt med en längd på 7,50 meter och en bredd på 2,80 meter. Kryssaren har en V-botten och en enkel roder med inomhusstyrning via en ratt. Båten är designad för användning på insjöar och har använts för nöjessegling. Konstruktion och dimensioner Skrovet är tillverkat av stål, vilket bidrar till båtens robusthet. Djupgången är 90 cm, vilket gör båten lämplig för grundare vatten. Ståhöjden inomhus är 1,90 meter, vilket ger tillräckligt med rörelsefrihet i interiören. Motor och teknik Verhoef Kryssaren är utrustad med en Vetus M3.28 inombords dieselmotor med en effekt på 28 hk. Denna motor installerades 2008 och har cirka 800 driftstimmar. Motorn startar elektriskt och har fyra cylindrar. Bränsletanken rymmer 120 liter. Det finns ingen bogpropeller. Vad gäller elektriska anordningar är båten utrustad med ett hushållsbatteri på 230 Ah och ett startbatteri på 90 Ah, båda från 2022. Den elektriska installationen fungerar på 12V och 220V och inkluderar en Victron Blue Smart batteriladdare (2022), en Mass Sine 1200W omvandlare, en dynamo och en landströmsanslutning. Den totala batterikapaciteten är 310 Ah. Interiör och boende Inuti erbjuder Verhoef Kryssaren sovutrymme för fyra personer, varav två fasta sovplatser i fören och två extra sovplatser genom att omvandla sittbänkarna. Madrasserna i fören är utbytta 2024. Köket har en fyra-brännare gas spis, en diskho med förvaring under och en stor kyl med frysfack. Det finns inget toalett ombord. Styrpositionen är inomhus och har en helt justerbar stol, installerad 2024. Salongen har två aluminium fällbara fönster som kan öppnas helt, vilket ger naturlig ventilation och ljusinsläpp. Kuddöverdragen är nyligen utbytta. Utrustning och extra På däck är båten utrustad med en badplattform, fendrar och tampar. Det finns en ankare ombord, fäst med en lina. En ankarspel saknas. Två daviter medföljer, vilket möjliggör att lyfta eller transportera en jolle eller annan utrustning. 2024 målades båten helt om och fick ett nytt lager bottenfärg. Dessutom har olika delar förnyats, inklusive navigationsljus, mahogny mast, vattenpump, batterier, batteriladdare, fönstergummi och fendrar.

Verhoef Kruiser 750 uit 1976 – Stalen motorboot met Vetus dieselmotor en recente updatesDeze Verhoef Kruiser 750, gebouwd in 1976 op de werf van Verhoef, is een stalen motorboot met een lengte van 7,50 meter en een breedte van 2,80 meter. De kruiser is voorzien van een V-bodem en beschikt over een enkel roer met binnenbesturing via een stuurwiel. De boot is ontworpen voor gebruik op binnenwateren en is ingezet voor pleziervaart.Constructie en afmetingenDe romp is vervaardigd uit staal, wat bijdraagt aan de robuustheid van het vaartuig. De diepgang bedraagt 90 cm, wat de boot geschikt maakt voor ondiepere wateren. De stahoogte binnen is 1,90 meter, wat zorgt voor voldoende bewegingsvrijheid in het interieur.  Motorisatie en techniekDe Verhoef Kruiser is uitgerust met een Vetus M3.28 inboard dieselmotor met een vermogen van 28 pk. Deze motor is in 2008 geplaatst en heeft circa 800 draaiuren. De motor start elektrisch en beschikt over vier cilinders. De brandstoftank heeft een inhoud van 120 liter. Er is geen boegschroef aanwezig.Wat betreft elektrische voorzieningen is de boot uitgerust met een huishoudaccu van 230 Ah en een startaccu van 90 Ah, beide uit 2022. De elektrische installatie werkt op 12V en 220V en omvat een Victron Blue Smart acculader (2022), een Mass Sine 1200W omvormer, een dynamo en een walstroomaansluiting. De totale accucapaciteit bedraagt 310 Ah.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de Verhoef Kruiser slaapruimte voor vier personen, waarvan twee vaste slaapplaatsen in de boeg en twee extra slaapplaatsen door het ombouwen van de zitbanken. De matrassen in de punt zijn vernieuwd in 2024. De keuken is voorzien van een vierpits gasstel, een spoelbak met opbergruimte eronder en een grote koelkast met vriesvak. Er is geen toilet aan boord.De stuurpositie bevindt zich binnen en is voorzien van een volledig verstelbare stuurstoel, geplaatst in 2024. De salon is voorzien van twee aluminium klapramen die volledig geopend kunnen worden, wat zorgt voor natuurlijke ventilatie en lichtinval. De kussenhoezen zijn recent vernieuwd.Uitrusting en extra’sAan dek is de boot uitgerust met een zwemplatform, stootwillen en lijnen. Er is één anker aanwezig, bevestigd met een lijn. Een ankerlier ontbreekt. Twee davits worden meegeleverd, wat het mogelijk maakt om een bijboot of andere uitrusting te hijsen of te vervoeren.In 2024 is de boot volledig opnieuw geschilderd en voorzien van een nieuwe laag antifouling. Daarnaast zijn diverse onderdelen vernieuwd, waaronder de navigatieverlichting, mahoniehouten mast, waterpomp, accu’s, acculader, raamrubbers en fenders.

Verhoef Kruiser 750 von 1976 - Stahlmotorboot mit Vetus-Dieselmotor und aktuellen Updates Diese Verhoef Kruiser 750, gebaut im Jahr 1976 auf der Werft von Verhoef, ist eine Stahlmotorboot mit einer Länge von 7,50 Metern und einer Breite von 2,80 Metern. Der Kruiser verfügt über einen V-förmigen Rumpf und ein einzelnes Ruder mit Innensteuerung über ein Lenkrad. Das Boot ist für die Nutzung auf Binnengewässern konzipiert und wurde für Freizeitzwecke eingesetzt. Konstruktion und Abmessungen Der Rumpf ist aus Stahl gefertigt, was zur Robustheit des Fahrzeugs beiträgt. Der Tiefgang beträgt 90 cm, was das Boot für flachere Gewässer geeignet macht. Die Stehhöhe im Inneren beträgt 1,90 Meter, was ausreichend Bewegungsfreiheit im Innenraum bietet. Motorisierung und Technik Der Verhoef Kruiser ist mit einem Vetus M3.28 Innenbord-Dieselmotor mit einer Leistung von 28 PS ausgestattet. Dieser Motor wurde 2008 installiert und hat etwa 800 Betriebsstunden. Der Motor startet elektrisch und verfügt über vier Zylinder. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 120 Litern. Es gibt keinen Bugstrahlruder. In Bezug auf die elektrische Ausstattung ist das Boot mit einer Haushaltsbatterie von 230 Ah und einer Starterbatterie von 90 Ah, beide aus dem Jahr 2022, ausgestattet. Die elektrische Anlage arbeitet mit 12V und 220V und umfasst ein Victron Blue Smart Ladegerät (2022), einen Mass Sine 1200W Wechselrichter, eine Lichtmaschine und einen Landstromanschluss. Die Gesamtkapazität der Batterie beträgt 310 Ah. Interieur und Unterkunft Im Inneren bietet der Verhoef Kruiser Schlafplätze für vier Personen, davon zwei feste Schlafplätze im Bug und zwei zusätzliche Schlafplätze durch Umbau der Sitzbänke. Die Matratzen im Bug wurden 2024 erneuert. Die Küche ist mit einem vierflammigen Gasherd, einem Spülbecken mit Stauraum darunter und einem großen Kühlschrank mit Gefrierfach ausgestattet. Es gibt keine Toilette an Bord. Die Steuerposition befindet sich im Inneren und verfügt über einen voll verstellbaren Stehsitz, der 2024 installiert wurde. Der Salon ist mit zwei vollständig zu öffnenden Aluminium-Klappfenstern ausgestattet, die für natürliche Belüftung und Licht sorgen. Die Kissenbezüge wurden kürzlich erneuert. Ausstattung und Extras An Deck ist das Boot mit einer Badeplattform, Fendern und Leinen ausgestattet. Es ist ein Anker vorhanden, der mit einer Leine befestigt ist. Ein Ankerwinde fehlt. Zwei Davits werden mitgeliefert, um ein Beiboot oder anderes Zubehör zu heben oder zu transportieren. Im Jahr 2024 wurde das Boot vollständig neu lackiert und mit einer neuen Schicht Antifouling versehen. Darüber hinaus wurden verschiedene Teile erneuert, darunter die Navigationsbeleuchtung, der Mahagoni-Mast, die Wasserpumpe, die Batterien, das Ladegerät, die Fenstergummis und die Fender.