Succes 1050

Succes 1050 - bygget i 1983 med Ford 85hk dieselmotor. Bådens dimensioner er 10,50 meter i længden, 3,40 meter i bredden og en dybgang på 0,9 meter. Vægten er 8.500 kg, og den er derfor velegnet til længere ture og sejlads i europæiske floder og kanaler. Fremdriften sker via en Ford dieselmotor, model 2722E, med 85 hk og ferskvandskøling. Motoren er fra 1983, som båden selv, og drives gennem fast aksel med trebladet fast propel. Marchfart på 5–6 knob og en maksimal hastighed på 7–8 knob. I 2025 er der installeret en ny bovpropel, som giver bedre manøvredygtighed i havne. Ombord er der god plads. Båden rummer en forkahyt med dobbeltseng samt en agterkahyt med dobbeltseng. I salonen findes desuden en ekstra køje. Der er et toilet med manuel pumpe, mens bruser er forberedt, men kræver montering. Inventaret omfatter el-ovn, gaskomfur med fire blus, køleskab med fryser samt vask. Der er varmeblæser med el, ferskvandstank på 200 liter og brændstoftank på 300 liter, begge i stål. På dækket findes fast badeplatform med badestige, cockpitbord samt kaleche fra 2021 og ny vindafskærmning på agterdæk fra 2024. Der er desuden anker med kæde og tov, landstrøm, trykvand, ekkolod, VHF, navigationslys samt ældre kortplotter. Tre batterier fra 2022 med tilhørende lader sørger for strømforsyning. Båden er udstyret med elektrisk lænsepumpe, fire brandslukkere og fem redningsveste. Standen betegnes som ”ok”, med aptering præget af almindeligt slid. Fribord malet senet i 2025, hvor der også er udført rustarbejde, bundmaling og montering af nye zinkanoder. Af væsentlige forbedringer de seneste år kan nævnes diverse stålarbejde og ny propel i 2021, renovering af el-installation og nye batterier i 2022, løbende motorservice hvert år, nyt læhegn i 2024 samt ny bovpropel i 2025. Motoren har ikke timetæller, men er serviceret årligt og senest i 2024 for sæsonen 2025.

Success 1050 - built in 1983 with a Ford 85hp diesel engine. The boat measures 10.50 meters in length, 3.40 meters in width, and has a draft of 0.9 meters. Weighing 8,500 kg, it is suitable for longer trips and navigation on European rivers and canals. Propulsion is provided by a Ford diesel engine, model 2722E, with 85 hp and freshwater cooling. The engine, like the boat, is from 1983 and is shaft-driven with a three-blade fixed propeller. Cruising speed is 5–6 knots with a maximum speed of 7–8 knots. In 2025, a new bow thruster was installed for improved maneuverability in harbors. Onboard, there is ample space. The boat features a forward cabin with a double bed and an aft cabin with a double bed. The salon also includes an extra berth. There is a toilet with a manual pump, and a shower is prepared but requires installation. Amenities include an electric oven, a four-burner gas stove, a fridge with a freezer, and a sink. It is equipped with an electric heater, a 200-liter freshwater tank, and a 300-liter fuel tank, both made of steel. On the deck, there is a fixed bathing platform with a ladder, a cockpit table, a canopy from 2021, and new wind protection on the aft deck from 2024. It also comes with an anchor with chain and rope, shore power, pressurized water, depth sounder, VHF, navigation lights, and an older chart plotter. Three batteries from 2022 with a charger ensure power supply. The boat is equipped with an electric bilge pump, four fire extinguishers, and five life jackets. The condition is described as "okay," with the interior showing signs of normal wear. The topsides were painted in 2025, where rust work, antifouling, and installation of new zinc anodes were also carried out. Significant recent improvements include various steelwork and a new propeller in 2021, electrical system renovation and new batteries in 2022, annual engine servicing, new sprayhood in 2024, and a new bow thruster in 2025. The engine does not have an hour meter but has been serviced annually, most recently in 2024 for the 2025 season.

Succes 1050 - byggd 1983 med en Ford 85 hk dieselmotor. Båtens dimensioner är 10,50 meter i längd, 3,40 meter i bredd och ett djupgående på 0,9 meter. Vikten är 8 500 kg, vilket gör den lämplig för längre resor och segling på europeiska floder och kanaler. Framdrivningen sker genom en Ford dieselmotor, modell 2722E, med 85 hk och färskvattenkylning. Motorn är från 1983, samma år som båten, och drivs genom en fast axel med en trebladig fast propeller. Marschfart på 5–6 knop och en maximal hastighet på 7–8 knop. År 2025 installerades en ny bogpropeller för bättre manövrerbarhet i hamnar. Ombord finns gott om plats. Båten har en fördäckskabin med dubbelsäng och en akterkabin med dubbelsäng. I salongen finns också en extra koj. Det finns en toalett med manuell pump, medan en dusch är förberedd men kräver montering. Utrustningen inkluderar en elugn, gasolspis med fyra brännare, kylskåp med frysfack och diskho. Det finns en värmefläkt med el, en färskvattentank på 200 liter och en bränsletank på 300 liter, båda i stål. På däcket finns en fast badplattform med badstege, sittbord i sittbrunnen samt kapell från 2021 och ny vindskydd på akterdäck från 2024. Det finns också ankare med kedja och tross, landström, tryckvatten, ekolod, VHF, navigationsljus samt äldre plotter. Tre batterier från 2022 med tillhörande laddare ser till strömförsörjningen. Båten är utrustad med en elektrisk länspump, fyra brandredskap och fem räddningsvästar. Skicket beskrivs som "ok", med inredningen präglad av normalt slitage. Fribordet målades senast 2025, där även rostskyddsarbete, bottenmålning och montering av nya zinkanoder utfördes. Av betydande förbättringar de senaste åren kan nämnas olika stålarbeten och ny propeller 2021, renovering av elinstallation och nya batterier 2022, årlig motorservice, nytt lästak 2024 samt ny bogpropeller 2025. Motorn har ingen timräknare men har servats årligen och senast 2024 inför säsongen 2025.

Succes 1050 - gebouwd in 1983 met een Ford 85pk dieselmotor. De afmetingen van de boot zijn 10,50 meter lang, 3,40 meter breed en heeft een diepgang van 0,9 meter. Met een gewicht van 8.500 kg is het geschikt voor langere reizen en varen op Europese rivieren en kanalen. De voortstuwing gebeurt via een Ford dieselmotor, model 2722E, met 85 pk en zoetwaterkoeling. De motor is uit 1983, net als de boot zelf, en wordt aangedreven door een vaste as met een driebladige vaste schroef. Kruissnelheid van 5-6 knopen en een maximale snelheid van 7-8 knopen. In 2025 is er een nieuwe boegschroef geïnstalleerd voor betere manoeuvreerbaarheid in havens. Aan boord is er veel ruimte. De boot heeft een voorkajuit met tweepersoonsbed en een achterkajuit met tweepersoonsbed. In de salon is er ook een extra bed. Er is een toilet met handpomp, terwijl de douche is voorbereid maar moet nog worden geïnstalleerd. De inventaris omvat een elektrische oven, een gasfornuis met vier pitten, een koelkast met vriezer en een gootsteen. Er is een elektrische kachel, een watertank van 200 liter en een brandstoftank van 300 liter, beide van staal. Op het dek is er een vaste zwemplateau met zwemtrap, een cockpittafel en een cabrioletkap uit 2021 en nieuwe windschermen op het achterdek uit 2024. Ook is er een anker met ketting en touw, walstroom, drukwater, dieptemeter, marifoon, navigatieverlichting en een oude kaartplotter. Drie batterijen uit 2022 met bijbehorende lader zorgen voor stroomvoorziening. De boot is uitgerust met een elektrische lenspomp, vier brandblussers en vijf reddingsvesten. De staat wordt als "oké" beschouwd, met bekleding die tekenen van normale slijtage vertoont. De romp is in 2025 opnieuw geschilderd, waarbij ook roestwerkzaamheden zijn uitgevoerd, antifouling is aangebracht en nieuwe zinkanodes zijn geïnstalleerd. Belangrijke verbeteringen in de afgelopen jaren zijn onder meer verschillende staalwerkzaamheden en een nieuwe schroef in 2021, renovatie van de elektrische installatie en nieuwe batterijen in 2022, jaarlijks motoronderhoud, nieuw windscherm in 2024 en nieuwe boegschroef in 2025. De motor heeft geen urenteller, maar wordt jaarlijks onderhouden en voor het laatst in 2024 voor het seizoen 2025.

Erfolg 1050 - Baujahr 1983 mit Ford 85 PS Dieselmotor. Das Boot misst 10,50 Meter in der Länge, 3,40 Meter in der Breite und hat einen Tiefgang von 0,9 Metern. Mit einem Gewicht von 8.500 kg eignet es sich ideal für längere Reisen und Fahrten auf europäischen Flüssen und Kanälen. Der Antrieb erfolgt über einen Ford Dieselmotor, Modell 2722E, mit 85 PS und Frischwasserkühlung. Der Motor stammt aus dem Jahr 1983, wie das Boot selbst, und wird über eine feste Welle mit einem dreiblättrigen Festpropeller angetrieben. Reisegeschwindigkeit von 5-6 Knoten und eine maximale Geschwindigkeit von 7-8 Knoten. Im Jahr 2025 wurde ein neuer Bugstrahlruder installiert, was die Manövrierfähigkeit im Hafen verbessert. An Bord gibt es viel Platz. Das Boot verfügt über eine Bugkabine mit Doppelbett und eine Achterkabine mit Doppelbett. Im Salon befindet sich auch eine zusätzliche Koje. Es gibt eine Toilette mit manueller Pumpe, während eine Dusche vorbereitet ist, aber noch montiert werden muss. Die Ausstattung umfasst einen Elektroofen, einen Gasherd mit vier Brennern, einen Kühlschrank mit Gefrierfach und ein Waschbecken. Es gibt eine Heißluftgebläse mit Stromversorgung, einen Frischwassertank mit 200 Litern und einen Kraftstofftank mit 300 Litern, beide aus Stahl. Auf dem Deck befinden sich eine feste Badeplattform mit Badeleiter, ein Cockpittisch sowie ein Verdeck aus dem Jahr 2021 und ein neuer Windschutz auf dem Achterdeck aus dem Jahr 2024. Außerdem gibt es Anker mit Kette und Seil, Landstrom, Druckwasser, Echolot, UKW-Funk, Navigationslichter und ein älteres Kartenplotter. Drei Batterien aus dem Jahr 2022 mit entsprechendem Ladegerät sorgen für die Stromversorgung. Das Boot ist mit einer elektrischen Bilgenpumpe, vier Feuerlöschern und fünf Rettungswesten ausgestattet. Der Zustand wird als "in Ordnung" bezeichnet, mit einer Innenausstattung, die von normalen Gebrauchsspuren geprägt ist. Die Bordwand wurde 2025 neu gestrichen, wobei auch Rostarbeiten, Antifouling-Anstrich und die Montage neuer Zinkanoden durchgeführt wurden. Zu den wesentlichen Verbesserungen der letzten Jahre gehören verschiedene Stahlarbeiten und ein neuer Propeller im Jahr 2021, die Renovierung der Elektroinstallation und neue Batterien im Jahr 2022, jährliche Motorwartung, ein neuer Windschutz im Jahr 2024 und ein neues Bugstrahlruder im Jahr 2025. Der Motor hat keinen Stundenmesser, wird jedoch jährlich gewartet und zuletzt 2024 für die Saison 2025.