Allegro 33

Beliggenhed: Cebu, Filippinerne Denne verdenskrydser har fuld køl og er bygget af massivt glasfiber. Båden har storsejl med 2 rev, dobbelt rulleforsejl og to spilerstænger. Båden kan sejles nedad med forsejlene åbnet på begge sider, hvilket giver nem styring fra cockpittet. Båden har dobbeltkahyt i stævnen, toilet og skab foran masten. Et lineært pantry er på styrbord side og en U-formet sofa og bord på bagbord side. Sofaens bord kan sænkes til en ekstra lille dobbeltkahyt. Navigationsbordet er ved siden af pantryet, og der er køjer på begge sider agterud. Stående rustfrit rigging er nyt fra 2021, både forstag og alle sideskinner. Bagstagene er lavet med dyneema 2025/2026. Nyt 200Ah lithium-husbank 08/2024, ny Victron DC til DC-lader fra motoren til husbanken og nyt startbatteri 2025 (endnu ikke brugt). 320W solpanel og mppt-controller er installeret i 2021, og båden er selvforsynende med elektricitet i tropikken ved vores brug. Volvo Penta marine gearkassen har ny konisk kobling og skifter skiftet i 2022. Specifikationer Allegro 33 Køl: fuld køl Skrog: Massivt glasfiber Dimensioner Længde: 33' (35' med bovspryd og vindror selvstyring) Bredde: 10' Dybgang: 5' Pantry Dobbelt vask, med saltvand på fodpumpe og trykvand 2-brænder gasblus og gasovn Toilet Jabsco manuelt toilet Ferskvandsbidet Indkvartering 1 dobbeltkahyt Salon og lineært pantry Navigationsbord og sæde 2 x køje Motor Motormærke: Volvo Penta År: 1981, renoveret 2012 Køling: Ferskvand med marine varmeveksler HK: 30 Type: Naturligt aspireret Motor/brændstoftype: Diesel med racor-type forfilter Propel: 3-bladet fast Drevtype: Akseldrev med Volvo drypløs tætning Tanke Ferskvand: hovedtank 120 liter plus 100 liter hjælpetank, begge i rustfrit stål Diesel: 75 liter hovedtank plus 100 liter hjælpetank i rustfrit stål Sortvandstank: 30 liter Rigning og dækudstyr Masttop aluminium enkelt spredemast, med mastetrin til mastetop Cutter-rig med indre forstag Genoa-rulle Jib-rulle På dæk Bovspryd med ankerbøjler Lewmar 12V elektrisk ankerspil 1x 16 kg CQR-anker med 50 meter ox 8 mm galvaniseret kæde + reb 4 x selvskærende spil i cockpittet 3 x spil på masten Yamaha 5 hk påhængsmotor Yamaha 2 hk påhængsmotor Glasfiberjolle (selvlænsende) Tiller-styring Atom's vindror selvstyring 2 x stænger Redningsflåde (udgået) Sejl Garderobe Storsejl med halvlængdebattener og 2 revpunkter Bompose og lazy jacks til stabling af storsejl Rulle genua x 2 Rulle jib x 1 Reservestorsejl (gammelt og lidt revet) Spiler med sok Elektrisk 12V-blæsere i salonen og forreste kahyt 320W solpanel (2021) MPPT-laderegulator (2021) Lifepo4 husbank 200Ah (2024) Victron dc til dc-lader (2024) Ren sinusbølgeinverter 500W (2021) Motorsstarterbatteri 100Ah (2021) Nyt motorsstarterbatteri (ikke i brug) 12V transportabel køleskab 12V-stik på navigationsbordet og i cockpittet Elektronik og instrumenter Simrad rorpindsautopilot ICOM VHF-radio Håndholdt VHF-radio Raymarine dybdemåler Clipper startbatterimonitor Ankerlys og trefarvet navigationslys øverst på masten SSB-radio (ikke i brug, har alt udstyr) JRC radar (virker ikke) Silva bådfartsmåler (sensoren virker ikke) Ekstraudstyr Motorsparedele 220V batterioplader Reservefilter Reservebælter Sekundær CQR 11 kg anker Reserveankerchain Tovværk

Location: Cebu, Philippines This world cruiser has full keel and is built of solid fiberglass. The boat has main sail with 2 reefs, double furling headsails and two whisker poles. The boat can be sailed downwind with the headsails opened on both sides, which gives easy control from cockpit. The boat features double berth cabin in bow, head and closet in front of the mast. A linear galley is on starboard side and U- shaped sofa and table on port side. The sofa table can be lowered to additional small double berth. The nav table is next to the galley and there is quarter berths on both sides on aft. Standing stainless rigging is new from 2021, both head stays, and all side stays. The back stays are made with dyneema 2025/2026. New 200Ah lithium house bank 08/2024, new Victron DC to DC charger from engine to the house bank and new starter battery 2025 (Not yet used). 320W solar panel and mppt controller are installed 2021 and the boat is self sufficient on electricity in the tropics on our use. Volvo Penta marine gear box has new conic clutch and shifter changed in 2022. Specs Allegro 33 Keel: full keel Hull: Solid fiberglass Dimensions Length: 33’ (35’ with bowsprit and wind vane self steering) Beam: 10’ Draft: 5’ Galley Double sink, with sea water on foot pump and pressurised fresh water 2 burner gas stove and gas oven Head Jabsco manual toilet Fresh water bidee Accommondation 1 double cabin Saloon and linear galley Navigation table and seat 2 x quarter berth Engine Engine brand: Volvo Penta Year: 1981, overhauled 2012 Cooling: Fresh water with marine heat exchanger HP: 30 Type: Naturally Aspirated Engine/Fuel Type: Diesel with racor type pre filter Propeller: 3 Blade fixed Drive Type: Shaft Drive with Volvo dripless seal Tanks Fresh water: main tant 120 liters plus 100 liters auxliary tank, both stainless steel Diesel: 75 liter main tank plus 100 liter auxliary tank stainless steel tank Balck water tank: 30 liters Rigging and Deck gear Masthead aluminium single spreader mast, with mast steps to masthead Cutter-rig with inner forestay Genoa furler Jib furler On Deck Bow sprit with anchor bow roller Lewmar 12V electric anchor winch 1x 16kg CQR anchor with 50 metres ox 8mm galvanised chain + rope 4 x self tailing winch in cocpit 3 x winch on mast Yamaha 5hp outboard Yamaha 2hp outboard Fiberglass dinghy (self bailing) Tiller steering Atom’s wind vane self steering 2 x poles Life raft (out of date) Sail Wardrobe Mainsail with half-length battens and 2 reef points Boom bag and lazy jacks for mainsail stacking Furling genoa x 2 Furling jib x 1 Spare main sail (old and little ripped) Spinnaker with sock Electrics 12V fans in Saloon and front cabin 320W solar panel (2021) MPPT charge controller (2021) Lifepo4 housebank 200Ah (2024) Victron dc to dc charger (2024) Pure sine wave inverter 500W (2021) Engine starter battery100Ah (2021) New engine starter battery (not in use) 12V portable fridge !2V outlets in nav table and in cockpit Electronics and Instruments Simrad tiller autopilot ICOM VHF radio Handheld VHF radio Raymarine depth sounder Clipper starter battery monitor Anchor ligth and tricolor navigation lights on top of the mast SSB radio (not in use, has all equipment) JRC radar (not working) Silva boat speed meter (the sensor not working) Extras Engine spare parts 220V battery charger Spare filter Spare belts Secondary CQR 11kg anchor Spare anchor chain Ropes

Plats: Cebu, Filippinerna Denna världskryssare har en full köl och är byggd av massivt glasfiber. Båten har storsegel med 2 rev, dubbla rullande försegel och två whisker poles. Båten kan seglas nedvind med förseglen öppnade på båda sidor, vilket ger enkel kontroll från sittbrunnen. Båten har en dubbelkoj i fören, toalett och garderob framför masten. Ett linjärt pentry finns på styrbord sida och en U-formad soffa och bord på babord sida. Soffbordet kan sänkas till en extra liten dubbelkoj. Navigationsbordet är bredvid pentryt och det finns kvartskojer på båda sidor akterut. Stående rostfritt rigg är ny från 2021, både stag, och alla sidostag. Akterstagarna är tillverkade med dyneema 2025/2026. Nytt 200Ah litiumhusbatteri 08/2024, ny Victron DC till DC-laddare från motorn till husbatteriet och ny startbatteri 2025 (Ännu ej använd). 320W solpanel och mppt-regulator är installerade 2021 och båten är självförsörjande på el i tropikerna vid vårt bruk. Volvo Penta maringet har ny konisk koppling och växel bytt 2022. Specifikationer Allegro 33 Köl: full köl Skrov: Massivt glasfiber Dimensioner Längd: 33' (35' med bovspröt och vindroder för självstyrning) Bredd: 10' Djupgående: 5' Pentry Dubbel diskho, med sjövatten på fotpump och tryckvatten 2-brännare gasolspis och gasugn Toalett Jabsco manuell toalett Färskvatten bidee Boende 1 dubbelhytt Salong och linjärt pentry Navigationsbord och stol 2 x kvartskoj Motor Motormärke: Volvo Penta År: 1981, översyn 2012 Kylning: Färskvatten med marint värmeväxlare HK: 30 Typ: Naturligt aspirerad Motor/bränsletyp: Diesel med racor typ förfilter Propeller: 3-blad fast Drivtyp: Axel med Volvo droppfri tätning Tankar Färskvatten: huvudtank 120 liter plus 100 liters hjälptank, båda i rostfritt stål Diesel: 75 liters huvudtank plus 100 liters hjälptank i rostfritt stål Svartvattentank: 30 liter Riggning och däckutrustning Masttopps aluminiummast med enkel spridare, med maststeg till masttoppen Cutter-rigg med inre förstag Genuarullare Fockrullare På däck Bovspröt med ankarspröt Lewmar 12V elektrisk ankarspel 1x 16kg CQR-ankare med 50 meter ox 8mm galvaniserad kedja + rep 4 x självskotande vinschar i sittbrunnen 3 x vinschar på masten Yamaha 5hk utombordare Yamaha 2hk utombordare Glasfiberjolle (självlänsande) Tillerrattstyrning Atom's vindroder för självstyrning 2 x stänger Livflotte (utgången) Segelgarderob Storsegel med halvlängdsbattens och 2 revpunkter Bomväska och lazy jacks för storsegelstapling Rullande genua x 2 Rullande fock x 1 Reservstorsegel (gammalt och lite trasigt) Spinnaker med strumpa Elektriskt 12V fläktar i salongen och fören 320W solpanel (2021) MPPT-laddningsregulator (2021) Lifepo4 husbank 200Ah (2024) Victron dc till dc-laddare (2024) Ren sinusvåginverterare 500W (2021) Motorstartbatteri 100Ah (2021) Nytt motorstartbatteri (ej i bruk) 12V portabel kyl 12V uttag vid navigationsbordet och i sittbrunnen Elektronik och instrument Simrad-pinnroderautopilot ICOM VHF-radio Handhållen VHF-radio Raymarine djupmätare Clipper startbatteriövervakare Ankarljus och trefärgade navigationsljus på mastens topp SSB-radio (ej i bruk, har all utrustning) JRC radar (fungerar ej) Silva båthastighetsmätare (sensorn fungerar ej) Tillbehör Reservdelar till motorn 220V batteriladdare Reservfilter Reservremmar Sekundär CQR 11kg ankare Reservankarkedja Rep

Locatie: Cebu, Filipijnen Deze wereldcruiser heeft een volle kiel en is gebouwd van massief glasvezel. De boot heeft een grootzeil met 2 reven, dubbele rolfokken en twee spinnakerbomen. De boot kan met de fokken aan beide zijden open naar beneden worden gevaren, wat gemakkelijke controle vanuit de kuip geeft. De boot beschikt over een tweepersoons hut in de boeg, een toilet en kast voor de mast. Een lineaire kombuis bevindt zich aan stuurboordzijde en een U-vormige bank en tafel aan bakboordzijde. De banktafel kan worden verlaagd tot een extra klein tweepersoonsbed. De navigatietafel bevindt zich naast de kombuis en er zijn kwartskooien aan beide zijden achterin. Het staande roestvrijstalen tuigage is nieuw vanaf 2021, zowel de voorstag als alle zijstaggers. De achterstaggers zijn gemaakt van dyneema 2025/2026. Nieuwe lithium-huistank van 200Ah 08/2024, nieuwe Victron DC naar DC-lader van motor naar huistank en nieuwe startaccu 2025 (nog niet gebruikt). 320W zonnepaneel en mppt-regelaar zijn geïnstalleerd in 2021 en de boot is zelfvoorzienend qua elektriciteit in de tropen tijdens ons gebruik. De Volvo Penta maritieme versnellingsbak heeft een nieuwe kegelkoppeling en schakelaar gekregen in 2022. Specificaties Allegro 33 Kiel: volle kiel Rompmateriaal: Massief glasvezel Afmetingen Lengte: 33' (35' met boegspriet en windvaan zelfsturing) Breedte: 10' Diepgang: 5' Kombuis Dubbele spoelbak, met zeewater op voetpomp en onder druk staand zoet water 2-pits gasfornuis en gasoven Toilet Jabsco handmatig toilet Zoetwater bidet Accommodatie 1 tweepersoonshut Salon en lineaire kombuis Navigatietafel en stoel 2 x kwartskooi Motor Merk motor: Volvo Penta Jaar: 1981, gereviseerd in 2012 Koeling: Zoet water met maritieme warmtewisselaar PK: 30 Type: Natuurlijk aangezogen Motor/brandstoftype: Diesel met racor-type voorfilter Schroef: 3-blads vast Aandrijftype: Asaandrijving met Volvo dichtingsloze afdichting Tanks Zoet water: hoofdtank 120 liter plus 100 liter hulptank, beide roestvrij staal Diesel: 75 liter hoofdtank plus 100 liter hulptank roestvrijstalen tank Zwartwatertank: 30 liter Tuigage en Dekuitrusting Masttop aluminium mast met enkele zaling, met masttreden naar de masttop Kottertuig met binnenstag Genua-rolsysteem Fok-rolsysteem Op Dek Boegspriet met ankerboegrol Lewmar 12V elektrische ankerlier 1x 16kg CQR-anker met 50 meter 8mm gegalvaniseerde ketting + touw 4 x zelfkerende lier in de kuip 3 x lier op de mast Yamaha 5pk buitenboordmotor Yamaha 2pk buitenboordmotor Fiberglas dinghy (zelflozend) Helmstokbesturing Atom's windvaan zelfsturing 2 x stokken Reddingsvlot (verlopen) Zeilen Grootzeil met halflange latten en 2 reven Grootzeilhoes en lazy jacks voor stapelen van grootzeil Rolgenua x 2 Rolgenua x 1 Reserve grootzeil (oud en licht gescheurd) Spinnaker met sok Elektra 12V ventilatoren in salon en voorhut 320W zonnepaneel (2021) MPPT laadregelaar (2021) Lifepo4-huistank 200Ah (2024) Victron dc naar dc-lader (2024) Zuivere sinusgolfomvormer 500W (2021) Motorstartaccu 100Ah (2021) Nieuwe motorstartaccu (niet in gebruik) 12V draagbare koelkast 12V stopcontacten op navigatietafel en in de kuip Elektronica en Instrumenten Simrad helmstokautopiloot ICOM VHF-radio Handheld VHF-radio Raymarine dieptemeter Clipper startaccumonitor Ankerlicht en driekleuren navigatielichten boven op de mast SSB-radio (niet in gebruik, heeft alle apparatuur) JRC-radar (werkt niet) Silva bootsnelheidsmeter (de sensor werkt niet) Extra's Reserveonderdelen motor 220V acculader Reservefilter Reserve riemen Secundair CQR 11kg anker Reserve ankerketting Touwen

Lage: Cebu, Philippinen Dieser Weltkreuzer hat einen vollen Kiel und ist aus massivem Fiberglas gebaut. Das Boot verfügt über ein Großsegel mit 2 Reffs, doppelte Rollvorsegel und zwei Spinnakerbäume. Das Boot kann mit den geöffneten Vorsegeln auf beiden Seiten vor dem Wind gesegelt werden, was eine einfache Steuerung vom Cockpit aus ermöglicht. Das Boot verfügt über eine Doppelkoje im Bug, ein WC und einen Schrank vor dem Mast. Eine lineare Pantry befindet sich auf der Steuerbordseite und ein U-förmiges Sofa mit Tisch auf der Backbordseite. Der Sofatisch kann zu einer zusätzlichen kleinen Doppelkoje umgebaut werden. Der Navigationsplatz befindet sich neben der Pantry und es gibt Achterkojen auf beiden Seiten achtern. Das stehende Edelstahl-Rigg ist neu ab 2021, sowohl die Vorstagen als auch alle Seitenstagen. Die Achterstagen sind aus Dyneema 2025/2026 gefertigt. Neue 200Ah Lithium-Hausbatterie 08/2024, neues Victron DC zu DC Ladegerät vom Motor zur Hausbatterie und neue Starterbatterie 2025 (noch nicht verwendet). 320W Solarpanel und MPPT-Regler sind 2021 installiert und das Boot ist in den Tropen selbstversorgend mit Strom. Das Volvo Penta Marinegetriebe hat eine neue konische Kupplung und Schalthebelwechsel im Jahr 2022. Spezifikationen Allegro 33 Kiel: Voller Kiel Rumpf: Massives Fiberglas Abmessungen Länge: 33' (35' mit Bugspriet und Windfahnen-Selbststeuerung) Breite: 10' Tiefgang: 5' Pantry Doppelwaschbecken, mit Seewasser auf Fußpumpe und Druckwasser 2-Flammen-Gasherd und Gasherd WC Jabsco Handtoilette Frischwasser-Bidet Unterkunft 1 Doppelkabine Salon und lineare Pantry Navigationsplatz und Sitz 2 x Achterkoje Motor Motorenmarke: Volvo Penta Jahr: 1981, überholt 2012 Kühlung: Frischwasser mit Marine-Wärmetauscher PS: 30 Typ: Saugmotor Motor/Kraftstoffart: Diesel mit Racor-Typ-Vorfilter Propeller: 3-Blatt-Festpropeller Antriebstyp: Wellenantrieb mit Volvo-Dichtung Tanks Frischwasser: Haupttank 120 Liter plus 100 Liter Hilfstank, beide Edelstahl Diesel: 75 Liter Haupttank plus 100 Liter Hilfstank Edelstahltank Schwarzwassertank: 30 Liter Rigg und Decksausrüstung Mastkopf-Aluminium-Einzelstrebenmast, mit Maststufen bis zur Mastspitze Kutter-Rigg mit innerem Vorstag Genua-Roller Fockroller An Deck Bugspriet mit Ankerbugrolle Lewmar 12V elektrische Ankerwinde 1x 16kg CQR-Anker mit 50 Metern ox 8mm verzinkter Kette + Seil 4 x selbstholende Winschen im Cockpit 3 x Winschen am Mast Yamaha 5PS Außenbordmotor Yamaha 2PS Außenbordmotor Fiberglas-Beiboot (selbstlenzend) Pinnensteuerung Atom-Windfahnen-Selbststeuerung 2 x Stangen Rettungsinsel (abgelaufen) Segelgarderobe Großsegel mit halblangen Latten und 2 Reffpunkten Boomtasche und Lazy Jacks zum Stapeln des Großsegels Rollgenua x 2 Rollfock x 1 Ersatzgroßsegel (alt und leicht eingerissen) Spinnaker mit Sockel Elektrik 12V-Lüfter im Salon und in der Bugkabine 320W Solarpanel (2021) MPPT-Laderegler (2021) Lifepo4-Hausbatterie 200Ah (2024) Victron DC zu DC Ladegerät (2024) Reiner Sinus-Wechselrichter 500W (2021) Motorstarterbatterie 100Ah (2021) Neue Motorstarterbatterie (nicht in Gebrauch) 12V-Steckdosen am Navigationsplatz und im Cockpit Elektronik und Instrumente Simrad-Pinnen-Autopilot ICOM UKW-Funk Handfunkgerät Raymarine-Tiefenmesser Clipper-Starterbatterie-Monitor Ankerlicht und Dreifarben-Navigationslichter oben am Mast SSB-Funk (nicht in Gebrauch, hat alle Geräte) JRC-Radar (funktioniert nicht) Silva-Geschwindigkeitsmesser (der Sensor funktioniert nicht) Zusätze Motorenersatzteile 220V-Batterieladegerät Ersatzfilter Ersatzriemen Zweiter CQR 11kg Anker Ersatz-Ankerkette Seile