Ex Rijkswaterstaat / Varend Woonschip 23.23, Cbb Rijn

Den 14. januar 1965 blev dette fartøj, der nu bruges som sejlende boligskib, taget i brug af Rijkswaterstaat. Skibet blev brugt til arbejde i forbindelse med Deltaværkerne og til hydrografiske opgaver i Nordholland. Fra sin faste base i Delfzijl udførte skibet hydrografiske undersøgelser, herunder målinger og observationer af vandsystemet. Efter at det blev taget ud af tjeneste i 1998, har Dr. Ir. Johan van Veen været permanent beboet af de to efterfølgende ejere og blev tilpasset til beboelse på visse områder, herunder installation af en elevator til kørestolsbrugere til nederste dæk. Skibet har tre kahytter, en rummelig salon/messe med åbent køkken, et badeværelse, en komfortabel styrehus med god udsigt hele vejen rundt og en stor agterdæk, der tidligere blev brugt til at placere en container med måleudstyr. Vi mener, at det er et robust og godt beboeligt skib, der allerede er tilmeldt Skibskarussellen, men også kan bruges på andre måder. I sin aktive periode blev skibet brugt af Rijkswaterstaat op til 12 sømil fra kysten, under vejrforhold op til 8 Bft. Det er desuden bemærkelsesværdigt, at skibet har en gyldig certificering til Rijnsøfarten.

On January 14, 1965, this vessel, now in use as a cruising liveaboard vessel, was commissioned by the Dutch Directorate-General for Public Works and Water Management (Rijkswaterstaat). The vessel was deployed in support of the Delta Works and for hydrographic operations in the Northern Netherlands. Operating from her home port of Delfzijl, it carried out hydrographic surveys, including measurements and observations of the seabed and hydrodynamic conditions. After being decommissioned in 1998, the Dr. Ir. Johan van Veen has been permanently inhabited by the subsequent two owners and was adapted for residential use in several areas, including the installation of a wheelchair lift to the lower deck. The vessel has three cabins, a spacious salon/mess with open-plan galley, a bathroom, a comfortable wheelhouse with excellent all-round visibility, and a generous aft deck. The aft deck was previously also used to accommodate a container with survey/measurements equipment. In our view, this is a robust and well-converted vessel suitable for permanent habitation. She has already been registered for the Ship Carousel scheme, while remaining suitable for alternative operational use. During her active service, the vessel was operated by the Dutch water authority up to 12 nautical miles offshore, in conditions of up to Beaufort force 8. Of particular note is that the vessel holds valid certification for navigation on the River Rhine.

Den 14 januari 1965 togs detta fartyg, för närvarande i bruk som ett flytande bostadsskepp, i tjänst av Rijkswaterstaat. Fartyget användes för arbete relaterat till Deltawerken och för hydrografiska uppgifter i norra Nederländerna. Från sin fasta bas i Delfzijl utförde fartyget hydrografiska undersökningar, inklusive mätningar och observationer av vattensystemet. Efter att ha tagits ur tjänst 1998 har Dr. Ir. Johan van Veen permanent bebotts av de två efterföljande ägarna och anpassats för bostad, inklusive installation av en rullstolslift till nedre däck. Fartyget har tre hytter, en rymlig salong/mäss med öppet kök, ett badrum, en bekväm styrhytt med bra sikt runt omkring och en stor akterdäck, som tidigare även användes för att placera en container med mätutrustning. Vi anser att det är ett robust och välbebott fartyg, som redan är anmält till Schepencarrousel, men också kan användas på andra sätt. Under sin aktiva period användes fartyget av Rijkswaterstaat upp till 12 sjömil från kusten, vid väderförhållanden upp till 8 Bft. Det är också speciellt att fartyget har en giltig certifiering för Rhenfarten.

Op 14 januari 1965 trad dit vaartuig, thans in gebruik als varend woonschip, in dienst bij Rijkswaterstaat. Het schip werd ingezet bij werkzaamheden ten behoeve van de Deltawerken en voor hydrografische taken in Noord-Nederland. Vanuit de vaste standplaats Delfzijl verrichtte het schip hydrografisch onderzoek, waaronder metingen en waarnemingen van het watersysteem. Na de uitdienststelling in 1998 is de Dr. Ir. Johan van Veen door de daaropvolgende twee eigenaren permanent bewoond en op enkele punten aangepast voor bewoning, waaronder de installatie van een rolstoellift naar het benedendek. Het schip heeft drie hutten, een ruime salon/mess met open keuken, een badkamer, een comfortabele stuurhut met goed rondom zicht en een riant achterdek, dat in het verleden tevens is gebruikt voor het plaatsen van een container met meetapparatuur. Naar onze mening betreft het een robuust en goed bewoonbaar schip, dat reeds is aangemeld voor de Schepencarrousel, maar tevens op andere wijze inzetbaar is. In haar actieve periode werd het schip door Rijkswaterstaat ingezet tot een afstand van 12 zeemijl uit de kust, bij weersomstandigheden tot en met 8 Bft. Bijzonder is bovendien dat het schip beschikt over een geldige certificering voor de Rijnvaart.

Am 14. Januar 1965 wurde dieses Schiff, das heute als Fahrendes Wohnschiff genutzt wird, von der niederländischen Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (Rijkswaterstaat) in Dienst gestellt. Das Schiff wurde zur Unterstützung der Deltawerke sowie für hydrografische Aufgaben in Nordniederland eingesetzt. Von ihrem festen Stationierungsort Delfzijl aus führte es hydrografische Vermessungen durch, darunter Messungen und Beobachtungen des Gewässer- und Meeresbodensystems. Nach der Außerdienststellung im Jahr 1998 wurde die Dr. Ir. Johan van Veen von den beiden nachfolgenden Eigentümern dauerhaft bewohnt und in mehreren Bereichen für Wohnzwecke umgebaut, unter anderem durch den Einbau eines Rollstuhllifts zum Unterdeck. Das Schiff verfügt über drei Kabinen, einen großzügigen Salon/Messe mit offener Küche, ein Badezimmer, ein komfortables Steuerhaus mit hervorragender Rundumsicht sowie ein geräumiges Achterdeck. Dieses Achterdeck diente in der Vergangenheit auch zur Aufstellung eines Containers mit Messtechnik. Nach unserer Einschätzung handelt es sich um ein robustes und gut bewohnbares Schiff, das bereits für das Schepencarrousel angemeldet ist, jedoch auch anderweitig einsetzbar bleibt. Während ihrer aktiven Dienstzeit wurde das Schiff bis zu 12 Seemeilen vor der Küste und bei Wetterbedingungen bis einschließlich 8 Bft eingesetzt. Besonders hervorzuheben ist die gültige Zulassung für die Rhein.