Topmotor, første ejer - og de kritiske punkter allerede håndteret: Denne Maxum 2700 SE er ikke en typisk brugtbådskompromis, men en forberedt samlet pakke.
Den afgørende forskel ligger i drivkraften: MerCruiser MAG MPI med 320 hk kombineret med Bravo III DuoProp - den kraftigste tilgængelige motorisering af dette model. Kun 445 driftstimer fra første hånd. En konstellation, der sjældent tilbydes og væsentligt bestemmer værdien af denne båd.
Samtidig er der investeret præcist der, hvor andre både i denne klasse bliver risikable: I 2025 blev hele transommet nyt, Z-drevet blev renoveret (inklusive krydsgreb) og ny lakeret. Suppleret med nyt presenning, Flexteak i cockpittet og på badeplatformen samt tekniske opdateringer i spildevandssystemet. Motorvedligeholdelse i 2026. Alt dokumenteret, intet tilbage.
Resultatet: ingen vedligeholdelsesmæssig efterslæb, ingen usikkerhedsfaktor - men et drivsystem, der allerede er gennemarbejdet og kan bruges med det samme.
En detalje med ægte hverdagsværdi skiller denne båd yderligere ud: den eftermonterede bovpropel. Især i denne størrelse betyder det mærkbar mere kontrol ved fortøjning - også solo eller i sidevind.
Under dæk tilbyder 2700 SE alt, hvad der kendetegner en ægte weekendbåd: fire sovepladser, elektrisk toilet med varmt vand, to forbrugsbatterier med landstrøm og en tank på 336 liter til rækkevidde ud over dagsturen.
Kort sagt: Maxum 2700 SE med topmotorisering, kun 445 timer og omfattende renoveret drivsystem - teknisk forberedt, dokumenteret og klar til brug.
De vigtigste fakta: 8,54 m × 2,87 m × 0,99 m | Årgang 2002 | Mercruiser MAG MPI 320 hk, Z-drev Bravo III | Velholdt stand | Første hånd | Trailer valgfri mod tillæg | Placering: Dyvig, Danmark
Kontakt os direkte på +49 30 1236 9595
(personlig tilgængelig, uden ventetid, direkte til rådgiveren)
Yderligere oplysninger:
www.yachtundboot.de/a/10366
High-powered engine, first owner – and the critical points already taken care of: This Maxum 2700 SE is not a typical compromise in used boats, but a prepared overall package.
The crucial difference lies in the propulsion: MerCruiser MAG MPI with 320 HP combined with the Bravo III DuoProp – the most powerful engine available for this model. Only 445 operating hours from first hand. A rare combination that significantly determines the value of this boat.
At the same time, investments were made where other boats of this class become risky: complete transom renewed in 2025, stern drive overhauled (including universal joints) and repainted. Complemented by a new cover, Flexiteak in the cockpit and on the bathing platform, as well as technical updates in the wastewater system. Engine maintenance in 2026. Everything documented, nothing left open.
The result: no maintenance backlog, no uncertainty factor – but a propulsion system that has already been thoroughly worked on and can be used immediately.
One detail with real everyday utility sets this boat apart: the retrofitted bow thruster. Especially at this size, it means noticeably more control when docking – even solo or in crosswinds.
Below deck, the 2700 SE offers everything that makes a true weekender: four berths, electric toilet with hot water, two consumer batteries with shore power connection, and a 336-liter tank for range beyond a day trip.
In short: Maxum 2700 SE with top engine, only 445 hours, and a comprehensively overhauled propulsion system – technically prepared, documented, and ready for immediate use.
Key facts: 8.54 m × 2.87 m × 0.99 m | Year of construction 2002 | Mercruiser MAG MPI 320 HP, Bravo III stern drive | Well-maintained condition | First hand | Trailer optional at an additional cost | Location: Dyvig, Denmark
Contact us directly at +49 30 1236 9595
(personally reachable, no waiting loop, directly with the advisor)
For more information:
www.yachtundboot.de/a/10366
Kraftfull motor, första ägare - och de kritiska punkterna redan åtgärdade: Denna Maxum 2700 SE är inte en typisk kompromiss för begagnade båtar, utan en förberedd helhetslösning.
Den avgörande skillnaden ligger i drivkraften: MerCruiser MAG MPI med 320 hk i kombination med Bravo III DuoProp - den kraftfullaste motoriseringen som finns tillgänglig för denna modell. Endast 445 driftstimmar från första hand. En konstellation som sällan erbjuds och som väsentligt påverkar värdet på denna båt.
Samtidigt har investeringar gjorts där andra båtar i denna klass blir riskabla: 2025 ny komplett akterspegel, Z-drevet överhalat (inklusive korsled) och nytt lack. Kompletterat med ny kapell, Flexiteak i sittbrunnen och på badplattformen samt tekniska uppdateringar i avloppssystemet. Motorunderhåll 2026. Allt dokumenterat, inget återstår.
Resultatet: ingen eftersatt service, ingen osäkerhetsfaktor - utan ett drivsystem som redan är genomarbetat och kan användas omedelbart.
En detalj med verklig vardagsnytta som ytterligare lyfter denna båt: den eftermonterade bogpropellern. Speciellt i denna storlek innebär det märkbart bättre kontroll vid förtöjning - även solo eller vid sidovind.
Under däck erbjuder 2700 SE allt som krävs för en riktig weekendbåt: fyra sovplatser, elektriskt toalett med varmvatten, två förbrukningsbatterier med landström och en tank på 336 liter för räckvidd bortom dagsutflykten.
Sammanfattningsvis: Maxum 2700 SE med toppmotorisering, endast 445 timmar och omfattande överarbetat drivsystem - tekniskt förberedd, dokumenterad och omedelbart redo för användning.
De viktigaste fakta: 8,54 m × 2,87 m × 0,99 m | Årsmodell 2002 | Mercruiser MAG MPI 320 hk, Z-drev Bravo III | Vårdad skick | Första hand | Trailer valfritt mot tillägg | Plats: Dyvig, Danmark
Kontakta oss direkt på +49 30 1236 9595
(personlig service, utan väntetid, direkt med rådgivare)
Ytterligare information:
www.yachtundboot.de/a/10366
Krachtige motor, eerste eigenaar - en de kritieke punten zijn al aangepakt: Deze Maxum 2700 SE is geen typische compromis voor een tweedehands boot, maar een voorbereid totaalpakket.
Het verschil zit hem in de aandrijving: MerCruiser MAG MPI met 320 pk in combinatie met de Bravo III DuoProp - de krachtigste beschikbare motorisering van dit model. Slechts 445 draaiuren van eerste eigenaar. Een zeldzame combinatie die de waarde van deze boot aanzienlijk bepaalt.
Tegelijkertijd is er geïnvesteerd op cruciale punten waar andere boten van deze klasse een risico vormen: in 2025 is het complete hekwerk vernieuwd, de Z-aandrijving gereviseerd (inclusief kruiskoppelingen) en opnieuw geschilderd. Aangevuld met een nieuwe afdekzeil, Flexiteak in de cockpit en op het zwemplateau, en technische updates in het afvalwatersysteem. Motoronderhoud in 2026. Alles gedocumenteerd, niets aan het toeval overgelaten.
Het resultaat: geen achterstallig onderhoud, geen onzekerheden - maar een aandrijfsysteem dat al is aangepakt en direct kan worden gebruikt.
Een detail met echte dagelijkse waarde dat deze boot onderscheidt: de toegevoegde boegschroef. Vooral bij deze grootte betekent dit aanzienlijk meer controle bij het aanmeren - zelfs solo of bij zijwind.
Onder dek biedt de 2700 SE alles wat een echte weekendboot nodig heeft: vier slaapplaatsen, elektrisch toilet met warm water, twee verbruikersbatterijen met walstroomaansluiting en een tank van 336 liter voor een bereik verder dan een dagtocht.
Kortom: Maxum 2700 SE met topmotorisering, slechts 445 draaiuren en uitgebreid gereviseerd aandrijfsysteem - technisch voorbereid, gedocumenteerd en direct klaar voor gebruik.
Belangrijkste feiten: 8,54 m × 2,87 m × 0,99 m | Bouwjaar 2002 | Mercruiser MAG MPI 320 pk, Z-aandrijving Bravo III | Goede staat | Eerste eigenaar | Trailer optioneel tegen meerprijs | Locatie: Dyvig, Denemarken
Neem direct contact met ons op via +49 30 1236 9595
(persoonlijk bereikbaar, zonder wachttijd, direct bij de adviseur)
Meer informatie:
www.yachtundboot.de/a/10366
Topmotor, Erstbesitz – und die kritischen Punkte bereits erledigt: Diese Maxum 2700 SE ist kein typischer Gebrauchtboot-Kompromiss, sondern ein vorbereitetes Gesamtpaket.
Der entscheidende Unterschied liegt im Antrieb: MerCruiser MAG MPI mit 320 PS in Kombination mit dem Bravo III DuoProp – die stärkste verfügbare Motorisierung dieses Modells. Dazu nur 445 Betriebsstunden aus erster Hand. Eine Konstellation, die selten angeboten wird und den Wert dieses Boots maßgeblich bestimmt.
Gleichzeitig wurde genau dort investiert, wo andere Boote dieser Klasse zum Risiko werden: 2025 kompletter Transom neu, Z-Antrieb überholt (inkl. Kreuzgelenke) und neu lackiert. Ergänzt durch neue Persenning, Flexteak im Cockpit und auf der Badeplattform sowie technische Updates im Abwassersystem. Motorwartung 2026. Alles belegt, nichts offen.
Das Ergebnis: kein Wartungsstau, kein Unsicherheitsfaktor – sondern ein Antriebssystem, das bereits durchgearbeitet ist und sofort genutzt werden kann.
Ein Detail mit echtem Alltagsnutzen hebt dieses Boot zusätzlich ab: das nachgerüstete Bugstrahlruder. Gerade bei dieser Größe bedeutet das spürbar mehr Kontrolle beim Anlegen – auch solo oder bei Seitenwind.
Unter Deck bietet die 2700 SE alles, was einen echten Weekender ausmacht: vier Schlafplätze, elektrisches WC mit Warmwasser, zwei Verbraucherbatterien mit Landanschluss und ein 336-Liter-Tank für Reichweite über den Tagesausflug hinaus.
Kurz gesagt: Maxum 2700 SE mit Topmotorisierung, nur 445 Stunden und umfassend überarbeitetem Antriebssystem – technisch vorbereitet, dokumentiert und sofort einsatzbereit.
Die wichtigsten Fakten: 8,54 m × 2,87 m × 0,99 m | Baujahr 2002 | Mercruiser MAG MPI 320 PS, Z-Antrieb Bravo III | Gepflegter Zustand | Erste Hand | Trailer optional gegen Aufpreis | Standort: Dyvig, Dänemark
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10366
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
og "Føj til startskærm"