Trintel IIA

Trintel IIA nu i online auktion. Alle kan byde indtil 24. august 2026. Klassisk Trintel IIA stålsejlbåd Denne Trintel IIA fra 1964 er en klassisk sejlbåd, som man stopper op for at beundre. Linjerne på hendes S-spant skrog er slanke og tidløse, og hendes størrelse gør hende attraktiv for dem, der søger en stålsejlbåd, der er behagelig at sejle både på indre farvande og søer. Med en længde på 10,25 meter, en bredde på 2,85 meter og et dyk på 1,40 meter tilbyder Trintel IIA en fin balance mellem kursstabilitet og tilgængelighed. Takket være hendes gennemsejlingshøjde på cirka 2,00 meter er hun desuden interessant for sejladser med broer, mens du indendørs kan bevæge dig overraskende komfortabelt med en stahøjde på cirka 1,80 meter. Trintel IIA nu i online auktion. Alle kan byde indtil 24. august 2026. Båden er bygget i stål og har i sin historie fået en markant praktisk ændring: hun blev engang købt med et dæk og opbygning af træ, hvorefter dette blev ombygget til stål. Det giver hende et robust udseende og passer til dem, der specifikt søger en stålsejlbåd med et klassisk præg. Både indvendigt og udvendigt blev hun dengang helt afskallet og genopbygget med en to-komponent basis. I 2024 blev hun taget op af vandet, og i 2025 blev der påført antifouling, hvilket er relevant information for mange købere af en brugt sejlbåd via Boatauction. Hvad gør denne Trintel IIA særlig at sejle? Hun er designet som en sporty og kursstabil sejlbåd med et skrog, der er kendt for sit behagelige sejladsmønster. Helmstokstyringen udenfor giver direkte kontakt med roret og passer til den klassiske karakter af denne type. Hendes sejlplan består af fok, stort sejl og spinnaker, og forsejlet har et rulle-system, hvilket gør sejladsen mere tilgængelig, når du sejler med en lille besætning. Sejlene beskrives af ejeren som gode, hvilket stemmer overens med billedet af en båd, der står klar til weekendture og afslappende dage på vandet. Hvordan er hun udstyret til weekendture og ophold ombord? Indenfor finder du en praktisk indkvartering med et spiseområde, komfur og ovn samt madrasser til de faste sovepladser. Med fire faste sovepladser er hun velegnet til et par, en lille familie eller to par, der gerne vil dele en klassisk sejlbåd. Der er varme i form af en kamin, hvilket forlænges sæsonen og gør det behageligt selv på kolde aftener. Toilettet er manuelt; toiletafledningen går direkte til åbent vand, noget man skal tage højde for afhængigt af dit sejladserområde og personlige præferencer. Hvordan står det til med motoren og manøvredygtigheden? Hun har en Mitsubishi S4L2 indbord dieselmotor fra 2016 med 42 hk og elektrisk start. Med kun 72 driftstimer er dette en bemærkelsesværdig ung motoropsætning for en sejlbåd fra 1964. Det angivne forbrug ligger omkring 2,5 liter i timen med en dieseltank på 90 liter, hvilket er behageligt for længere overførsler eller motor timer på kanalerne. Krydsningshastigheden er cirka 11 kilometer i timen og maksimum hastigheden cirka 15 kilometer i timen. Måleinstrumenter som olietrykmåler, temperaturmåler og omdrejningstæller er til stede, og drivlinjen går via et TMC60 gearskifte. En bogpropel er ikke til stede, hvilket passer til hendes klassiske opsætning; manøvrering foregår ved hjælp af ror- og skruearbejde med helmstokket i hånden. Hvilken navigation og elektricitet findes ombord? For dem der søger efter termer som sejlbåd med autopilot og VHF-radio er dette et interessant pakketilbud. Hun har autopilot, dybdemåler, kompas, VHF-radio og vindmåler. Det elektriske system er 12V og inkluderer blandt andet landstrøm, batterilader, generator og voltmeter. Det gør hende egnet til havnepladser med strøm samt for mere komfortabelt ophold ombord under weekendture. Er der opmærksomhedspunkter du skal tage højde for? Der er et kendt opmærksomhedspunkt: hendes mast af træ har lidt skader og kræver den nødvendige pleje. Det er vigtig information for alle der ønsker at købe en Trintel IIA og gøre hende helt klar til sejlads igen. Derudover findes der ingen dokumentation. Den der gerne vil købe en klassisk stålsejlbåd ved at inspektion her vil være ekstra værdifuld for at danne sig et eget billede af finishen, installationerne samt standen af riggen. Denne Trintel IIA har været brugt til fritidssejlads, sporty sejlads samt weekendture på indre farvande og søer. Hun udstråler karakteren fra et ikonisk hollandsk design med et udseende der appellerer til elskere af klassiske sejlbåde. Leder du efter en Trintel-sejlbåd med stålkonstruktion, en ung dieselmotor samt en varm traditionel atmosfære ombord? Så er hun et objekt værd at betragte nøje på Boatauction.

Trintel IIA now available in online auction. Everyone can bid until August 24, 2026. Classic Trintel IIA steel sailing yacht This 1964 Trintel IIA is a classic sailing yacht that will make you stop and take notice. The lines of her S-shaped hull are sleek and timeless, and her size makes her appealing for those seeking a steel sailboat that is enjoyable to sail on both inland waters and lakes. With a length of 10.25 meters, a beam of 2.85 meters, and a draft of 1.40 meters, the Trintel IIA offers a fine balance between stability and accessibility. Thanks to her air draft of approximately 2.00 meters, she is also interesting for areas with bridges, while inside you can move comfortably with about 1.80 meters of headroom. The boat is built from steel and has undergone a significant practical transformation in her history: she was once purchased with a wooden deck and superstructure, which has since been converted to steel. This gives her a rugged appearance that suits those specifically looking for a classic signature steel sailing yacht. Both inside and out, she has been completely stripped down and rebuilt with a two-component base. In 2024 she was taken out of the water, and antifouling was applied in 2025, which is relevant information for many buyers of a second-hand sailing boat via Boatauction. What makes this Trintel IIA special to sail? She is designed as a sporty and stable sailing yacht, with a hull known for its pleasant sailing behavior. The tiller steering outside provides direct contact with the rudder and complements the classic character of this type. Her sail plan consists of a jib, mainsail, and spinnaker, and the headsail features a roller system, making sailing more accessible when you're out with a small crew. The sails are described by the owner as being in good condition, aligning with the image of a boat ready for weekend trips and relaxing days on the water. How is she equipped for weekend getaways and staying onboard? Inside you will find practical accommodations with a dining area, cooking stove, and oven, complemented by mattresses for fixed berths. With four fixed sleeping places, she is suitable for a couple, a small family, or two couples who enjoy sharing a classic sailing yacht. Heating is provided by a stove, extending the season and making it comfortable even on chilly evenings. The toilet is manual; the waste goes directly to open water—something to consider depending on your cruising area and personal preference. What about the engine and maneuvering? She features a Mitsubishi S4L2 inboard diesel engine from 2016 with 42 hp and electric start. With only 72 running hours, this is an exceptionally young engine configuration for a sailing boat from 1964. The stated consumption is around 2.5 liters per hour, with a fuel tank capacity of 90 liters—ideal for longer passages or engine hours on canals. The cruising speed is approximately 11 kilometers per hour with a maximum speed around 15 kilometers per hour. Instruments such as an oil pressure gauge, temperature gauge, and tachometer are present, while propulsion runs through a TMC60 reversing gearbox. A bow thruster is not included, which fits her classic setup; maneuvering is done via rudder control and propeller thrust with the tiller in hand. What navigation and electrical systems are onboard? For those searching for terms like sailboat with autopilot and VHF radio, this package is interesting. She comes equipped with an autopilot, depth sounder, compass, VHF radio, and wind meter. The electrical system is 12V and includes shore power connection, battery charger, alternator, and voltmeter—making her suitable for moorings with power supply as well as providing comfort during weekend trips. Are there any points to consider? There is one known point of attention: her wooden mast has sustained damage and requires care. This is important information for anyone looking to purchase a Trintel IIA who wishes to make her fully ready to sail again. Additionally, no documentation is available. Those interested in acquiring a classic steel sailing yacht will find that an inspection adds extra value in forming their own impression of the finishings, installations, and condition of the rigging. This Trintel IIA has been used for recreational sailing, sporty outings, and weekend trips on inland waters and lakes. She embodies the character of an iconic Dutch design with an appearance that appeals to lovers of classic sailing yachts. If you're looking for a Trintel sailing yacht with steel construction, a young diesel engine, and warm traditional ambiance onboard, then she’s an auction lot worth considering closely at Boatauction.

Trintel IIA nu i den online auktionen. Alla kan bjuda fram till den 24 augusti 2026. Klassisk Trintel IIA stålsegelbåt Denna Trintel IIA från 1964 är en sådan klassisk segelbåt som man stannar upp för att beundra. Linjerna på hennes S-formade skrov är slanka och tidlösa, och hennes storlek gör henne attraktiv för den som söker en stålsegelbåt som är trevlig att segla både på inre vatten och sjöar. Med en längd på 10,25 meter, en bredd på 2,85 meter och ett djupgående på 1,40 meter erbjuder Trintel IIA en fin balans mellan kursstabilitet och tillgänglighet. Tack vare hennes genomfarts höjd på cirka 2,00 meter är hon dessutom intressant för farvatten med broar, medan man inombords kan röra sig överraskande bekvämt med cirka 1,80 meter ståhöjd. Trintel IIA nu i den online auktionen. Alla kan bjuda fram till den 24 augusti 2026. Båten är byggd i stål och har under sin historia fått ett betydande praktiskt val: hon köptes en gång med ett däck och överbyggnad av trä, som sedan ombyggdes till stål. Det ger henne ett tufft utseende och passar den som specifikt söker efter en stålsegelbåt med klassisk signatur. Både inuti och utanför har hon helt renoverats och byggts upp igen med en tvåkomponentsbas. År 2024 togs hon fortfarande upp ur vattnet och år 2025 applicerades antifouling, vilket är relevant information för många köpare av begagnade segelbåtar via Boatauction. Vad gör denna Trintel IIA speciell att segla? Hon är designad som en sportig och kursstabil segelbåt, med ett skrov som är känt för sitt trevliga seglingsbeteende. Rorkultsstyrningen utomhus ger direkt kontakt med rodret och passar det klassiska karaktären hos denna typ. Hennes segelplan består av fock, storsegels och spinnaker, och förseglet har ett rullsystem, vilket gör seglingen mer tillgänglig när man seglar med en liten besättning. Seglen beskrivs av ägaren som i gott skick, vilket stämmer överens med bilden av en båt som är redo för weekendutflykter och avkopplande dagar på vattnet. Hur är hon utrustad för weekendresor och vistelse ombord? Inuti hittar du en praktisk akkommodation med matplats, spis och ugn, kompletterat med madrasser för de fasta sängplatserna. Med fyra fasta sängplatser är hon lämplig för ett par, en liten familj eller två par som gärna delar en klassisk segelbåt. Värme finns i form av en kamin, vilket förlänger säsongen och gör det behagligt även på kyliga kvällar. Toaletten är manuell; toalettavloppet går direkt till öppet vatten, något att tänka på beroende på ditt farvattenområde och personliga preferenser. Hur står det till med motorn och manövreringen? Hon har en Mitsubishi S4L2 inombord dieselmotor från 2016 med 42 hk och elektrisk start. Med endast 72 driftstimmar är detta en anmärkningsvärt ung motorinstallation för en segelbåt från 1964. Det angivna bränsleförbrukningen ligger runt 2,5 liter per timme, med en dieseltank på 90 liter, vilket är bra för längre transporter eller motortimmar på kanaler. Kryssningshastigheten ligger runt 11 kilometer per timme och maxhastigheten cirka 15 kilometer per timme. Mätinstrument såsom oljetrycksmätare, temperaturmätare och varvtalsmätare finns närvarande, och driften sker via en TMC60 backslag. En bogpropeller finns inte, vilket passar hennes klassiska uppbyggnad; manövrering görs via roder- och propellerverkan, med rorkulten i handen. Vilken navigering och el finns ombord? För den som söker efter termer som segelbåt med autopilot och VHF-radio är detta ett intressant paket. Hon har autopilot, ekolod, kompass, VHF-radio och vindmätare. Det elektriska systemet är 12V och inkluderar bland annat landström, batteriladdare, generator och voltmeter. Det gör henne lämplig för hamnar med strömförsörjning samt för bekvämare vistelse ombord under weekendutflykter. Finns det några punkter att tänka på? Det finns ett känt problem: hennes trä mast har fått skador och behöver viss omsorg. Det är viktig information för alla som vill köpa en Trintel IIA och göra henne helt seglingsklar igen. Vidare finns ingen dokumentation tillgänglig. Den som gärna köper en klassisk stålsegelbåt vet att en visning härvidlag är extra värdefullt för att skapa sig en egen bild av finishen, installationerna samt skicket på riggen. Denna Trintel IIA har använts för nöjessegling, sportig segling samt weekendresor på inre vatten och sjöar. Hon andas karaktären av en ikonisk nederländsk design, med ett utseende som passar älskare av klassiska segelbåtar. Söker du efter ett Trintel-segeljakt med stålkonstruktion, en ung dieselmotor samt en varm traditionell känsla ombord så är hon ett objekt att noggrant överväga på Boatauction.

Trintel IIA nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 24 augustus 2026.Klassieke Trintel IIA stalen zeiljacht Deze Trintel IIA uit 1964 is zo’n klassiek zeiljacht waar je even voor blijft staan. De lijnen van haar S spant romp zijn slank en tijdloos, en haar formaat maakt haar aantrekkelijk voor wie een stalen zeilboot zoekt die zowel op binnenwateren als op meren prettig te varen is. Met een lengte van 10,25 meter, een breedte van 2,85 meter en een diepgang van 1,40 meter biedt de Trintel IIA een fijne balans tussen koersvastheid en toegankelijkheid. Dankzij haar doorvaarthoogte van circa 2,00 meter is zij bovendien interessant voor vaargebieden met bruggen, terwijl je binnen met ongeveer 1,80 meter stahoogte verrassend comfortabel kunt bewegen.Trintel IIA nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 24 augustus 2026.De boot is gebouwd in staal en heeft in haar geschiedenis een ingrijpende, praktische keuze meegekregen: zij is ooit gekocht met een houten dek en opbouw, waarna dit is omgebouwd naar staal. Dat geeft haar een stoere uitstraling en past bij wie specifiek zoekt naar een stalen zeiljacht met een klassieke signatuur. Zowel binnen als buiten is zij destijds helemaal kaal gehaald en opnieuw opgebouwd met een tweecomponentenbasis. In 2024 is zij nog uit het water geweest en in 2025 is antifouling aangebracht, wat voor veel kopers van een tweedehands zeilboot via Boatauction relevante informatie is.Wat maakt deze Trintel IIA bijzonder om te zeilen?Zij is ontworpen als een sportief en koersvast zeiljacht, met een romp die bekendstaat om haar prettige vaargedrag. De helmstokbesturing buiten geeft direct contact met het roer en past bij het klassieke karakter van dit type. Haar zeilplan bestaat uit fok, grootzeil en spinnaker, en het voorzeil heeft een rolsysteem, wat het zeilen laagdrempeliger maakt wanneer je met een kleine bemanning vaart. De zeilen worden door de eigenaar als goed omschreven, wat aansluit bij het beeld van een boot die klaarstaat voor weekendtochten en ontspannen dagjes op het water.Hoe is zij uitgerust voor weekend weg en verblijf aan boord?Binnen vind je een praktische accommodatie met een eethoek, kooktoestel en oven, aangevuld met matrassen voor de vaste slaapplaatsen. Met vier vaste slaapplaatsen is zij geschikt voor een stel, een klein gezin of twee koppels die graag een klassiek zeiljacht delen. Verwarming is aanwezig in de vorm van een kachel, wat het seizoen verlengt en het ook op frisse avonden aangenaam maakt. Het toilet is handmatig; de toiletafvoer gaat direct naar open water, iets om rekening mee te houden afhankelijk van je vaargebied en persoonlijke voorkeur.Hoe zit het met de motor en het manoeuvreren?Zij heeft een Mitsubishi S4L2 inboarddiesel uit 2016 met 42 pk en elektrische start. Met slechts 72 draaiuren is dit een opvallend jonge motorconfiguratie voor een zeilboot uit 1964. Het opgegeven verbruik ligt rond 2,5 liter per uur, met een dieseltank van 90 liter, wat prettig is voor langere verplaatsingen of motoruren op kanalen. De kruissnelheid is circa 11 kilometer per uur en de maximumsnelheid circa 15 kilometer per uur. Meetinstrumenten zoals oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller zijn aanwezig, en de aandrijving loopt via een TMC60 keerkoppeling. Een boegschroef is niet aanwezig, wat past bij haar klassieke opzet; manoeuvreren doe je op roer en schroefwerking, met de helmstok in de hand.Welke navigatie en elektra zijn aan boord?Voor wie zoekt op termen als zeilboot met autopilot en marifoon is dit een interessant pakket. Zij beschikt over automatische piloot, dieptemeter, kompas, marifoon en windmeter. Het elektrische systeem is 12V en omvat onder meer walstroom, acculader, dynamo en voltmeter. Dat maakt haar geschikt voor ligplaatsen met stroom en voor comfortabeler verblijf aan boord tijdens weekendtochten.Zijn er aandachtspunten die je moet meenemen?Er is een bekend aandachtspunt: haar houten mast heeft averij opgelopen en heeft de nodige zorg nodig. Dat is belangrijke informatie voor iedereen die een Trintel IIA wil kopen en haar weer volledig zeilklaar wil maken. Verder is er geen documentatie aanwezig. Wie graag een klassiek stalen zeiljacht koopt, weet dat een bezichtiging hierbij extra waardevol is om een eigen beeld te vormen van afwerking, installaties en de staat van het tuigagegedeelte.Deze Trintel IIA is gebruikt voor pleziervaart, sportief varen en weekend weg op binnenwateren en meren. Zij ademt het karakter van een iconisch Nederlands ontwerp, met een uitstraling die past bij liefhebbers van klassieke zeiljachten. Zoek je een Trintel zeiljacht met stalen opbouw, een jonge dieselmotor en een warm, traditioneel gevoel aan boord, dan is zij een kavel om aandachtig te bekijken op Boatauction.

Trintel IIA jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 24. August 2026 mitbieten. Klassisches Trintel IIA Stahlsegeljacht. Diese Trintel IIA aus 1964 ist so ein klassisches Segeljacht, bei dem man stehen bleibt. Die Linien ihres S-förmigen Rumpfes sind schlank und zeitlos, und ihre Größe macht sie attraktiv für diejenigen, die ein Stahlsegelboot suchen, das sowohl auf Binnengewässern als auch auf Seen angenehm zu segeln ist. Mit einer Länge von 10,25 Metern, einer Breite von 2,85 Metern und einem Tiefgang von 1,40 Metern bietet die Trintel IIA eine feine Balance zwischen Kursstabilität und Zugänglichkeit. Dank ihrer Durchfahrtshöhe von etwa 2,00 Metern ist sie zudem interessant für Fahrgebiete mit Brücken, während man innen mit etwa 1,80 Metern Stehhöhe überraschend komfortabel bewegen kann. Trintel IIA jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 24. August 2026 mitbieten. Das Boot ist aus Stahl gebaut und hat in seiner Geschichte eine einschneidende, praktische Entscheidung erfahren: Es wurde einst mit einem Holzdeck und Aufbau gekauft, welcher dann auf Stahl umgebaut wurde. Das verleiht ihm eine robuste Ausstrahlung und passt zu denen, die gezielt nach einem Stahlsegeljacht mit klassischer Signatur suchen. Sowohl innen als auch außen wurde es damals komplett entkernt und neu aufgebaut mit einer Zwei-Komponenten-Basis. Im Jahr 2024 wurde es noch aus dem Wasser genommen und im Jahr 2025 wurde Antifouling aufgetragen, was für viele Käufer eines gebrauchten Segelbootes über Boatauction relevante Informationen sind. Was macht diese Trintel IIA besonders zum Segeln? Sie wurde als sportliches und kursstabil segelndes Boot konzipiert, mit einem Rumpf, der für sein angenehmes Fahrverhalten bekannt ist. Die Steuerung über das Ruderblatt außen ermöglicht direkten Kontakt zum Ruder und passt zum klassischen Charakter dieses Typs. Ihr Segelplan besteht aus Fock, Großsegel und Spinnaker, und das Vorsegel hat ein Rollsystem, was das Segeln einfacher macht, wenn Sie mit einer kleinen Crew unterwegs sind. Die Segel werden vom Eigentümer als gut beschrieben, was dem Bild eines Bootes entspricht, das bereit für Wochenendausflüge und entspannte Tage auf dem Wasser ist. Wie ist sie ausgestattet für Wochenendausflüge und Aufenthalte an Bord? Innen finden Sie eine praktische Unterkunft mit einem Essbereich, Kochgerät und Ofen, ergänzt durch Matratzen für die festen Schlafplätze. Mit vier festen Schlafplätzen eignet sie sich für ein Paar, eine kleine Familie oder zwei Paare, die gerne ein klassisches Segelboot teilen. Heizung ist in Form eines Ofens vorhanden, was die Saison verlängert und auch an kühlen Abenden angenehm macht. Die Toilette ist manuell; die Toilettenentwässerung geht direkt ins offene Wasser – etwas zu beachten je nach Ihrem Fahrgebiet und persönlichen Vorlieben. Wie steht es um den Motor und das Manövrieren? Sie hat einen Mitsubishi S4L2 Inboard-Diesel aus dem Jahr 2016 mit 42 PS und elektrischem Start. Mit nur 72 Betriebsstunden ist dies eine auffallend junge Motorisierung für ein Segelboot aus 1964. Der angegebene Verbrauch liegt bei etwa 2,5 Litern pro Stunde bei einem Dieseltank von 90 Litern – angenehm für längere Überfahrten oder Motorstunden auf Kanälen. Die Kreuzgeschwindigkeit beträgt etwa 11 Kilometer pro Stunde und die Höchstgeschwindigkeit etwa 15 Kilometer pro Stunde. Messinstrumente wie Öldruckmesser, Temperaturmesser und Drehzahlmesser sind vorhanden; der Antrieb erfolgt über eine TMC60 Rücklaufkupplung. Ein Bugstrahlruder ist nicht vorhanden – das passt zu ihrem klassischen Konzept; manövrieren tun Sie über Ruder und Propellerwirkung mit dem Steuer in der Hand. Welche Navigationstechnik und Elektrik sind an Bord? Für diejenigen, die nach Begriffen wie Segelboot mit Autopilot und Funkgerät suchen, ist dies ein interessantes Paket. Sie verfügt über einen Autopiloten, Echolot, Kompass, Funkgerät und Windmesser. Das elektrische System ist 12V und umfasst unter anderem Landstromanschluss, Batterieladegerät, Generator und Voltmeter. Das macht sie geeignet für Liegeplätze mit Stromversorgung sowie für einen komfortableren Aufenthalt an Bord während Wochenendausflügen. Gibt es Punkte zu beachten? Es gibt einen bekannten Punkt: Ihr Holz-Mast hat Schäden erlitten und benötigt entsprechende Pflege. Das ist wichtige Information für jeden, der eine Trintel IIA kaufen möchte und sie wieder voll segelklar machen will. Außerdem liegt keine Dokumentation vor. Wer gerne ein klassisches Stahlsegeljacht kauft weiß, dass eine Besichtigung hierbei besonders wertvoll ist um sich ein eigenes Bild von Verarbeitung, Installationen und dem Zustand des Takelagebereichs zu machen. Diese Trintel IIA wurde für Freizeitseglerfahrten sowie sportliches Segeln auf Binnengewässern und Seen genutzt. Sie atmet den Charakter eines ikonischen niederländischen Designs mit einer Ausstrahlung die Liebhaber klassischer Segeljachten anspricht. Suchen Sie ein Trintel-Segeljacht mit Stahlaufbau, einem jungen Dieselmotor sowie einem warmen traditionellen Gefühl an Bord? Dann sollten Sie dieses Los aufmerksam auf Boatauction betrachten.