LM 30

Jeg sælger min privatejede LM 30 fra 1983. Det er en velrenommeret dansk motorsejler, kendt for sin solide konstruktion, praktiske indretning og gode sejlegenskaber. Båden er i meget god teknisk og visuel stand, sejlklar og stadig i løbende brug. En af bådens store fordele er det lukkede styrehus, som sammen med et effektivt Webasto-varmesystem gør det muligt at sejle komfortabelt ikke kun om sommeren, men også om foråret og efteråret. Båden er hvert år blevet taget op af vandet om vinteren og har fået ny bundmaling hver sæson. Skroget viser ingen tegn på osmose. Båden er registreret og forsikret i Polen. Motor En væsentlig fordel ved båden er den totalrenoverede Bukh-motor. Motorrenoveringen blev udført i begyndelsen af 2026 og omfattede blandt andet: udskiftning af stempelringe, udskiftning af alle pakninger og tætninger, udskiftning af bolte og skiver, udskiftning af motorophæng, renovering af indsprøjtningspumpen, ny lakering af motoren. Efter renoveringen har motoren kørt cirka 15 motortimer, så den er stadig i indkøringsperioden. Motoren kører meget godt. Brændstofforbruget ved cirka 6 knob er under 3 liter i timen. Det samlede antal motortimer er cirka 2.700. Seneste større investeringer 2026: udskiftning af ruder i bimini, totalrenovering af motor. 2025: udskiftning af elinstallation, montering af NASA vindinstrument, montering af AIS-system, udskiftning af startbatteri, montering af Victron batteriovervågningssystem, montering af ny Victron-lader til startbatteriet, montering af ny Victron batteriisolator, udskiftning af Lazy Jack-cover, udskiftning af tætninger på Saildrive, montering af ny pumpe til søtoilet, montering af nyt 4 kW Webasto-varmesystem. Udstyr vandtank: 200 l, brændstoftank: 200 l, septiktank, lille 230 V varmtvandsbeholder, 5 l, Webasto 4 kW varmesystem, nyt i 2025, styring med rat eller rorpind, med mulighed for at frakoble ratstyringen, ekkolod, Garmin GPSmap 720s kortplotter, NASA vindinstrument tilsluttet NMEA 2000, AIS-modtager tilsluttet NMEA 2000, med mulighed for Wi-Fi-transmission, f.eks. til Navionics, ICOM IC-M330 VHF-radio, TV med antenne i mastetoppen, forkahyt samt sovepladser i salonen: én dobbeltkøje og én enkeltkøje, pantry med to-blus gasblus, køleskab og vask, 4 forbrugsbatterier, 4 × 65 Ah, startbatteri, batterimonitor med visning via Bluetooth, 2 batteriladere, navigationslys samt dækslys på masten, sammenklappeligt cockpitbord med to opsætningsmuligheder, rummelige stuverum med plads til blandt andet 2 foldecykler og meget ekstra udstyr, skydetag i styrehuset, rorgængerens sæde med mulighed for udvidelse til en ekstra person, anker, genua 18 m², i meget god stand, storsejl 15 m², i meget god stand, 4 spil, Autohelm ST2000+ autopilot med mulighed for styring via 2 trådløse fjernbetjeninger, manuel lænsepumpe. Jeg kan hjælpe med at sejle båden til Tyskland, Danmark eller Sverige.

I am offering my privately owned **LM 30** from 1983 for sale. This is a well-regarded Danish motorsailer, known for its solid construction, practical interior layout and good sailing characteristics. The yacht is in very good technical and visual condition, ready to sail and still in regular use. One of the main advantages of this yacht is the enclosed wheelhouse, which, together with an efficient Webasto heating system, makes sailing comfortable not only in summer, but also in spring and autumn. The yacht has been lifted out of the water every winter and protected with a new antifouling coating each season. The hull shows no signs of osmosis. The yacht is registered and insured in Poland. **Engine** A major advantage of this yacht is the fully overhauled Bukh engine. The overhaul was carried out at the beginning of 2026 and included, among other works: * replacement of piston rings, * replacement of all seals and gaskets, * replacement of bolts and washers, * replacement of engine mounts, * overhaul of the injection pump, * new engine paint coating. Since the overhaul, the engine has run for approximately **15 hours**, so it is still in the running-in period. It runs very well. Fuel consumption at approximately **6 knots** is below **3 litres per hour**. Total engine hours are approximately **2,700**. **Recent major investments** **2026:** * replacement of bimini windows, * full engine overhaul. **2025:** * replacement of the electrical installation, * installation of NASA wind instrument, * installation of AIS system, * replacement of the starter battery, * installation of Victron battery monitoring system, * installation of a new Victron charger for the starter battery, * installation of a new Victron battery isolator, * replacement of the Lazy Jack cover, * replacement of Saildrive seals, * installation of a new marine toilet pump, * installation of a new 4 kW Webasto heating system. **Equipment** * water tank: 200 l, * fuel tank: 200 l, * holding tank, * small 230 V hot water boiler, 5 l, * Webasto 4 kW heating system, new in 2025, * steering by wheel or tiller, with the possibility to disconnect the wheel steering, * echo sounder, * Garmin GPSmap 720s chartplotter, * NASA wind instrument connected to NMEA 2000, * AIS receiver connected to NMEA 2000, with Wi-Fi transmission option, for example to Navionics, * ICOM IC-M330 VHF radio, * TV with antenna at the masthead, * forward cabin plus sleeping berths in the saloon: one double berth and one single berth, * galley with two-burner gas stove, refrigerator and sink, * 4 service batteries, 4 × 65 Ah, * starter battery, * battery monitor with Bluetooth view, * 2 battery chargers, * navigation lights and deck light on the mast, * folding cockpit table with two setup options, * large storage lockers, spacious enough for 2 folding bikes and a lot of additional equipment, * sliding roof hatch in the wheelhouse, * helmsman’s seat with the possibility to extend it for a second person, * anchor, * genoa 18 m², very good condition, * mainsail 15 m², very good condition, * 4 winches, * Autohelm ST2000+ autopilot with control option from 2 wireless remote controls, * manual bilge pump. I can assist with delivering the yacht to Germany, Denmark or Sweden.

Jag säljer min privatägda LM 30 från 1983. Det är en välrenommerad dansk motorseglare, känd för sin solida konstruktion, praktiska planlösning och goda segelegenskaper. Båten är i mycket gott tekniskt och visuellt skick, segelklar och fortfarande i regelbunden användning. En av båtens stora fördelar är den slutna styrhytten, som tillsammans med ett effektivt Webasto-värmesystem gör det bekvämt att segla inte bara på sommaren, utan även under vår och höst. Båten har tagits upp ur vattnet varje vinter och fått ny bottenfärg varje säsong. Skrovet visar inga tecken på osmos. Båten är registrerad och försäkrad i Polen. Motor En viktig fördel med denna båt är den totalrenoverade Bukh-motorn. Motorrenoveringen utfördes i början av 2026 och omfattade bland annat: byte av kolvringar, byte av alla packningar och tätningar, byte av bultar och brickor, byte av motorfästen, renovering av insprutningspumpen, ny lackering av motorn. Efter renoveringen har motorn gått cirka 15 motortimmar, så den är fortfarande i inkörningsperioden. Motorn går mycket bra. Bränsleförbrukningen vid cirka 6 knop är under 3 liter per timme. Totalt antal motortimmar är cirka 2 700. Senaste större investeringar 2026: byte av fönster i bimini, totalrenovering av motor. 2025: byte av elsystem, installation av NASA vindinstrument, installation av AIS-system, byte av startbatteri, installation av Victron batteriövervakningssystem, installation av ny Victron-laddare för startbatteriet, installation av ny Victron batteriisolator, byte av Lazy Jack-kapell, byte av tätningar till Saildrive, installation av ny pump till marin toalett, installation av nytt 4 kW Webasto-värmesystem. Utrustning vattentank: 200 l, bränsletank: 200 l, septiktank, liten 230 V varmvattenberedare, 5 l, Webasto 4 kW värmesystem, nytt 2025, styrning med ratt eller rorkult, med möjlighet att koppla bort rattstyrningen, ekolod, Garmin GPSmap 720s kartplotter, NASA vindinstrument anslutet till NMEA 2000, AIS-mottagare ansluten till NMEA 2000, med möjlighet till Wi-Fi-överföring, till exempel till Navionics, ICOM IC-M330 VHF-radio, TV med antenn i masttoppen, förkabin samt sovplatser i salongen: en dubbelkoj och en enkelkoj, pentry med två-lågig gasspis, kylskåp och diskho, 4 förbrukningsbatterier, 4 × 65 Ah, startbatteri, batterimonitor med visning via Bluetooth, 2 batteriladdare, navigationsljus samt däcksbelysning på masten, fällbart cockpitbord med två uppställningsalternativ, rymliga stuvutrymmen med plats för bland annat 2 hopfällbara cyklar och mycket extra utrustning, skjutlucka i styrhytten, rorsmansstol med möjlighet att fälla ut för en andra person, ankare, genua 18 m², mycket gott skick, storsegel 15 m², mycket gott skick, 4 vinschar, Autohelm ST2000+ autopilot med möjlighet till styrning via 2 trådlösa fjärrkontroller, manuell länspump. Jag kan hjälpa till med att segla båten till Tyskland, Danmark eller Sverige.

Dit is een privat advertentie voor LM 30, Bouwjaar 1983. Van meubelfabriek tot wereldleider - het boeiende verhaal van LM. Oorspronkelijk opgericht als Lunderskov Møbelfabrik in 1940, is LM Boats uitgegroeid tot een prominente speler in de bootproductie. Het begon allemaal met hun succesvolle productie van houten kindermeubilair. Naarmate de vraag toenam, maakte LM Boats de overstap naar een eigen fabriek in Møllegade, Lunderskov, Denemarken, in de jaren 50. Ondertussen begon LM Glasfiber met het produceren van verschillende boten, waaronder een unieke woonboot. Maar in 1978 erkenden ze het potentieel van de opkomende windenergiesector en goten ze hun eerste windturbineblad. Na de energiecrises van de jaren 70 omarmde Denemarken alternatieve energiebronnen, wat leidde tot een snelle groei in de productie van windturbines. LM Glasfiber greep deze kans en richtte zich volledig op de productie van windturbinebladen, waardoor hun bootproductieactiviteiten werden stopgezet. Voor aanvullende informatie, zoals een gedetailleerde bootbeschrijving, complete lijst met bootuitrusting of meer foto's voor Motorzeiler LM 30 - neem contact op met de verkoper via Verzend e-mail of als de verkoper het telefoonnummer heeft verstrekt, kan dit ook gebruikt.

Ich biete meine privat genutzte LM 30 aus dem Jahr 1983 zum Verkauf an. Es handelt sich um einen sehr geschätzten dänischen Motorsegler, bekannt für seine solide Bauweise, die praktische Raumaufteilung und gute Segeleigenschaften. Die Yacht befindet sich sowohl technisch als auch optisch in sehr gutem Zustand, ist segelklar und wird weiterhin regelmäßig genutzt. Ein großer Vorteil dieser Yacht ist das geschlossene Steuerhaus, das zusammen mit der leistungsstarken Webasto-Heizung komfortables Segeln nicht nur im Sommer, sondern auch im Frühjahr und Herbst ermöglicht. Die Yacht wurde jedes Jahr im Winter aus dem Wasser genommen und jede Saison mit einem neuen Antifouling-Anstrich versehen. Der Rumpf zeigt keine Anzeichen von Osmose. Die Yacht ist in Polen registriert und versichert. Motor Ein wesentlicher Vorteil dieser Yacht ist der komplett überholte Bukh-Motor. Die Motorüberholung wurde Anfang 2026 durchgeführt und umfasste unter anderem: Austausch der Kolbenringe, Austausch aller Dichtungen, Austausch von Schrauben und Unterlegscheiben, Austausch der Motorlager, Überholung der Einspritzpumpe, neue Lackierung des Motors. Seit der Überholung ist der Motor ca. 15 Betriebsstunden gelaufen und befindet sich daher noch in der Einlaufphase. Der Motor läuft sehr gut. Der Kraftstoffverbrauch bei ca. 6 Knoten liegt unter 3 Litern pro Stunde. Die gesamte Motorlaufzeit beträgt ca. 2.700 Betriebsstunden. Wichtige Investitionen der letzten Jahre 2026: Austausch der Bimini-Fenster, komplette Motorüberholung. 2025: Erneuerung der elektrischen Installation, Einbau eines NASA-Windmessers, Einbau eines AIS-Systems, Austausch der Starterbatterie, Einbau eines Victron-Batteriemonitors, Einbau eines neuen Victron-Ladegeräts für die Starterbatterie, Einbau eines neuen Victron-Batterieisolators, Austausch der Lazy-Jack-Persenning, Austausch der Saildrive-Dichtungen, Einbau einer neuen Pumpe für die Bordtoilette, Einbau einer neuen Webasto-Heizung mit 4 kW. Ausstattung Wassertank: 200 l, Kraftstofftank: 200 l, Fäkalientank, kleiner 230-V-Warmwasserboiler, 5 l, Webasto-Heizung 4 kW, neu in 2025, Steuerung über Steuerrad oder Pinne, mit der Möglichkeit, die Radsteuerung zu trennen, Echolot, Garmin GPSmap 720s Kartenplotter, NASA-Windmesser, angeschlossen an NMEA 2000, AIS-Empfänger, angeschlossen an NMEA 2000, mit Wi-Fi-Übertragungsmöglichkeit, z. B. zu Navionics, ICOM IC-M330 UKW-Funkgerät, Fernseher mit Antenne im Masttop, Bugkabine sowie Schlafplätze im Salon: eine Doppelkoje und eine Einzelkoje, Pantry mit zweiflammigem Gaskocher, Kühlschrank und Spüle, 4 Verbraucherbatterien, 4 × 65 Ah, Starterbatterie, Batteriemonitor mit Anzeige über Bluetooth, 2 Batterieladegeräte, Navigationslichter sowie Deckslicht am Mast, klappbarer Cockpittisch mit zwei Aufbauvarianten, große Stauräume, unter anderem ausreichend Platz für 2 Klappräder und viel zusätzliche Ausrüstung, Schiebedach im Steuerhaus, Steuermannssitz mit Erweiterungsmöglichkeit für eine zweite Person, Anker, Genua 18 m², sehr guter Zustand, Großsegel 15 m², sehr guter Zustand, 4 Winschen, Autohelm ST2000+ Autopilot mit Steuerungsmöglichkeit über 2 drahtlose Fernbedienungen, manuelle Bilgepumpe. Ich kann bei der Überführung der Yacht nach Deutschland, Dänemark oder Schweden behilflich sein.