Vindö 50 Ketch

VINDÖ 50 (1974) – KLASSISK LANGKØLER I MEGET VELHOLDT, MODERNISERET STAND Til salg er en Vindö 50 fra 1974 (længde 10,65 m / 35 fod, bredde 3,10 m, dybgang 1,60 m, vægt ca. 6,5 t). Jeg købte båden i oktober 2025 i Danmark for at realisere et 6-måneders sabbatår sommeren 2026 som solosejler i Østersøen. På trods af sin klassiske alder er yachten teknisk omfattende moderniseret og straks sejlklar. Forældede systemer findes ikke – der er ingen vedligeholdelsesefterslæb. Vindøen sejler meget afbalanceret og kursstabilt. Tæt på vinden når den ca. 40°, med revet genua omkring 43°. Langkølen sikrer især på rum sø rolig opførsel uden generende giring – ideel til længere stræk. STÅHØJDE Jeg er 1,85 m høj og kan stå oprejst i kahytten uden problemer. UDSTYR OG TEKNIK Motor: Volvo Penta D2-55 (2002), ca. 2000 driftstimer 3-bladet propeller (Korsør, 2023) Hydraulisk styring (Vetus) + Raymarine autopilot inkl. vindrovmode (2016) Raymarine instrumenter (2016) og kortplotter (2019) SeaTalkNG-netværk med integration af autopilot, plotter, VHF (inkl. AIS-modtagelse), vind-, dybde- og temperaturdata Komplet fornyelse af el-systemet (Philippi, 2020) inkl. tank- og batteriovervågning Andersen 40ST selvhægtende winches RIGG OG SEJL Quantum storsejl, mesan og rullegenua (2015) Sejl samlet i god stand Stående rigg hovedmast fornyet (2017) Rigg-tjek af professionel rigger (april 2026, for Pantenius) – god stand bekræftet Nye genua-skøder (2026) TANKE, ENERGI OG FORSYNING 2 × 55 L dieseltanke 115 l rustfri vandtank ny (2025), 30 l plast ferskvandstank (2020), trykvandssystem fornyet (2020) 1 startbatteri + 3 AGM-forbrugsbatterier KOMFORT OG INDERTRÆK Elektrisk Jabsco toilet (2017) med sortvandstank Varmtvandsbeholder Eno gaskomfur (2017) Isotherm ASU 320 køleskab (2017) Alle betræk fornyet (Alcantara), skum sidst udskiftet 2022 DÆK OG UDVENDIG Teakdæk helt fornyet (2014) Nyt teak på dæk, kahyttag og ventilationsskinner (2014) Delvis fornyelse (bagbord) samt udskiftning af fenderliste (teak) Komplet renoveret cockpit (bænke og dæk, 2023) Sprayhood (Kalechesmeden, 2020) og bimini Hækankeropsætning i rustfrit stål med galvaniseret Mantus M2 anker – optimal for solosejler Vinterdækken med stabilt NOA-dæksstel Nye fortøjningsliner: 2 × 10 m, 2 × 15 m (2026) VARME Ardic 032 dieselvarme 2025 totaloverhalet (bl.a. nyt forbrændingskammer, ny dieselpumpe, ca. 700 EUR investering) STAND, VEDLIGEHOLDELSE OG SYN 2017: fuldstændig fjernelse af bundmaling og genopbygning med epoxy-osmosebeskyttelse På land hver vinter i mindst 25 år (Dragør, Danmark) Uafhængigt syn (september 2025): meget god stand, ingen væsentlige fejl Ingen osmose / ingen blister fundet Omfattende fotodokumentation findes Synsrapport og rigg-protokol tilgængelig TILBEHØRSPAKKE (VALGFRI, 5.000 EUR) Redningsflåde (2026, service 2029) OLEU Watersports stormfok (6 m²) Jolle 2,3 m med luftbund ePropulsion eLite elektrisk påhængsmotor EcoFlow Delta Max + 200 W solpanel 2 × 130 W fleksible solpaneler ACR EPIRB Global Fix v5 BESIGTIGELSE Besigtigelse mulig fra 1. til 30. september. Fra 1/9 til 20/9 befinder båden sig i Stockholms skærgård – prøvesejlads mulig der. Fra 20/9 til 30/9 ligger båden i vinteropbevaring i Södertälje på land og kan besigtiges inklusive undervandsskrog. Vinteropbevaring er betalt og inkluderet i købsprisen. ANDET Dette er intet nødsalg. Hvis den ønskede pris ikke opnås, beholdes båden og bruges videre i den kommende sæson (planlagt: 2–3 måneder). Seriøse tilbud er velkomne. Den fuldstændige inventarliste, den uafhængige synsrapport (september 2025) samt rigg-tjek-protokollen (april 2026) kan fremsendes på forespørgsel.

VINDÖ 50 (1974) – CLASSIC LONG KEELER IN WELL-MAINTAINED, MODERNIZED CONDITION For sale is a Vindö 50 from 1974 (LOA 10.65 m / 35 ft, beam 3.10 m, draft 1.60 m, displacement approx. 6.5 t). I purchased the vessel in October 2025 in Denmark to realize a 6-month sabbatical in the summer of 2026 as a solo sailor in the Baltic Sea. Despite her classic age, the yacht has been extensively modernized technically and is ready to sail immediately. Outdated systems are nowhere to be found – there is no deferred maintenance. The Vindö sails very balanced and course-stable. Close-hauled she achieves approx. 40°, with a reefed genoa about 43°. The long keel ensures steady behavior particularly on broad reaches without annoying yawing – ideal for longer passages. HEADROOM I am 1.85 m tall and can stand upright in the cabin without any problem. EQUIPMENT AND TECHNOLOGY Engine: Volvo Penta D2-55 (2002), approx. 2000 operating hours 3-blade propeller (Korsør, 2023) Hydraulic steering (Vetus) + Raymarine autopilot incl. wind vane mode (2016) Raymarine instruments (2016) and chartplotter (2019) SeaTalkNG network with integration of autopilot, plotter, VHF (incl. AIS reception), wind, depth and temperature data Complete renewal of electrical system (Philippi, 2020) incl. tank and battery monitoring Andersen 40ST self-tailing winches RIG AND SAILS Quantum mainsail, mizzen and roller genoa (2015) Sails overall in good condition Standing rigging main mast renewed (2017) Rig check by professional rigger (April 2026, for Pantenius) – good condition confirmed New genoa sheets (2026) TANKS, ENERGY AND SUPPLIES 2 × 55 L diesel tanks 115 l stainless steel water tank new (2025), 30 l plastic freshwater tank (2020), pressure water system renewed (2020) 1 starter battery + 3 AGM house batteries COMFORT AND INTERIOR Electric Jabsco marine toilet (2017) with holding tank Hot water boiler Eno gas stove (2017) Isotherm ASU 320 refrigerator (2017) All upholstery renewed (Alcantara), foam last replaced 2022 DECK AND EXTERIOR Teak deck completely renewed (2014) New teak on deck, coachroof and vent tracks (2014) Partial renewal (port side) and replacement of rub rail (teak) Completely renovated cockpit (bench seats and deck, 2023) Sprayhood (Kalechesmeden, 2020) and bimini Stern anchor setup in stainless steel with galvanized Mantus M2 anchor – ideal for solo sailor Winter cover with sturdy NOA deck frame New mooring lines: 2 × 10 m, 2 × 15 m (2026) HEATING Ardic 032 diesel heater 2025 completely overhauled (incl. new combustion chamber, new diesel pump, approx. 700 EUR investment) CONDITION, MAINTENANCE AND SURVEY 2017: complete removal of antifouling and rebuild with epoxy osmosis protection On hard every winter for at least 25 years (Dragør, Denmark) Independent survey (September 2025): very good condition, no significant defects No osmosis / no blistering found Extensive photo documentation available Survey report and rig protocol available for inspection ACCESSORY PACKAGE (OPTIONAL, EUR 5,000) Liferaft (service due 2029) OLEU Watersports storm jib (6 m²) Dinghy 2.3 m with air floor ePropulsion eLite electric outboard EcoFlow Delta Max + 200 W solar panel 2 × 130 W flexible solar panels ACR EPIRB Global Fix v5 INSPECTION Inspections are possible from September 1st to 30th. From 1/9 to 20/9 the vessel is in the Stockholm archipelago – trial sails are possible there. From 20/9 to 30/9 the vessel is on land in winter storage in Södertälje and can be inspected including the underwater hull. Winter storage is paid and included in the purchase price. MISCELLANEOUS This is not a distress sale. If the desired price is not achieved, the vessel will be kept and used further in the coming season (planned: 2–3 months). Serious offers are welcome. The complete inventory list, the independent survey report (September 2025) and the rig check protocol (April 2026) are available upon request.

VINDÖ 50 (1974) – KLASSISK LANGKÖLARE I MYCKET VÅRDAT, MODERNISERAT SKICK Till salu är en Vindö 50 från 1974 (längd 10,65 m / 35 fot, bredd 3,10 m, djupgående 1,60 m, vikt ca 6,5 t). Jag köpte båten i oktober 2025 i Danmark för att genomföra ett 6-månaders sabbatsår sommaren 2026 som ensamseglare i Östersjön. Trots sin klassiska ålder är yachten tekniskt omfattande moderniserad och omedelbart redo att segla. Föråldrade system saknas – det finns inget eftersatt underhåll. Vindön seglar mycket balanserat och kursstabilt. Bidevind når hon ca 40°, med revad genua cirka 43°. Långkölen ger särskilt på undanvind lugnt uppförande utan störande girande – idealiskt för längre etapper. STÅHÖJD Jag är 1,85 m lång och kan stå upprätt i kabinen utan problem. UTRUSTNING OCH TEKNIK Motor: Volvo Penta D2-55 (2002), ca 2000 drifttimmar 3-bladig propeller (Korsør, 2023) Hydraulisk styrning (Vetus) + Raymarine autopilot inkl. vindrodermodus (2016) Raymarine-instrument (2016) och karthus (2019) SeaTalkNG-nätverk med integration av autopilot, karthus, VHF (inkl. AIS-mottagning), vind-, djup- och temperaturdata Komplett förnyelse av elsystemet (Philippi, 2020) inkl. tank- och batteriövervakning Andersen 40ST självhaltande winchar RIGG OCH SEGEL Quantum storsegel, mesan och rullgenua (2015) Segel totalt i gott skick Stående rigg huvudmast förnyad (2017) Riggkontroll av professionell riggare (april 2026, för Pantenius) – gott skick bekräftat Nya genua-skot (2026) TANKAR, ENERGI OCH FÖRSÖRJNING 2 × 55 L dieseltankar 115 l rostfri vattentank ny (2025), 30 l plast färskvattentank (2020), tryckvattensystem förnyat (2020) 1 startbatteri + 3 AGM-förbrukningsbatterier KOMFORT OCH INREDNING Elektrisk Jabsco toalett (2017) med svartvattentank Varmvattenberedare Eno gasspis (2017) Isotherm ASU 320 kylskåp (2017) Alla dynor förnyade (Alcantara), skum senast bytt 2022 DÄCK OCH UTSIDA Teakdäck helt förnyat (2014) Nytt teak på däck, rufftak och ventilationsskenor (2014) Delvis förnyelse (babord) samt byte av fenderlist (teak) Helt renoverad cockpit (bänkar och däck, 2023) Sprayhood (Kalechesmeden, 2020) och kapell Häckankarsetup i rostfritt med galvat Mantus M2 ankare – optimalt för ensamseglare Vintertäcke med stabil NOA-däckställning Nya förtöjningslinor: 2 × 10 m, 2 × 15 m (2026) VÄRME Ardic 032 dieselvärmare 2025 helt översyn (bl.a. ny förbränningskammare, ny dieselpump, ca 700 EUR investering) SKICK, UNDERHÅLL OCH BESIKTNING 2017: fullständig borttagning av bottenfärg och nyuppbyggnad med epoxy-osmosskydd På land varje vinter i minst 25 år (Dragør, Danmark) Oberoende besiktning (september 2025): mycket gott skick, inga väsentliga fel Ingen osmos / inga blister funna Omfattande fotodokumentation finns Besiktningsprotokoll och riggprotokoll tillgängliga TILLBEHÖRSPAKET (VALFRITT, 5.000 EUR) Livflotte (service 2029) OLEU Watersports stormfock (6 m²) Gummibåt 2,3 m med luftbotten ePropulsion eLite elutombordare EcoFlow Delta Max + 200 W solpanel 2 × 130 W flexibla solpaneler ACR EPIRB Global Fix v5 BESIKTNING Besiktning möjlig från 1 till 30 september. Från 1/9 till 20/9 befinner sig båten i Stockholms skärgård – provsegling möjlig där. Från 20/9 till 30/9 ligger båten i vinterförvaring i Södertälje på land och kan besiktigas inklusive undervattensskrov. Vinterförvaringen är betald och ingår i köpeskillingen. ÖVRIGT Detta är ingen panikförsäljning. Om önskat pris inte uppnås kommer båten att behållas och användas vidare under kommande säsong (planerat: 2–3 månader). Seriösa bud är välkomna. Fullständig inventarielista, oberoende besiktningsprotokoll (september 2025) samt riggkontrollprotokoll (april 2026) kan tillhandahållas på begäran.

Dit is een privat advertentie voor Vindö 50 Ketch, Bouwjaar 1974. Voor aanvullende informatie, zoals een gedetailleerde bootbeschrijving, complete lijst met bootuitrusting of meer foto's voor Zeilboten Vindö 50 Ketch - neem contact op met de verkoper via Verzend e-mail of als de verkoper het telefoonnummer heeft verstrekt, kan dit ook gebruikt.

VINDÖ 50 (1974) – KLASSISCHER LANGKIELER IN SEHR GEPFLEGTEM, MODERNISIERTEM ZUSTAND Zum Verkauf steht eine Vindö 50 aus dem Jahr 1974 (Länge 10,65 m / 35 Fuß, Breite 3,10 m, Tiefgang 1,60 m, Gewicht ca. 6,5 t). Ich habe das Schiff im Oktober 2025 in Dänemark erworben, um ein 6-monatiges Sabbatical im Sommer 2026 als Solo-Segler in der Ostsee zu realisieren. Trotz ihres klassischen Baujahres ist die Yacht technisch umfangreich modernisiert und sofort einsatzbereit. Veraltete Systeme sucht man hier vergeblich – es besteht kein Wartungsstau. Die Vindö segelt sehr ausgewogen und kursstabil. Am Wind erreicht sie ca. 40°, mit gereffter Genua etwa 43°. Der Langkiel sorgt insbesondere auf raumen Kursen für ruhiges Verhalten ohne störendes Gieren – ideal für längere Schläge. STEHHÖHE Ich bin 1,85 m groß und kann in der Kabine problemlos stehen. AUSSTATTUNG UND TECHNIK Motor: Volvo Penta D2-55 (2002), ca. 2000 Betriebsstunden 3-Blatt-Propeller (Korsør, 2023) Hydraulische Steuerung (Vetus) + Raymarine Autopilot inkl. Windvane Modus (2016) Raymarine Instrumente (2016) und Kartenplotter (2019) SeaTalkNG-Netzwerk mit Integration von Autopilot, Plotter, VHF (inkl. AIS-Empfang), Wind-, Tiefen- und Temperaturdaten Komplette Erneuerung des elektrischen Systems (Philippi, 2020) inkl. Tank- und Batteriemonitoring Andersen 40ST Selbstholende Winschen RIGG UND SEGEL Quantum Großsegel, Besan und Rollgenua (2015) Segel insgesamt guter Zustand Stehendes Gut Hauptmast erneuert (2017) Rigg-Check durch professionellen Rigger (April 2026, für Pantenius) – guter Zustand bestätigt Neue Genua Schoten (2026) TANKS, ENERGIE UND VERSORGUNG 2 × 55 L Dieseltanks 115 l Edelstahl-Wassertank neu (2025), 30 l Kunststoff-Trinkwassertank (2020), Druckwassersystem erneuert (2020) 1 Starterbatterie + 3 AGM-Verbraucherbatterien KOMFORT UND INNENAUSBAU Elektrische Jabsco Bordtoilette (2017) mit Schwarzwassertank Warmwasserboiler Eno Gasherd (2017) Isotherm ASU 320 Kühlschrank (2017) Alle Polster erneuert (Alcantara), Schaumstoff zuletzt 2022 ersetzt DECK UND AUSSENBEREICH Teakdeck vollständig erneuert (2014) Neues Teak auf Deck, Aufbau und Lüftungsschienen (2014) Teilweise Erneuerung (Backbord) sowie Austausch der Fenderleiste (Teak) Komplett renoviertes Cockpit (Sitzbänke und Deck, 2023) Sprayhood (Kalechesmeden, 2020) und Kuchenbude Heckankersetup aus Edelstahl mit verzinktem Mantus M2 Anker – optimal für Solo Sailor Winterabdeckung mit stabilem NOA-Decksgestell Neue Festmacher Leinen: 2 × 10 m, 2 × 15 m (2026) HEIZUNG Dieselheizung Ardic 032 2025 vollständig überholt (u. a. neue Brennkammer, neue Dieselpumpe, ca. 700 EUR Investition) ZUSTAND, WARTUNG UND GUTACHTEN 2017: vollständige Entfernung Antifouling und Neuaufbau mit Epoxy-Osmoseschutz Seit mindestens 25 Jahren jeden Winter an Land (Dragør, Dänemark) Unabhängiges Gutachten (September 2025): sehr guter Zustand, keine wesentlichen Mängel Keine Osmose / keine Blister festgestellt Umfangreiche Fotodokumentation vorhanden Gutachten und Rigg-Protokoll einsehbar ZUBEHÖRPAKET (OPTIONAL, 5.000 EUR) Rettungsinsel (2026, Service fällig 2029) OLEU Watersports Sturmfock (6 m²) Dinghy 2,3 m mit Luftboden ePropulsion eLite Elektro-Außenborder EcoFlow Delta Max + 200 W Solarpanel 2 × 130 W flexible Solarpanels ACR EPIRB Global Fix v5 BESICHTIGUNG Besichtigungen sind vom 1. bis 30. September möglich. Vom 1.9 bis 20.9 befindet sich das Schiff in den Stockholmer Schären – Probeschläge sind dort möglich. Vom 20.9 bis 30.9 liegt das Schiff im Winterlager in Södertälje an Land und kann inklusive Unterwasserschiff besichtigt werden. Das Winterlager ist bezahlt und im Kaufpreis enthalten. SONSTIGES Dies ist kein Notverkauf. Sollte der gewünschte Preis nicht erzielt werden, wird das Schiff behalten und in der kommenden Saison weiter genutzt (geplant: 2–3 Monate). Seriöse Angebote sind willkommen. Die vollständige Inventarliste, das unabhängige Gutachten (September 2025) sowie das Rigg-Check-Protokoll (April 2026) können auf Anfrage zur Verfügung gestellt werden.