Beskrivelse

Hugh McLean & Sons Ltd Gaffelsloep nu i online auktion. Alle kan byde indtil 19. oktober 2026. Klassisk gaffelsloep med rig historie Hvad for en båd er dette? Denne gaffelsloep fra Hugh McLean & Sons Ltd er bygget omkring 1930 og har en længde på 8 meter, en bredde på 2,85 meter og et dybgang på cirka 1 meter. Den er bygget som en træbåd med rundspant og har et klassisk, karakterfuldt udseende. Det oprindelige skilt fra værftet om bord bekræfter oprindelsen fra værftet i Govan, Glasgow. Båden blev oprindeligt bygget som en teaktræ motorredningsbåd og har været anvendt som redningsbåd ved KNSM. I 1970'erne blev den ombygget til sejlskib. Med sin helmstokstyring, enkelt ror og traditionelle rig er Hugh McLean velegnet til entusiaster af historiske skibe og rolig sejlads. Den er ikke en sportslig sejler, men trives især som afslappet cruiser på indre farvande, søer, floder og beskyttede dele af åbent vand. Den strækbare mast gør den praktisk anvendelig på ruter med lave broer. Hugh McLean & Sons Ltd Gaffelsloep nu i online auktion. Alle kan byde indtil 19. oktober 2026. Hvordan er tilstanden af skroget? Skroget er lavet af træ og blev for cirka tyve år siden dækket med et epoxylag. Epoxylaget på skroget er intakt. Der er dog revner i epoxylaget på dele af dækket. Det underliggende træ føles hårdt, men der har ikke været nogen nylig professionel inspektion eller fugtmåling. Den seneste måling blev udført omkring det tidspunkt, hvor epoxylaget blev påført. Det er derfor klogt at du under fremvisningen nøje ser på skroget, dækket og samlingerne. Båden befinder sig ifølge de tilgængelige oplysninger i en rimelig stand. Der findes lejlighedsvis lidt regn- eller kondensvand i skroget. Dette beskrives ikke som lækage, men kræver opmærksomhed ved en træbåd. Den sidste gang den var oppe af vandet til vedligeholdelse var i 2024. Også antifoulingbehandlingen stammer fra 2024. Hvad tilbyder kahytten om bord? Kahytten er hyggeligt og kompakt indrettet. Ved indgangen er ståhøjden cirka 1,70 meter. I midten af kahytten er ståhøjden cirka 1,50 meter. Foran findes der en fast dobbeltseng. Derudover er der to siddepladser og et bord, så du kan spise indenfor eller søge ly ved mindre behageligt vejr. Køkkenet er udstyret med et gasblus og en vask. Til koldere dage findes der en dieselovn. Vandtanken har en kapacitet på cirka 20 liter. Et toilet er ikke til stede. Der er to faste sovepladser og plads til to ekstra sovepladser. Dermed er den velegnet til en dagstur, en weekend om bord eller et kort ophold på vandet, så længe du tager højde for det begrænsede rum og faciliteter. Hvilken motor og teknik har den? Båden er udstyret med en Yanmar YSB12 dieselmotor med én cylinder og en effekt på 12 hk. Motoren er indbygget indenbord og starter elektrisk. Ifølge de tilgængelige oplysninger fungerer motoren. Den estimerede driftstid ligger mellem 400 og 450 driftstimer baseret på brugen de seneste år, men timeræknere er ikke tilsluttet og viser i øjeblikket ingen aflæsning. Motoren har et oljetryk måler og temperaturmåler. Oljetryk måleren fungerer. Temperaturmåleren er ikke tilsluttet. En omdrejningstæller mangler. Under båden sidder der i øjeblikket en to-bladet skrue. Der findes også en tre-bladet skrue, hvor køberen selv kan vurdere om og hvornår denne skal monteres. Brændstoftankens kapacitet er cirka 75 liter. Det angivne forbrug ligger omkring 1 liter pr time. Om bord findes der et nyt kontrolpanel med sikringer. Desuden har den landstrøm, en batterioplader, en generator, en inverter samt indendørs- og udendørsbelysning. Der findes ét batteri om bord. Til navigationen er der monteret et dybdemålingsinstrument. Den elektriske installation fungerer på 12 volt. Hvordan er sejlplanen opbygget? Hugh McLean har én mast og tre klassiske bomuldssejl: et stort sejl, et foksejl og et kluverssejl. Det store sejl er fastgjort til masten med traditionelle rakbånd. Der findes ingen rulle- eller reefsystemer til stede. Sejlene har altid været opbevaret indendørs og ser ifølge de tilgængelige oplysninger ud til at være i god stand, men der har ikke været nogen nylig inspektion. Masten kan strækkes tilbage og hænger i et mastestativ med ben på dækket. Ifølge sælgeren kan den lægges ned af to personer på cirka et kvarter. Det gør båden egnet til sejladser med broer og begrænset gennemsejlingshøjde. Under sejl bruges den især til rolig og stemningsfuld sejlads. Den angivne krydshastighed ligger omkring 10 kilometer i timen, mens den maksimale hastighed ligger omkring 13 kilometer i timen afhængigt af vindforholdene, lastningen og forholdene. Hvorfor kan denne båd være interessant? Denne træ gaffelsloep tilbyder en kombination af historie, klassiske linjer og praktisk indretning. Dens tidligere funktion som redningsbåd giver den en særlig fortælling. De bomuldssejl, gaffelriggen samt lyden af eencilinderdiesel bidrager til en autentisk sejoplevelse. Båden har tidligere foretaget længere ture gennem hollandske indre farvande samt randsøer og har også været brugt til weekender i Nord Holland samt på IJsselmeer. For nogen der ønsker at købe en båd med karakter kan Hugh McLean være et interessant valg. Den der overvejer at købe en brugt båd bør ikke kun kigge på udseendet men også tage højde for træværk, epoxy, installationer samt vedligeholdelseshistorik . Denne båd kræver opmærksomhed omkring disse punkter og passer bedst til nogen med interesse for klassiske træskibe. Hvad følger med? Ved salget følger dækpresenningen , en madras , værktøj , fortøjninger samt rigging . Derudover findes der også anker med kæde , line , svømmetrappe samt selvdrænende cockpit . For at tømme de...