Cnb 60

Brugt sejlbåd CNB 60 blev bygget i 2013, men efter annulleringen af den oprindelige ordre, forblev den på værftet CNB indtil 2016, året for dens første vandgang. Siden da har denne smukke sejlbåd kun haft én ejer. Carbon mast • Afmastet i 2025 for en komplet æstetisk renovering: slibning og lakering med en speciel UV-bestandig lak, udført af Alizé Composites, specialist indenfor denne type arbejde. • I den forbindelse blev alt det faste rigg replaced med stålstænger i stedet for kabler. Rigg i stænger tilbyder en væsentligt højere stivhed og pålidelighed end traditionelle kabler. • Fordele: lettere end en aluminium mast, forbedrer ydeevnen, reducerer rullen ved anker og begrænser hældningen takket være en lavere vægt i mastens top. Lithium batteripark • For nylig udskiftet af Pochon i Caribien, som tilbyder en stor energikapacitet (ca. 20.000 €). • Optima batterierne til bovpropelleren blev også udskiftet i april 2025. Sejl • Latet storsejl med 3 reb, udskiftet i 2020 • Genoa OneSails 4T, udskiftet i 2020 • North 3DL carbon storsejl (2013, kun brugt siden 2016) • InSpi asymmetrisk medium North (2016) • Tung asymmetrisk spi North (2016) • Performance genoa (2018) Generel tilstand • Båden er klar til sejlads straks, uden yderligere omkostninger. • Den eneste mulige forbedring ville være opgradering af GPS-kortlæggeren til en nyere model. Jeg opbevarer alle regninger for vedligeholdelse og reparation af skibet, som er tilgængelige hvis du ønsker at se dem. Det samlede beløb for de seneste arbejder på masten og det faste rigg overstiger 70.000 €, hvilket repræsenterer en betydelig fordel. Det er derfor en yacht i fremragende stand, klar til sejlads, der repræsenterer en særligt attraktiv mulighed. Synlig efter aftale, kontakt venligst Christophe BUHOT eller Philippe FROMENT. Beliggende i Middelhavet på 23 hektar, Port Navy Service, Europas største tørdokk i dag, tilbyder mere end 1500 pladser, 120 tons løftekapacitet og 35 års erfaring til din tjeneste.

Voilier d'occasion CNB 60 a été construit en 2013, mais suite à l’annulation de la commande initiale, il est resté au chantier CNB jusqu’en 2016, année de sa première mise à l’eau. Depuis, ce magnifique voilier il n’a connu qu’un seul propriétaire. Mât carbone • Démâté en 2025 pour une réfection esthétique complète : ponçage et vernissage avec un vernis spécial résistant aux UV, réalisés par Alizé Composites, spécialiste de ce type de travaux. • À cette occasion, tout le gréement dormant a été remplacé par des barres inox au lieu de câbles. Le gréement en barres offre une rigidité et une fiabilité nettement supérieures aux câbles traditionnels. • Avantages : plus léger qu’un mât en aluminium, améliore les performances, réduit le roulis au mouillage et limite la gîte grâce à un poids plus faible en tête de mât. Parc de batteries lithium • Récemment remplacé par Pochon dans les Caraïbes, offrant une grande capacité énergétique (environ 20 000 €). • Les batteries Optima du propulseur d’étrave ont également été remplacées en avril 2025. Voiles • Grand-voile lattée avec 3 ris, remplacée en 2020 • Génois OneSails 4T, remplacé en 2020 • Grand-voile North 3DL carbone (2013, utilisée seulement depuis 2016) • InSpi asymétrique médium North (2016) • Spi asymétrique lourd North (2016) • Génois performance (2018) État général • Le bateau est prêt à naviguer immédiatement, sans dépenses à prévoir. • La seule amélioration possible serait la mise à niveau du traceur GPS vers un modèle plus récent. Je conserve toutes les factures d’entretien et de maintenance du navire, disponibles si vous souhaitez les consulter. Le montant total des travaux récents sur le mât et le gréement dormant dépasse 70 000 €, ce qui représente un avantage significatif. Il s’agit donc d’un yacht en excellent état, prêt à naviguer, représentant une opportunité particulièrement attractive. Visible sur rendez vous, merci de contacter Christophe BUHOT ou Philippe FROMENT Situé en Méditerranée sur 23 hectares , Port Navy Service, aujourd’hui plus grand port à sec européen, vous offre plus de 1500 places , 120 tonnes de capacité de levage et 35 années d’expérience à votre service.

Begagnad segelbåt CNB 60 byggd 2013, men på grund av avbokningen av den ursprungliga beställningen stannade den kvar på varvet CNB fram till 2016, året för hennes första sjösättning. Sedan dess har denna fantastiska segelbåt haft endast en ägare. Kolfiber mast • Nedtagning planerad till 2025 för en komplett estetisk renovering: slipning och lackering med ett speciellt UV-beständigt lack, utfört av Alizé Composites, specialist på denna typ av arbete. • I samband med detta har hela det fasta riggverket bytts ut mot rostfria stänger istället för kablar. Riggverket i stänger erbjuder en betydligt högre styvhet och tillförlitlighet än traditionella kablar. • Fördelar: lättare än en aluminium mast, förbättrar prestanda, minskar krängning vid ankare och begränsar lutning tack vare en lägre vikt i masttoppen. Litiumbatteripark • Nyligen bytt av Pochon i Karibien, vilket erbjuder stor energikapacitet (cirka 20 000 €). • Optima-batterierna till bogpropellern har också bytts ut i april 2025. Segel • Latad storsegels med 3 rev, bytt 2020 • Genoa OneSails 4T, bytt 2020 • Storsegels North 3DL kolfiber (2013, använd endast sedan 2016) • InSpi asymmetrisk medium North (2016) • Spi asymmetrisk tung North (2016) • Prestandagenoa (2018) Allmänt skick • Båten är redo att segla omedelbart, utan några kostnader att räkna med. • Den enda möjliga förbättringen skulle vara att uppgradera GPS-kartplottern till en nyare modell. Jag sparar alla fakturor för underhåll och service av fartyget, tillgängliga om du vill se dem. Det totala beloppet för de senaste arbetena på masten och det fasta riggverket överstiger 70 000 €, vilket representerar en betydande fördel. Detta är därför en yacht i utmärkt skick, redo att segla och som representerar en särskilt attraktiv möjlighet. Synlig efter överenskommelse, vänligen kontakta Christophe BUHOT eller Philippe FROMENT. Beläget i Medelhavet på 23 hektar, Port Navy Service, idag den största torrhamnen i Europa, erbjuder över 1500 platser, 120 ton lyftkapacitet och 35 års erfarenhet till din tjänst.

Tweedehands zeilboot CNB 60, gebouwd in 2013, heeft door de annulering van de oorspronkelijke bestelling in de werf van CNB verbleven tot 2016, het jaar van zijn eerste tewaterlating. Sindsdien heeft deze prachtige zeilboot slechts één eigenaar gekend. Carbon mast • In 2025 gedemonteerd voor een volledige esthetische renovatie: schuren en lakken met een speciale UV-bestendige lak, uitgevoerd door Alizé Composites, specialist in dit soort werkzaamheden. • Bij deze gelegenheid is alle staand want vervangen door roestvrijstalen stangen in plaats van kabels. Het gebruik van stangen biedt een aanzienlijk hogere stijfheid en betrouwbaarheid dan traditionele kabels. • Voordelen: lichter dan een aluminium mast, verbetert de prestaties, vermindert het rollen aan de ankerplaats en beperkt de helling dankzij een lager gewicht aan de top van de mast. Lithium batterijpark • Onlangs vervangen door Pochon in het Caribisch gebied, biedt een grote energiecapaciteit (ongeveer 20.000 €). • De Optima-batterijen van de boegschroef zijn ook vervangen in april 2025. Zeilen • Genua met latten en 3 reven, vervangen in 2020 • Genoa OneSails 4T, vervangen in 2020 • Grootzeil North 3DL carbon (2013, alleen gebruikt sinds 2016) • InSpi asymmetrisch medium North (2016) • Zware asymmetrische spi North (2016) • Performance genoa (2018) Algemene staat • Het schip is onmiddellijk zeilklaar, zonder verdere uitgaven te verwachten. • De enige mogelijke verbetering zou een upgrade van de GPS-kaartplotter naar een nieuwere versie zijn. Ik bewaar alle onderhouds- en reparatiefacturen van het schip, beschikbaar als u deze wilt inzien. Het totale bedrag van recente werkzaamheden aan de mast en het staand want overschrijdt de 70.000 €, wat een significante meerwaarde vertegenwoordigt. Dit is dus een jacht in uitstekende staat, klaar om te zeilen en biedt een bijzonder aantrekkelijke kans. Zichtbaar op afspraak, neem alstublieft contact op met Christophe BUHOT of Philippe FROMENT. Gelegen in de Middellandse Zee op 23 hectare, Port Navy Service, vandaag de grootste droge haven van Europa, biedt u meer dan 1500 plaatsen, 120 ton hefvermogen en 35 jaar ervaring tot uw dienst.

Gebrauchter CNB 60 Segelboot, gebaut im Jahr 2013, blieb aufgrund der Stornierung des ursprünglichen Auftrags bis 2016 bei der Werft CNB, als es erstmals zu Wasser gelassen wurde. Seitdem hatte dieser wunderschöne Segler nur einen einzigen Besitzer. Karbonmast • 2025 demastet für eine vollständige ästhetische Überholung: Schleifen und Lackieren mit einem speziellen UV-beständigen Lack, durchgeführt von Alizé Composites, einem Spezialisten für solche Arbeiten. • Bei dieser Gelegenheit wurde das gesamte stehende Gut durch Edelstahlstreben anstelle von Kabeln ersetzt. Das Rigg mit Streben bietet eine deutlich höhere Steifigkeit und Zuverlässigkeit als traditionelle Kabel. • Vorteile: leichter als ein Aluminium-Mast, verbessert die Leistung, reduziert das Rollen im Hafen und begrenzt die Krängung dank eines geringeren Gewichts an der Mastspitze. Lithium-Batteriepark • Neu ersetzt durch Pochon in der Karibik, bietet eine hohe Energiekapazität (ca. 20.000 €). • Die Optima-Batterien des Bugstrahlruders wurden ebenfalls im April 2025 ersetzt. Segel • Großsegel mit Latten und 3 Reffs, ersetzt im Jahr 2020 • Genua OneSails 4T, ersetzt im Jahr 2020 • Großsegel North 3DL Karbon (2013, seit 2016 nur genutzt) • InSpi asymmetrisch mittel North (2016) • Spi asymmetrisch schwer North (2016) • Performance-Genua (2018) Allgemeiner Zustand • Das Boot ist sofort segelklar, ohne anfallende Kosten. • Die einzige mögliche Verbesserung wäre ein Upgrade des GPS-Plotters auf ein neueres Modell. Ich bewahre alle Rechnungen für die Wartung und Instandhaltung des Schiffes auf, die verfügbar sind, wenn Sie sie einsehen möchten. Die Gesamtkosten der kürzlich durchgeführten Arbeiten am Mast und am stehenden Gut übersteigen 70.000 €, was einen erheblichen Vorteil darstellt. Es handelt sich also um eine Yacht in ausgezeichnetem Zustand, bereit zum Segeln und eine besonders attraktive Gelegenheit. Besichtigung nach Vereinbarung, bitte kontaktieren Sie Christophe BUHOT oder Philippe FROMENT. Gelegen im Mittelmeer auf 23 Hektar, bietet Port Navy Service, heute der größte Trockenhafen Europas, mehr als 1500 Liegeplätze, eine Hebekapazität von 120 Tonnen und 35 Jahre Erfahrung zu Ihren Diensten.