Bootswerft Rambeck Graf Fäx 11.3

Bygget i 1944 til den svenske marine, senere ombygget til salonbåd for den svenske kongefamilie: Graf Fäx er et dokumenteret unika fra Rambeck-værftet ved Starnberger See, et af de mest anerkendte tyske bådværfter i det 20. århundrede. Sådanne både kommer sjældent på markedet — de forbliver som regel i private hænder, indtil de forsvinder. Fra 1998 til 2008 blev skibet fuldstændig nybygget af ingeniørkontoret Michael Schlott i Glückstadt: ny skrog, nye opbygninger, ny indretning. Dette er ikke et restaureringsprojekt, man køber, men resultatet af en — Graf Fäx har strukturelt påbegyndt en anden livscyklus. Malingen af alle træopbygninger og dækket blev udført på ny i december 2025, undervandsmalingen i april 2025. For- og agterstrålepropeller er nyinstalleret siden 2024, navigationspakken — Furuno radar, Simrad kortplotter og VHF med AIS, Raymarine autopilot — er komplet siden 2016. Volvo Penta MD47 fra 1962 er kendt i klassiker-miljøet for sin robusthed; sidst serviceret i 2025. 700 liter brændstof muliggør en aktionsradius, der er usædvanligt lang for denne motorisering. Fem køjer (en dobbeltseng, tre enkeltsenge), bruser, elektrisk toilet — skibet er indrettet til flerdagesture. Kort sagt: En dokumenteret Rambeck-yacht med kongelig svensk historie, komplet nybygget skrog (1998–2008), moderniseret navigation, nye strålepropeller og nymalet træsubstans — et af de sjældneste tilbud i denne kategori. De vigtigste fakta: 11,3 m × 3,1 m × 0,9 m | Byggeår 1944, skrognybygning 1998–2008 | Volvo Penta MD47, 83 hk diesel | Velholdt stand | Hohen Neuendorf, Brandenburg Kontakt os direkte på +49 30 1236 9595 (personligt tilgængelig, uden ventetid, direkte hos rådgiveren) Yderligere information: www.yachtundboot.de/a/10472

Built in 1944 for the Swedish Navy and later converted into a salon boat for the Swedish royal family: the Graf Fäx is a documented unique piece from the Rambeck shipyard on Lake Starnberg, one of the most renowned German boat builders of the 20th century. Such boats rarely come to market — they usually remain in private hands until they disappear. From 1998 to 2008, the vessel was completely rebuilt by the engineering office Michael Schlott in Glückstadt: new hull, new superstructure, new interior. This is not a restoration project that you buy; rather, it is the result of a transformation — the Graf Fäx has structurally begun a second life. The painting of all wooden structures and the deck was redone in December 2025, with an underwater coating applied in April 2025. Bow and stern thrusters were newly installed in 2024, and the navigation package — Furuno radar, Simrad chart plotter and VHF with AIS, Raymarine autopilot — has been completely updated since 2016. The Volvo Penta MD47 from 1962 is known in classic boating circles for its robustness; last serviced in 2025. With a fuel capacity of 700 liters, it offers an unusually long range for this engine type. Five berths (one double bed, three single beds), shower, electric toilet — the vessel is equipped for multi-day trips. In short: A documented Rambeck yacht with royal Swedish history, completely rebuilt hull (1998–2008), modernized navigation, new thrusters, and freshly painted wooden components — one of the rarest offerings in this category. Key facts: 11.3 m × 3.1 m × 0.9 m | Year built 1944, hull rebuilt 1998–2008 | Volvo Penta MD47, 83 HP diesel | Well-maintained condition | Hohen Neuendorf, Brandenburg Contact us directly at +49 30 1236 9595 (personally reachable, no waiting queue, directly with the consultant) For more information: www.yachtundboot.de/a/10472

Byggd 1944 för den svenska marinen, senare ombyggd till salongbåt för det svenska kungahuset: Graf Fäx är ett dokumenterat unika exemplar från Rambeck-varvet vid Starnberger See, ett av de mest ansedda tyska båtvarven under 1900-talet. Sådana båtar kommer sällan ut på marknaden — oftast förblir de i privat ägo tills de försvinner. Mellan 1998 och 2008 genomgick fartyget en totalrenovering av ingenjörskontoret Michael Schlott i Glückstadt: ny skrov, nya överbyggnader, ny inredning. Detta är inget restaureringsprojekt som man köper, utan resultatet av en — Graf Fäx har strukturellt påbörjat ett andra liv. Lackering av alla träöverbyggnader och däck utfördes på nytt i december 2025, undervattensfärgen i april 2025. För- och akterstrålkastare är nyinstallerade sedan 2024, navigationspaketet — Furuno radar, Simrad kartplotter och VHF med AIS, Raymarine autopilot — har varit komplett sedan 2016. Volvo Penta MD47 från 1962 är känd inom klassikercommunityn för sin robusthet; senaste servicen utfördes 2025. 700 liter bränsle möjliggör en aktionsradie som är ovanligt lång för denna motorisering. Fem kojer (en dubbelsäng, tre enkelsängar), dusch, elektriskt WC — fartyget är utrustat för flerdagarsutflykter. Sammanfattningsvis: En dokumenterad Rambeck-yacht med kunglig svensk historia, helt nybyggt skrov (1998–2008), moderniserad navigation, nya strålkastare och nylackerad träsubstans — ett av de sällsyntaste erbjudandena i denna kategori. De viktigaste fakta: 11,3 m × 3,1 m × 0,9 m | Byggår 1944, skrovrenovering 1998–2008 | Volvo Penta MD47, 83 hk diesel | Välvårdat skick | Hohen Neuendorf, Brandenburg Kontakta oss direkt på +49 30 1236 9595 (personligt tillgänglig, utan kötid, direkt hos rådgivaren) Ytterligare information: www.yachtundboot.de/a/10472

Gebouwd in 1944 voor de Zweedse Marine, later omgebouwd tot salonboot voor het Zweedse Koninklijk Huis: De Graf Fäx is een gedocumenteerd uniek exemplaar van de Rambeck-werf aan het Starnberger See, een van de meest gerenommeerde Duitse bootswerften van de 20e eeuw. Dergelijke boten komen zelden op de markt — meestal blijven ze in particuliere handen totdat ze verdwijnen. Van 1998 tot 2008 is het schip volledig opnieuw opgebouwd door het Ingenieursbureau Michael Schlott in Glückstadt: nieuwe romp, nieuwe opbouwen, nieuw interieur. Dit is geen restauratieproject dat u koopt, maar het resultaat van een — de Graf Fäx heeft structureel een tweede levensfase begonnen. De lak van alle houten opbouwen en het dek is in december 2025 opnieuw uitgevoerd, onderwaterverf in april 2025. De boeg- en hekkruisstraalruder zijn sinds 2024 nieuw geïnstalleerd, het navigatiepakket — Furuno Radar, Simrad kaartenplotter en VHF met AIS, Raymarine autopilot — is sinds 2016 compleet. De Volvo Penta MD47 uit 1962 staat in de klassieker-gemeenschap bekend om zijn robuustheid; laatst onderhouden in 2025. 700 liter brandstof zorgen voor een actieradius die voor deze motorisering ongewoon lang is. Vijf kooien (één tweepersoonsbed, drie eenpersoonsbedden), douche, elektrisch toilet — het schip is ingericht voor meerdaagse tochten. Kortom: Een gedocumenteerde Rambeck-jacht met koninklijke Zweedse geschiedenis, compleet opnieuw gebouwde romp (1998–2008), gemoderniseerde navigatie, nieuwe kruisstraalruder en vers gelakte houtconstructie — een van de zeldzaamste aanbiedingen in deze categorie. De belangrijkste feiten: 11,3 m × 3,1 m × 0,9 m | Bouwjaar 1944, rompnieuwbouw 1998–2008 | Volvo Penta MD47, 83 PK diesel | Goed onderhouden staat | Hohen Neuendorf, Brandenburg Neem direct contact met ons op via +49 30 1236 9595 (persoonlijk bereikbaar, zonder wachttijd, direct bij de adviseur) Voor meer informatie: www.yachtundboot.de/a/10472

1944 gebaut für die schwedische Marine, später zum Salonboot für das schwedische Königshaus umgebaut: Die Graf Fäx ist ein dokumentiertes Einzelstück von der Rambeck-Werft am Starnberger See, einer der renommiertesten deutschen Bootswerften des 20. Jahrhunderts. Solche Boote kommen selten auf den Markt — meistens bleiben sie in Privathand, bis sie verschwinden. Von 1998 bis 2008 wurde das Schiff durch das Ing.-Büro Michael Schlott in Glückstadt komplett neu aufgebaut: neuer Rumpf, neue Aufbauten, neuer Innenausbau. Das ist kein Restaurationsprojekt, das man kauft, sondern das Ergebnis einer — die Graf Fäx hat strukturell eine zweite Lebenszeit begonnen. Lackierung aller Holzaufbauten und des Decks wurde im Dezember 2025 neu ausgeführt, Unterwasseranstrich im April 2025. Bug- und Heckstrahlruder sind seit 2024 neu verbaut, das Navigationspaket — Furuno Radar, Simrad Kartenplotter und VHF mit AIS, Raymarine Autopilot — seit 2016 komplett. Der Volvo Penta MD47 aus dem Jahr 1962 ist in der Klassiker-Gemeinde für seine Robustheit bekannt; zuletzt gewartet 2025. 700 Liter Kraftstoff ermöglichen einen Aktionsradius, der für diese Motorisierung ungewöhnlich lang ist. Fünf Kojen (ein Doppelbett, drei Einzelbetten), Dusche, elektrisches WC — das Schiff ist für Mehrtagestouren eingerichtet. Kurz gesagt: Eine dokumentierte Rambeck-Yacht mit königlicher Schwedengeschichte, komplett neugebautem Rumpf (1998–2008), modernisierter Navigation, neuen Strahlrudern und frisch lackierter Holzsubstanz — eines der seltensten Angebote in dieser Kategorie. Die wichtigsten Fakten: 11,3 m × 3,1 m × 0,9 m | Baujahr 1944, Rumpfneuaufbau 1998–2008 | Volvo Penta MD47, 83 PS Diesel | Gepflegter Zustand | Hohen Neuendorf, Brandenburg Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595 (persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater) Weitere Informationen: www.yachtundboot.de/a/10472