De Vries Lentsch 12.80 One Off

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.Beautiful classic in a 100% new condition. Fully restored in every detail. Equipped with all contemporary technology and comfort.Description De Vries Lentsch 12.80 One Off Classic steel motor yacht built at De Vries Lentsch in 1932 to the design of Ir. J. Loeff. From 1992-2008 completely restored by professionals under the direction of the current owner with a particular eye for detail and perfection. A ship is rarely perfect but this yacht may rightly be called a "regal yacht" in her shape and appearance. The paneling is performed at a high level, all details show that it is custom work and exceptional craftsmanship. Solid mahogany finished with ebony details, dovetail joints, handmade light switches and lamps, the 200 year old oak floor in parquet motif and the outstanding paintwork give the ship the beautiful and classic appearance it has. The look is classic but the technology and amenities are completely contemporary and more than complete. Every inch in the ship has been efficiently utilized. At the rear of the ship is the captain's cabin with generous storage space, adjustable slatted bed bases and a generously sized bed. In the bow are a separate washroom with toilet, and a separate shower. The saloon is equipped with a couch that can be arranged as a berth for 2 persons at will, walk-in closet equipped with refrigerator and freezer unit and storage for supplies, among other things. (This area can also be transformed into a guest room if desired). The 10 KvA whisper generator provides sufficient capacity to place and use a washing machine or microwave oven if required. The boat can be steered from the inside as well as the outside. The outside steering is carefully concealed and does not disturb any of the ship's lines. For the specific details regarding the technology, a brochure is currently being made. We will add this brochure as soon as it is ready or send it upon request,                 GeneralRudder: Balancing rudderSteering system: Kobelt, electric, indoor operation and flybridgeBallast: Lead pellets scattered in plastic barrelsAccommodationMaterial, colours: mahogany interior on white panelingBerths: Spacious master bedroom with exceptional storage spaceEngine, electrics, waterEngine hours: Approximately 2500 hours since installation in 1992Fuel tanks: 2 tanks of 340 liters each; tanks are connected to tubesPropulsion: Bronze 3 bladeWater tank & material: in 4 connected poolsOther: Gear: double disc 1:2 Rig and sailsWinches: Anchor winchNavigation and electronicsOther: Navigation: AP3003 Golden Gyro, 350W mounting

Säljaren av De Vries Lentsch 12.80 One Off årsmodell 1932, är Scheepsmakelaardij Goliath. För ytterligare information om Motorbåt De Vries Lentsch 12.80 One Off som exempel detaljerad båtbeskrivning, komplett båtutrustning eller fler bilder - kontakt säljaren, Scheepsmakelaardij Goliath via Skicka e-post eller använd direktlänken ovanför till den detaljerade annons hos Scheepsmakelaardij Goliath eller säljarens egen hemsida. Scheepsmakelaardij Goliath kan ha en mer detaljerad beskrivning av De Vries Lentsch 12.80 One Off på tyska, engelska, danska eller nederländska. Språken väljas till höger om knappen Annoncera. Vill du se säljarens andra Motorbåt annonser på scanboat.com - välj det via knappen, Säljares annonser.

Prachtige klassieker in een 100% nieuw jasje. Volledig gerestaureerd tot in detail. Voorzien van alle hedendaagse techniek en comfort. Omschrijving De Vries Lentsch 12.80 One Off Klassiek stalen motorjacht gebouwd bij De Vries Lentsch in 1932 naar ontwerp van Ir. J. Loeff.  Van 1992-2008 volledig gerestaureerd/ herbouwd door professionals onder leiding van de huidige eigenaar met bijzonder veel oog voor detail en perfectie. Een schip is zelden perfect maar dit jacht mag met recht een "vorstelijk jacht" genoemd worden in haar gedaante en verschijning. De betimmering is uitgevoerd op hoog niveau, aan alle details is te zien dat het gaat om maatwerk en uitzonderlijk vakwerk. Massief Mahoniehout afgewerkt met ebbenhouten details, zwaluwstaartverbindingen, handgemaakte lichtschakelaars en lampen, de 200 jaar oude eiken vloer in parquetmotief en het uitmuntende lakwerk geven het schip de prachtige en klassieke uitstraling die het heeft. De uitstraling is klassiek maar de techniek en voorzieningen zijn volledig hedendaags en meer dan compleet. Iedere centimeter in het schip is efficiënt benut. Achterin het schip bevindt zich de kapiteinshut met royale bergruimte, aanpasbare lattenbodems en een ruim bemeten bed.  In het voorschip bevinden zich een aparte wasruimte met toilet, en een separate douche. De salon is voorzien van een bank die naar believen kan worden ingericht als slaapplaats voor 2 personen, inloopkast voorzien van o.a. koelkast en vriesunit en opslag voor voorraden. (Deze ruimte kan eventueel ook getransformeerd worden naar een logeerkamer indien gewenst.) Het 10 KvA fluister aggregaat biedt voldoende capaciteit om eventueel een wasmachine of magnetron te plaatsen en te gebruiken. Het schip kan zowel van binnenuit als buiten bestuurd worden. De buitenbesturing is zorgvuldig weggewerkt en verstoort geen van de lijnen van het schip.                   AlgemeenRoer: BalansroerBesturing: Kobelt, elektrisch, binnenbediening en flybridgeBallast: Loodkorrels verspreid in kunststof tonnetjesAccommodatieMateriaal, kleuren: mahonie interieur op witte lambriseringSlaapplaatsen: Royale master bedroom met bijzonder veel bergruimteMotor, electra, waterDraaiuren: Ongeveer 2500 uur sinds inbouw in 1992Brandstoftank aantal: 2 tanks van elk 340 liter; tanks zijn aangesloten op buizenVoortstuwing: Brons 3 bladsWatertank & materiaal: in 4 aangesloten bassinsTuigageLieren: AnkerlierNavigatie en electronicaOverig: Navigatie: AP3003 Golden Gyro, 350W 

Ein schöner Klassiker in einem 100% neuen Look. Vollständig und bis ins Detail restauriert. Ausgestattet mit allen modernen Technologien und KomfortBeschreibung De Vries Lentsch 12.80 Einmalig Klassische Motoryacht aus Stahl, gebaut bei De Vries Lentsch im Jahr 1932 nach dem Entwurf von Ir. J. Loeff. Von 1992-2008 von Fachleuten unter der Leitung des jetzigen Besitzers mit einem außergewöhnlichen Auge für Details und Perfektion vollständig restauriert. Ein Schiff ist selten perfekt, aber diese Yacht kann mit Recht als "königliche Yacht" bezeichnet werden, was ihre Form und ihr Aussehen betrifft. Die Vertäfelung ist sehr hochwertig ausgeführt, alle Details zeigen, dass es sich um eine Sonderanfertigung und außergewöhnliche Handwerkskunst handelt. Massives Mahagoni mit Ebenholzdetails, Schwalbenschwanzverbindungen, handgefertigte Lichtschalter und Lampen, der 200 Jahre alte Eichenfußboden in Parkettoptik und die hervorragende Lackierung verleihen der Yacht ihr schönes und klassisches Aussehen. Der Look ist klassisch, aber die Technologie und die Annehmlichkeiten sind absolut zeitgemäß und mehr als komplett. Jeder Zentimeter des Schiffes ist effizient genutzt worden. Im hinteren Teil des Schiffes befindet sich die Kapitänskabine mit viel Stauraum, verstellbaren Lattenrosten und einem großzügigen Bett. Im Bug befinden sich ein separater Waschraum mit Toilette und eine separate Dusche. Der Salon ist mit einem Sofa ausgestattet, das nach Belieben in einen Schlafplatz für 2 Personen umgewandelt werden kann, sowie mit einem begehbaren Kleiderschrank mit Kühlschrank und Gefrierschrank und Stauraum für Vorräte, unter anderem. (Dieser Raum kann bei Bedarf auch in ein Gästezimmer umgewandelt werden). Der Flüstergenerator mit 10 KvA bietet genügend Kapazität, um bei Bedarf eine Waschmaschine oder einen Mikrowellenherd einzubauen und zu betreiben. Das Schiff kann sowohl von innen als auch von außen gesteuert werden. Die Außensteuerung ist sorgfältig verborgen und stört die Linienführung des Schiffes in keiner Weise. Für die spezifischen Einzelheiten der Technologie wird derzeit eine Broschüre erstellt. Wir werden diese Broschüre hinzufügen, sobald sie fertig ist, oder sie auf Anfrage zusenden,                 AllgemeinRuder: Auswuchten des RudersSteueranlage: Kobelt, elektrisch, Innenbetrieb und FlybridgeBallast (kg): Bleikugeln in Plastikfässern verstreutInnenausstattungMaterial, Farben: Mahagoni-Interieur auf weißer VerkleidungAnzahl Kojen: Geräumiges Hauptschlafzimmer mit außergewöhnlich viel StauraumMotor, Elektrik, WasserBetriebsstunden: Ungefähr 2.500 Stunden seit der Installation im Jahr 1992Kraftstofftank: 2 Tanks zu je 340 Litern; die Tanks sind an Leitungen angeschlossenAntrieb: Bronze 3 KlingeWassertank: in 4 verbundenen PoolsSonstiges: Übersetzung: Doppelscheibe 1:2 Besegelung & RiggWinden: AnkerwindeNautische InstrumenteSonstiges: Navigation: AP3003 Golden Gyro, 350W Montage