Beskrivelse

Fairline Phantom 37 Flybridge, 1995 bygget med twin KAMD63P A Turbo motorer på akseldrift med en bow thruster. Denne Fairline Phantom 37 er et dejligt eksempel for hendes årgang med fantastiske specifikationer, som inkluderer varme. Båden tilbyder 4 sovepladser i 2 kabiner. Den forreste masterkabine har en dobbeltseng. Adgang til toilettet, som inkluderer en bruser. Den bageste kabine tilbyder to enkeltsenge. Hovedsalonen tilbyder en fantastisk 360-graders udsigt med mulighed for at konvertere til en dobbeltseng. Fairline Phantom 37 har også fordel af et foldbart radarbøjle for at reducere lufttrækket til indre vande. Dette er en fantastisk mulighed for at eje en ikonisk Fairline-model med generøse overnatningsmuligheder og en imponerende flybridge med gode siddepladser til underholdning af gæster. Konstruktion Fairline Phantom 37 er bygget ved hjælp af traditionel håndlagt glasfiberforstærket plast (GRP) konstruktion, hvilket resulterer i en solid og holdbar semi-displacement/planende skrog. Fremstillet af det anerkendte britiske værft Fairline Boats i Oundle, Northamptonshire, har den et ry for robust strukturel integritet, højkvalitets gelcoat-finish og fremragende offshore seakeeping egenskaber. Skrog- og dækonstruktion Materiale: Håndlagt vævet rovings og chopped strand mat (CSM) kombineret med høj kvalitet polyesterharpikser. Kerne: Balsa-kerne sandwichkonstruktion anvendes bredt i dækformene og overbygningen for at reducere vægten i de øverste områder, mens den opretholder strukturel stivhed. Stringers: Heavy-duty longitudinelle og tværgående GRP eller skumkerne stringers er kemisk bundet og glasfibret ind i skroget for at absorbere de enorme vridningskræfter genereret i hårde søforhold. Finish: Afsluttet i en holdbar, højglans marine gelcoat, hvor undervandsprofilen typisk har et semi-planende eller dyb-V design for pålidelig håndtering og hastighed. Strukturel layout Interne Bulkmarine: Marine-grade krydsfiner bulkheads er glasfibret direkte ind i skroget for overlegen indre stivhed og støjreduktion. Side Dæk: Karakteristiske brede, sikre gangbare side dæk er formet ind i overbygningen, hvilket tillader sikker transit fremad selv når der er kraftig sø. Flybridge: Formet GRP flybridge-enhed er strukturelt forstærket til at støtte øverste styrestationer og siddepladser uden at kompromittere tyngdepunktet. Maskiner Hovedmotorer Twin Volvo Penta inline 6-cylindrede TAMD63P-A, 5.48l direkte indsprøjtede dieselmotorer udstyret med turbos og efterkølere, hver producerer 370hp (272kW). Hver motor driver via et mekanisk betjent revers gearkasse koblet til akslen. Akslerne passerer gennem et agterrør med stuffing box, og under skroget støtter bronze P-beslag akslerne ved propellerne. Gearkasser er ZF IMR 220A ratio 1.533:1 Ambassador type rebskærere monteret på begge aksler. Måleinstrumenter til brændstofniveau, omdrejningstæller, olietryk, gearkasseolietryk, vandtemperatur og ammeter. Morse kontroller Lewmar Bow Thruster med kontrol på flybridge og hovedstyrestation. Styresystemet er hydraulisk assistent system bestående af hjulbetjente hydrauliske pumper ved begge styrestationer, forbundet til en ramme fastgjort til den venstre ror med draglink der forbinder styrbord ror. En Autohelm autopilot er installeret i kredsløbet kontrolleret ved begge styrestationer. Trim Tabs er: Bennett elektrisk type monteret ved transom koblet til trim kontrolenhed ved begge styrestationer. Elektrisk Fartøjet er udstyret med et 12-volts DC elektrisk system bestående af batterier opladet af motoralternatorer eller en 240V AC landstrøm batterioplader. Kredsløb betjenes af kontakter ved styret med kredsløbs kontrolpanel tripkontakter ved den nedre styrestation og med 240v AC trip panel ved siden af. Tre installerede batterier af 140ah kapacitet arrangeret i to banker placeret i lazaretområdet foran i dedikeret ventileret GRP boks. To batterier leverer husholdningsstrøm, og ét batteri starter motorerne. Opladning via to systemer ombord: 1) To motoralternatorer på 115A 2) Stirling landstrøm batterioplader 12v 40A output, tilsluttet via landstrøm. 240 volt 16AMP landstrømssystem med fuld ring hovedledning og landstrømskabel. Vand System Tryksat 12volt efter behov varmt- og koldt vand system bestående af to tanke der leverer vand til køkken- og toiletvask via trykaktiveret pumpe i motorrummet. Der findes en kalorifer i kredsløbet for at levere varmt vand som er en vertikal Quick kedel type med ca. kapacitet på 40l placeret i motorrummet til venstre. Opvarmet af en 1Kw 240v AC nedsænket eller via motorens kølekreds Agtermonteret cockpitbruser. Tankkapacitet Diesel i 2x450 liter aluminium tanke Total kapacitet 900 liter Vand i 2x200 liter GRP tanke Total kapacitet 400 liter Overnatning 4 sovepladser i 2 kabiner Forreste Kabine - Off-center dobbeltseng med opbevaring nedenunder, hængende skabe med hylder, vaskesektion med spejl, opbevaringsskuffer & skabe, læselys og åbning tagluke. Toilet - Ensuite til ejerens kabine med Jack and Jill dør til hovedområdet, med marinetoilet, håndvask, separat H&C vand tryksat bruser, vaskesektion med opbevaringsrum. Gæstekabine - Midtskibs med to enkeltsenge, hængende garderobe, læselys, spejl, åbning portluger og opbevaringshylde. Køkken - Med dobbelt s/s vask, blandingsbatteri med H&C tryksat vandforsyning; gasblus med to kogeplader, gasovn samt elektrisk ovn og grill; køleskab; høje & lave opbevaringsskabe. Saloon - Med hævet indre styreposition til styrbord med dobbelthjulsæde og fuld motorinstrumentering samt et godt udvalg af navigationsvisninger. L-formede siddepladser bag den indre styreposition; opbevaring under; højdejusterbart salontabel med foldbare blade; skabe og masser af opbevaring til venstre. Terrassedøre der fører til det Agterdæk - Med teakdæk; to agterbænke; opbevaring under; stort underdæksopbevaringsskab; transom dør ud til badeplatformen samt trappe op til Fly Bridge - God størrelse område der giver god synlighed; L-formede siddepladser til styrbord; dobbelthjulsæde; enkelt fremadvendt sæde samt manuelt foldbar radarbøjle både Flybridge og agter