Mc Gruer Sloep 6.50

Trailer medfølger med certifikat for overensstemmelse. Så godt som ny. Byggeår 2020. Bygget i Skotland af det kendte værft Mc Gruer & Company i Clynder i 1964. Mahogni på egetræsspant. Båden er blevet fuldstændig renoveret. Bund og inderside er blevet sandblæst og derefter blevet behandlet med epoxy. Den kræver lidt vedligeholdelse, men kan blive til en smuk båd. Ejeren købte båden omkring 2008 og bragte den til Sneek. Hos et firma i Sneek blev båden renoveret af ejeren i løbet af nogle år under opsyn af specialist Piet Boelsma. Først i 2016 blev den søsat. Motoren er fra 2013. Skibet blev brugt som en færge til Royal Yacht Club for at bringe ejere til deres både fra deres skibe ved bojer i Gareloch. En af de mange fjorde i Skotland. Hver vinter tages den op af vandet og opbevares i en lade. De sidste to år har den været udenfor, da båden er flyttet til Skotland sammen med ejeren. Der blev den ikke brugt. Nu er jollen tilbage i Sneek. Traileren er fra 2020. Motor, elektricitet, vand: Gearkasse og akselrør er blevet udskiftet. Udstyr: Cockpittelt er lavet af Zeilmakerij Sterk, Sneek. Traileren (maks. 1200 kg) er fra 2020 og er så godt som ny.

Trailer is sold with certificate of conformity. As good as new. Year 2020Built in Scotland by well-known yard Mc Gruer&Company in Clynder in 1964. Mahogany on oak rafters. The boat has been completely refurbished. Bottom and inside blasted and then the underwater hull put in epoxy. Needs some maintenance but can be made into a beautiful sloop. Owner bought the boat around 2008 and brought it to Sneek. At a company in Sneek, the boat was refurbished by the owner in several years under the watchful eye of specialist Piet Boelsma. Only in 2016 in the water. The engine is from 2013. The boat has been used as a ferry for the Royal Yacht Club to bring owners to their boats from their vessels at the mooring buoys located in Gareloch. One of the many sea tongues in Scotland. Out of the water every winter and stored inside in a shed. The last two years outside because the boat moved to Scotland along with the owner. There she was not used. Today the boat is back in Sneek. Trailer is from 2020.   Engine, electrics, waterOther: Reverse gear and propeller shaft sleeve renewed. EquipmentOther: Dektent is made by Zeilmakerij Sterk, Sneek. Trailer ( max 1200 ) is from 2020 and is as good as new

Trailer medföljer med certifikat för överensstämmelse. Nästan ny. Byggår 2020. Byggd i Skottland av det kända varvet Mc Gruer & Company i Clynder 1964. Mahogny på ekspant. Båten är helt renoverad. Botten och insidan har blästrats och sedan har bottenmålningen gjorts med epoxy. Behöver lite underhåll men kan bli en vacker båt. Ägaren köpte båten runt 2008 och tog den till Sneek. På ett företag i Sneek har ägaren renoverat båten under några år under överinseende av specialisten Piet Boelsma. Först sjösatt 2016. Motorn är från 2013. Båten användes som en färja för Royal Yacht Club för att transportera ägare till sina båtar vid förtöjningsbojarna i Gareloch. En av de många fjordarna i Skottland. Varje vinter tas den upp ur vattnet och förvaras inomhus. De senaste två åren har den varit utomhus eftersom båten flyttades till Skottland tillsammans med ägaren. Där användes den inte. Nu är sloepen tillbaka i Sneek. Trailern är från 2020. Motor, elektricitet, vattenÖvrigt: Växellåda och propelleraxelrör har bytts ut. UtrustningÖvrigt: Kapell tillverkat av Zeilmakerij Sterk, Sneek. Trailern (max 1200) är från 2020 och är nästan ny.

Trailer wordt mee verkocht met certificaat van conformiteit. Zo goed als nieuw. Bouwjaar 2020Gebouwd in Schotland door bekende werf Mc Gruer&Company in Clynder in 1964. Mahonie op eiken spanten. De boot is helemaal opgeknapt. Onderkant en binnenkant gestraald en hierna het onderwaterschip in de epoxy gezet. Heeft wat onderhoud nodig maar kan gebracht worden tot een beeldschone sloep. Eigenaar heeft de boot rond 2008 gekocht en naar Sneek gebracht. Bij een bedrijf in Sneek is de boot door de eigenaar in aantal jaren opgeknapt onder toeziend oog van specialist Piet Boelsma. Pas in 2016 te water. De motor is uit 2013. Het schip is gebruikt als veerbootje voor de koninklijke Yachtclub om eigenaren naar hun boten te brengen van hun schepen aan de meerboeien die in Gareloch liggen. Een van de vele zeetongen in Schotland.  Elke winter uit het water en binnengestald in een loods. De laatste twee jaar buiten omdat de boot naar Schotland is verhuisd samen met de eigenaar mee. Daar is ze niet gebruikt. Heden is de sloep weer terug in Sneek. Trailer is van 2020.    Motor, electra, waterOverig: Keerkoppeling en schroefas koker vernieuwd. UitrustingOverig: Dektent is gemaakt door Zeilmakerij Sterk, Sneek. Trailer ( max 1200)  is van 2020 en is zo goed als nieuw

Der Anhänger wird mit Konformitätsbescheinigung verkauft. So gut wie neu. Jahr 2020Gebaut in Schottland von der renommierten Werft Mc Gruer&Company in Clynder im Jahr 1964. Mahagoni auf Eichenholzbindern. Das Boot wurde komplett renoviert. Boden und Innenseite gestrahlt und dann das Unterwasserschiff mit Epoxy versehen. Braucht etwas Wartung, kann aber zu einer schönen Schaluppe umgebaut werden. Der Besitzer hat das Boot um 2008 gekauft und nach Sneek gebracht. Bei einer Firma in Sneek wurde das Boot vom Eigner in mehreren Jahren unter den wachsamen Augen des Spezialisten Piet Boelsma überholt. Nur im Jahr 2016 im Wasser. Der Motor ist von 2013. Das Boot wurde als Fähre für den Royal Yacht Club genutzt, um die Eigner von ihren Schiffen zu ihren Booten an den Anlegebojen in Gareloch zu bringen. Eine der vielen Meeressprachen Schottlands. Jeden Winter aus dem Wasser und in einem Schuppen geparkt. Die letzten zwei Jahre außerhalb, weil das Boot mit dem Besitzer nach Schottland umgezogen ist. Dort wurde sie nicht gebraucht. Heute ist die Schaluppe zurück in Sneek. Der Trailer stammt aus dem Jahr 2020.   Motor, Elektrik, WasserSonstiges: Rückwärtsgang und Propellerwellenhülse erneuert. ZubehörenSonstiges: Der Umschlag stammt von der Zeilmakerij Sterk, Sneek. Trailer (max 1200) ist von 2020 und ist so gut wie neu