Motor Yacht Karadeniz 34m

Konstruktion Beskrivelse Spirit of Fortitude er en motor yacht med en samlet længde på 34,14 m. Yachtens bygger er Karadeniz fra Tyrkiet, som lancerede Spirit of Fortitude i 1999. Superyachten har en bredde på 7,1 m, et dybgang på 2,13 m og et volumen på 199 GT. Spirit of Fortitude har eksteriørdesign af Yavuz Mete. Op til 12 gæster kan indkvarteres om bord på superyachten Spirit of Fortitude, og hun har også plads til 5 besætningsmedlemmer, inklusive skibets kaptajn. Spirit of Fortitude har en stålskrog og en stålsuperstruktur. Hun drives af 2 Caterpillar Inc motorer, som giver hende en tophastighed på 13,5 kn. Yachten bærer 12.585 liter brændstof om bord. Konstruktion All Steel konstruktion med nylige pladeprøvninger. Underwater Profil Fartøjet har tvillinge ror og en central køl. Tvillinge prop aksler. Resumé SPIRIT OF FORTITUDE er en 34,14 m motor yacht, bygget i Tyrkiet af Karadeniz og leveret i 1999. Hendes tophastighed er 13,5 kn og hun har en maksimal rækkevidde på 1400,0 nm ved sejlads med cruising hastighed, med kraft fra to Caterpillar dieselmotorer. Hun kan rumme op til 15 gæster men er kommercielt kodet til 12, med 5 besætningsmedlemmer der venter på deres hver behov. Hun har en bruttotonnage på 199,0 GT og en bredde på 7,0 m. Hun blev designet af Yavuz Osman Mete, som også afsluttede den maritime arkitektur. SPIRIT OF FORTITUDE er en af ​​2062 motor yachts i størrelsesområdet 30-35m, og sammenlignet med lignende motor yachts er hendes volumen 13,24 GT over gennemsnittet. SPIRIT OF FORTITUDE sejler i øjeblikket under Malta-flaget, den 3. mest populære flagstat for superyachts med i alt 1030 registrerede yachts. Hun er kendt for at være en aktiv superyacht og er kodet til chartret efter at have fungeret som charter yacht under Maltese Flag i syv år. Maskiner Motor Fartøjet er udstyret med to Caterpillar 3406 Turbo ladede 6-cylindrede dieselmotorer. Motorens throttle og gearposition styres via et Morse Control System. Motorstyringerne er placeret på broen. Motorerne kan startes og stoppes fra både maskinrummet og broen. Hovedmotorer 2x CAT 3406 440 hk hver Cruising hastighed: 9 knob @ 1450 rpm Maks hastighed: 12 knob @ 1900 rpm Rækkevidde: 1400 Nm ved 8 knob (1400 rpm) Brændstoftankkapacitet: 12585 L Strømkrav Enfase minimum: 32 Amps. Generatorer Port ONAN 80kW Styrbord IVECO 50kW Forstævn thruster Vetus 33kw 550kgf (Ny i 2016) Bageste thruster Vetus 33kw 550kgf (Ny i 2016) Vandkapacitet 5350 L Styring Fartøjet har to måder at styre operationen: hjul og jockey stick. Elektrisk Fartøjets strømfordeling er opdelt i et Port System og et Styrbord System, uanset strømkilden. Maskinrummet indeholder Port- og Styrbord side relæbokse, som er forbundet. Ved at vælge de korrekte kontakter vil begge sider blive forsynet fra en enkelt strømkilde. Der er to landstrømforbindelsespunkter, et placeret i hver af port- og styrbords skuffer på svømmeplatformen; hver kan acceptere 32A -240 volt. Enfase forsyninger kræves. Landkabler opbevares inde i de bageste svømme skuffer når de ikke bruges. Valg af landstrøm sker fra broens instrumentkontrolpanel. Indstillingen afhænger også af port- eller styrbordssiden af forbindelsen; vælg landstrøm fra den side af fartøjet der er forbundet til landkablet; indstil den anden side af fartøjets system til Parallel. Inverter - 24vDC til 240vAC Invertern placeret under broens konsol på port side giver aktuelt strøm til skibets bærbare computer, Wifi repeater og andre følsomme genstande på broen. Vandopvarmning Fartøjet er udstyret med to metoder til varmtvandsopvarmning: to kalorifere der fungerer som del af det diesel-drevne centralvarmesystem samt en elektrisk nedsænkningsvarmer. Varmt vand fra centralvarmen To kalorifere, hver med kapacitet på 275 liter styres af centralvarmens kontrolprogrammering. Hver af kaloriferne kan isoleres for perioder med reduceret forbrug. Fartøjet er udstyret med et diesel-drevet centralvarmesystem (installeret i 2018). Marpol (marine Pollution) tanken ligger under gulvet i besætningsmessområdet. Vandmaker Fartøjet er udstyret med én vandmaker; enheden kan producere15,9 liter pr minut fodervandstrøm hvilket giver75 gallons (284 liter) pr time/1800 gallons (6814 liter) pr døgn. Drift kræver generatorstrøm (60Hz strømkilde). Bilgepumpe System Fartøjet har forskellige metoder til bilge evakuering: a) Integral bilgesystem ved hjælp af bilgepumpe b) Integral bilgesystem ved hjælp af brandslangepumpe c) Nød diesel drevet pumpe d) Nød elektrisk pumpe Brand- og bilgesystemerne om bord kan være sammenkoblet således at brandslangepumpen kan anvendes som bilgepumpe. Skift mellem disse pumper udføres via et crossover ventil, trevejs sugeventiler samt udløbsisolationsventiler. Brandsystem Et CO2 slukningssystem er installeret for store motorrum brande. Kontrollerne findes i CO2 nødskabet på styrbord hoveddæk foran motorrumsdøren sammen med ventilations- og brændstofafskærmningsventiler. Indkvartering Der er flere områder indeni for kunderne at slappe af i, med et fuldstørrelse salon inklusive bar- og kaffebarområde samt store komfortable sofaer og et tv-område hvis du ønsker at se satellit-tv. Der er et separat stort afslapningsbibliotek designet med skræddersyede bogreoler og møbler i eg med burr finer indlægning. Udstyret med panoramavinduer er dette rum lyst og luftigt; et fantastisk sted at sidde og slappe af mens man læser fra et udvalg af lokale bøger samt emner fra den omfattende bogsamling. Oppe på brodækket nyder "Whisky Viewing room" godt af længere vinduer og det er perfekt til udsigt mens man sidder på en komfortabel sofa og nyder omgivelserne. Som navnet antyder har det også en velassorteret whiskybar; det perfekte sted at tilbringe aftenerne. Spirit of Fortitude praler med seks luksuriøse veludformede kahytter; tre har eget spiseområde; alle med deres egne private badeværelser wit

Construction DescriptionSpirit of Fortitude is a motor yacht with an overall length of 34.14 m. The yacht's builder is Karadeniz from Turkey, who launched Spirit of Fortitude in 1999. The superyacht has a beam of 7.1 m, a draught of 2.13 m and a volume of 199 GT.Spirit of Fortitude features exterior design by Yavuz Mete. Up to 12 guests can be accommodated on board the superyacht, Spirit of Fortitude, and she also has accommodation for 5 crew members, including the ship's captain. Spirit of Fortitude has a steel hull and a steel superstructure. She is powered by 2 Caterpillar Inc engines, which give her a top speed of 13.5 kn. The yacht carries 12,585 litres of fuel on board.ConstructionAll Steel construction with recent plate sounding. Underwater ProfileThe vessel has twin rudders, and a central keel.Twin prop shafts.  SummarySPIRIT OF FORTITUDE is a 34.14 m Motor Yacht, built in Turkey by Karadeniz and delivered in 1999..Her top speed is 13.5 kn and she boasts a maximum range of 1400.0 nm when navigating at cruising speed, with power coming from two Caterpillar diesel engines. She can accommodate up to 15 guests however is commercially coded to 12, with 5 crew members waiting on their every need. She has a gross tonnage of 199.0 GT and a 7.0 m beam.She was designed by Yavuz Osman Mete, who also completed the naval architecture. SPIRIT OF FORTITUDE is one of 2062 motor yachts in the 30-35m size range, and, compared to similarly sized motor yachts, her volume is 13.24 GT above the average.SPIRIT OF FORTITUDE is currently sailing under the Malta flag, the 3rd most popular flag state for superyachts with a total of 1030 yachts registered. She is known to be an active superyacht and is coded for charter having successfully operated as a charter yacht under Maltese Flag for Seven years.MechanicalEngine The vessel is equipped with two Caterpillar 3406 Turbo charged 6 cylinder diesel engines.Engine throttle and gear position is controlled via a Morse Control System. Engine controls are located on the bridge. Engines can be started and stopped from both Engine room and Bridge.Main Engines 2x CAT 3406 440 hp eachCruising Speed 9 knots @ 1450rpmMax Speed 12 knots @ 1900rpmRange 1400Nm at 8 knots (1400rpm)Fuel Capacity 12585 LtrsPower requirements Single phase 32 Amps minimum.Generators Port ONAN 80kW Starboard IVECO 50kWBow thruster Vetus 33kw 550kgf (New 2016)Stern Thruster Vetus 33kw 550kgf (New 2016)Water Capacity 5350 LtrsSteering The vessel has two means of steering operation wheel and jockey stick Electrical The vessel's power distribution is separated into a Port System and a Starboard System, irrespective of the power source.The engine room contains Port and Starboard side Relay boxes, which are linked. Therefore by selecting the correct switches, both sides will be supplied from a single power source.There are two shore power connection points, one located in each of the port and starboard lockers on the swim deck platform, each can accept 32A - 240 volts. Single phase supplies are required.Shore cables are stored inside the rear swim deck lockers when not in use.Selecting shore power is from the bridge instrument control panel. Setting also depends on the port or starboard side of the connection, select the shore power from whatever side of the vessel is connected to the shore cable, set the other side of the vessel system to Parallel.Inverter - 24vDC to 240vACThe inverter located under the bridge console on port is currently providing power to the ships laptop, Wifi repeater and any other sensitive items on the bridge.Water HeatingThe vessel is equipped with two methods of hot water heating two calorifiers that operate as part of the diesel fired central heating system. Also an Electric Immersion Heater.Hot Water from the Central HeatingTwo calorifiers, each of 275 litres are operated by the central heating control programmer. Each of the calorifiers can be isolated for periods of reduced consumptionThe vessel is equipped with a diesel fired central heating system (installed 2018)The Marpol (marine Pollution) tank is located below the floor in the Crew Mess Area.Water Maker The vessel is fitted with one water maker the unit capable of producing 15.9 litres per minute feed water flow giving 75 gallons (284 litres) per hour/ 1800 gallons (6814 litres) per 24 hours.Operation requires generator power (60Hz power source)Bilge Pump System The vessel has various means of bilge evacuation:a)   Integral Bilge system using bilge pumpb)  Integral Bilge system using fire pumpc)    Emergency diesel powered pumpd)  Emergency electric pumpThe Fire and Bilge Systems on board may be interconnected so that fire pump may be used as a bilge pump. Changeover of these pumps is performed via a crossover valve, 3 way suction valves and discharge isolation valves.Fire System A CO2 suppression system is fitted for major engine room fires. Controls are located in the CO2 Emergency Locker on the starboard main deck located in front of the engine room door together with ventilation and fuel shut of valves.AccommodationThere are several areas internally for clients to relax, with a full size saloon including bar and coffee area as well as large comfy sofas and a television area should you wish to watch satellite television.There is a separate large relaxing library area, designed with bespoke bookcases and furniture in oak with burr veneer inlay. Complete with panoramic windows this room is light and airy, a great place to sit and relax, reading from a selection of local and topical books from extensive book collection.Up on the Bridge Deck, the “Whisky Viewing room” benefits from longer windows and is great for viewing while sitting on a comfy sofa soaking up surroundings. As the name suggests it benefits from a well-stocked Whisky Bar, perfect place to spend evenings.The Spirit of Fortitude boasts six luxurious well designed staterooms, three having a private dining area, all with their own private en-suites wit

Konstruktion Beskrivning Spirit of Fortitude är en motor yacht med en total längd av 34,14 m. Yachten byggdes av Karadeniz från Turkiet, som sjösatte Spirit of Fortitude 1999. Superyachten har en bredd på 7,1 m, ett djupgående på 2,13 m och en volym av 199 GT. Spirit of Fortitude har exteriördesign av Yavuz Mete. Upp till 12 gäster kan bo ombord på superyachten Spirit of Fortitude, och hon har också plats för 5 besättningsmedlemmar, inklusive skepparen. Spirit of Fortitude har en skrov av stål och en överbyggnad av stål. Hon drivs av 2 Caterpillar Inc-motorer, som ger henne en toppfart på 13,5 kn. Yachten rymmer 12 585 liter bränsle ombord. Konstruktion Allt i stål-konstruktion med nyligen plåtljudning. Underwater Profil Fartyget har dubbla roder och en central köl. Dubbla propelleraxlar. Sammanfattning SPIRIT OF FORTITUDE är en 34,14 m motor yacht, byggd i Turkiet av Karadeniz och levererad 1999. Hennes toppfart är 13,5 kn och hon har en maximal räckvidd på 1400,0 nm när hon navigerar i kryssningsfart, med kraft från två Caterpillar dieselmotorer. Hon kan ta emot upp till 15 gäster men är kommersiellt kodad för 12, med 5 besättningsmedlemmar som väntar på deras varje behov. Hon har en bruttotonage på 199,0 GT och en bredd på 7,0 m. Hon designades av Yavuz Osman Mete, som också slutförde den nautiska arkitekturen. SPIRIT OF FORTITUDE är en av 2062 motor yachts i storleksintervallet 30-35m och jämfört med liknande stora motor yachts är hennes volym 13,24 GT över genomsnittet. SPIRIT OF FORTITUDE seglar för närvarande under Maltas flagga, den tredje mest populära flaggstaten för superyachter med totalt 1030 registrerade yachter. Hon är känd för att vara en aktiv superyacht och är kodad för charter efter att ha framgångsrikt opererat som charter yacht under maltesisk flagg i sju år. Mekanisk Motor Fartyget är utrustat med två Caterpillar 3406 Turbo laddade sexcylindriga dieselmotorer. Motorreglaget och växelpositionen styrs via ett Morse Control System. Motorstyrningar finns placerade på bryggan. Motorerna kan startas och stoppas från både maskinrummet och bryggan. Huvudmotorer 2x CAT 3406 440 hk vardera Kryssningsfart 9 knop @ 1450rpm Maxfart 12 knop @ 1900rpm Räckvidd 1400Nm vid 8 knop (1400rpm) Bränslekapacitet 12585 Ltr Strömkrav Enfasig minst 32 Ampere. Generatorer Port ONAN 80kW Styrbord IVECO 50kW Förroddare Vetus 33kw 550kgf (Ny 2016) Akterroddare Vetus 33kw 550kgf (Ny 2016) Vattenkapacitet 5350 Ltr Styrning Fartyget har två sätt att styra: ratt och jockeyspak Elektrisk Fartygets kraftdistribution är uppdelad i ett portsystem och ett styrbordssystem oavsett kraftkälla. Maskinrummet innehåller reläboxar för port- och styrbordsidan som är länkade. Genom att välja rätt brytare kommer båda sidor att försörjas från en enda kraftkälla. Det finns två landströmsanslutningspunkter, en belägen i varje port- och styrbordsförvaringsutrymme på simdäcket, som kan ta emot upp till 32A -240 volt. Enfasig ström krävs. Landkablar lagras inuti de bakre simdäcksförvaringsutrymmena när de inte används. Valet av landström görs från bryggans instrumentkontrollpanel. Inställningen beror också på vilken sida av anslutningen som används; välj landström från den sida av fartyget som är ansluten till landkabeln och ställ in den andra sidan av fartygets system till parallellkoppling. Inverter -24vDC till -240vAC Invertern som finns under bryggans konsol till vänster ger för närvarande ström till båtens laptop, Wifi-repeater och andra känsliga apparater på bryggan. Vattenuppvärmning Fartyget är utrustat med två metoder för varmvattenuppvärmning: två varmvattenberedare som fungerar som del av det dieseldrivna centralvärmesystemet samt en elektrisk nedsänkbar värmare. Varmt vatten från centralvärmen Två varmvattenberedare om vardera275 liter styrs av centralvärmens kontrollprogrammerare. Varje varmvattenberedare kan isoleras under perioder med minskad konsumtion Fartyget är utrustat med ett dieseldrivet centralvärmesystem (installerat2018) Marpol (marin förorening) tanken finns under golvet i besättningsmatsalen.Vattenmaker Fartyget är utrustat med en vattenmaker vars enhet kan producera15,9 liter per minut matvattensflöde vilket ger75 gallons (284 liter) per timme/1800 gallons (6814 liter) per24 timmar.Drift kräver generatorströmkälla (60Hz). Bilgepumpsystem Fartyget har olika sätt att evakuera bilge: a) Integrerat bilgesystem med bilgepump b) Integrerat bilgesystem med brandpump c) Nöddieseldriven pump d) Nödelektrisk pump Brand-och bilgesystemen ombord kan kopplas samman så att brandpumpen kan användas som bilgepump.Växling mellan dessa pumpar utförs via ett övergångsventil, trevägs sugventiler och isoleringsventiler för utloppsledningarna.Bransystem Ett CO2-släcksystem är installerat för större bränder i maskinrummet.Kontrollerna finns i CO2-nödlådan på styrbords huvuddäck framför maskinrumsdörren tillsammans med ventilations-och bränsleavstängningsventiler.Boende Det finns flera områden internt där kunderna kan koppla av, inklusive ett fullstort salong med bar och kaffeområde samt stora bekväma soffor och ett TV-område om du vill titta på satellit-TV.Det finns ett separat stort avslappnande bibliotekområde designat med skräddarsydda bokhyllor och möbler i ek med burrfanérinlägg.Genom panoramafönster blir detta rum ljust och luftigt; det är en fantastisk plats att sitta ner och koppla av medan du läser ur ett urval av lokala och aktuella böcker från den omfattande bokkollektionen.Omkring bryggdäcket drar "Whisky Viewing room" nytta av längre fönster vilket gör det perfekt för utsikt medan du sitter på en bekväm soffa och njuter av omgivningen.Som namnet antyder så har det också en välsorterad whiskybar – perfekt plats att spendera kvällarna.Spirit of Fortitude erbjuder sex lyxiga väl utformade hytter där tre har eget matplatsområde; alla har sina egna privata badrum med dusch eller badkar.

Constructiebeschrijving Spirit of Fortitude is een motorjacht met een totale lengte van 34,14 m. De bouwer van het jacht is Karadeniz uit Turkije, die Spirit of Fortitude in 1999 heeft gelanceerd. De superjacht heeft een breedte van 7,1 m, een diepgang van 2,13 m en een volume van 199 GT. Spirit of Fortitude beschikt over een exterieurontwerp van Yavuz Mete. Tot 12 gasten kunnen aan boord van de superjacht Spirit of Fortitude worden ondergebracht, en zij heeft ook accommodatie voor 5 bemanningsleden, inclusief de kapitein van het schip. Spirit of Fortitude heeft een stalen romp en een stalen bovenbouw. Ze wordt aangedreven door 2 Caterpillar Inc motoren, die haar een topsnelheid van 13,5 kn geven. Het jacht heeft 12.585 liter brandstof aan boord. Constructie Volledige staalconstructie met recente plaatgeluidmetingen. Onderwaterschip Het vaartuig heeft dubbele roeren en een centrale kiel. Dubbele propas. Samenvatting SPIRIT OF FORTITUDE is een motorjacht van 34,14 m, gebouwd in Turkije door Karadeniz en geleverd in 1999. Haar topsnelheid is 13,5 kn en ze heeft een maximale actieradius van 1400,0 nm bij kruissnelheid, met kracht afkomstig van twee Caterpillar dieselmotoren. Ze kan tot 15 gasten onderbrengen maar is commercieel gecodeerd voor 12, met 5 bemanningsleden die op hun elke behoefte wachten. Ze heeft een bruto tonnage van 199,0 GT en een breedte van 7,0 m. Ze is ontworpen door Yavuz Osman Mete, die ook de scheepsarchitectuur heeft voltooid. SPIRIT OF FORTITUDE is één van de 2062 motorjachten in de grootteklasse van 30-35 m en vergeleken met vergelijkbare motorjachten ligt haar volume 13,24 GT boven het gemiddelde. SPIRIT OF FORTITUDE vaart momenteel onder de vlag van Malta, de op twee na populairste vlagstaat voor superjachten met in totaal 1030 geregistreerde jachten. Ze staat bekend als een actief superjacht en is gecodeerd voor charter; ze heeft zeven jaar succesvol gevaren als charterjacht onder de Maltese vlag. Mechanisch Motor Het vaartuig is uitgerust met twee Caterpillar 3406 Turbocharged 6-cilinder dieselmotoren. De gasklep en de versnelling worden bediend via een Morse Control System. De motorbediening bevindt zich op de brug. Motoren kunnen zowel vanuit de machinekamer als vanaf de brug worden gestart en gestopt. Hoofdmotoren 2x CAT 3406 440 pk elk Kruissnelheid 9 kn bij 1450 tpm Maximale snelheid 12 kn bij 1900 tpm Actieradius 1400 Nm bij 8 kn (1400 tpm) Brandstofcapaciteit 12585 Ltrs Vereisten voor stroomvoorziening Enkel fase minimaal 32 Ampères. Generators Port ONAN 80kW Starboard IVECO 50kW Boegschroef Vetus 33kw 550kgf (Nieuw in 2016) Achterschroef Vetus 33kw 550kgf (Nieuw in 2016) Watertankcapaciteit 5350 Ltrs Sturing Het vaartuig heeft twee manieren om te sturen: stuurwiel en jockey stick. Elektrisch De stroomverdeling van het vaartuig is gescheiden in een Port-systeem en een Starboard-systeem, ongeacht de energiebron. De machinekamer bevat relaiskasten aan stuurboord en bakboordzijde die met elkaar zijn verbonden. Door de juiste schakelaars te selecteren, worden beide zijden gevoed vanuit één enkele energiebron. Er zijn twee aansluitpunten voor walstroom; één bevindt zich in elk van de bakboord- en stuurboordkasten op het zwemdekplatform; elk kan tot wel 32A - 240 volt accepteren. Enkel fasevoedingen zijn vereist. Walstroomkabels worden opgeborgen in de achterste zwemdekkasten wanneer ze niet in gebruik zijn. Het selecteren van walstroom gebeurt vanaf het bedieningspaneel op de brug. Instellingen hangen ook af van welke kant (bakboord of stuurboord) verbonden is met de walstroomkabel; stel het andere systeem aan boord in op parallel. Omvormer - 24vDC naar 240vAC De omvormer bevindt zich onder het brugconsole aan bakboord en levert momenteel stroom aan de laptops aan boord, Wifi-repeater en andere gevoelige items op de brug. Waterverwarming Het vaartuig is uitgerust met twee methoden voor warmwaterverwarming: twee calorifiers die functioneren als onderdeel van het dieselgestookte centrale verwarmingssysteem; ook een elektrische dompelverwarmer. Warm water uit de centrale verwarming Twee calorifiers van elk 275 liter worden bediend door het centrale verwarmingsprogramma. Elke calorifier kan worden geïsoleerd voor perioden met verminderde consumptie. Het vaartuig is uitgerust met een dieselgestookt centraal verwarmingssysteem (geïnstalleerd in 2018). De Marpol (marine vervuiling) tank bevindt zich onder de vloer in het Crew Mess-gebied. Watermaker Het vaartuig is uitgerust met één watermaker; dit apparaat kan tot wel 15,9 liter per minuut aan voedingswater produceren wat neerkomt op ongeveer 75 gallons (284 liter) per uur /1800 gallons (6814 liter) per dag. De werking vereist generatorvermogen (60Hz energiebron). Bilgepomp systeem Het vaartuig beschikt over verschillende middelen voor bilge evacuatie: a) Integrale bilgesysteem met bilgepomp b) Integrale bilgesysteem met brandpomp c) Nooddieselpomp d) Nood elektrische pomp De brand- en bilgesystemen aan boord kunnen met elkaar verbonden worden zodat de brandpomp als bilgepomp kan worden gebruikt. Het omschakelen tussen deze pompen gebeurt via een crossover-klep, driewegzuigkleppen en afvoerafsluitkleppen. Brandbeveiligingssysteem Een CO2-blussysteem is geïnstalleerd voor grote branden in de machinekamer. De bedieningselementen bevinden zich in de CO2-noodkast op het stuurboord hoofddek voor de deur naar de machinekamer samen met ventilatie- en brandstofafsluitkleppen. Accommodatie Er zijn verschillende interne ruimtes waar cliënten kunnen ontspannen, waaronder een volledige salon met bar en koffiehoek evenals grote comfortabele banken en een televisieruimte mocht u satelliettelevisie willen kijken. Er is ook een aparte grote ontspanningsbibliotheek ontworpen met maatwerk boekenkasten en meubels in eikenhout met burlfineer-inlegwerk. Compleet met panoramische ramen is deze ruimte licht en luchtig; perfect om te zitten en te ontspannen terwijl u leest uit een selectie lokale en actuele boeken uit onze uitgebreide boekencollectie. Boven op het brugdek biedt de “Whisky Viewing room” langere ramen wat geweldig is om te bekijken terwijl u op een comfortabele bank zit te genieten van uw omgeving. Zoals de naam al doet vermoeden beschikt deze kamer over een goed gevulde whiskybar; perfect om avonden door te brengen. Spirit of Fortitude beschikt over zes luxe goed ontworpen hutten waarvan drie beschikken over een privé eetruimte; allemaal voorzien van eigen privé badkamers wit

Baubeschreibung Spirit of Fortitude ist eine Motoryacht mit einer Gesamtlänge von 34,14 m. Der Bauwerfer der Yacht ist Karadeniz aus der Türkei, der Spirit of Fortitude im Jahr 1999 auf den Markt brachte. Die Superyacht hat einen Breite von 7,1 m, einen Tiefgang von 2,13 m und ein Volumen von 199 GT. Spirit of Fortitude verfügt über ein Außendesign von Yavuz Mete. An Bord der Superyacht Spirit of Fortitude können bis zu 12 Gäste untergebracht werden, zudem gibt es Platz für 5 Crewmitglieder, einschließlich des Kapitäns. Spirit of Fortitude hat einen Stahlrumpf und eine Stahloberstruktur. Sie wird von 2 Caterpillar Inc Motoren angetrieben, die ihr eine Höchstgeschwindigkeit von 13,5 kn verleihen. Die Yacht führt 12.585 Liter Treibstoff an Bord. Konstruktion Vollständige Stahlkonstruktion mit aktuellen Plattenmessungen. Unterwasserprofil Das Schiff verfügt über zwei Ruder und einen zentralen Kiel. Zwillingspropellerwellen. Zusammenfassung SPIRIT OF FORTITUDE ist eine 34,14 m lange Motoryacht, die in der Türkei von Karadeniz gebaut und 1999 ausgeliefert wurde. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 13,5 kn und sie bietet eine maximale Reichweite von 1400,0 nm bei Fahrtgeschwindigkeit, wobei die Leistung von zwei Caterpillar-Dieselmotoren kommt. Sie kann bis zu 15 Gäste beherbergen, ist jedoch kommerziell auf 12 kodiert, mit 5 Crewmitgliedern, die jederzeit für ihr Wohlbefinden sorgen. Sie hat ein Bruttoraumvolumen von 199 GT und eine Breite von 7,0 m. Sie wurde von Yavuz Osman Mete entworfen, der auch die nautische Architektur abgeschlossen hat. SPIRIT OF FORTITUDE ist eine von 2062 Motoryachten in der Größenordnung von 30-35 m und hat im Vergleich zu ähnlich großen Motoryachten ein Volumen, das um 13,24 GT über dem Durchschnitt liegt. SPIRIT OF FORTITUDE fährt derzeit unter maltesischer Flagge, dem dritthäufigsten Flaggenstaat für Superyachten mit insgesamt 1030 registrierten Yachten. Sie ist bekannt als aktive Superyacht und ist für Charter kodiert; sie hat erfolgreich sieben Jahre lang als Charteryacht unter maltesischer Flagge operiert. Mechanik Motor Das Schiff ist mit zwei Caterpillar 3406 Turbo aufgeladenen Sechszylinder-Dieselmotoren ausgestattet. Der Motorsteuerstand und die Gangposition werden über ein Morse-Control-System gesteuert. Die Motorsteuerungen befinden sich auf der Brücke. Die Motoren können sowohl aus dem Maschinenraum als auch von der Brücke aus gestartet und gestoppt werden. Hauptmotoren 2x CAT 3406 je 440 PS Reisegeschwindigkeit: 9 Knoten bei 1450 U/min Höchstgeschwindigkeit: 12 Knoten bei 1900 U/min Reichweite: 1400 Nm bei 8 Knoten (1400 U/min) Treibstoffkapazität: 12585 Ltr Strombedarf: Einphasig mindestens 32 Ampere. Generatoren Port ONAN 80 kW Steuerbord IVECO 50 kW Bugstrahlruder Vetus 33 kW 550 kgf (Neu 2016) Heckstrahlruder Vetus 33 kW 550 kgf (Neu 2016) Wasserkapazität 5350 Ltr Steuerung Das Schiff verfügt über zwei Steuerungsmethoden: Steuerrad und Joystick. Elektrisch Die Stromverteilung des Schiffs ist in ein Port-System und ein Steuerbord-System unterteilt, unabhängig von der Stromquelle. Der Maschinenraum enthält Relaiskästen auf Port- und Steuerbordseite, die miteinander verbunden sind. Durch Auswahl der richtigen Schalter wird somit beiden Seiten aus einer einzigen Stromquelle versorgt. Es gibt zwei Landstromanschlussstellen, eine in jedem der Port- und Steuerbordschränke auf der Badeplattform; jede kann bis zu 32A -240 Volt akzeptieren. Es werden einphasige Versorgungen benötigt. Landkabel werden in den hinteren Badeplattformschränken aufbewahrt, wenn sie nicht verwendet werden. Die Auswahl des Landstroms erfolgt über das Steuerfeld auf der Brücke. Die Einstellung hängt auch davon ab, ob die Verbindung an Steuerbord oder Backbord erfolgt; wählen Sie den Landstrom entsprechend der Seite des Schiffs aus, die mit dem Landkabel verbunden ist; stellen Sie die andere Seite des Schiffs auf Parallelbetrieb ein. Wechselrichter -24vDC zu 240vAC Der Wechselrichter befindet sich unter dem Brückenkonsolen auf Backbord und versorgt derzeit den Laptop des Schiffs sowie den Wifi-Repeater und andere empfindliche Geräte auf der Brücke mit Strom. Wasserheizung Das Schiff ist mit zwei Methoden zur Warmwasserbereitung ausgestattet: zwei Warmwasserbereiter, die Teil des dieselbetriebenen Heizsystems sind sowie einem elektrischen Durchlauferhitzer. Warmwasser aus der Zentralheizung Zwei Warmwasserbereiter mit jeweils einem Volumen von275 Litern werden vom zentralen Heizungssteuergerät betrieben. Jeder Warmwasserbereiter kann für Zeiten reduzierter Nutzung isoliert werden. Das Schiff ist mit einem dieselbetriebenen Heizsystem (installiert im Jahr2018) ausgestattet. Der Marpol (Marine Pollution)-Tank befindet sich unter dem Boden im Crew-Messbereich. Wasseraufbereiter Das Schiff ist mit einem Wasseraufbereiter ausgestattet; das Gerät kann15,9 Liter pro Minute an Rohwasser liefern und gibt75 Gallonen (284 Liter) pro Stunde/1800 Gallonen (6814 Liter) in24 Stunden ab. Der Betrieb erfordert Generatorstrom (60Hz-Stromquelle). Bilgepumpensystem Das Schiff verfügt über verschiedene Möglichkeiten zur Bilgenentleerung: a) Integriertes Bilgesystem mit Bilgenpumpe b) Integriertes Bilgesystem mit Feuerpumpe c) Notdieselpumpe d) Notstrompumpe Die Brand- und Bilgesysteme an Bord können miteinander verbunden sein, sodass die Feuerpumpe als Bilgenpumpe verwendet werden kann. Der Wechsel dieser Pumpen erfolgt über ein Kreuzventil sowie drei Wege-Saugventile und Entleerungsabsperrventile. Brandschutzsystem Ein CO2-Löschsystem ist für größere Brandfälle im Maschinenraum installiert. Die Steuerungen befinden sich im CO2-Notfallfach auf dem Steuerbord-Hauptdeck vor der Tür zum Maschinenraum zusammen mit Belüftungs- und Treibstoffabsperrventilen. Unterkunft Es gibt mehrere Bereiche im Inneren für Kunden zum Entspannen, einschließlich eines voll ausgestatteten Salons mit Bar- und Kaffee-Bereich sowie großen bequemen Sofas und einem Fernseherbereich für den Fall, dass Sie Satellitenfernsehen ansehen möchten. Es gibt einen separaten großen Entspannungsbibliotheksbereich, gestaltet mit maßgefertigten Bücherregalen und Möbeln aus Eiche mit Wurzelholz-Furnier-Einlagen. Komplett mit Panoramafenstern ist dieser Raum hell und luftig – ein großartiger Ort zum Sitzen und Entspannen beim Lesen aus einer Auswahl lokaler und aktueller Bücher aus einer umfangreichen Buchsammlung. Auf dem Brückendeck bietet das „Whisky Viewing Room“ durch längere Fenster einen großartigen Ausblick beim Sitzen auf einem bequemen Sofa zur Umgebung hinüberzuschauen. Wie der Name schon sagt, profitiert es von einer gut sortierten Whisky-Bar – einem perfekten Ort für Abendstunden. Die Spirit of Fortitude bietet sechs luxuriöse gut gestaltete Kabinen an; drei davon verfügen über einen privaten Essbereich – alle haben eigene private Badezimmer ausgestattet mit...