Succes 880 Ultra

Flere dage for anker, uanset havn - det er præcis hvad denne Succes 880 Ultra er bygget til. Stålbåden henvender sig til købere, der ikke kun vil sejle, men også ønsker at blive undervejs. Victron-energisystemet (MPPT-solopladning, 2.000 W inverter, nye 200 Ah forbrugsbatterier, 2024) gør netop dette muligt: Strøm om bord uden landstrøm, uden motordrift. Den tekniske basis er også opdateret: Iveco-dieselmotoren med 95 hk blev serviceret i 2025, skroget blev renoveret. Bug- og hækpropel - suppleret med en 2024 renoveret bovpropelmotor med gearkasse - sikrer, at båden kan manøvreres præcist selv uden besætning. Livet om bord er designet til længere ophold: To kahytter med i alt fire køjer, 1,90 m loftshøjde, Truma gasvarme og et fuldt udstyret pantry skaber grundlaget for flerdages sejlture. Det overdækkede agterdæk med opdateret presenning gør båden vejrresistent. Navigation sker via en ny Simrad GO7 XSR (2025) - et moderne system, der understreger den teknologiske standard. Kort sagt: En stålbåd til købere, der ikke ønsker at ligge i havnen - teknisk opdateret, autonom og klar til den næste sæson. Vigtigste fakta: 9,20 m × 3,20 m × 0,90 m | Årgang 1995 | Iveco 95 hk, diesel, serviceret i 2025 | Stand: velholdt | 2 tidligere ejere | Hamburg Kontakt os direkte på +49 30 1236 9595 (personlig betjening, uden ventetid, direkte til rådgiveren) Yderligere information: www.yachtundboot.de/a/10269

Spending several days at anchor, regardless of the port - that's exactly what this Succes 880 Ultra is built for. The steel displacement boat is aimed at buyers who not only want to sail but also stay on the go. The Victron energy system (MPPT solar charger, 2,000 W inverter, new 200 Ah consumer batteries, 2024) enables just that: power on board without shore connection, without the engine running. The technical foundation is also up to date: The 95 HP Iveco diesel engine was serviced in 2025, and the underwater hull was rebuilt. Bow and stern thrusters - complemented by a 2024 renewed bow thruster motor with gearbox - ensure that the boat can be maneuvered precisely even without a crew. Life on board is designed for longer stays: Two cabins with a total of four berths, 1.90 m headroom, Truma gas heating, and a fully equipped galley provide the basis for multi-day cruises. The covered aft deck with revised cover makes the boat weatherproof. Navigation is done via a new Simrad GO7 XSR (2025) - a current system that underscores the technical standard. In short: A steel displacement boat for buyers who don't want to stay in the harbor - technically up to date, self-sufficient, and ready for the next season. Key facts: 9.20 m × 3.20 m × 0.90 m | Year of construction 1995 | Iveco 95 HP, diesel, serviced in 2025 | Condition: well-maintained | 2 previous owners | Hamburg Contact us directly at +49 30 1236 9595 (personally available, no waiting, directly with the advisor) For more information: www.yachtundboot.de/a/10269

Flera dagar för ankar, oberoende av hamn - det är exakt vad denna Succes 880 Ultra är byggd för. Stålskrovet riktar sig till köpare som inte bara vill köra, utan också vill stanna längs vägen. Victron-energisystemet (MPPT-solcellsladdare, 2 000 W växelriktare, nya 200 Ah förbrukarbatterier, 2024) gör just det möjligt: ström ombord, utan landanslutning, utan att motorn går. Även den tekniska basen är uppdaterad: Iveco-dieseln med 95 hk servades 2025, bottenmålningen är nybyggd. Bog- och akterpropeller - kompletterat med en 2024 förnyad bogpropellermotor med växellåda - ser till att båten kan manövreras precist även utan besättning. Livet ombord är utformat för längre vistelser: Två hytter med totalt fyra kojer, 1,90 m ståhöjd, Truma-gasvärmare och ett fullt utrustat pentry skapar grunden för flerdagsturer. Det täckta akterdäcket med uppdaterad presenning gör båten användbar oavsett väder. Navigation sker via en ny Simrad GO7 XSR (2025) - ett modernt system som understryker den tekniska standarden. Kort sagt: En stålskrov för köpare som inte vill ligga i hamn - tekniskt uppdaterad, självförsörjande och redo för nästa säsong. De viktigaste fakta: 9,20 m × 3,20 m × 0,90 m | Byggår 1995 | Iveco 95 hk, diesel, servad 2025 | Skick: välskött | 2 tidigare ägare | Hamburg Kontakta oss direkt på +49 30 1236 9595 (personlig service, utan väntetid, direkt med rådgivare) Ytterligare information: www.yachtundboot.de/a/10269

Verschillende dagen voor anker liggen, ongeacht de haven - daarvoor is deze Succes 880 Ultra gebouwd. De stalen verplaatsing is bedoeld voor kopers die niet alleen willen varen, maar ook onderweg willen blijven. Het Victron-energiesysteem (MPPT-zonnelader, 2.000 W-omvormer, nieuwe 200 Ah verbruiksbatterijen, 2024) maakt dit precies mogelijk: stroom aan boord, zonder walstroom, zonder draaiende motor. Ook de technische basis is up-to-date: de Iveco-diesel met 95 pk is in 2025 onderhouden, de romp is opnieuw opgebouwd. Boeg- en hekschroef - aangevuld met een in 2024 vernieuwde boegschroefmotor met versnellingsbak - zorgen ervoor dat de boot ook zonder bemanning nauwkeurig te manoeuvreren is. Het leven aan boord is ontworpen voor langere verblijven: twee hutten met in totaal vier kooien, 1,90 m stahoogte, Truma-gaskachel en een volledig uitgeruste kombuis vormen de basis voor meerdaagse tochten. Het overdekte achterdek met herziene dekzeil maakt de boot onafhankelijk van het weer bruikbaar. Navigatie gebeurt via een nieuw Simrad GO7 XSR (2025) - een modern systeem dat de technologische standaard benadrukt. Kortom: een stalen verplaatsing voor kopers die niet in de haven willen liggen - technisch up-to-date, zelfvoorzienend en klaar voor het volgende seizoen. Belangrijkste feiten: 9,20 m × 3,20 m × 0,90 m | Bouwjaar 1995 | Iveco 95 pk, diesel, onderhouden in 2025 | Staat: goed onderhouden | 2 vorige eigenaren | Hamburg Neem direct contact met ons op via +49 30 1236 9595 (persoonlijk bereikbaar, zonder wachtrij, direct bij de adviseur) Meer informatie: www.yachtundboot.de/a/10269

Mehrere Tage vor Anker liegen, unabhängig vom Hafen – genau dafür ist diese Succes 880 Ultra gebaut. Der Stahlverdränger richtet sich an Käufer, die nicht nur fahren, sondern unterwegs bleiben wollen. Das Victron-Energiesystem (MPPT-Solarlader, 2.000-W-Wechselrichter, neue 200-Ah-Verbraucherbatterien, 2024) ermöglicht genau das: Strom an Bord, ohne Landanschluss, ohne laufenden Motor. Auch die technische Basis ist auf aktuellem Stand: Der Iveco-Diesel mit 95 PS wurde 2025 gewartet, das Unterwasserschiff neu aufgebaut. Bug- und Heckstrahlruder – ergänzt durch einen 2024 erneuerten Bugstrahlruder-Motor mit Getriebe – sorgen dafür, dass sich das Boot auch ohne Crew präzise manövrieren lässt. Das Leben an Bord ist auf längere Aufenthalte ausgelegt: Zwei Kabinen mit insgesamt vier Kojen, 1,90 m Stehhöhe, Truma-Gasheizung und eine voll ausgestattete Pantry schaffen die Grundlage für mehrtägige Törns. Das überdachte Achterdeck mit überarbeiteter Persenning macht das Boot wetterunabhängig nutzbar. Navigation erfolgt über ein neues Simrad GO7 XSR (2025) – ein aktuelles System, das den technischen Stand unterstreicht. Kurz gesagt: Ein Stahlverdränger für Käufer, die nicht im Hafen liegen wollen – technisch auf Stand, autark aufgestellt und bereit für die nächste Saison. Die wichtigsten Fakten: 9,20 m × 3,20 m × 0,90 m | Baujahr 1995 | Iveco 95 PS, Diesel, gewartet 2025 | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | Hamburg Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595 (persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater) Weitere Informationen: www.yachtundboot.de/a/10269