Sunseeker Portofino 32

I slutningen af 1992 blev denne specifikke Sunseeker Portofino 32 bygget som et promodel, beregnet til at blive udstillet på førende europæiske bådudstillinger. I stedet for de standard benzinmotorer blev dette skib udstyret med de mest avancerede dieselmotorer, der var tilgængelige på det tidspunkt: to Volvo Penta 6-cylindrede motorer, udstyret med kompressorer for kraft og smidighed ved lave omdrejningstal og også turboer for optimale præstationer og effektivitet ved højere omdrejningstal. Skibet blev også meget veludstyret på det tidspunkt med blandt andet en elektrisk kogeplade, en Eberspächer dieselvarme og en Fischer Panda generator, som i øjeblikket kun har 191 driftstimer. Hvad der dengang blev betragtet som en absolut top-of-the-line sportskrydser, viser sig i dag at være et tidløst og særligt velbygget skib, der stadig taler til fantasien. Når du først er om bord, vil du føle dig som i en tidskapsel: ikke kun gelcoaten er i meget god stand, også polstringen er stadig blød og skinnende hvid. Der er i gennemsnit kun sejlet cirka 40 timer om året med skibet, og det er tydeligt overalt, selv det originale 'Sunseeker' stel har stået tidens tand. Der er aldrig blevet sparet på vedligeholdelse af hverken den nuværende eller tidligere ejer. Dette skib er derfor helt klart klar til brug og tilgængeligt med det samme.

Towards the end of 1992, this particular Sunseeker Portofino 32 was built as a promotional model, intended to be showcased at leading European boat shows. Instead of the standard gasoline engines, this vessel was equipped with the most advanced diesel engines available at that time: two Volvo Penta 6-cylinder engines, featuring compressors for power and smoothness at low revs, as well as turbos for optimal performance and efficiency at higher speeds. This boat was also very comprehensively equipped at the time, including an electric hob, an Eberspächer diesel hot air heating system, and a Fischer Panda generator, which currently has only 191 running hours. What was considered an absolute top-of-the-line sport cruiser back then, proves to be a timeless and exceptionally well-built vessel that still captivates the imagination today. Stepping on board feels like entering a time capsule: not only is the gelcoat in excellent condition, but the upholstery remains soft and bright white. The boat has only been sailed an average of about 40 hours per year, a fact that is evident everywhere, even the original 'Sunseeker' tableware has stood the test of time. Both the current and previous owners have never skimped on maintenance. Therefore, this boat is truly turnkey and available immediately.

I slutet av 1992 byggdes denna specifika Sunseeker Portofino 32 som en marknadsföringsmodell, avsedd att visas upp på ledande båtmässor i Europa. Istället för de vanliga bensinmotorerna utrustades detta fartyg med de mest avancerade dieselmotorerna som fanns tillgängliga vid den tiden: två Volvo Penta 6-cylindriga motorer, utrustade med kompressorer för kraft och smidighet vid låga varvtal och även turbo för optimal prestanda och effektivitet vid högre varvtal. Båten var också mycket komplett utrustad med bland annat en elektrisk spis, en Eberspächer dieselvärmare och en Fischer Panda-generator, som för närvarande endast har 191 driftstimmar. Vad som en gång var en absolut toppmodell av sportkryssare visar sig idag vara en tidlös och exceptionellt högkvalitativ byggd båt som fortfarande väcker fantasin till liv. När du kliver ombord känns det som att stiga in i en tidskapsel: inte bara gelcoaten är i mycket gott skick, även klädseln är fortfarande mjuk och klart vit. Båten har i genomsnitt bara kört cirka 40 timmar per år och det syns överallt, till och med det ursprungliga 'Sunseeker'-serviset har stått emot tidens tand. Varken den nuvarande eller tidigare ägaren har någonsin snålat med underhållet. Denna båt är därför verkligen redo att användas och tillgänglig omedelbart.

Eind 1992 werd deze specifieke Sunseeker Portofino 32 gebouwd als promotiemodel, bedoeld om te worden tentoongesteld op toonaangevende Europese botenshows. In plaats van de standaard benzinemotoren werd dit schip uitgerust met de meest geavanceerde dieselmotoren die op dat moment beschikbaar waren: twee Volvo Penta 6-cilinder motoren, voorzien van compressoren voor kracht en souplesse in het lage toerenbereik en tevens turbo’s voor optimale prestaties en efficiëntie bij hogere toerentallen.Ook werd dit schip destijds zeer compleet uitgevoerd met onder andere een elektrische kookplaat, een Eberspächer diesel-heteluchtverwarming en een Fischer Panda generator, welke momenteel slechts 191 draaiuren heeft.Wat toen gold als een absolute top-of-the-line sportscruiser, blijkt vandaag de dag een tijdloos en bijzonder hoogwaardig gebouwd schip dat nog steeds tot de verbeelding spreekt. Eenmaal aan boord waant u zich in een tijdcapsule: niet alleen de gelcoat verkeert in zeer goede staat, ook de bekleding is nog zacht en helder wit.Er is gemiddeld slechts circa 40 uur per jaar met het schip gevaren en dat is overal zichtbaar, zelfs het originele ‘Sunseeker’ serviesgoed heeft de tand des tijds doorstaan.Op onderhoud is door zowel de huidige als de vorige eigenaar nooit bezuinigd. Dit schip is dan ook met recht instapklaar en per direct beschikbaar.

Ende 1992 wurde diese spezielle Sunseeker Portofino 32 als Werbemodell gebaut, um auf führenden europäischen Bootsmessen ausgestellt zu werden. Anstelle der Standard-Benzinmotoren wurde dieses Schiff mit den fortschrittlichsten Dieselmotoren ausgestattet, die zu diesem Zeitpunkt verfügbar waren: zwei Volvo Penta 6-Zylinder-Motoren, die mit Kompressoren für Kraft und Geschmeidigkeit im niedrigen Drehzahlbereich sowie Turboladern für optimale Leistung und Effizienz bei höheren Drehzahlen ausgestattet sind. Dieses Schiff wurde damals auch sehr umfassend ausgestattet, unter anderem mit einem elektrischen Kochfeld, einer Eberspächer Diesel-Warmluftheizung und einem Fischer Panda Generator, der derzeit nur 191 Betriebsstunden aufweist. Was damals als absoluter Spitzen-Sportkreuzer galt, erweist sich heute als zeitlos und außergewöhnlich hochwertig gebautes Schiff, das immer noch die Fantasie beflügelt. Einmal an Bord fühlen Sie sich wie in einer Zeitkapsel: Nicht nur der Gelcoat ist in sehr gutem Zustand, auch die Polsterung ist noch weich und strahlend weiß. Das Schiff wurde im Durchschnitt nur etwa 40 Stunden pro Jahr genutzt, und das ist überall sichtbar, selbst das originale 'Sunseeker'-Geschirr hat die Zeit überstanden. Sowohl der aktuelle als auch der vorherige Besitzer haben niemals beim Service gespart. Dieses Schiff ist daher absolut einsatzbereit und sofort verfügbar.