Scand 29 Baltic, en usædvanlig succesfuld, halvplanende båd af høj kvalitet med aksel fra 2006. Den tredje ejer sælger en rigtig flot klassiker! Scand 29 Baltic, en 32 fods motorbåd bygget i 2006 af Scand Boats i Norge, nu Agder Boats. Båden er et førsteklasses fartøj, både hvad angår skrog og dæk, men også alt træinteriøret er af høj kvalitet og fin overfladebehandling. Skibet er let at føre takket være sin specielle tunnelkonstruktion med midtermotor og lige propelaksel. Dette gør båden brændstoføkonomisk, helt uden planingstærskel, stabil og sødygtig i hele fartområdet fra 3 - 23 knob. En ny original kaleche blev taget i brug i sæsonen 2022. Cockpittet kan lukkes helt under sejlads eller sænkes ned efter præference og vejr med 7 siddepladser. En stor solseng dækker agterkahytten nedenunder, hvor der er to køjer og bådens toilet/bruser. Fordækket har 2-3 ekstra køjer. I salonen/kabyssen er der en udtrækskøje, og siddeområdet med sofaer og bord kan forberedes til en ekstra køje. Kabyssen er rummelig med arbejdsflader, et gaskomfur med to blus og ovn, vask med varmt og koldt rindende vand. Masser af opbevaringsplads til køkkenudstyr m.m. Førersædet er komfortabelt med et højdejusterbart sæde, og alle betjeningselementer og navigationsudstyr er tydeligt synlige og tilgængelige. Panelet rummer en Garmin-navigator, betjeningselementer til bov-/agterpropeller og trimplan. Motoren styres elektronisk via enhåndsbetjeningen. Instrumenteringen viser brændstof- og ferskvandsniveauet. Motorstatus aflæses før start og kontinuerligt under sejlads. Panelet har radio og USB-stik. Ankerspillet i agterstavnen, nyt fra 2022, styres fra førersædet eller med en trådløs fjernbetjening. Der er flere el-stik til 220V og 12V. Det elektriske system er veldimensioneret med den højeste standard i både 220V-delen og 12V-delen. De tre batterier, 2x115 Ah og 1x70 Ah (skiftet i 2025) oplades via et eksternt 220 V landstrømskabel, som også forsyner vandvarmeren med energi i havn. Motoren, Volvo Penta D4, 260 hk, driver båden problemfrit i hele hastighedsområdet. I 2021 blev motoren fabriksrenoveret af IMD Industry & Marine Diesel-Volvo Penta i Arvika og er i absolut top stand. Dokumenter foreligger. Båden er brandsikker med et slukningsanlæg i motorbrønden og tre håndbrandslukkere og et brandtæppe i andre områder. Komplet fabriksdokumentation følger med båden.
Første ejer havde båden 1 år, anden ejer havde båden 16 år, tredje ejer har haft den siden 2023 (3. sæson efter at have købt den i Limhamn) og er nu på udkig efter en Nimbus 42 fod for længere ture. Båden er passet af Skovshoved Bådværft og Volvo Penta autoriseret KKE værkstedet på Skovshoved havn, der begge kan sige god for standen og at den smule der har været at udbedre er lavet af dem i top standard (nye batterier, årlig service, konservering, klargøring, udskiftning af rat, udskiftning af stolpe under pilot sædet). Vi har været/er meget glade for båden, der er meget hyggelig og komfortabel og for os var det også en test på om vi virkeligt ville holde ferie i båden hvert år, og det vil vi, hvorfor vi nu opgraderer til en stor båd. Båden kan ses på Skovshoved havn, på F11, men lad venligst være at gå helt ind i båden uden aftale. Mvh Kristian
Scand 29 Baltic, an unusually successful high-quality, semi-planing boat with a shaft from 2006. The second owner is selling a truly fine classic!
Scand 29 Baltic, a 32-foot motorboat built in 2006 by Scand Boats in Norway, now Agder Boats, and now in the possession of its second owner. The boat is a prime example of craftsmanship, with both the hull and deck being of high quality, as well as all the wooden interior having a fine finish.
The hull is easily driven thanks to its special tunnel construction with a mid-engine and straight propeller shaft. This makes the boat fuel-efficient, completely without a planing threshold, stable, and seaworthy throughout the speed range from 3 – 23 knots.
A new original cover was put into use in the 2022 season. The cockpit can be fully enclosed during travel or open as desired and weather permits, with 7 seating places. A large sunbed covers the aft cabin below. There are two berths and the boat's toilet/shower. The forward cabin has an additional 2-3 berths. In the salon/galley, there is a pilot berth, and the seating area with sofas and a table can be prepared for an additional berth.
The galley is spacious with work surfaces, a two-burner gas stove with oven, sink with hot and cold running water. Plenty of storage space for kitchen equipment, etc.
The helm position is comfortable with a height-adjustable chair and all controls and navigation equipment clearly visible and accessible. The panel includes a new Garmin navigator, controls for bow/stern thrusters and trim tabs.
The engine is electronically controlled via the single lever control. The instrumentation displays fuel and freshwater levels. The engine's status is read before starting and continuously during operation. The panel includes a radio and USB outlet. The stern anchor winch, new from 2022, is controlled from the helm or with a wireless remote control.
There are several power outlets for 220V and 12V.
The electrical system is well-dimensioned, with the highest standard in both the 220V and 12V parts. The three batteries, 2x115 Ah and 1x70 Ah (newest in 2024), are charged via an external 220V shore power cable, which also supplies energy to the water heater in the harbor.
The engine, Volvo Penta D4, 260 hp, smoothly propels the boat throughout the speed range. In 2021, the engine was factory overhauled by IMD Industry & Marine Diesel- Volvo Penta in Arvika and is in absolute top condition. Documentation is available.
The boat is fireproofed with a fire extinguishing system in the engine compartment and three handheld fire extinguishers and a fire blanket in other areas. Complete factory documentation comes with the boat.
Scand 29 Baltic, en ovanligt framgångsrik högkvalitativ halvplanande båt med axel från 2006. Andre ägaren säljer en riktigt fin klassiker!
Scand 29 Baltic, en 32-fots motorbåt byggd 2006 av Scand Boats i Norge, numera Agder Boats, har nu sin andra ägare. Båten är ett utmärkt hantverk, både när det gäller skrov och däck, men även all inredning i trä är av hög kvalitet med fin ytbehandling.
Skrovet är lätt att driva tack vare sin speciella tunnelkonstruktion med en mittmonterad motor och rak propelleraxel. Det gör båten bränsleeffektiv, helt utan planeringströskel, stabil och sjövärdig i hela hastighetsregistret från 3 – 23 knop.
Ett nytt originalkapell togs i bruk säsongen 2022. Cockpiten kan vara helt stängd under färd eller öppen beroende på önskemål och väderförhållanden med 7 sittplatser. En stor solbädd täcker akterkabinen nedanför. Där finns två kojplatser samt båtens toalett/dusch. Förkabinen har ytterligare 2-3 kojplatser. I salongen/pentryt finns en stickkoj och sittgruppen med soffor och bord kan göras om till en kojplats.
Pentryt är rymligt med arbetsytor, tvåbrännare gasolspis med ugn, diskho med varmt och kallt rinnande vatten. Gott om förvaringsutrymme för köksutrustning med mera.
Förarplatsen är bekväm med höj- och sänkbar stol och alla reglage och navigeringsutrustning är tydligt synliga och åtkomliga. Panelen har en ny Garmin-navigator, reglage för bog- och akterpropellrar samt trimplan.
Motorn styrs elektroniskt via enhandsreglaget. Instrumenteringen visar bränsle- och färskvattennivåerna. Motorns status kontrolleras före start och under körning kontinuerligt. I panelen finns radio och USB-uttag. Ankarspelet i aktern, nytt från 2022, styrs från förarplatsen eller med trådlös fjärrkontroll.
Det finns flera eluttag för 220V och 12V.
Elsystemet är väldimensionerat med högsta standard både för 220V och 12V. De tre batterierna, 2x115 Ah och 1x70 Ah (nyast 2024), laddas via extern 220V landströmskabel, som även förser varmvattenberedaren med energi i hamn.
Motorn, Volvo Penta D4, 260 hk, driver båten smidigt i hela hastighetsregistret. År 2021 renoverades motorn på fabriken av IMD Industry & Marine Diesel - Volvo Penta i Arvika och är i absolut toppskick. Dokumentation finns.
Båten är brandsäkrad med släckningsanläggning i motorbrunnen och tre handbrandsläckare samt brandfilt i övriga utrymmen. Fullständig fabriksdokumentation medföljer båten.
Scand 29 Baltic, een uitzonderlijk geslaagde hoogwaardige halfplanerende boot met een as uit 2006. De tweede eigenaar verkoopt een echt mooie klassieker!
Scand 29 Baltic, een 32-voet motorboot gebouwd in 2006 door Scand Boats in Noorwegen, nu Agder Boats, en heeft nu zijn tweede eigenaar. De boot is vakmanschap van topklasse, zowel wat betreft de romp en het dek, als ook het interieur van hout is van hoge kwaliteit en mooi afgewerkt.
Het rompontwerp is gemakkelijk te varen dankzij de speciale tunnelconstructie met een middenmotor en een rechte schroefas. Dit maakt de boot zuinig in brandstof, volledig zonder planeringsdrempel, stabiel en zeewaardig in het hele snelheidsbereik van 3 - 23 knopen.
Een nieuwe originele kap werd in gebruik genomen in het seizoen 2022. De cockpit kan volledig gesloten zijn tijdens het varen of open, afhankelijk van de wensen en het weer, met 7 zitplaatsen. Een groot zonnedek bedekt de achterkajuit eronder. Daar zijn twee slaapplaatsen en de boot heeft een toilet/douche. De voorhut heeft nog eens 2-3 slaapplaatsen. In de salon/keuken is er een stapelbed en de zithoek met banken en tafel kan worden omgebouwd tot een slaapplaats.
De keuken heeft ruime werkbladen, een tweepits gasfornuis met oven, een gootsteen met warm en koud stromend water. Voldoende opbergruimte voor keukengerei en meer.
De stuurpositie is comfortabel met een verstelbare stoel en alle bedieningselementen en navigatieapparatuur zijn goed zichtbaar en bereikbaar. Het paneel bevat een nieuwe Garmin navigator, bedieningselementen voor boeg/achterste schroeven en trimvlakken.
De motor wordt elektronisch bediend via de enkelhandige bediening. De instrumenten tonen de brandstof- en zoetwaterniveaus. De status van de motor wordt vóór het starten en tijdens het rijden continu afgelezen. In het paneel bevinden zich een radio en USB-poort. De ankerlier achteraan, nieuw vanaf 2022, wordt bediend vanaf de stuurpositie of met een draadloze afstandsbediening.
Er zijn meerdere stopcontacten voor 220V en voor 12V.
Het elektrische systeem is goed gedimensioneerd, met de hoogste standaard zowel in het 220V-gedeelte als in het 12V-gedeelte. De drie batterijen, 2x115 Ah en 1x70 Ah (nieuwste 2024), worden opgeladen via een externe 220V walstroomkabel, die ook de boiler van energie voorziet in de haven.
De motor, Volvo Penta D4, 260 pk, stuurt de boot soepel door het hele snelheidsbereik. In 2021 werd de motor fabrieksgereviseerd door IMD Industry & Marine Diesel - Volvo Penta in Arvika en verkeert in absoluut topconditie. Documentatie is beschikbaar.
De boot is brandveilig met een blusinstallatie in de motorruimte en drie handbrandblussers en een branddeken in andere ruimtes. Volledige fabrieksdocumentatie wordt meegeleverd met de boot.
Die Scand 29 Baltic, ein außergewöhnlich gelungenes, hochwertiges halbgleitendes Boot mit einer Welle aus dem Jahr 2006. Der zweite Besitzer verkauft einen wirklich schönen Klassiker!
Die Scand 29 Baltic, ein 32 Fuß Motorboot aus dem Jahr 2006 von Scand Boats in Norwegen, jetzt Agder Boats, hat nun ihren zweiten Besitzer. Das Boot ist ein erstklassiges Handwerk, sowohl was Rumpf und Deck betrifft, als auch die gesamte Holzinnenausstattung ist von hoher Qualität und feiner Oberflächenbehandlung.
Das Rumpfdesign ist dank seiner speziellen Tunnelkonstruktion mit einem Mittelmotor und einer geraden Propellerwelle leicht zu fahren. Dies macht das Boot sparsam im Verbrauch, ohne Gleitschwelle, stabil und seetüchtig bei Geschwindigkeiten von 3 - 23 Knoten.
Ein neues Originalverdeck wurde in der Saison 2022 in Betrieb genommen. Das Cockpit kann während der Fahrt vollständig geschlossen oder je nach Wunsch und Wetter geöffnet werden und bietet 7 Sitzplätze. Eine große Sonnenliege bedeckt die Achterkabine darunter. Dort befinden sich zwei Kojenplätze sowie das Bootstoilette/Dusche. Die Bugkabine verfügt über weitere 2-3 Kojenplätze. Im Salon/Pantry gibt es eine Koje und die Sitzgruppe mit Sofas und Tisch kann für einen weiteren Kojenplatz vorbereitet werden.
Die Pantry ist großzügig mit Arbeitsflächen, einem zweiflammigen Gasherd mit Backofen, Spüle mit heißem und kaltem Wasser ausgestattet. Viel Stauraum für Küchengeräte usw.
Der Steuerstand ist komfortabel mit höhenverstellbarem Sitz und alle Bedienelemente und Navigationsgeräte sind gut sichtbar und erreichbar. Das Panel beherbergt ein neues Garmin-Navigationssystem, Steuerungen für Bug-/Heckpropeller und Trimmklappen.
Der Motor wird elektronisch über den Einhandhebel gesteuert. Die Instrumententafel zeigt Kraftstoff- und Frischwasserniveaus an. Der Motorenstatus wird vor dem Start und während der Fahrt kontinuierlich überwacht. Im Panel befinden sich Radio und USB-Anschlüsse. Das Heckankerspiel, neu ab 2022, wird vom Steuerstand aus oder mit der drahtlosen Fernbedienung gesteuert.
Es gibt mehrere Steckdosen für 220V und 12V.
Das elektrische System ist dimensioniert, mit höchstem Standard sowohl im 220V- als auch im 12V-Bereich. Die drei Batterien, 2x115 Ah und 1x70 Ah (neueste 2024), werden über ein externes 220V-Landstromkabel geladen, das auch den Warmwasserbereiter im Hafen mit Energie versorgt.
Der Motor, ein Volvo Penta D4, 260 PS, treibt das Boot reibungslos in allen Geschwindigkeitsbereichen an. 2021 wurde der Motor von IMD Industry & Marine Diesel- Volvo Penta in Arvika werkseitig überholt und befindet sich in absolutem Top-Zustand. Dokumentation ist vorhanden.
Das Boot ist brandsicher mit einem Feuerlöschsystem im Motorraum und drei Handfeuerlöschern sowie einem Feuerlöschdecke in anderen Bereichen. Die vollständige Werkdokumentation gehört zum Boot.
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
