Beskrivelse

Nyligt fuldstændig restaureret En fremragende repræsentant for en af Fred Sheppards unikke motorsejlere, der leder efter en ny ejer til at fortsætte med at nyde dette stykke maritim historie. Ideelt egnet til sejlads på indre farvande og (lokale) kystfarvande, findes denne Fred Shepherd 53 fods herremotorsejler, der er blevet smukt restaureret og elsket af de nuværende ejere. Bestilt i 1921 til en ukendt herre i Southampton-området, blev motorsejleren 'Louana' sandsynligvis brugt til krydstogter i Solent og til at overvære de lokale sejladser. Ved begyndelsen af 2. verdenskrig var båden placeret i Rochester-området og ejedes af en hotelmand. Derefter blev hun solgt med tilladelse fra Ministry of Shipping til en værtshusejer på Kent-kysten. Styrhusets radio, kompas og amerikanske søgelys blev malet i Admiralty grå, og de messingnavigationslys blev malet i en ikke-reflekterende mat finish. Alt dette indikerer brug under krigen. Efter krigen sejlede båden ned til Middelhavet og tilbage for derefter at blive brugt som motoryacht på den engelske sydkyst ud for Brighton. Efter at være blevet taget ud af brug på grund af skader forårsaget af en pælering, der sad fast øverst på pælen og beskadigede bagdækket, blev 'Louana' derefter opbevaret indendørs i cirka 22 år. I 2010 begyndte ejerne den omfattende restaurering ved hjælp af originale tegninger og en liste over arbejder fra en inspektør. Restaureringen tog over 9 år under tag og yderligere et år på vandet for at fuldføre. Stående rig, løbende rig og sejl blev derefter efterfølgende tilføjet, i alt omkring 12 år. Restaureringen blev fuldstændigt afsluttet i juli 2022, og båden sejlede over Den Engelske Kanal og ned ad de franske kanaler til Aigues-Mortes, hvor hun ligger i dag. Designer: Fred Shepherd (1872–1950) var en anerkendt britisk yacht designer, berømmet for at skabe elegante, sødygtige sejl- og motoryachts. Hans design kombinerede klassisk æstetik med avanceret funktionalitet og lagde vægt på komfort og ydeevne. Bemærkelsesværdige kreationer inkluderer "Lively Lady", "Wyvern" og "Amokura". Shepherds arv lever videre gennem hans tidløse yachts, beundret af entusiaster og samlere over hele verden. Bådværft: Summers & Payne var anerkendte britiske bådbyggere, der var aktive i slutningen af det 19. og begyndelsen af det 20. århundrede og havde base i Southampton. De specialiserede sig i at skabe elegante træyachts, herunder bemærkelsesværdige eksempler som Leander og Sunbeam. Kendt for deres håndværk, er deres yachts stadig værdsat af klassiske sejlentusiaster i dag. Renovering: Professionelt restaureret af erfarne skibstømrer, marineelektriker og blikkenslager, skibsmekaniker og antikke møbelrestaurator. Inspektør anslår, at det ville koste £600k at bygge igen i 2021. Yderligere information Specifikation LOA 53 fod (Forlænget med 5' til 53' i 1922.) Bredde 10'6'' Dybde 4'6'' Ejers kommentarer En meget komfortabel og rummelig båd med generøs loftshøjde. Lav dybgang giver adgang til de fleste havne. Slankt skrog skærer igennem med lidt modstand. Høj fribord muliggør tør sejlads. Lavt agterdæk giver nem adgang. Tabernakler muliggør nem adgang til floder og kanaler. Konstruktion Lloyd's register 1921. Designet af Fred Shepherd. Bygget i Southampton af Summers & Payne. Unikt design bygget til en herre. Mahogni beklædning over egetræsrammer. Interiør i egetræ. Fyrretræsgulve. Rigning og sejl Skonnert rigning med et gaffel løs fod sejl. Rigningssejlplanen stammer fra 1922. Stående rigning omfatter nyt (2023); bronze kædeplader, 10 mm SS stag og gevindstænger samt mastekappe og bomende-kappe, monteret af professionel rigger. Løbende rigning er ny en blanding af træblokke til taljer og syntetisk til skøder. Alle reb nye i 2022/2023. Storsejl - nyt i 2024 Gaffelsejl - alder ukendt, men i brugbar stand Fok - alder ukendt, men i brugbar stand Dækudstyr Luge- og mastdæksler monteret & skinnerdæksler på ordre. Fortøjningsklamper, fairleads og spil i bronze. Storsejlshest i bronze. Manuel ankerspil Anker og kæde Fortøjningsliner Fendere Navigation og kommunikation Styrhusets radio, kompas og amerikanske søgelys blev malet i Admiralty grå, og de messingnavigationslys blev malet i en ikke-reflekterende mat finish. Alt dette indikerer brug under krigen. Mekanisk, elektrisk og tankkapacitet Meget nylig økonomisk 90 hk Beta-motor. Kraftig generator. Nyt gearkasse, propelaksel og propel. Nyt SS styrekabel. Nye elinstallationer overalt. 3 batterisystem. (2022) Fleksible solpaneler. 220V landstrøm. LED-belysning Nyt VVS overalt. Trykluft til varmt og koldt vand. Specialbyggede S.S. brændstof- og ferskvandstanke. Specialbyggede grå- og sortvandstanke monteret. Nyt polstring og sengetøj. Renoveret pantry med gimballed ovn og køleskab/fryser Indkvartering Interiør restaureret som originalt med nyt pantry håndlavet for at matche. Plads til 8 3 køjer i forkahytten Forreste toilet og garderobe med eget bad. Indbyggede skabe og skuffer. Hovedpaneler i spisestuen giver Gimbled drop-leaf spisebord. Originale diamantformede glasvitrineskabe. Vinreol. Enkelt- og dobbeltseng. Fra fuldt udstyret pantry. Specialbygget køle-/fryseskab med kølere. Central toilet med brusekabine. Bag motorbordplade Ingeniørskøje til 2, sofa til dagtimerne. Rummeligt teakstyrhus, bænke monteret på 3 sider. Opbevaring under, herunder 8-mands oppustelig redningsflåde (service sandsynligvis påkrævet). Dobbelt døradgang til agterdæk med stor lazarette under. Nye for- og agterdæksbjælker og dæk.