Baron van Hoëvell 850

Ariel, en charmerende og yderst velbygget sloop-rigget sænkekøls-yacht tegnet af designeren Baron van Hoëvell - en speciel og original hollandsk sejlbåd, restaureret og i god stand. Oprindeligt bygget i 1957 på Westhaven Shipyard i Zaandam. Indkvarteringen om bord omfatter et spisebord, puder, et køleskab, hynder/madrasser, et gaskomfur og håndvask med el. vandpumpe. Interiøret er står i fin stand og er løbende renoveret, stålskroget er omhyggeligt restaureret, med god ståltykkelse og malet med hhv epoxy og Hempel bundmaling. Båden har køjer til 5 personer, med et stikkøje på styrbordside, en dobbeltkøje (med indbygget udtræk) i midterkahyt samt en dobbeltkøje i stævnen Vi købte spontant i sommeren af 2024 Ariel på auktion i Holland og sejlede hende hjem til Sejlklubben Lynetten i København, hvor hun ligger i vandet. Vi gjorde en masse for at forbedre båden, bl.a. udskiftede den gamle træmast med en i alu, fik helt nyt stående rig lavet og installeret af John Mast - til værdi af ca. 60.000 kr. Vi havde båden på land i en måned og gennemgik alt under vandlinjen. Drømmen var at sejle en masse og bruge den smukke båd som et sejlende sommerhus. Dog har vi måtte erkende, at vi ikke har fået båden brugt nok, da en af os ikke var så glad for havet og sejlerlivet da alt kom til alt. Derfor håber vi at Ariel kan finde nye ejere som kan nyde alt det det indebære at have en båd. Originale tegninger haves. Inventar/udstyr: - Alu mast med helt ny komplet stående rig fra John Mast (2025), inkl. tilpassede salingshorn - Helt nye mastfod i syrefast rustfri stål til hollandsk klapmast (som kan rejses og sænkes uden mastkran) - To nye Harken Barbarrossa spil med ny håndtag - monteret på masten - Kranspil til sænkekølen fastmonteret på ruf - med håndtag - To spil til forsejl - ukendte mærke, ældre men funktionel - A-formet kran (se vedlagt foto) - Storsejl (brugt men godt) med fald, blokke mv. - Genua (rødt lærredssejl fra 1957 - gammel men fuldt funktionel og stærk) - Stormfok - (rødt lærredssejl fra 1957 - gammel men fuldt funktionel og stærk) - Rulleforsejl, der passer til masten, dog uden rulleforstagssystem for nuværende - 35hk Vetus indenbords dieselmotor - nyere model, meget god stand. - Køleskab (220v når tilkoblet landstrøm) - Elektrisk varmeanlæg (220v) - Gaskomfur (to blus) - Gasflaske as dansk type med tilhørende kobling. - Håndvask med el. vandpumpe - Bådtoilet med tank - Lænsepumpe - Sensorer undervandlinjen til hhv. dybdemål og hastighed. Dog skal den forbundet GSP mv.-apparatet fornyes - Sikringspanel - Forbrugsbatteri og startbatteri med tilkoblet generator, der oplader ved motordrift - Div. tovværk - Fendere - Bådshage (alu teleskop)

Ariel, a charming and extremely well-built sloop-rigged lifting keel yacht designed by Baron van Hoëvell - a special and original Dutch sailboat, restored and in good condition. Originally built in 1957 at Westhaven Shipyard in Zaandam. Accommodations on board include a dining table, cushions, a refrigerator, cushions/mattresses, a gas stove, and a sink with an electric water pump. The interior is in fine condition and has been continuously renovated, the steel hull has been carefully restored, with good steel thickness and painted with epoxy and Hempel antifouling paint. The boat has berths for 5 people, with a pilot berth on the starboard side, a double berth (with pull-out) in the mid-cabin, and a double berth in the bow. We impulsively bought Ariel at auction in Holland in the summer of 2024 and sailed her home to Sejlklubben Lynetten in Copenhagen, where she is currently moored. We made many improvements to the boat, including replacing the old wooden mast with an aluminum one, having a completely new standing rig made and installed by John Mast - valued at approximately 60,000 DKK. We had the boat on land for a month and went through everything below the waterline. The dream was to sail a lot and use the beautiful boat as a floating summer house. However, we have had to admit that we have not used the boat enough, as one of us was not as fond of the sea and sailing life as expected. Therefore, we hope that Ariel can find new owners who can enjoy all that comes with owning a boat. Original drawings available. Inventory/equipment: - Aluminum mast with a brand new complete standing rig from John Mast (2025), including custom spreaders - Brand new mast step in acid-resistant stainless steel for Dutch folding mast (which can be raised and lowered without a mast crane) - Two new Harken Barbarossa winches with new handles - mounted on the mast - Lifting keel winch mounted on the coachroof - with handle - Two winches for headsails - unknown brand, older but functional - A-shaped crane (see attached photo) - Mainsail (used but good) with halyard, blocks, etc. - Genoa (red canvas sail from 1957 - old but fully functional and strong) - Storm jib - (red canvas sail from 1957 - old but fully functional and strong) - Roller headsail that fits the mast, however, without a roller furling system for now - 35hp Vetus inboard diesel engine - newer model, very good condition. - Refrigerator (220v when connected to shore power) - Electric heating system (220v) - Gas stove (two burners) - Gas bottle of Danish type with corresponding coupling. - Sink with electric water pump - Boat toilet with tank - Bilge pump - Sensors below the waterline for depth and speed. However, the connection to the GPS etc. device needs to be renewed - Fuse panel - Consumption battery and starter battery with connected generator that charges during engine operation - Various ropes - Fenders - Boat hook (aluminum telescopic)

Ariel, en charmig och mycket välbyggd sloop-riggad kölbåt designad av designern Baron van Hoëvell - en speciell och originell holländsk segelbåt, restaurerad och i gott skick. Ursprungligen byggd 1957 på Westhaven Shipyard i Zaandam. Inredningen ombord inkluderar ett matbord, kuddar, ett kylskåp, dynor/madrasser, en gasolspis och handfat med elvattenpump. Interiören är i fint skick och har kontinuerligt renoverats, stålskrovet har noggrant restaurerats med god ståltjocklek och målats med epoxy och Hempel bottenfärg. Båten har kojer för 5 personer, med en stickkoj på styrbordssidan, en dubbelsäng (med inbyggd utdrag) i midskeppet samt en dubbelsäng i fören. Vi köpte Ariel spontant på auktion i Holland sommaren 2024 och seglade henne hem till Segelklubben Lynetten i Köpenhamn, där hon ligger i vattnet. Vi gjorde mycket för att förbättra båten, bland annat bytte ut den gamla trämaster mot en i aluminium, fick en helt ny rigg tillverkad och installerad av John Mast - till ett värde av cirka 60 000 kr. Vi hade båten på land i en månad och gick igenom allt under vattenlinjen. Drömmen var att segla mycket och använda den vackra båten som ett seglande sommarhus. Dock har vi insett att vi inte har använt båten tillräckligt mycket, eftersom en av oss inte var så förtjust i havet och seglarlivet när allt kom till kritan. Därför hoppas vi att Ariel kan hitta nya ägare som kan njuta av allt det innebär att äga en båt. Originalritningar finns tillgängliga. Inventarier/utrustning: - Aluminiummast med helt ny komplett stående rigg från John Mast (2025), inklusive anpassade salingshorn - Helt nya mastfötter i syrafast rostfritt stål för holländsk fällbar mast (som kan resas och sänkas utan mastkran) - Två nya Harken Barbarrossa vinschar med nya handtag - monterade på masten - Kranvinsch för kölen fast monterad på ruffen - med handtag - Två vinschar för försegel - okänt märke, äldre men funktionella - A-formad kran (se bifogad bild) - Storsegel (använt men i gott skick) med skot, block etc. - Genua (rött duksegel från 1957 - gammalt men fullt fungerande och starkt) - Stormfock - (rött duksegel från 1957 - gammalt men fullt fungerande och starkt) - Rullfock som passar masten, dock utan rullstagssystem för närvarande - 35 hk Vetus inombords dieselmotor - nyare modell, mycket gott skick. - Kylskåp (220V när ansluten till landström) - Elektriskt värmesystem (220V) - Gasolspis (två plattor) - Gasflaska av dansk typ med tillhörande koppling. - Handfat med elvattenpump - Båttoalett med tank - Länspump - Sensorer under vattenlinjen för djupmätning och hastighet. Dock behöver enheten kopplad till GPS etc. förnyas - Säkringspanel - Förbrukningsbatteri och startbatteri med ansluten generator som laddar vid motoranvändning - Diverse tampar - Fendrar - Båtshake (teleskopisk i aluminium)

Ariel, een charmante en zeer goed gebouwde sloep-getuigde kieljacht ontworpen door de ontwerper Baron van Hoëvell - een bijzondere en originele Nederlandse zeilboot, gerestaureerd en in goede staat. Oorspronkelijk gebouwd in 1957 op de Westhaven Shipyard in Zaandam. De accommodatie aan boord omvat een eettafel, kussens, een koelkast, kussens/matras, een gasfornuis en een gootsteen met elektrische waterpomp. Het interieur verkeert in goede staat en is regelmatig gerenoveerd, de stalen romp is zorgvuldig gerestaureerd, met een goede staaldikte en geschilderd met respectievelijk epoxy en Hempel antifouling verf. De boot heeft slaapplaatsen voor 5 personen, met een stapelbed aan stuurboordzijde, een tweepersoonsbed (met uitschuifbaar bed) in de middencabine en een tweepersoonsbed in de boeg. We kochten Ariel spontaan in de zomer van 2024 op een veiling in Nederland en zeilden haar naar de Sejlklubben Lynetten in Kopenhagen, waar ze in het water ligt. We hebben veel gedaan om de boot te verbeteren, zoals het vervangen van de oude houten mast door een aluminium mast, een compleet nieuw staand want laten maken en geïnstalleerd door John Mast - ter waarde van ongeveer 60.000 DKK. We hadden de boot een maand op het droge en hebben alles onder de waterlijn gecontroleerd. De droom was om veel te zeilen en de prachtige boot te gebruiken als een drijvend zomerhuis. Helaas hebben we moeten erkennen dat we de boot niet genoeg hebben gebruikt, omdat een van ons niet zo dol was op de zee en het zeilersleven als het erop aankwam. Daarom hopen we dat Ariel nieuwe eigenaren kan vinden die kunnen genieten van alles wat het hebben van een boot met zich meebrengt. Originele tekeningen beschikbaar. Inventaris/uitrusting: - Aluminium mast met compleet nieuw staand want van John Mast (2025), inclusief aangepaste zalingen - Geheel nieuwe mastvoet van roestvrij staal voor Nederlandse klapmast (die zonder mastkraan kan worden opgezet en neergelaten) - Twee nieuwe Harken Barbarrossa lieren met nieuwe handgreep - gemonteerd op de mast - Kielwinch gemonteerd op de kajuit - met handgreep - Twee lieren voor het voorzeil - onbekend merk, ouder maar functioneel - A-vormige kraan (zie bijgevoegde foto) - Grootzeil (gebruikt maar goed) met vallen, blokken, enz. - Genua (rood linnen zeil uit 1957 - oud maar volledig functioneel en sterk) - Stormfok - (rood linnen zeil uit 1957 - oud maar volledig functioneel en sterk) - Rolgenua die bij de mast past, momenteel zonder rolfoksysteem - 35 pk Vetus inboard dieselmotor - nieuwer model, zeer goede staat. - Koelkast (220V bij aansluiting op walstroom) - Elektrische verwarming (220V) - Gasfornuis (twee pitten) - Gasfles van Deense type met bijbehorende koppeling. - Gootsteen met elektrische waterpomp - Boottoilet met tank - Lenspomp - Sensoren onder de waterlijn voor respectievelijk dieptemeting en snelheid. Het GPS-apparaat moet echter worden vernieuwd - Zekeringspaneel - Verbruiksaccu en startaccu met aangesloten generator die oplaadt tijdens het motorgebruik - Diverse touwen - Stootkussens - Bootshaak (aluminium telescoop)

Ariel, ein bezauberndes und äußerst gut gebautes Sloop-Rigg-Senkkiel-Yacht, entworfen vom Designer Baron van Hoëvell - ein spezielles und originelles holländisches Segelboot, restauriert und in gutem Zustand. Ursprünglich im Jahr 1957 auf der Westhaven Shipyard in Zaandam gebaut. Die Unterkunft an Bord umfasst einen Esstisch, Kissen, einen Kühlschrank, Polster/Matratzen, einen Gasherd und Waschbecken mit elektrischer Wasserpumpe. Das Interieur ist in gutem Zustand und wurde kontinuierlich renoviert, der Stahlrumpf wurde sorgfältig restauriert, mit guter Stahlstärke und jeweils mit Epoxid- und Hempel-Bodenfarbe gestrichen. Das Boot bietet Schlafplätze für 5 Personen, mit einem Stockbett an der Steuerbordseite, einem Doppelbett (mit ausziehbarer Liegefläche) in der Mittelkabine und einem Doppelbett im Bug. Wir haben Ariel im Sommer 2024 spontan bei einer Auktion in Holland gekauft und sie nach Hause zum Segelclub Lynetten in Kopenhagen gesegelt, wo sie im Wasser liegt. Wir haben viel getan, um das Boot zu verbessern, unter anderem den alten Holzmast durch einen aus Aluminium ersetzt, einen komplett neuen stehenden Mast von John Mast im Wert von ca. 60.000 DKK installiert. Wir hatten das Boot einen Monat lang an Land und haben alles unterhalb der Wasserlinie überprüft. Der Traum war, viel zu segeln und das schöne Boot als schwimmendes Sommerhaus zu nutzen. Allerdings mussten wir erkennen, dass wir das Boot nicht genug genutzt haben, da einer von uns nicht so begeistert vom Meer und vom Segelleben war, wie wir es uns erhofft hatten. Deshalb hoffen wir, dass Ariel neue Besitzer finden kann, die all die Vorzüge genießen können, die es mit sich bringt, ein Boot zu besitzen. Originale Zeichnungen sind vorhanden. Inventar/Ausstattung: - Aluminiummast mit komplett neuem stehenden Mast von John Mast (2025), inklusive angepasster Salinge - Zwei neue Harken Barbarrossa Winschen mit neuen Griffen - am Mast montiert - Kranwinde für den Senkkiel am Kajütdach montiert - mit Griff - Zwei Winschen für das Vorsegel - unbekannte Marke, älter aber funktionsfähig - A-förmiger Kran (siehe beigefügtes Foto) - Großsegel (gebraucht aber gut) mit Fallen, Blöcken usw. - Genua (rotes Segeltuchsegel von 1957 - alt aber voll funktionsfähig und robust) - Sturmfock - (rotes Segeltuchsegel von 1957 - alt aber voll funktionsfähig und robust) - Rollvorsegel, passend zum Mast, jedoch ohne Rollvorstagssystem derzeit - 35 PS Vetus Innenbord-Dieselmotor - neueres Modell, sehr guter Zustand. - Kühlschrank (220V bei Landstromanschluss) - Elektrische Heizung (220V) - Gasherd (zwei Brenner) - Gasflasche nach dänischem Typ mit entsprechendem Anschluss. - Waschbecken mit elektrischer Wasserpumpe - Bootstoilette mit Tank - Bilgepumpe - Sensoren unter der Wasserlinie für Tiefenmessung und Geschwindigkeit. Das GPS-Gerät muss jedoch erneuert werden - Sicherungspanel - Verbrauchsbatterie und Starterbatterie mit angeschlossenem Generator, der beim Motorenlauf auflädt - Verschiedene Tauwerk - Fender - Bootshaken (Aluminium-Teleskop)