Oostvaarder 1040 MS

Stål motorsailer, kutter rigget, meget veludstyretGenereltRor: stål rorStyring: hydraulisk, indvendig og udvendigGennemsejlingshøjde normal: samlet inkl. antenneAndet: Oostvaarder 1040 er en kutter rigget motorsailer med en stål knækspant skrog og lang køl. Både under sejl og motor har Oostvaarder 1040 gode sejlegenskaber. Mitsubishi 4-cylindret dieselmotor blev installeret i 2017. Både genua og kuttersejl er rulleforstag og kan betjenes fra cockpiten med fire selftailing spil. Storsejlet hæves ved masten, med greb ved mastefoden for at give greb. Aluminiumsmasten har trin. Gangbroerne er brede og giver fri passage langs styrehuset og opbygningen. Den høje fodliste og rælingen giver sikkerhed for besætningen og holder dækket frit for bølgeskvulp. På fordækket er der en elektrisk ankerspil med fodbetjening. Bag det robuste styrehus er der en beskyttet cockpit med rat. Navigationsudstyr og bovpropelbetjening er placeret ved styrepositionen. Under sejlads er udsigten optimal fra den forhøjede siddeplads på agterstavnen. Udover motoren har de nuværende ejere udskiftet forskellige dele, såsom et komplet navigationspakke, batteribank, solpanel, varmluftvarme, Lazybag til storsejlet, forsejl med UV-strips osv. I 2017 blev skroget sandblæst og behandlet med flere lag Hempel 2-komponent epoxyprimer.   IndkvarteringMateriale, farver: teakGardiner: hvideOpholdsrum: styrehus og kahytterKahytter: forkahytStåhøjde: 1,83 - 1,87Komfur & brændstof: gasrør udskiftet i 2023Andet: I styrehuset er der udover et andet styrested en sofa, et træbord og en bænk. Ved styrestedet er der en skiftepanel, GPS kortplotter og VHF-radio. Bordet og den træbænk kan foldes op for at skabe mere plads. Vinduerne har aluminiumsrammer, hvoraf to kan åbnes. I kahytten er der en dinette på styrbord side, som også kan bruges som soveplads. Overfor er pantryet med kardanisk komfur, vask og køleskab. En varmtvandsbeholder leverer varmt rindende vand til pantryet, det våde rum og udendørs bruser. Forskellige dæksluger og klappelige patrijspoorter sørger for ventilation. I forkahytten er der en rummelig dobbeltseng med et skab og hylder til opbevaring af tøj. Mellem kahytten og forkahytten er der et vådrum med toilet, og håndvasken kan skubbes væk efter brug. En spildevandstank er også en del af udstyret.   Motor, elektricitet, vandFremdrift: automatisk smørepumpeSolpanel: Steca laderegulator (2016)Vandsystem: 12V elektrisk pumpeVarmt vand: varmtvandsbeholder opvarmet af motor og 220V landstrømLandstrøm: 220VSejladsudstyrRundholt, vant: trin på mastenSpil: 4 Lewmar ST40 2-speed (skøde), 2 Gibb på masten (fald)Genua: dacron rulleforstag 30 m2 (2014) UV-strips (2021)Fok: kutter rullefok 18 m2Forsejlsrullesystem: 2 x furlerKløver: Yankee 24 m2Andet: 1 overløb på brodæk, 1 aluminiums spibom Navigation og elektronikRorstandindikator: RaymarineAndet: Messing barometer og ur UdstyrAnkerspil: Vetus med fodbetjeningFendere, liner: 8 fendere, 6 fortøjningerUdendørspuder: forskelligeBadelejder: rustfrit stålRæling: høj fodliste / ræling, rustfrit stål stænger med dobbelt ståltrådSikkerhedRadarreflektor: rørformet i mastenRedningsveste: 2 automatisk, 2 standardGasbun med afløb: i cockpiten, 2 gasflaskerAndet: nødrudder vandtæt skot i motorrummet

Steel motorsailer, cutter rigged, very fully equippedGeneralRudder: steel rudderSteering system: hydraulic, indoor and outdoorVertical clearance: total incl. antennaOther: The Oostvaarder 1040 is a cutter rigged motorsailer with a steel chine hull and long keel. The Oostvaarder 1040 sails very well, both under sail and on the engine. The Mitsubishi 4-cylinder diesel engine was newly installed in 2017. Both the genoa and the cutter sail are roller reef and can be operated from the cockpit with four self-tailing winches. The mainsail is hoisted at the mast, with a grab rail at the mast base for support. The aluminum mast is equipped with steps. The gangway is wide and provides free passage past the wheelhouse and roof. The high foot rail and bulwark provide safety for the crew and prevents water coming over. On the foredeck there is an electric anchor windlass with foot control. Behind the robust wheelhouse is a sheltered cockpit with steering wheel. Navigation equipment and bow thruster controls are located at the helm. While sailing, the view from the raised bench on the pushpit is optimal. In addition to the engine, the current owners have renewed various parts, such as a complete navigation package, a set of batteries, solar panel, hot air heating, Lazybag for the mainsail, headsails fitted with UV strips, etc. The underwater hull was also blasted in 2017 and several layers of Hempel Provide 2-component epoxy primer have been applied. AccommodationMaterial, colours: teakCurtains: whiteSaloons: wheelhouse and cabinCabins: front cabinHeadroom: 1,83 - 1,87Cooker & fuel: gas hoses 2023 renewedOther: In the wheelhouse there is a second helm position, a sofa, a wooden table and bench. At the helm there is a switch panel, GPS chart plotter and VHF radio. The table and wooden bench can be folded up for more space. The windows have aluminum frames, two of which can be opened. In the cabin there is a settee on the starboard side, which can also be used as a berth. Opposite is the galley with gimballed stove, sink and refrigerator. A boiler provides hot running water for the galley, heads and outdoor shower. Various deck hatches and opening portholes provide ventilation. In the private front hut there is a spacious double bed, with a cupboard and shelves for storing clothes. Between the cabin and the front hut there is a heads with toilet and the sink can slide away after use. A waste water tank is also installed.   Engine, electrics, waterPropulsion: automatic grease pumpSolar panel: Steca charge controller (2016)Water system: 12V electric pumpHot water: boiler heated by motor and 220V shore powerShorepower: 220VRig and sailsSpars, stays: steps at the mastWinches: 4 Lewmar ST40 2-speed (lap), 2 Gibb on mast (halyard)Genoa: dacron furling genoa 30 m2 (2014) uv strip (2021)Jib: cutter furling jib 18 m2Furling foresail: 2 x furlerFlying jib: Yankee 24 m2Other: 1 landing on bridge deck, 1 aluminum spiboom Navigation and electronicsRudder position indicator: RaymarineOther: Brass barometer and clock EquipmentAnchor windlass: Vetus with foot controlFenders, lines: 8 fenders, 6 mooring linesOutdoor cushions: variousSwimming ladder: stainless steelSea rails, pushpit, pullpit: high foot rail / bulwark, stainless steel scepters with double steel wireSafetyRadar reflector: tubular shape in the mastLife jackets: 2 automatic, 2 standardGas bottle locker with drain: in the cockpit, 2 gas cylindersOther: emergency tiller watertight engine room bulkhead

Stål motorsailer, kutterriggad, mycket komplett utrustadAllmäntRoder: stålroderStyrning: hydraulisk, inomhus och utomhusGenomfartshöjd normal: totalt inkl. antennÖvrigt: Oostvaarder 1040 är en kutterriggad motorsailer med en stålknäckt skrov och lång köl. Oostvaarder 1040 har goda seglingsegenskaper både under segel och med motor. Mitsubishi 4-cylindrig dieselmotor installerades 2017. Både genua och kuttersegel är rullbara och kan styras från sittbrunnen med fyra selftailing vinschar. Storseglet hissas vid masten, med greppstång vid mastfoten för att hålla fast. Aluminiummasten är utrustad med stegar. Däcksgångarna är breda och ger fri passage längs styrehuset och överbyggnaden. Den höga fotlisten och relingen ger säkerhet för besättningen och håller däcket fritt från sjövatten. På fördäcket finns en elektrisk ankarspel med fotkontroll. Bakom det robusta styrehuset finns en skyddad sittbrunn med ratt. Navigationsutrustning och bogpropellerkontroll finns vid styrbord. Under segling är utsikten optimal från den förhöjda sittbänken på akterstäven. Förutom motorn har de nuvarande ägarna bytt ut olika delar, som en komplett navigationsutrustning, batteribank, solpanel, luftvärmare, Lazybag för storseglet, försegel med UV-remsor etc. Skrovet blästrades och fick flera lager Hempel 2-komponents epoxyprimer 2017.   InredningMaterial, färger: teakGardiner: vitaBostadsutrymmen: styrehus och kajutaHytt(er): fördäckStåhöjd: 1,83 - 1,87Spis & bränsle: gaslangar förnyade 2023Övrigt: I styrehuset finns förutom en andra styranordning, en soffa, ett träbord och en bänk. Vid styranordningen finns en kopplingspanel, GPS-kartplotter och VHF-radio. Bordet och träbänken kan fällas upp för att ge mer utrymme. Fönstren har aluminiumramar, varav två kan öppnas. I kajutan finns en dinett på styrbordssidan, som också kan användas som sovplats. Mittemot finns pentryt med kardanisk spis, diskho och kylskåp. En varmvattenberedare ger varmt rinnande vatten till pentryt, toaletten och utomhusduschen. Olika luckor och fällbara fönster ger ventilation. I fördäcket finns en rymlig dubbelsäng med en garderob och hyllor för förvaring av kläder. Mellan kajutan och fördäcket finns en toalett med toalett och handfat som kan skjutas undan efter användning. En avloppstank ingår också i utrustningen.   Motor, elektricitet, vattenFramdrivning: automatisk smörjpumpSolpanel: Steca laddningsregulator (2016)Vattensystem: 12V elektrisk pumpVarmvatten: varmvattenberedare uppvärmd av motor och 220V landströmLandström: 220VSegelutrustningRundhult, vant: stegar på mastenVinschar: 4 Lewmar ST40 2-växlad (skot), 2 Gibb på masten (fall)Genua: dacron rullgenua 30 m2 (2014) UV-remsa (2021)Fock: kutter rullfock 18 m2Förseglingssystem: 2 x rullfockKlöver: Yankee 24 m2Övrigt: 1 övergång på bryggdäck, 1 aluminiumspinnbom Navigation och elektronikRoderlägesindikator: RaymarineÖvrigt: Mässingsbarometer och klocka UtrustningAnkarspel: Vetus med fotkontrollFendrar, linor: 8 fendrar, 6 förtöjningslinorUtomhuskuddar: olikaBadstege: rostfritt stålRäcke: hög fotlist / reling, rostfria stolpar med dubbel ståltrådSäkerhetRadarreflektor: rörformad i mastenRäddningsvästar: 2 automatiska, 2 vanligaGasbox med avlopp: i sittbrunnen, 2 gasflaskorÖvrigt: nöd-tillrattning vattentät skott i maskinrummet

Stalen motorsailer, kotter getuigd, zeer compleet uitgerustAlgemeenRoer: stalen roerBesturing: hydraulisch, binnen en buitenDoorvaarthoogte normaal: totaal incl. antenneOverig: De Oostvaarder 1040 is een kotter getuigde motorsailer met stalen knikspant romp en lange kiel. Zowel onder zeil als op de motor heeft de Oostvaarder 1040 goede vaareigenschappen. De Mitsubishi 4-cilinder dieselmotor is in 2017 nieuw geplaatst. Zowel de genua als het kotterzeil zijn rolreef en kunnen vanuit de kuip bedient worden met vier selftailing lieren. Het grootzeil wordt bij de mast gehesen, met grijpreling bij de mastvoet voor houvast. De aluminium mast is voorzien van steps. De gangboorden zijn breed en zorgen voor een vrije doorloop langs het stuurhuis en de opbouw. De hoge voetrail en verschansing bieden veiligheid voor de bemanning en houden het dek vrij van buiswater. Op het voordek staat een elektrische ankerlier met voetbediening. Achter het robuuste stuurhuis is een beschutte kuip met stuurwiel. Navigatie apparatuur en boegschroef bediening bevinden zich aan de stuurstand. Tijdens het zeilen is het zicht vanaf de verhoogde zitbank aan de hekstoel optimaal. Naast de motor hebben de huidige eigenaren diverse onderdelen vernieuwd, zoals een compleet navigatiepakket, de accubank, zonnepaneel, hete lucht verwarming, Lazybag voor het grootzeil, voorzeilen van UV-strips voorzien etc. Ook is in 2017 het onderwaterschip gestraald en van meerdere lagen Hempel 2-componenten epoxyprimer voorzien.   AccommodatieMateriaal, kleuren: teakGordijnen: witVerblijfsruimtes: stuurhuis en kajuitHutten: voorhutStahoogte: 1,83 - 1,87Kooktoestel & brandstof: gasslangen 2023 vernieuwdOverig: In het stuurhuis is naast een tweede stuurstand, een sofa, een houten tafel en bankje. Bij de stuurstand is een schakelpaneel, GPS kaartplotter en marifoon. De tafel en het houten bankje kunnen omhoog geklapt worden voor meer ruimte. De ramen hebben aluminium lijsten waarvan er twee geopend kunnen worden. In de kajuit is aan stuurboord een dinette, die tevens als slaapplek gebruikt kan worden. Daartegenover is de kombuis met cardanisch fornuis, spoelbak en koelkast. Een boiler voorziet in warm stromend water voor de kombuis, natte cel en buitendouche. Diverse dekluiken en klapbare patrijspoorten zorgen voor ventilatie. In de voorhut is een ruim tweepersoonsbed, met een kast en legplanken voor het opbergen van kleding. Tussen de kajuit en de voorhut is een natte cel met toilet en de wastafel kan na gebruik worden weggeschoven. Een vuilwatertank behoort ook tot de uitrusting.   Motor, electra, waterVoortstuwing: automatische vetpompZonnepaneel: Steca charge controller (2016)Watersysteem: 12V elektrische pompWarm water: boiler verwarmd op motor en 220V walstroomWalstroom: 220VTuigageRondhouten, verstaging: steps aan de mastLieren: 4 Lewmar ST40 2-speed (schoot), 2 Gibb op de mast (val)Genua: dacron rolgenua 30 m2 (2014) uv-strip (2021)Fok: kotter rolfok 18 m2Voorzeil rolsysteem : 2 x furlerKluiver: Yankee 24 m2Overig: 1 overloop op brugdek, 1 aluminium spiboom Navigatie en electronicaRoerstandaanwijzer: RaymarineOverig: Messing barometer en klok UitrustingAnkerlier: Vetus met voetbedieningStootwillen, lijnen: 8 fenders, 6 landvastenBuitenkussens: diversenZwemtrap: rvsZeerailing: hoge voetlijst / verschansing, rvs scepters met dubbele staaldraadVeiligheidRadarreflector: buisvorm in de mastReddingsvesten: 2 automatisch, 2 standaardGasbun met afvoer: in de kuip, 2 gasflessenOverig: noodhelmstok waterdicht schot motorruim

Stahl-Motorsegler, Kuttertakelung, sehr gut ausgestattetAllgemeinRuder: Stahl-RuderSteueranlage: hydraulisch, innen und außenDurchfahrthöhe (m): gesamt inkl. AntenneSonstiges: Die Oostvaarder 1040 ist ein kuttergetakelter Motorsegler mit Stahlknickspant und Langkiel. Sowohl unter Segel als auch unter Motor hat die Oostvaarder 1040 gute Segeleigenschaften. Der Mitsubishi 4-Zylinder-Dieselmotor wurde 2017 neu eingebaut. Sowohl die Genua als auch das Kuttersegel sind rollgerefft und können vom Cockpit aus mit vier selbstholenden Winden bedient werden. Das Großsegel wird am Mast gehisst, wobei Greiffedern am Mastfuß für Halt sorgen. Der Aluminiummast ist mit Stufen versehen. Die Schandeckel sind breit und ermöglichen einen freien Durchgang durch das Steuerhaus und die Aufbauten. Die hohe Fußreling und das Schanzkleid bieten Sicherheit für die Besatzung und halten das Deck frei von Schlauchwasser. Auf dem Vordeck befindet sich eine elektrische Ankerwinde mit Fußbedienung. Hinter dem robusten Steuerhaus befindet sich ein geschütztes Cockpit mit Steuerrad. Am Steuerstand befinden sich die Navigationsgeräte und die Bedienelemente für das Bugstrahlruder. Beim Segeln ist die Sicht von der erhöhten Sitzbank am Heck optimal. Neben dem Motor haben die jetzigen Eigner mehrere Teile erneuert, wie z.B. ein komplettes Navigationspaket, die Batteriebank, Solarpanel, Warmluftheizung, Lazybag für das Großsegel, Vorsegel mit UV-Streifen usw. Ebenfalls im Jahr 2017 wurde das Unterwasserschiff gestrahlt und mit mehreren Schichten Hempel 2-Komponenten-Epoxid-Grundierung versehen. InnenausstattungMaterial, Farben: TeakholzAusstattung, Gardinen: weißAufenthaltsräume: Steuerhaus und KabineKabinen: VorderkabineStehhöhe: 1,83 - 1,87Kocher: Gasschläuche 2023 erneuertSonstiges: Im Steuerhaus gibt es neben einem zweiten Steuerstand ein Sofa, einen Holztisch und eine Sitzbank. In der Nähe des Steuerstandes befinden sich eine Schalttafel, ein GPS-Kartenplotter und ein UKW-Funkgerät. Der Tisch und die Holzbank können hochgeklappt werden, um mehr Platz zu schaffen. Die Fenster haben Aluminiumrahmen, von denen zwei geöffnet werden können. In der Kabine befindet sich an Steuerbord eine Essecke, die auch als Schlafplatz genutzt werden kann. Gegenüber befindet sich die Kombüse mit kardanischem Herd, Spüle und Kühlschrank. Ein Boiler sorgt für fließend warmes Wasser in der Kombüse, der Nasszelle und der Außendusche. Mehrere Decksluken und klappbare Bullaugen sorgen für Belüftung. Die vordere Kabine hat ein geräumiges Doppelbett, einen Kleiderschrank und Regale zur Aufbewahrung von Kleidung. Zwischen der Kabine und der Vorschiffskabine befindet sich eine Nasszelle mit Toilette, und das Waschbecken kann nach Gebrauch weggeschoben werden. Ein Fäkalientank gehört ebenfalls zur Ausstattung. Motor, Elektrik, WasserAntrieb: automatische SchmierfettpumpeSolarzellenpanel: Steca Laderegler (2016)Wasserdruckanlage: 12V-ElektropumpeWarmwasser: Kessel mit Motorheizung und 220V LandstromLandstrom: 220VBesegelung & RiggMastwerk, Tauwerk: Stufen auf dem MastWinden: 4 Lewmar ST40 2-Gang (Schoß), 2 Gibb am Mast (Fall)Genua: Dacron Rollgenua 30 m2 (2014) uv Streifen (2021)Fock: Kutter-Rollfock 18 m2Fock-Reffanlage: 2 x RollreffKlüver: Yankee 24 m2Sonstiges: 1 Podest auf dem Brückendeck, 1 Aluminium-Spibaum Nautische InstrumenteRuderstandanzeige: RaymarineSonstiges: Barometer und Uhr aus Messing ZubehörenAnkerwinde: Vetus mit FußsteuerungFender, Seile: 8 Fender, 6 FestmacherleinenAußenkissen: verschiedeneBadeleiter: rostfreier StahlSeereling: hohe Fußreling / Schanzkleid, Edelstahlzepter mit doppeltem StahldrahtSicherheitRadarreflektor: röhrenförmige Form des MastesRettungswesten, Panzer: 2 Automatik, 2 StandardGasflaschenlager: im Cockpit, 2 GasflaschenSonstiges: Notpinne wasserdichtes Maschinenraumschott