Salona 37 Ibc

SALONA 37 IBC - SWE 11611 - Pisco Sour IBC-versionen er bygget med vakuum-infusionslamineringsteknologi, med skot fremstillet af basalt. Riggen, rattet, roret, spilerbommen og flere komponenter er lavet af kulfiber. Kiel er bly, designet af Jason Kerr. Båden er en 2009-model, men blev opdateret og tilpasset til ORC International Racing i 2011. Den er udstyret med B&G H5000 Hercules, NAC2 Autopilot, WR10 Wireless Remote, 3D Motion Sensor, Precision-9, VMHU, V60 (VHF+AIS), Zeus2, H5000 Race Display, H5000 GDU, 20/20HV Displays, Triton Displays, solpanel og mere. Sejl & Optimering Sejlopsætningen inkluderer højkvalitets kapsejladssejl fra One Sails, North Sails og UK Halsey, samt trænings- og cruisingssejl. Omkring ti sejl er målt i henhold til ORCi-reglerne. I modsætning til en standard Salona 37 er hun optimeret til Jib 1 med in-hauler, med et krydsareal på 32,96 m² (J1), 42,46 m² (M) og 102,46 m² (S2). Få en komplet udstyrsliste for detaljer. Sikkerhedsudstyr & Offshore Racing-standarder Båden er udstyret med sikkerhedsudstyr til offshore kapsejlads i henhold til World Sailing OSR Kategori 3. Forstaget er en Harken Racing Foil, og kapsejladssejl hejses i en likrende. Båden mangler cruising-funktioner som sprayhood, lazy-jacks og rullegenua, men har Harken Mast Cars, der er designet til et cruising storsejl. Interiør & Indretning Båden har en traditionel indretning med to agterkabiner, en forkabine og et toilet/bruser i stævnen. Pantryet er udstyret med køleskab, komfur/ovn, dobbeltvask med varmt og koldt trykvand på bagbordssiden, mens navigationsbordet er placeret på styrbordssiden. Salonen har ekstra søkøjer, hvilket giver op til 10 sovepladser. Kapsejladsresultater Denne båd har succesfuldt konkurreret i ORC Worlds, ORC European Championship og ORC Double Handed Worlds. Tidligere bar hun navnet LENCO. Under ORC DH Worlds 2022 fik hun international opmærksomhed: https://www.sail-world.com/news/251120/ORC-Double-Handed-World-Championship-day-2 Performance & Optimering Selvom hun oprindeligt er designet som en cruiser, er hun optimeret efter ORCi-specifikationer. Hun er cirka 500 kg lettere end en standard Salona 37 RACE, og masten er optimeret med boomerang-spredere, vejer kun 96 kg. ⚠️ Vigtig Bemærkning Dette er ikke en båd for dig, der leder efter en familie-cruiser—hun er optimeret til kapsejlads. Jeg kan sejle hende solo, men nedtagning af kapsejlads-storsejlet uden lazy-bag kræver omhyggelig planlægning. Samtidig er hun et ægte fuldblod, der giver fantastisk sejlerglæde. Kiel-designet, det dybe kulfiber-ror og kulfiber-rattet gør, at hun sejler højere end de fleste på bidevind, med suveræn fingerspidsfornemmelse.

SALONA 37 IBC - SWE 11611 - Pisco Sour The IBC version is built using vacuum infusion lamination technology, with bulkheads made of basalt. The rig, wheel, rudder, spinnaker pole, and several components are made of carbon fiber. The keel is lead, designed by Jason Kerr. The boat is a 2009 model but was updated and adapted for ORC International Racing in 2011. It is equipped with B&G H5000 Hercules, NAC2 Autopilot, WR10 Wireless Remote, 3D Motion Sensor, Precision-9, VMHU, V60 (VHF+AIS), Zeus2, H5000 Race Display, H5000 GDU, 20/20HV Displays, Triton Displays, solar panel, and more. The sail wardrobe includes high-quality racing sails from One Sails, North Sails, and UK Halsey, along with training and cruising sails. Around ten sails have been measured according to ORCi regulations. Unlike a standard Salona 37, she is optimized for Jib 1 with an in-hauler, featuring a sailing area of 32.96 m² (J1), 42.46 m² (M), and 102.46 m² (S2). Request a complete equipment list for details. Safety Equipment & Offshore Racing Standards The boat is equipped with safety gear for offshore racing according to World Sailing OSR Category 3. The forestay is a Harken Racing Foil, and racing sails are hoisted in a luff groove. The boat lacks cruising features like a sprayhood, lazy-jacks, and roller furling, but it does have Harken Mast Cars, intended for a cruising mainsail. Interior Layout The boat features a traditional layout with two aft cabins, a forward cabin, and a toilet/shower at the bow. The galley is equipped with a fridge, stove/oven, double sink with pressurized hot and cold water on the port side, while the navigation table is positioned on the starboard side. The saloon includes additional sea berths, allowing for up to 10 sleeping spots. Racing Achievements This boat has competed successfully in the ORC Worlds, ORC European Championship, and ORC Double Handed Worlds. She previously carried the name LENCO. During the ORC DH Worlds 2022, she received some international recognition: https://www.sail-world.com/news/251120/ORC-Double-Handed-World-Championship-day-2 Performance Optimization Although originally designed as a cruiser, she is optimized to ORCi specifications. She is approximately 500 kg lighter than a standard Salona 37 RACE, and the mast is optimized with boomerang spreaders, weighing only 96 kg. ⚠️ Important Notice This is not a boat for someone looking for a family cruiser—she is optimized for racing. I can sail her solo, but taking down the racing mainsail without a lazy bag requires careful planning. At the same time, she is a true thoroughbred, delivering exceptional sailing enjoyment. The keel design, deep carbon fiber rudder, and carbon fiber wheel allow her to sail higher than most on a close-hauled course, offering exquisite fingertip control.

SALONA 37 IBC - SWE 11611 - Pisco Sour IBC-versionen bygger på vakuuminfusionslamineringsteknologi, med skott i Basalt. Riggen, ratt, roder, spinnakerbom och flera komponenter är tillverkade i Kolfiber. Kölen är i bly och designad av Jason Kerr. Båten är årsmodell 2009 men är uppdaterad och anpassad för ORC International Racing år 2011. Den är utrustad med bland annat B&G H5000 Herkules, NAC2 Autopilot, WR10 Wireless Remote, 3D Motion Sensor, Precision-9, VMHU, V60 (VHF+AIS), Zeus2, H5000 Race Display, H5000 GDU, 20/20HV Displays, Triton Displays, Solcell, mm. Segelgarderoben innehåller många Racingsegel av yppersta klass från One Sails, North Sails och UK Halsey samt tränings och crusing-segel. Ett 10-tal segel är inmätta enligt ORCi. Till skillnad från en standard Salona 37 är hon optimerad för Jib 1 med in-hauler, och har en kryssyta på 32,96 m² (J1), 42,46 m² (M) och 102,46 m² (S2). Begär en komplett utrustningslista för detaljer. Båten har säkerhetsutrustning för havskappsegling enligt World Sailing OSR Kategori 3. Förstaget är Harken Racing Foil och Racinseglen hissas i likränna. Båten saknar crusing-detaljer som sprayhood, lazy-jacks och rullfock. Däremot så finns det "Harken Mast Cars" som är avsedda för ett Crusing Stor-segel. Invändigt så är det traditionell layout med 2 kabiner bak, förpik samt toalett/dusch där framme. Pentry med kylskåp, spis/ugn, dubbel diskho med tryckvatten varmt och kallt på babords sida samt navigationsbord på styrbords sida. Salongen har extra sjökojer vilket innebär att det finns upp till 10 sovplatser. Båten har tävlat framgångsrikt på både ORC Worlds, ORC European Championship och ORC Double Handed Worlds. Hon har tidigare haft namnet LENCO. Vid ORC DH Worlds 2022 fick vi en del internationell uppmärksamhet: https://www.sail-world.com/news/251120/ORC-Double-Handed-World-Championship-day-2 Även om detta i grunden är en Cruiser så är hon optimerad enligt ORCi. Hon är t ex ca: 500 kg lättare än en standard Salona 37 RACE. Masten är optimerad med Bumerang-spridare och väger endast 96 kg. OBS! Detta är inte en båt för dig som söker en familje-cruiser. Hon är optimerad för tävling. Jag kan segla henne solo men det kräver en del planering att ta ned racing-storseglet själv utan lazy-bag. Samtidigt så är hon ett fullblod som ger fantastisk seglingsglädje. Kölens design, djupt kolfiberroder och kolfiberratt gör att hon seglar högre än de flesta på bidevind med en fingertoppskänsla.

SALONA 37 IBC - SWE 11611 - Pisco Sour De IBC-versie is gebouwd met vacuum-infusielamineringstechnologie, met schotten van basalt. De tuigage, het stuurwiel, roer, spinnakerboom en verschillende componenten zijn gemaakt van carbonfiber. De kiel is lood, ontworpen door Jason Kerr. De boot is een model uit 2009, maar werd in 2011 geüpdatet en aangepast voor ORC International Racing. Ze is uitgerust met B&G H5000 Hercules, NAC2 Autopilot, WR10 Wireless Remote, 3D Motion Sensor, Precision-9, VMHU, V60 (VHF+AIS), Zeus2, H5000 Race Display, H5000 GDU, 20/20HV Displays, Triton Displays, zonnepaneel en meer. Zeilen & Optimalisatie De zeilgarderobe bevat racezeilen van topkwaliteit van One Sails, North Sails en UK Halsey, evenals trainings- en cruisezeilen. Ongeveer tien zeilen zijn gemeten volgens ORCi-voorschriften. In tegenstelling tot een standaard Salona 37 is ze geoptimaliseerd voor Jib 1 met een in-hauler, met een kruisoppervlak van 32,96 m² (J1), 42,46 m² (M) en 102,46 m² (S2). Vraag een volledige uitrustingslijst voor details. Veiligheidsuitrusting & Offshore Racing Normen De boot is uitgerust met veiligheidsuitrusting voor offshore racen volgens World Sailing OSR Categorie 3. Het voorstag is een Harken Racing Foil, en racezeilen worden gehesen in een voorlijkgroef. De boot mist cruise-gerelateerde functies zoals een sprayhood, lazy-jacks en rolfok, maar heeft Harken Mast Cars, ontworpen voor een cruising grootzeil. Interieur & Indeling De boot heeft een traditionele indeling met twee achterkajuiten, een voorkajuit en een toilet/douche in de boeg. De kombuis is uitgerust met koelkast, fornuis/oven, dubbele spoelbak met warm en koud drukwater aan de bakboordzijde, terwijl de navigatietafel zich aan de stuurboordzijde bevindt. De salon bevat extra slaapkooien, zodat er tot 10 slaapplaatsen beschikbaar zijn. Racesucces Deze boot heeft succesvol deelgenomen aan de ORC Worlds, ORC European Championship en ORC Double Handed Worlds. Ze droeg eerder de naam LENCO. Tijdens de ORC DH Worlds 2022 kreeg ze internationale aandacht: https://www.sail-world.com/news/251120/ORC-Double-Handed-World-Championship-day-2 Prestaties & Optimalisatie Hoewel oorspronkelijk ontworpen als een cruiser, is ze geoptimaliseerd volgens ORCi-specificaties. Ze is ongeveer 500 kg lichter dan een standaard Salona 37 RACE, en de mast is geoptimaliseerd met boemerang-spreaders, met een gewicht van slechts 96 kg. ⚠️ Belangrijke Opmerking Deze boot is niet geschikt voor iemand die op zoek is naar een familiecruiser—ze is geoptimaliseerd voor races. Ik kan haar solo zeilen, maar het strijken van het race-grootzeil zonder lazy-bag vereist zorgvuldige planning. Tegelijkertijd is ze een echte volbloed, die fantastisch zeilplezier biedt. Het kielontwerp, diepe carbonfiber roer en carbonfiber stuurwiel zorgen ervoor dat ze hoger aan de wind vaart dan de meeste andere boten, met sublieme vingertopcontrole.

SALONA 37 IBC - SWE 11611 - Pisco Sour Die IBC-Version wurde mit Vakuum-Infusionslaminierungstechnologie gefertigt, mit Schotten aus Basalt. Das Rigg, Steuerrad, Ruder, Spinnakerbaum und mehrere Komponenten sind aus Kohlefaser. Der Kiel besteht aus Blei und wurde von Jason Kerr entworfen. Das Boot ist ein 2009er Modell, wurde jedoch 2011 für ORC International Racing aktualisiert und angepasst. Es ist ausgestattet mit B&G H5000 Hercules, NAC2 Autopilot, WR10 Wireless Remote, 3D Motion Sensor, Precision-9, VMHU, V60 (VHF+AIS), Zeus2, H5000 Race Display, H5000 GDU, 20/20HV Displays, Triton Displays, Solarpanel und mehr. Die Segelgarderobe umfasst hochwertige Rennsegel von One Sails, North Sails und UK Halsey sowie Trainings- und Cruising-Segel. Etwa zehn Segel wurden gemäß ORCi-Vorschriften vermessen. Im Gegensatz zu einer Standard-Salona 37 ist sie für Jib 1 mit In-Hauler optimiert, mit einer Kreuzfläche von 32,96 m² (J1), 42,46 m² (M) und 102,46 m² (S2). Fordere eine vollständige Ausrüstungsliste für Details an. Sicherheitsausrüstung & Offshore-Rennstandards Das Boot ist gemäß World Sailing OSR Kategorie 3 mit Sicherheitsausrüstung für Hochseeregatten ausgestattet. Das Vorstag ist ein Harken Racing Foil, und Rennsegel werden in einer Vorlik-Nut gesetzt. Das Boot besitzt keine Cruising-Extras wie eine Sprayhood, Lazy-Jacks oder Rollfock, aber es gibt Harken Mast Cars, die für ein Cruising-Großsegel vorgesehen sind. Innenraumaufteilung Das Boot hat eine klassische Aufteilung mit zwei Achterkabinen, einer Bugkabine und einer Toilette/Dusche im Vorschiff. Die Pantry ist ausgestattet mit Kühlschrank, Herd/Ofen, Doppelspüle mit warmem und kaltem Druckwasser auf der Backbordseite, während sich der Navigationsbereich auf der Steuerbordseite befindet. Der Salon verfügt über zusätzliche Seekoje, sodass bis zu 10 Schlafplätze vorhanden sind. Rennhistorie Dieses Boot hat erfolgreich an der ORC-Weltmeisterschaft, ORC-Europameisterschaft und ORC Double Handed Worlds teilgenommen. Früher trug sie den Namen LENCO. Während der ORC DH Worlds 2022 erhielt sie internationale Aufmerksamkeit: https://www.sail-world.com/news/251120/ORC-Double-Handed-World-Championship-day-2 Optimierung für Höchstleistung Obwohl ursprünglich als Cruiser konzipiert, wurde sie nach ORCi-Spezifikationen optimiert. Sie ist etwa 500 kg leichter als eine Standard-Salona 37 RACE, und der Mast ist mit Boomerang-Spreizern optimiert, wiegt nur 96 kg. ⚠️ Wichtiger Hinweis Dieses Boot ist nicht für jemanden geeignet, der eine Familien-Cruiser sucht – sie ist optimiert für Rennen. Ich kann sie allein segeln, aber das Bergen des Renn-Großsegels ohne Lazy-Bag erfordert sorgfältige Planung. Gleichzeitig ist sie ein echtes Vollblut, das außergewöhnlichen Segelspaß bietet. Das Kiel-Design, tiefe Kohlefaser-Ruder und das Kohlefaser-Steuerrad ermöglichen ihr, höher am Wind zu segeln als die meisten anderen, mit exzellenter Fingerspitzenkontrolle.