Unclassified 1250

Bemærkninger: Pogo 12.50 beskrives i sejlerkredse som den perfekte blanding af ydeevne og praktikabilitet. Bygget af Structures i Frankrig er Pogo 12.50 et vidnesbyrd om håndværksmæssig høj kvalitet og er kendt for sin evne til let at komme op i plan, ofte nå dobbeltcifrede hastigheder. Denne specifikke båd har kun haft én ejer siden ny, hvilket sikrer, at dens historie er fuldt kendt og dokumenteret. Fra fabrikken i Bretagne sejlede ejeren den til Tunesien, hvor den var baseret i flere år, før den blev flyttet til Polen, hvor den er nu. Denne omfattende rejse er et vidnesbyrd om bådens sødygtighed og pålidelighed over lange afstande. I øjeblikket nyder båden et mere afslappet liv, kun brugt i weekenderne i sommermånederne. Om vinteren opbevares den omhyggeligt på land under et beskyttende cover, en praksis der hjælper med at bevare dens tilstand og integritet mod elementerne. Et betydeligt tillidspunkt for enhver potentiel ny ejer er, at båden aldrig har været chartret, hvilket betyder, at den altid er blevet håndteret af en enkelt dedikeret person i stedet for at blive udsat for slid og slitage af flere brugere. Interiøret, mens designet med en spartansk, funktionel æstetik almindelig i performance-yachts, er overraskende rummeligt og føles mere som en 45-fods fartøj. Dette skyldes dens brede bjælke, som også bidrager til bådens stabilitet og hastighed. For en kræsen sejler, der værdsætter en krydser med følelsen af en kapsejladsbåd og ønsker et fartøj med en klar, velholdt historie, er denne Pogo 12.50 et enestående fund. Layout Version 2 kahytter, plus teknisk kahyt med badeværelse, og en anden kahyt foran der kan konverteres til et badeværelse eller opbevaring/garderobe. Løftbar køl 1,20m/3m. Skrog lavet af stift vinyl ester. Rorpindsstyring og dobbeltror. Varmt og koldt trykvandsanlæg. Sortvandstank, manuel WC. Badeværelse med brusehoved og brusepumpe. Dækbruser med varmt og koldt vand. To 200L ferskvandstanke. Eberspacher Airtronic D4+++ varmesystem med 3 udløb og en 220V elektrisk radiator. 220V elektrisk system, 5 stikkontakter og elektrisk tavle med sikringer og differentialsikring. Rullegardiner for alle vinduer og gardiner til sidevinduer. Fusion MS-RA205-afspiller med 2 interne og 2 eksterne højttalere. 110V bærbare ventilatorer. 12V/110V inverter. 4 yderligere gennemføringer og en reservekanal til fremtidige installationer. 12.000 BTU luft/vand-klimaanlæg med en 220V vandpumpe, brugt men i funktionsdygtig stand (ikke garanteret) til installation. Mekanisk udstyr Volvo Penta D2-40F 40HK motor. 60L brændstoftank. 2,5HK påhængsmotor med beslag på balkonen og et andet beslag til hurtig installation som reserve. Sejl-drev transmission og foldbar trebladet propel. 60Ah motorbatteri. 450 motor timer. Ny Katadyn 40 desalinator, ny, skal installeres. 200Ah AGM servicebatteri. Landstrømsforbindelse og CRISTEC 40amps batterioplader. NKE batterikontrol med en fjernbetjent 500A shunt. 600W Watt&Sea hydrogenerator med 2 monteringer på bagpanelet og en konverter. Solpanel. Lensepumpe. Køkkenudstyr Gasblus med to brændere og en ovn. ISOTHERM INDEL køleenhed i den centrale ø med sideåbning. 7 træskabe til opbevaring. Dobbeltvask. En varm/kold trykvandshane og en manuel ferskvands/saltvandshane. Navigationsudstyr Plastimo Contest 130 ZONE A navigationskompas. LED trefarvet toplys til ankring (Mantagua). VHF BATEN Racing AIS Klasse B + PC-kommunikation + multigrafisk kommunikation. NKE NMEA kablet og Wi-Fi-interface. Furuno 1815 radar med 8-tommers LCD og 4kW/49cm radom. NKE autopilotpakke med 2 multigrafiske displays, dybdemåler, elektromagnetisk hastighedssensor og vindmåler. NKE trådløs fjernbetjening. NKE regatta 3-akset kompas. NKE Carbowind 1.10m vindfløj og anemometer sensor. NKE HF GPS-sensor og sand vindtilstand. L5 ventilatorløs robust computer, Intel i5, Windows 10 Pro. 17-tommers TX touchscreen, Maxsea-software. Furuno GP-39 GPS. Iridium Motorola Extreme 9575 vandtæt satellittelefon med fast antenne. Wibe Pro Weather Infobox. Bærbar nødsender og standard sikkerhedsudstyr. 6 automatiske redningsveste (revision påkrævet). Redningsflåde (revision påkrævet). Rig og Sejl Carbonmast, aluminiums spidser, malet hvid. FD 230 fokrulle med Dyneema-strop. Proful NEX 2.5 rulle og trisse med 25m snor kit. 1 Harken 46.2 elektrisk tagvindel. 1 manuel tagvindel med 2 håndtag. 1 mastevindel. Fuldbattensejl med firkantet top på en skinne, Hydranet materiale. LAZY BAG med ny storsejlsløftepose. Hydranet 44m² rullefok. Klassisk reefbar fok i Hydranet 26m² med dækpose. CODE 0 i Mylar polyester 60m². GENNAKER med rulle og snore 104m². Medium spiler med sok. Dæk- og skrogudstyr Kompagnisprøjtehætte. Sammenklappelig bimini. LEWMAR CPX2 ankerspil 700W med trådløs fjernbetjening. 6 OUTIL OCEANS linerposer i cockpittet. 2 rørformede webbing livliner. Teleskopisk rorpindsforlænger. 16kg FOB-klippeanker med 30m 8mm kæde og 40m 16mm line, drejeskarphage. 6 forskellige fortøjningsliner. 6 OUTIL-OCEANS flade fendere. 4 cylindriske fendere 20x90. 1 kugleformet fender diameter 50. 2 carbonrørsgelændere i kompagniet. Indkvartering: Ansvarsfraskrivelse Selskabet tilbyder oplysningerne om dette fartøj i god tro, men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af disse oplysninger eller fartøjets tilstand. En køber bør instruere sine agenter eller sine besigtigelsesmænd til at undersøge sådanne detaljer, som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes under forbehold af forudgående salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel. Inventar: Mekanisk:

Remarks :The Pogo 12.50 is described in sailing circles as the perfect blend of performance and practicality. Built by Structures in France, the Pogo 12.50 is a testament to high-quality craftsmanship and is known for its ability to plane with ease, often reaching double-digit speeds. This particular boat has had only one owner since new, ensuring its history is fully known and documented. From the factory in Brittany, the owner sailed it to Tunisia where it was based for several years before being relocated to Poland, where it is now. This extensive journey is a testament to the boat's seaworthiness and reliability over long distances. Currently, the boat enjoys a more relaxed life, used only on weekends during the summer months. During the winter, it is carefully stored on the ground under a protective cover, a practice that helps preserve its condition and integrity against the elements. A significant point of confidence for any potential new owner is that the boat has never been chartered, meaning it has always been handled by a single, dedicated individual rather than being subjected to the wear and tear of multiple users. The interior, while designed with a spartan, functional aesthetic common in performance yachts, is surprisingly spacious, feeling more akin to a 45-foot vessel. This is due to its wide beam, which also contributes to the boat's stability and speed. For a discerning sailor who values a cruiser with the feel of a race boat and wants a vessel with a clear, well-maintained history, this Pogo 12.50 is an exceptional find.  Layout Version 2 cabins, plus technical cabin with bathroom, and another cabin at the front to be converted into a bathroom or storage/wardrobe. Lifting keel 1.20m/3m. Hull made of rigid vinyl ester. Tiller steering and twin rudders. Hot and cold pressurized water system. Black water tank, manual WC. Bathroom with showerhead and shower pump. Deck shower with hot and cold water. Two 200L freshwater tanks. Eberspacher Airtronic D4+++ heating system with 3 outlets and a 220V electric radiator. 220V electrical system, 5 sockets, and electrical panel with circuit breakers and differential switch. Roller blinds for all portholes and curtains for side windows. Fusion MS-RA205 player with 2 internal and 2 external speakers. 110V portable fans. 12V/110V inverter. 4 additional through-hull fittings and a reserve duct for future installations. 12,000 BTU air/water conditioning system with a 220V water pump, used but in working conditions (not guaranteed) to be installed. Mechanical Equipment Volvo Penta D2-40F 40HP engine. 60L fuel tank. 2.5HP outboard motor with brackets on the balcony and a second bracket for quick installation as a backup motor. Saildrive transmission and folding three-blade propeller. 60Ah engine battery. 450 engine hours. New Katadyn 40 desalinator, new, is to be installed. 200Ah AGM service battery. Shore power connection and CRISTEC 40amps battery charger. NKE battery controller with a remote 500A shunt. 600W Watt&Sea hydro generator with 2 mounts on the rear panel and a converter. Solar panel. Bilge pump. Kitchen Equipment Gas stove with two burners and an oven. ISOTHERM INDEL refrigeration unit in the central island with side opening. 7 wooden cupboards for storage. Double sink. One hot/cold pressurized water faucet and one manual fresh/saltwater faucet. Navigation Electronics Plastimo Contest 130 ZONE A navigation compass. LED tricolor masthead light for anchoring (Mantagua). VHF BATEN Racing AIS Class B + PC communication + multigraphic communication. NKE NMEA Wired and Wi-Fi Interface. Furuno 1815 Radar with 8-inch LCD and 4kW/49cm radome. NKE autopilot pack with 2 multigraphic displays, depth sounder, electromagnetic speed sensor, and wind gauge. NKE wireless remote control. NKE regatta 3-axis compass. NKE Carbowind 1.10m wind vane and anemometer sensor. NKE HF GPS sensor and true wind mode. L5 fan less rugged computer, Intel i5, Windows 10 Pro. 17-inch TX touchscreen, Maxsea software. Furuno GP-39 GPS. Iridium Motorola Extreme 9575 waterproof satellite phone with a fixed antenna. Wibe Pro Weather Infobox. Portable distress beacon and standard safety equipment. 6 automatic life jackets (revision needed). Life raft (revision needed). Rigging and Sails Carbon mast, aluminum spreaders, painted white. FD 230 staysail furler with Dyneema strap. Proful NEX 2.5 furler and pulley with 25m cord kit. 1 Harken 46.2 electric roof winch. 1 manual roof winch with 2 handles. 1 mast winch. Full batten mainsail with square top on a track, Hydranet material. LAZY BAG with new halyard bag. Hydranet 44m² furling staysail. Classic reefable staysail in Hydranet 26m² with deck bag. CODE 0 in Mylar polyester 60m². GENNAKER with furler and cords 104m². Medium spinnaker with sock. Deck and Hull Equipment Companionway sprayhood. Folding bimini. LEWMAR CPX2 windlass 700W with wired remote control. 6 OUTIL OCEANS line bags in the cockpit. 2 tubular webbing lifelines. Telescopic tiller extension. 16kg FOB rock anchor with 30m of 8mm chain and 40m of 16mm line, swivel shackle. 6 various mooring lines. 6 OUTIL-OCEANS flat fenders. 4 cylindrical fenders 20x90. 1 spherical fender diameter 50. 2 carbon tube handrails in the companionway. Accommodation :Disclaimer The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. Inventory : Mechanical :

Anmärkningar: Pogo 12.50 beskrivs i seglingskretsar som den perfekta blandningen av prestanda och praktiskhet. Byggd av Structures i Frankrike är Pogo 12.50 ett vittnesmål om högkvalitativt hantverk och är känd för sin förmåga att plana med lätthet och ofta nå dubbelsiffriga hastigheter. Denna specifika båt har haft endast en ägare sedan ny, vilket säkerställer att dess historia är fullständigt känd och dokumenterad. Från fabriken i Bretagne seglade ägaren den till Tunisien där den var baserad under flera år innan den flyttades till Polen, där den nu befinner sig. Denna omfattande resa är ett bevis på båtens sjövärdighet och tillförlitlighet över långa sträckor. För närvarande njuter båten av ett mer avslappnat liv, används endast på helgerna under sommarmånaderna. Under vintern förvaras den noggrant på marken under ett skyddande överdrag, en praxis som hjälper till att bevara dess skick och integritet mot elementen. En betydande förtroendepunkt för eventuella nya ägare är att båten aldrig har varit uthyrd, vilket innebär att den alltid har hanterats av en enda, dedikerad individ istället för att utsättas för slitage av flera användare. Interiören, med en spartansk, funktionell estetik vanlig i prestandayachter, är förvånansvärt rymlig och känns mer lik en 45-fots fartyg. Detta beror på dess breda balk, som också bidrar till båtens stabilitet och hastighet. För en kräsen seglare som värdesätter en kryssare med känslan av en racerbåt och vill ha ett fartyg med en tydlig, väl underhållen historia, är denna Pogo 12.50 ett exceptionellt fynd. Layout Version 2 hytter, plus teknisk hytt med badrum, och en annan hytt framtill som kan konverteras till ett badrum eller förvaring/garderob. Lyftköl 1,20 m/3 m. Skrov av styv vinyl ester. Tiller-styrning och dubbla roder. Varmt och kallt tryckvattensystem. Svartvattentank, manuell WC. Badrum med duschmunstycke och duschpump. Däckdusch med varmt och kallt vatten. Två 200 liters färskvattentankar. Eberspacher Airtronic D4+++ värmesystem med 3 utlopp och en 220V elektrisk radiator. 220V elektriskt system, 5 uttag och elektriskt panel med strömbrytare och differentiell brytare. Rullgardiner för alla fönster och gardiner för sidofönster. Fusion MS-RA205-spelare med 2 interna och 2 externa högtalare. 110V bärbara fläktar. 12V/110V omvandlare. 4 ytterligare genomföringar och en reservkanal för framtida installationer. 12 000 BTU luft/vattenkonditioneringssystem med en 220V vattenpump, använd men i fungerande skick (ingen garanti) för installation. Mekanisk utrustning Volvo Penta D2-40F 40HK motor. 60 liters bränsletank. 2,5HK utombordsmotor med fästen på balkongen och en andra fäste för snabb installation som reservmotor. Segeldriven transmission och fällbar tredubbel propeller. 60Ah motorbatteri. 450 motor timmar. Ny Katadyn 40 avsaltare, ny, ska installeras. 200Ah AGM servicebatteri. Landströmsanslutning och CRISTEC 40amps batteriladdare. NKE batterikontroll med en fjärr 500A shunt. 600W Watt&Sea hydrogenerator med 2 fästen på akterpanelen och en omvandlare. Solpanel. Länspump. Köksutrustning Gas spis med två brännare och en ugn. ISOTHERM INDEL kylaggregat i centralön med sidöppning. 7 träskåp för förvaring. Dubbel diskho. En varm/kall tryckvattenkran och en manuell färsk/saltvattenkran. Navigeringsutrustning Plastimo Contest 130 ZONE A navigeringskompass. LED trefärgad topplykta för ankare (Mantagua). VHF BATEN Racing AIS Class B + PC-kommunikation + multigrafisk kommunikation. NKE NMEA trådbunden och Wi-Fi-gränssnitt. Furuno 1815 Radar med 8-tums LCD och 4kW/49cm radom. NKE autopilotpaket med 2 multigrafiska displayer, djupgivare, elektromagnetisk hastighetssensor och vindmätare. NKE trådlös fjärrkontroll. NKE regatta 3-axelkompass. NKE Carbowind 1,10m vindflöj och anemometergivare. NKE HF GPS-givare och sann vindläge. L5 fläktlös robust dator, Intel i5, Windows 10 Pro. 17-tums TX pekskärm, Maxsea programvara. Furuno GP-39 GPS. Iridium Motorola Extreme 9575 vattentät satellittelefon med fast antenn. Wibe Pro Weather Infobox. Bärbar nödsändare och standard säkerhetsutrustning. 6 automatiska flytvästar (revisionsbehov). Livflotte (revisionsbehov). Rigging och Segel Kolmästare, aluminiumspridare, målade vita. FD 230 fockrulle med Dyneema rem. Proful NEX 2,5 rulle och block med 25m snörkit. 1 Harken 46.2 elektrisk takvinsch. 1 manuell takvinsch med 2 handtag. 1 mastvinsch. Full battensegel med fyrkantig topp på spår, Hydranet material. LAZY BAG med nytt fallpåse. Hydranet 44m² rullande fock. Klassisk revbar fock i Hydranet 26m² med däckpåse. CODE 0 i Mylar polyester 60m². GENNAKER med rulle och snören 104m². Medium spinnaker med strumpa. Däck- och skrovutrustning Sprayhood över sittbrunnen. Hopfällbar bimini. LEWMAR CPX2 ankarspel 700W med trådbunden fjärrkontroll. 6 OUTIL OCEANS linjeväskor i sittbrunnen. 2 tubulära livlinor. Teleskopisk rorkultsförlängning. 16kg FOB-klippaankare med 30m 8mm kedja och 40m 16mm lina, svivelskakel. 6 olika förtöjningslinor. 6 OUTIL-OCEANS platta fendrar. 4 cylindriska fendrar 20x90. 1 sfärisk fender diameter 50. 2 kolrörshandtag i sittbrunnen. Boende: Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder information om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller intyga informationens noggrannhet eller fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validerade. Detta fartyg erbjuds med försäljning i befintligt skick, prisändring eller återkallelse utan förvarning. Inventering: Mekanisk:

Opmerkingen: De Pogo 12.50 wordt in zeilkringen beschreven als de perfecte mix van prestaties en praktisch nut. Gebouwd door Structures in Frankrijk, is de Pogo 12.50 een toonbeeld van hoogwaardig vakmanschap en staat bekend om zijn vermogen om gemakkelijk te planeren, vaak met dubbele cijfers aan snelheid. Deze specifieke boot heeft slechts één eigenaar gehad sinds nieuw, waardoor de volledige geschiedenis bekend en gedocumenteerd is. Vanuit de fabriek in Bretagne zeilde de eigenaar ermee naar Tunesië, waar het enkele jaren gestationeerd was voordat het naar Polen werd verplaatst, waar het zich nu bevindt. Deze uitgebreide reis getuigt van de zeewaardigheid en betrouwbaarheid van de boot over lange afstanden. Momenteel geniet de boot van een meer ontspannen leven, alleen gebruikt tijdens de weekenden in de zomermaanden. Tijdens de winter wordt het zorgvuldig op de grond onder een beschermhoes opgeslagen, een praktijk die helpt om de conditie en integriteit ervan tegen de elementen te behouden. Een belangrijk vertrouwenspunt voor elke potentiële nieuwe eigenaar is dat de boot nooit is gecharterd, wat betekent dat deze altijd is behandeld door een enkele, toegewijde persoon in plaats van te worden blootgesteld aan de slijtage van meerdere gebruikers. Het interieur, hoewel ontworpen met een sobere, functionele esthetiek die gebruikelijk is bij prestatiejachten, is verrassend ruim en voelt meer aan als een vaartuig van 45 voet. Dit komt door de brede balk, die ook bijdraagt aan de stabiliteit en snelheid van de boot. Voor een veeleisende zeiler die een cruiser waardeert met het gevoel van een raceboot en een vaartuig met een duidelijke, goed onderhouden geschiedenis wil, is deze Pogo 12.50 een uitzonderlijke vondst. Indeling Versie 2 hutten, plus technische hut met badkamer, en nog een hut aan de voorkant om te worden omgebouwd tot een badkamer of opslag/kledingkast. Hefkiel 1.20m/3m. Romp gemaakt van stijf vinyl ester. Helmstokbesturing en dubbele roeren. Warm en koud water onder druk systeem. Zwartwatertank, handmatig toilet. Badkamer met douchekop en douchepomp. Dekdouche met warm en koud water. Twee 200L watertanks. Eberspacher Airtronic D4+++ verwarmingssysteem met 3 uitlaten en een 220V elektrische radiator. 220V elektrisch systeem, 5 stopcontacten, en elektrisch paneel met zekeringen en differentieelschakelaar. Rolgordijnen voor alle patrijspoorten en gordijnen voor zijramen. Fusion MS-RA205 speler met 2 interne en 2 externe luidsprekers. 110V draagbare ventilatoren. 12V/110V omvormer. 4 extra doorvoeren en een reservekanaal voor toekomstige installaties. 12.000 BTU lucht/water airconditioningsysteem met een 220V waterpomp, gebruikt maar in werkende staat (niet gegarandeerd) om te worden geïnstalleerd. Mechanische uitrusting Volvo Penta D2-40F 40PK motor. 60L brandstoftank. 2.5PK buitenboordmotor met beugels op het balkon en een tweede beugel voor snelle installatie als reserve motor. Saildrive transmissie en inklapbare driepuntsschroef. 60Ah motoraccu. 450 motoruren. Nieuwe Katadyn 40 ontziltingsinstallatie, nieuw, moet worden geïnstalleerd. 200Ah AGM serviceaccu. Walstroomaansluiting en CRISTEC 40A acculader. NKE accubesturing met een afstandsbediening 500A shunt. 600W Watt&Sea hydrogenerator met 2 bevestigingen op het achterpaneel en een omvormer. Zonnepaneel. Bilgepomp. Keukenapparatuur Gasfornuis met twee branders en een oven. ISOTHERM INDEL koelunit in het centrale eiland met zijopening. 7 houten kasten voor opslag. Dubbele spoelbak. Een warm/koud waterkraan en een handmatige zoet/zoutwaterkraan. Navigatie-elektronica Plastimo Contest 130 ZONE A navigatiekompas. LED driekleurige toplicht voor ankeren (Mantagua). VHF BATEN Racing AIS Klasse B + PC-communicatie + multigrafische communicatie. NKE NMEA bedrade en Wi-Fi-interface. Furuno 1815 Radar met 8-inch LCD en 4kW/49cm radome. NKE autopilotpakket met 2 multigrafische displays, dieptemeter, elektromagnetische snelheidssensor en windmeter. NKE draadloze afstandsbediening. NKE regatta 3-assig kompas. NKE Carbowind 1.10m windvaan en anemometer sensor. NKE HF GPS-sensor en ware windmodus. L5 ventilatorloze robuuste computer, Intel i5, Windows 10 Pro. 17-inch TX touchscreen, Maxsea software. Furuno GP-39 GPS. Iridium Motorola Extreme 9575 waterdichte satelliettelefoon met vaste antenne. Wibe Pro Weather Infobox. Draagbare noodbakens en standaard veiligheidsuitrusting. 6 automatische reddingsvesten (herziening nodig). Reddingsvlot (herziening nodig). Tuigage en Zeilen Carbon mast, aluminium zalingen, wit geschilderd. FD 230 stagfokroller met Dyneema band. Proful NEX 2.5 furler en katrol met 25m koordenset. 1 Harken 46.2 elektrische daklier. 1 handmatige daklier met 2 hendels. 1 mastlier. Volledig doorgelat grootzeil met vierkante top op een rail, Hydranet materiaal. LAZY BAG met nieuwe valzak. Hydranet 44m² rolfok. Klassieke rifbare stagfok in Hydranet 26m² met dekzak. CODE 0 in Mylar polyester 60m². GENNAKER met furler en koorden 104m². Medium spinnaker met sok. Dek- en Rompuitrusting Sprayhood bij de kajuitingang. Opvouwbare bimini. LEWMAR CPX2 ankerlier 700W met bedrade afstandsbediening. 6 OUTIL OCEANS lijntassen in de kuip. 2 tubulaire webbing lifelines. Telescopische helmstokverlenging. 16kg FOB rotsanker met 30m 8mm ketting en 40m 16mm lijn, wartel. 6 diverse afmeerlijnen. 6 OUTIL-OCEANS platte stootwillen. 4 cilindrische stootwillen 20x90. 1 sferische stootwilddiameter 50. 2 carbon buis handgrepen bij de kajuitingang. Accommodatie: Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of garanderen, noch de staat van het vaartuig. Een koper moet zijn agenten of zijn surveyors opdracht geven om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst gevalideerd te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Voorraad: Mechanisch:

Anmerkungen: Der Pogo 12.50 wird in Segelkreisen als die perfekte Mischung aus Leistung und Praktikabilität beschrieben. Hergestellt von Structures in Frankreich, ist der Pogo 12.50 ein Zeugnis für hochwertige Handwerkskunst und bekannt für seine Fähigkeit, mühelos zu gleiten und oft zweistellige Geschwindigkeiten zu erreichen. Dieses spezielle Boot hatte nur einen Besitzer seit der Neuzulassung, was die vollständige Kenntnis und Dokumentation seiner Geschichte gewährleistet. Vom Werk in der Bretagne segelte der Besitzer es nach Tunesien, wo es mehrere Jahre lang stationiert war, bevor es nach Polen verlegt wurde, wo es sich jetzt befindet. Diese ausgedehnte Reise ist ein Beweis für die Seetüchtigkeit und Zuverlässigkeit des Bootes über lange Strecken. Derzeit führt das Boot ein entspannteres Leben und wird nur an Wochenenden während der Sommermonate genutzt. Im Winter wird es sorgfältig auf dem Boden unter einer Schutzabdeckung gelagert, eine Praxis, die dazu beiträgt, seinen Zustand und seine Integrität gegenüber den Elementen zu bewahren. Ein bedeutender Vertrauenspunkt für jeden potenziellen neuen Besitzer ist, dass das Boot nie gechartert wurde, was bedeutet, dass es immer von einer einzigen, engagierten Person gehandhabt wurde, anstatt dem Verschleiß durch mehrere Benutzer ausgesetzt zu sein. Das Innere, obwohl im spartanischen, funktionalen Ästhetik-Stil üblich bei Performance-Yachten gestaltet, ist überraschend geräumig und fühlt sich eher wie ein 45-Fuß-Schiff an. Dies liegt an seiner breiten Bauweise, die auch zur Stabilität und Geschwindigkeit des Bootes beiträgt. Für einen anspruchsvollen Segler, der eine Yacht mit dem Gefühl eines Rennbootes schätzt und ein Schiff mit einer klaren, gut gepflegten Geschichte haben möchte, ist dieser Pogo 12.50 eine außergewöhnliche Entdeckung. Layout Version 2 Kabinen, plus Technikkabine mit Bad und eine weitere Kabine vorne, die in ein Bad oder Lager-/Kleiderschrank umgewandelt werden kann. Hubkiel 1,20 m/3 m. Rumpf aus steifem Vinylester. Pinnensteuerung und doppelte Ruder. Heiß- und Kaltwasser-Druckwassersystem. Schwarzwassertank, manuelle WC. Badezimmer mit Duschkopf und Duschpumpe. Deckdusche mit heißem und kaltem Wasser. Zwei 200-Liter-Frischwassertanks. Eberspacher Airtronic D4+++ Heizsystem mit 3 Auslässen und einem 220V-Elektroheizkörper. 220V-Elektrosystem, 5 Steckdosen und elektrisches Panel mit Sicherungen und Differenzschalter. Rollos für alle Bullaugen und Vorhänge für Seitenfenster. Fusion MS-RA205 Player mit 2 internen und 2 externen Lautsprechern. 110V tragbare Ventilatoren. 12V/110V Wechselrichter. 4 zusätzliche Durchführungen und ein Reservekanal für zukünftige Installationen. 12.000 BTU Luft-/Wasser-Klimaanlage mit einer 220V-Wasserpumpe, gebraucht, aber funktionsfähig (nicht garantiert) zur Installation. Mechanische Ausrüstung Volvo Penta D2-40F 40PS Motor. 60L Kraftstofftank. 2,5PS Außenbordmotor mit Halterungen auf dem Balkon und einer zweiten Halterung für schnelle Installation als Reserve-Motor. Saildrive-Getriebe und klappbarer Dreiflügelpropeller. 60Ah Motorbatterie. 450 Motorstunden. Neuer Katadyn 40 Entsalzer, neu, zur Installation vorgesehen. 200Ah AGM-Servicebatterie. Landstromanschluss und CRISTEC 40A Batterieladegerät. NKE Batteriecontroller mit einem Fernshunt von 500A. 600W Watt&Sea Hydrogenerator mit 2 Halterungen am Heckpanel und einem Konverter. Solarpanel. Bilgenpumpe. Küchenausstattung Gasherd mit zwei Brennern und einem Ofen. ISOTHERM INDEL Kühleinheit in der zentralen Insel mit seitlicher Öffnung. 7 Holzschränke zur Aufbewahrung. Doppelwaschbecken. Ein heiß/kalt Druckwasserhahn und ein manueller Frisch-/Salzwasserhahn. Navigations-Elektronik Plastimo Contest 130 ZONE A Navigationskompass. LED-Dreifarben-Toplicht für die Ankerung (Mantagua). VHF BATEN Racing AIS Klasse B + PC-Kommunikation + multigrafische Kommunikation. NKE NMEA Kabelgebundene und Wi-Fi-Schnittstelle. Furuno 1815 Radar mit 8-Zoll-LCD und 4kW/49cm Radom. NKE Autopilot-Pack mit 2 multigrafischen Displays, Tiefenmesser, elektromagnetischem Geschwindigkeitssensor und Windmesser. NKE kabellose Fernbedienung. NKE Regatta 3-Achsen-Kompass. NKE Carbowind 1,10m Windfahne und Anemometer-Sensor. NKE HF GPS-Sensor und echter Windmodus. L5 lüfterloser robuster Computer, Intel i5, Windows 10 Pro. 17-Zoll-TX-Touchscreen, Maxsea-Software. Furuno GP-39 GPS. Iridium Motorola Extreme 9575 wasserdichtes Satellitentelefon mit fester Antenne. Wibe Pro Weather Infobox. Tragbarer Notfall-Sender und Standard-Sicherheitsausrüstung. 6 automatische Rettungswesten (Überprüfung erforderlich). Rettungsinsel (Überprüfung erforderlich). Takelage und Segel Carbonmast, Aluminiumspreizer, weiß lackiert. FD 230 Stagsegelroller mit Dyneema-Gurt. Proful NEX 2,5 Furler und Umlenkrolle mit 25m Seil-Set. 1 Harken 46.2 elektrische Dachwinde. 1 manuelle Dachwinde mit 2 Griffen. 1 Mastwinde. Vollbatten-Großsegel mit Square-Top auf einer Schiene, Hydranet-Material. LAZY BAG mit neuer Großschot-Tasche. Hydranet 44m² Rollfockstagsegel. Klassisches reffbares Stagsegel in Hydranet 26m² mit Decktasche. CODE 0 in Mylar-Polyester 60m². GENNAKER mit Furler und Leinen 104m². Mittlerer Spinnaker mit Socke. Deck- und Rumpfausrüstung Sprayhood am Kajüteingang. Klappbares Bimini. LEWMAR CPX2 Ankerwinde 700W mit kabelgebundener Fernbedienung. 6 OUTIL OCEANS Leinenbeutel im Cockpit. 2 Schlauchband-Sicherheitsnetze. Teleskop-Pinnenverlängerung. 16kg FOB-Felsanker mit 30m 8mm Kette und 40m 16mm Leine, Drehwirbel. 6 verschiedene Festmacherleinen. 6 OUTIL-OCEANS flache Fender. 4 zylindrische Fender 20x90. 1 kugelförmiger Fender Durchmesser 50. 2 Carbonrohr-Handläufe im Kajüteingang. Unterkunft: Haftungsausschluss Die Firma gibt die Details dieses Schiffes in gutem Glauben weiter, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Sachverständigen beauftragen, solche Details zu prüfen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rückzugs ohne vorherige Ankündigung angeboten. Inventar: Mechanik: