Baron 135

Ældre dame fra 1994 søger nye ejere. S/Y Diana har været vores hjem da vi som familie sejlede rundt i syd Europa. Vi må indse at vi ikke får hende(ej heller den anden båd vi har) brugt efter at vi er kommet hjem og derfor skal hun videre. Hun er bygget i Tyskland på Baron Yachværft med byggenummer 98, bygget i stål og med 4 tons bly i kølen. Inden vi forlod Danmark i 2021 fik den store tur og her 4 år efter står hun stadig fin. Hun kunne trænge til at få lavet lidt finish om læ, ting vi aldrig fik lavet og slidtage efter vores tur. Men hun er fin og funktionel som hun er. Dette er en båd der er blevet brugt til langturssejlads og hun har prøvet lidt at hvert. Hun er en sikker båd der kan holde til en del mere end en bygget i glasfiber, det er ikke uden grund at man ser en større procentdel af stålskibe på langturssejlads and man gør herhjemme i andedammen. Diana er klar på nye eventyr. Så går du / I med en drøm om et Atlanterhavs kryds eller en tur rundt om jorden så er her muligheden for et overkommeligt beløb. Der medfølger 2 stk. Storsejl(den ene har en lille flænge ved den ene sejlpind), 2 stk. Genoa(Rulle), 1 stk Cutter(Rulle), alle i nogenlunde stand. Overbygningen/“sprayhooden” får nok ikke designprisen ifht. Udseende, men til gengæld vinder den når det gælder det praktiske. På de lange stræk i dårligt vejr har det været børnenes ynglingsplads hvor de har ligget og hygget sig. Den er lavet i glasfiber og kan afmonteres(er skruet fast) hvis man ønsker dette. Båden står på aflåst område, så ring inden i påtænker at se den. Udstyr: 3-Bladet Gori Foldepropel. Raymarine S3G Autopilot med trådløs fjernbetjening. Raymarine vindmåler og dybdemåler Simrad og Raymarine i70 multifunktionsdisplay Furuno mdf 12" kortplotter, 1 master og 1 slave EM Track AIS Transmitter YachtD YDNR-02 Wifi access point, Nmea 0183, NMEA2000, Seatalk, sender information til IPads og mobil Simrad RD68 VHF Epirp, RescueME Furuno Navtex Nx300 Philippi Eltavle med touchskærm, overvåger pt. batterier og lanterner. Div. Moduler til tank- og temperatur overvågning medfølger, har aldrig fået dem sat i. Forbrugsbatterier, 5 X 120Ah Exide ES1300, monteret i Dec.2021, har ikke været dyb afladet endnu. Startbatterier 2 x 140Ah Exide, fra 2025 Solceller, Victron 3 x 175Wp, 1 x SmartSolar MPPT 150/35, temperatur overvågning på batterier. Radar, JRC 1000, Monteret men ikke færdig tilsluttet( afmonteret fra min fars gamle båd) Webasto 5kW luftfyr. Mastervolt 2000W 12Vdc - 230Vac ren sinus inverter Eclectic D400 vindmølle Lazybag, rulle Genoa og Cutter Spil, 2 x Andersen ST58, 2 x Lewmar ST52, 2 x Lewmar ST42(eller 48), 1 x Harken. 300l vandtank, poser kan ligges i dørken 2 toiletter, manuelle m. saltvand. 30kg Bruce M anker. Lofans elektrisk ankerspil m. 160m 3/8” galvaniseret kæde 8 pers. viking redningsflåde, sidste service i 2021( udløb i 02/2024) Nyt trykleje og nyt Gummileje i stævnrøret. Stående rig(wirer) skiftet i 2021 Løbende rig delvist udskiftet i 2021 og en masse andre ting.

Older lady from 1994 is looking for new owners. S/Y Diana has been our home when we as a family sailed around southern Europe. We must realize that we will not get her (nor the other boat we have) used after we return home and therefore she must move on. She was built in Germany at Baron Yachværft with construction number 98, built in steel and with 4 tons of lead in the keel. Before we left Denmark in 2021 she had a big makeover and here 4 years later she is still fine. She could need some finishing on the lee, things we never got done and wear after our trip. But she is fine and functional as she is. This is a boat that has been used for long-distance sailing and she has tried a little bit of everything. Diana is ready for new adventures. So if you have a dream of an Atlantic crossing or a trip around the world, here is the opportunity for an affordable amount. Included are 2 pcs. Mainsail (one has a small tear at one of the sails), 2 pcs. Genoa (Roll), 1 pc. Cutter (Roll), all in fair condition. The superstructure/“spray hood” probably won’t win the design award for looks, but it wins when it comes to practicality. On long stretches in bad weather, it has been the children’s favorite place to lie down. It is made of fiberglass and can be removed (screwed in) if desired. Equipment: 3-Blade Gori Folding Propeller. Raymarine S3G Autopilot with wireless remote control. Raymarine wind gauge and depth gauge Simrad and Raymarine i70 multifunction display Furuno mdf 12" chart plotter, 1 master and 1 slave EM Track AIS Transmitter YachtD YDNR-02 Wifi access point, Nmea 0183, NMEA2000, Seatalk, sends information to IPads and mobile Simrad RD68 VHF Epirp, RescueME Furuno Navtex Nx300 Philippi Electrical panel with touchscreen, currently monitors batteries and lanterns. Various modules for tank and temperature monitoring included, have never had them installed. Consumer batteries, 5 X 120Ah Exide ES1300, installed in Dec. 2021, have not been deeply discharged yet. Starter batteries 2 x 140Ah Exide, from 2025 Solar cells, Victron 3 x 175Wp, 1 x SmartSolar MPPT 150/35, temperature monitoring on batteries. Radar, JRC 1000, Mounted but not fully connected (dismantled from my father's old boat) Webasto 5kW air heater. Mastervolt 2000W 12Vdc - 230Vac pure sine inverter Eclectic D400 wind turbine Lazybag, roller Genoa and Cutter Winches, 2 x Andersen ST58, 2 x Lewmar ST52, 2 x Lewmar ST42 (or 48), 1 x Harken. 300l water tank, bags can be placed in the floor 2 toilets, manual with salt water. 30kg Bruce M anchor. Lofans electric windlass with. 160m 3/8” galvanized chain 8 person viking life raft, last service in 2021 (expires in 02/2024) New thrust bearing and new rubber bearing in the bow tube. Standing rig (wires) replaced in 2021 Running rig partially replaced in 2021 and a lot of other things.

En äldre dam från 1994 söker nya ägare. S/Y Diana har varit vårt hem när vi som familj seglade runt i södra Europa. Vi inser att vi inte längre använder henne (eller den andra båten vi har) sedan vi kom hem och därför måste hon gå vidare. Hon är byggd i Tyskland på Baron Yachværft med byggnummer 98, i stål och med 4 ton bly i kölen. Innan vi lämnade Danmark 2021 genomgick hon en stor renovering och fyra år senare är hon fortfarande i fint skick. Hon behöver lite finisharbete på läsidan, saker vi aldrig fick gjorda och slitage efter vår resa. Men hon är fin och fungerar som hon är. Det här är en båt som har använts för långfärdssegling och har sett lite av varje. Hon är en säker båt som klarar av mycket mer än en i glasfiber, det är inte utan anledning att man ser en större andel stålbåtar på långfärdssegling än här hemma i dammen. Diana är redo för nya äventyr. Så om du / ni drömmer om en Atlantöverfart eller en jordenruntresa är här chansen för en överkomlig summa. Det medföljer 2 st storsegel (det ena har en liten reva vid en segelstång), 2 st genua (rullande), 1 st cutter (rullande), alla i hyfsat skick. Överbyggnaden/"sprayhooden" vinner kanske inte designpriset när det gäller utseendet, men den vinner i praktiskt användande. Under de långa sträckorna i dåligt väder har det varit barnens favoritplats där de har legat och haft det trevligt. Den är gjord i glasfiber och kan avlägsnas (är skruvad fast) om så önskas. Båten står på ett låst område, så ring innan ni tänker komma och titta. Utrustning: 3-bladig Gori fällbar propeller. Raymarine S3G autopilot med trådlös fjärrkontroll. Raymarine vindmätare och djupmätare. Simrad och Raymarine i70 multifunktionsdisplay. Furuno mdf 12" plotter, 1 master och 1 slave. EM Track AIS-sändare. YachtD YDNR-02 wifi-åtkomstpunkt, Nmea 0183, NMEA2000, Seatalk, skickar information till iPads och mobiltelefoner. Simrad RD68 VHF. Epirb, RescueME. Furuno Navtex Nx300. Philippi elpanel med pekskärm, övervakar för närvarande batterierna och lanternorna. Diverse moduler för tank- och temperaturövervakning medföljer, har aldrig installerats. Förbrukningsbatterier, 5 x 120Ah Exide ES1300, monterade i dec. 2021, har ännu inte urladdats djupt. Startbatterier 2 x 140Ah Exide, från 2025. Solceller, Victron 3 x 175Wp, 1 x SmartSolar MPPT 150/35, temperaturövervakning av batterierna. Radar, JRC 1000, monterad men inte helt ansluten (avmonterad från min fars gamla båt). Webasto 5 kW luftvärmare. Mastervolt 2000W 12Vdc - 230Vac ren sinusinverter. Eclectic D400 vindkraftverk. Lazybag, rullande genua och cutter. Vinschar, 2 x Andersen ST58, 2 x Lewmar ST52, 2 x Lewmar ST42 (eller 48), 1 x Harken. 300 liters vattentank, påsar kan placeras på durken. 2 toaletter, manuella med saltvatten. 30 kg Bruce M-ankare. Lofans elektrisk ankarspel med 160 m 3/8” galvaniserad kedja. 8 personers viking räddningsflotte, senaste service 2021 (utgår i 02/2024). Nytt trycklager och nytt gummilager i stävror. Stående rigg (vajrar) bytta 2021. Löpande rigg delvis utbytt 2021. och mycket annat.

Een oudere dame uit 1994 zoekt nieuwe eigenaren. S/Y Diana was ons thuis toen we als familie door Zuid-Europa voeren. We moeten erkennen dat we haar (en ook de andere boot die we hebben) niet meer gebruiken sinds we thuis zijn gekomen, dus moet ze verder. Ze is gebouwd in Duitsland op de Baron Yachværft met bouwnummer 98, gemaakt van staal en met 4 ton lood in de kiel. Voordat we Denemarken verlieten in 2021, kreeg ze een grote renovatie en hier, 4 jaar later, staat ze er nog steeds goed bij. Ze kan wat afwerking aan de lijzijde gebruiken, dingen die we nooit hebben gedaan en slijtage na onze reis. Maar ze is mooi en functioneel zoals ze is. Dit is een boot die is gebruikt voor langeafstandsvaren en ze heeft van alles meegemaakt. Ze is een veilige boot die veel meer aankan dan een boot van glasvezel, het is niet voor niets dat je een groter percentage stalen schepen ziet bij langeafstandsvaren dan hier in eigen land. Diana is klaar voor nieuwe avonturen. Dus als je droomt van een Atlantische oversteek of een reis rond de wereld, dan is dit de kans voor een betaalbaar bedrag. Er zijn 2 stuks grootzeil (één heeft een kleine scheur bij de ene zeilband), 2 stuks Genua (rol), 1 stuk Cutter (rol), allemaal in redelijke staat. De opbouw/"sprayhood" wint misschien geen schoonheidsprijs, maar is wel praktisch. Tijdens lange stukken in slecht weer was het de favoriete plek van de kinderen waar ze lagen en zich vermaakten. Het is gemaakt van glasvezel en kan worden verwijderd (vastgeschroefd) indien gewenst. De boot staat op een afgesloten terrein, dus bel voordat je haar wilt bekijken. Uitrusting: 3-bladige Gori vouwpropeller. Raymarine S3G Autopilot met draadloze afstandsbediening. Raymarine windmeter en dieptemeter. Simrad en Raymarine i70 multifunctioneel display. Furuno mdf 12" kaartplotter, 1 master en 1 slave. EM Track AIS-zender. YachtD YDNR-02 Wifi-toegangspunt, Nmea 0183, NMEA2000, Seatalk, stuurt informatie naar iPads en mobiele telefoons. Simrad RD68 VHF. Epirb, RescueME. Furuno Navtex Nx300. Philippi elektrisch paneel met touchscreen, bewaakt momenteel batterijen en lantaarns. Diverse modules voor tank- en temperatuurbewaking zijn inbegrepen, maar zijn nooit geïnstalleerd. Verbruiksbatterijen, 5 x 120Ah Exide ES1300, geïnstalleerd in dec. 2021, nog niet diep ontladen. Startbatterijen 2 x 140Ah Exide, van 2025. Zonnepanelen, Victron 3 x 175Wp, 1 x SmartSolar MPPT 150/35, temperatuurbewaking van batterijen. Radar, JRC 1000, geïnstalleerd maar nog niet volledig aangesloten (gedemonteerd van de oude boot van mijn vader). Webasto 5kW luchtverwarmer. Mastervolt 2000W 12Vdc - 230Vac zuivere sinusomvormer. Eclectic D400 windturbine. Lazybag, rol Genua en Cutter. Lieren, 2 x Andersen ST58, 2 x Lewmar ST52, 2 x Lewmar ST42 (of 48), 1 x Harken. 300 liter watertank, zakken kunnen op de vloer worden gelegd. 2 toiletten, handmatig met zeewater. 30kg Bruce M anker. Lofans elektrische ankerlier met 160m 3/8" verzinkte ketting. 8-persoons Viking reddingsvlot, laatste service in 2021 (verloopt in 02/2024). Nieuwe druklager en nieuwe rubberen lager in de stevenbuis. Staand want (draden) vervangen in 2021. Lopend want gedeeltelijk vervangen in 2021. en nog veel meer.

Eine ältere Dame aus dem Jahr 1994 sucht neue Besitzer. S/Y Diana war unser Zuhause, als wir als Familie im Süden Europas segelten. Wir müssen akzeptieren, dass wir sie (und auch das andere Boot, das wir haben) nicht mehr nutzen, seit wir nach Hause gekommen sind, und deshalb muss sie weitergegeben werden. Sie wurde in Deutschland auf der Baron Yachværft mit der Baunummer 98 aus Stahl gebaut und hat 4 Tonnen Blei im Kiel. Bevor wir Dänemark 2021 verließen, wurde sie gründlich überholt, und vier Jahre später steht sie immer noch gut da. Sie könnte etwas Finish auf der Backbordseite gebrauchen, Dinge, die wir nie gemacht haben, und Abnutzungserscheinungen nach unserer Reise. Aber sie ist gut und funktionstüchtig, so wie sie ist. Dies ist ein Boot, das für Langstreckensegeln genutzt wurde und einiges erlebt hat. Sie ist ein sicheres Boot, das viel mehr aushält als eines aus Glasfaser. Es ist kein Zufall, dass ein größerer Prozentsatz von Stahlschiffen für Langstreckensegeln verwendet wird als hierzulande. Diana ist bereit für neue Abenteuer. Wenn Sie von einer Atlantiküberquerung oder einer Weltumsegelung träumen, ist hier die Möglichkeit für einen erschwinglichen Betrag. Es gibt 2 Großsegel (eines hat einen kleinen Riss an einem Segelstab), 2 Genuas (Roll), 1 Cutter (Roll), alle in einem akzeptablen Zustand. Die Aufbauten/"Sprayhood" gewinnen vielleicht keinen Designpreis für ihr Aussehen, aber sie punkten in Sachen Praktikabilität. Auf langen Strecken bei schlechtem Wetter war es der Lieblingsplatz der Kinder, wo sie sich entspannen konnten. Sie ist aus Glasfaser gefertigt und kann abgenommen werden (ist verschraubt), wenn gewünscht. Das Boot steht auf einem abgeschlossenen Gelände, also rufen Sie an, bevor Sie es besichtigen möchten. Ausstattung: 3-Blatt Gori Faltpropeller. Raymarine S3G Autopilot mit drahtloser Fernbedienung. Raymarine Windmesser und Tiefenmesser. Simrad und Raymarine i70 Multifunktionsdisplay. Furuno mdf 12" Kartenplotter, 1 Master und 1 Slave. EM Track AIS Sender. YachtD YDNR-02 Wifi Access Point, Nmea 0183, NMEA2000, Seatalk, sendet Informationen an iPads und Mobilgeräte. Simrad RD68 UKW-Funkgerät. Epirb, RescueME. Furuno Navtex Nx300. Philippi Schaltpanel mit Touchscreen, überwacht derzeit Batterien und Laternen. Diverse Module zur Tank- und Temperaturüberwachung sind dabei, wurden aber nie installiert. Verbraucherbatterien, 5 x 120Ah Exide ES1300, eingebaut im Dezember 2021, noch nicht tiefentladen. Startbatterien 2 x 140Ah Exide, von 2025. Solarzellen, Victron 3 x 175Wp, 1 x SmartSolar MPPT 150/35, Temperaturüberwachung der Batterien. Radar, JRC 1000, montiert, aber noch nicht vollständig angeschlossen (aus dem alten Boot meines Vaters demontiert). Webasto 5kW Luftheizung. Mastervolt 2000W 12Vdc - 230Vac reiner Sinus-Wechselrichter. Eclectic D400 Windgenerator. Lazybag, Rollgenua und Cutter. Winschen, 2 x Andersen ST58, 2 x Lewmar ST52, 2 x Lewmar ST42 (oder 48), 1 x Harken. 300l Wassertank, Beutel können auf den Boden gelegt werden. 2 Toiletten, manuell mit Salzwasser. 30kg Bruce M Anker. Lofans elektrische Ankerwinde mit 160m 3/8” verzinkter Kette. 8-Personen-Viking-Rettungsinsel, letzter Service 2021 (Ablauf im 02/2024). Neues Drucklager und neues Gummilager im Stevenrohr. Stehendes Rigging (Drähte) 2021 erneuert. Laufendes Rigging teilweise 2021 erneuert. und vieles mehr.