Bermudan Ketch 13.00

'Skirda'! Designet af William A. Atkins og bygget i 1951 af værftet Arthur Miller i Boston. Byggenummer 510717. Fuldt dokumenteret siden 1990, da skibet blev købt i dårlig stand af en tysker, der fik det fragtet fra USA til Bremer Haven, fik bygget en trailer og derefter sendte skibet til Polen til en komplet restaurering. Der byggede han en enorm lade mellem 2004 og 2007 for at gennemføre de sidste faser af restaureringen. Restaureringen varede 12 år og blev udført af polske bådbyggere, under ejerens tilsyn, en ekspert inden for skibsbyggeri med fokus på yachtbyggeri. I januar 2016 blev skibet solgt til de nuværende ejere, der sejlede det til Danmark. I 2017 blev motoren renoveret, og ejerens kahyt, pantry og master blev restaureret. Siden da sejler ejerne hver sommer fra maj til slutningen af september til Østersøen, hvor skibet hver vinter tages op og opbevares i en opvarmet lade. I 2021 blev der udført nye arbejder på HCC-skibsværftet i Marstal, Danmark; begge master blev lakeret igen, og bly/skald-forbindelserne blev kontrolleret. Kort sagt, et top skib for en entusiast! Næsten vedligeholdelsesfrit, da skibet blev fuldstændigt belagt med epoxy under restaureringen, både indvendigt og udvendigt! Så kom og se det..

The 'Skirda'! Designed by William A. Atkins and built in 1951 by shipyard Arthur Miller in Boston. Hull number 510717. Fully documented since 1990, when the ship was purchased in poor condition by a German who had it brought from the United States to Bremer Haven, had a trailer built, and then took the ship to Poland for a complete restoration. There, between 2004 and 2007, he built a huge shed to carry out the final stages of the restoration. The restoration took 12 years and was carried out by Polish yacht builders, supervised by the owner, an expert in shipbuilding with a focus on yacht construction. In January 2016, the ship was sold to the current owners who sailed it to Denmark. In 2017, the engine was overhauled and the owner's cabin, galley, and masts were restored there. Since then, the owners sail every summer from May to the end of September to the Baltic Sea, where the ship is hauled out and stored in a heated shed every winter. In 2021, new work was carried out at the HCC shipyard in Marstal, Denmark; both masts were revarnished, and the keel/hull joints were also inspected. In short, a top ship for an enthusiast! Virtually maintenance-free because the ship was completely epoxy-coated during the restoration, inside and out! Come and see it...

'Skirda'! Designad av William A. Atkins och byggd 1951 av varvet Arthur Miller i Boston. Byggnummer 510717. Fullständigt dokumenterad från 1990, då fartyget köptes i dåligt skick av en tysk som lät transportera det från USA till Bremer Haven, byggde en trailer och sedan förde fartyget till Polen för en komplett restaurering. Där byggde han en enorm hangar mellan 2004 och 2007 för att slutföra de sista stegen av restaureringen. Restaureringen tog 12 år och utfördes av polska båtbyggare, under övervakning av ägaren, en expert inom skeppsbyggnad med fokus på båtbyggnad. I januari 2016 såldes fartyget till de nuvarande ägarna som seglade det till Danmark. År 2017 renoverades motorn och ägarens hytt, pentryt och master restaurerades. Sedan dess seglar ägarna varje sommar från maj till slutet av september till Östersjön och där ställs fartyget varje vinter på land och förvaras i en uppvärmd hangar. År 2021 utfördes nya arbeten på HCC-varvet i Marstal, Danmark; båda masterna lackades om och bly/skalanslutningarna kontrollerades. Kort sagt, ett toppfartyg för en entusiast! Nästan underhållsfritt eftersom fartyget helt belagts med epoxi under restaureringen, både invändigt och utvändigt! Så kom och se..

De 'Skirda'!Ontworpen door William A. Atkins en gebouwd in 1951 door scheepswerf Arthur Miller in Boston. Bouwnummer 510717. Volledig gedocumenteerd vanaf 1990, het moment dat het schip in slechte staat werd gekocht door een Duitser die het vanuit de Verenigde Staten naar Bremer Haven liet brengen, een trailer liet bouwen en het schip vervolgens naar Polen bracht voor een complete restauratie. Daar bouwde hij tussen 2004 en 2007 een enorme schuur om de laatste fasen van de restauratie uit te voeren. De restauratie duurde 12 jaar, en werd uitgevoerd door Poolse jachtbouwers, onder toezicht van de eigenaar, een expert in scheepsbouw met een focus op jachtbouw. In januari 2016 werd het schip verkocht aan de huidige eigenaren die ermee naar Denemarken zeilden. In 2017 werd daar de motor gereviseerd en werden de hut van de eigenaar, de kombuis en de masten gerestaureerd. Sindsdien varen de eigenaren elke zomer van mei tot eind september naar de Oostzee en daar wordt het schip iedere winter op de kant gezet en gestald in een verwarmde loods. In 2021 werden er nieuwe werkzaamheden uitgevoerd op de HCC-scheepswerf in Marstal, Denemarken; beide masten werden opnieuw gelakt, en ook de lood/schelpverbindingen werden nagekeken.Kortom een topschip voor een liefhebber! Nagenoeg onderhoudsvrij omdat het schip tijdens de restauratie helemaal in de epoxy is gezet, van binnen en buiten! Zien dus..

Die 'Skirda'! Entworfen von William A. Atkins und im Jahr 1951 von der Werft Arthur Miller in Boston gebaut. Baunummer 510717. Vollständig dokumentiert ab 1990, als das Schiff in einem schlechten Zustand von einem Deutschen gekauft wurde, der es von den Vereinigten Staaten nach Bremerhaven bringen ließ, einen Trailer bauen ließ und das Schiff dann nach Polen für eine komplette Restaurierung brachte. Dort baute er zwischen 2004 und 2007 eine riesige Scheune, um die letzten Phasen der Restaurierung durchzuführen. Die Restaurierung dauerte 12 Jahre und wurde von polnischen Bootsbauern unter Aufsicht des Besitzers durchgeführt, einem Experten für Schiffbau mit Schwerpunkt auf Yachtbau. Im Januar 2016 wurde das Schiff an die aktuellen Besitzer verkauft, die damit nach Dänemark segelten. Dort wurde 2017 der Motor überholt und die Kabine des Besitzers, die Kombüse und die Masten restauriert. Seitdem segeln die Besitzer jeden Sommer von Mai bis Ende September in die Ostsee, wo das Schiff jeden Winter an Land gesetzt und in einer beheizten Halle gelagert wird. Im Jahr 2021 wurden auf der HCC-Werft in Marstal, Dänemark, neue Arbeiten durchgeführt; beide Masten wurden neu lackiert und auch die Blei/Schalenverbindungen wurden überprüft. Kurz gesagt, ein Top-Schiff für einen Liebhaber! Nahezu wartungsfrei, da das Schiff während der Restaurierung komplett mit Epoxidharz versiegelt wurde, innen und außen! Also unbedingt anschauen...