Frans Maas Raider 35

Frans Maas Raider 35 er en sejlbåd med en rig historie og et design kendt for sin sødygtighed. Dette specifikke eksemplar, bygget i 1969 på værftet i Veere, er designet af den anerkendte hollandske båddesigner Frans Maas. Med en længde på 10,68 meter, en bredde på 3,20 meter og en dybgang på 1,45 meter giver dette skib en solid base for sejlture på åbent hav. Skroget er lavet af polyester og har en semi S-spant form, hvilket bidrager til en stabil og behagelig sejlads, selv under barskere forhold. Konstruktion og dæk Bådens konstruktion består af et polyester skrog med et dæk, der oprindeligt var opbygget med en balsa kerne mellem den indvendige og udvendige skal. Der er i øjeblikket lækage i dækket, hvilket har ført til vandskade i interiøret. Balsa kernen skal udskiftes med en skumkerne for at genoprette dækkets strukturelle integritet. Dette gør skibet egnet som et projekt for en person med teknisk viden og erfaring inden for skibsbygning eller -restaurering. Interiør og indkvartering Indvendigt tilbyder Raider 35 en ståhøjde på 1,82 meter og sovepladser til fem personer i faste køjer, med mulighed for seks ekstra sovepladser. Indretningen inkluderer et spiseområde, madrasser, et køleskab, en ovn og et komfur. Skibet har et manuelt toilet, der er tilsluttet en 50 liters spildevandstank. Vandtanken har en kapacitet på 300 liter. Der er ingen varme om bord. Motor og teknisk udstyr Båden er udstyret med en Vetus 3.09 indenbords dieselmotor fra 1999 med en effekt på 25 hk, fordelt på tre cylindre. Motoren starter elektrisk og er ifølge ejerens oplysninger regelmæssigt serviceret. Cruisinghastigheden er omkring 9 km/t. Den elektriske installation inkluderer en batterioplader, dynamo, landstrømsforbindelse, voltmeter og to batterier med en samlet kapacitet på 200 Ah. Spændingen om bord er 12V og 220V. Navigation og elektronik Hvad angår navigation, er Raider 35 udstyret med en Raytheon Autohelm 2000+ autopilot, Raytheon vindmåler, GPS, dybdemåler, log/hastighedsmåler, kompas og en VHF-radio. Dette udstyr gør skibet egnet til længere ture og navigation på åbent hav. Sejlplan og rig Båden har en aluminiumsmast og et sejlplan bestående af fem sejl: storsejl, stormfok, spiler, halvvinder og gennaker. Foksejlet har en rullefurler. Sejlenes tilstand beskrives som moderat til dårlig, hvilket betyder, at udskiftning eller større vedligeholdelse kan være nødvendig. Styringen sker via en rorpind i det åbne cockpit. Roret er enkelt udført. Udstyr og sikkerhed På dækket er der blandt andet en cockpit telt, pullpit og pushpit, fendere, liner, en badelejder og et søgelænder. Til ankerbrug er der et anker med kæde og line, men uden ankerspil. Hvad angår sikkerhed, er båden udstyret med en redningskrans, et udløbet redningsflåde og en selvdrænende cockpit. Der er en elektrisk lænsepumpe til vandafledning. Historie og brug Den nuværende ejer har haft båden i mere end 25 år og har foretaget omfattende ture langs de europæiske kyster, herunder Middelhavet og Biscayabugten. Båden er primært blevet brugt til fornøjelse, ferier og weekendture. Skroget beskrives som robust og egnet til søgang, delvist takket være den semi S-spant form. Registrering og dokumentation Båden har en International Certificate for Pleasure Craft (ICP) og moms er betalt. Der medfølger ingen trailer ved salget. Konklusion Denne Frans Maas Raider 35 tilbyder en solid base for en erfaren gør-det-selv person eller en elsker af klassiske sejlbåde. Med sit sødygtige design, fungerende motor og omfattende navigationsudstyr er skibet egnet som restaurationsprojekt. Den nuværende tilstand af dækket og interiøret kræver opmærksomhed, men giver samtidig mulighed for at opbygge skibet efter egne ønsker. Værdien af motoren, spil og udstyr udgør allerede en betydelig del af salgsprisen, hvilket gør projektet attraktivt for den rette køber.

The Frans Maas Raider 35 is a sailboat with a rich history and a design known for its seaworthiness. This particular vessel, built in 1969 at the Veere shipyard, was designed by the renowned Dutch yacht designer Frans Maas. Measuring 10.68 meters in length, 3.20 meters in width, and with a draft of 1.45 meters, this boat provides a solid foundation for sailing trips on open waters. The hull is made of polyester and features a semi S-shaped hull form, contributing to a stable and comfortable seafaring experience, even in rough conditions. Construction and Deck The boat's construction consists of a polyester hull with a deck originally built with a balsa core between the inner and outer shell. Currently, there is deck leakage, leading to water damage to the interior. The balsa core needs replacement with a foam core to restore the structural integrity of the deck. This makes the boat suitable as a project for someone with technical knowledge and experience in shipbuilding or restoration. Interior and Accommodation Inside, the Raider 35 offers a headroom of 1.82 meters and sleeping space for five people in fixed bunks, with the potential for six additional berths. The layout includes a dining area, mattresses, a refrigerator, an oven, and a stove. The boat features a manual toilet connected to a 50-liter holding tank. The water tank has a capacity of 300 liters. Heating is not present on board. Engine and Technical Equipment The boat is equipped with a Vetus 3.09 inboard diesel engine from 1999 with a power of 25 hp, distributed over three cylinders. The engine starts electrically and has been regularly serviced according to the owner. The cruising speed is around 9 km/h. The electrical system includes a battery charger, alternator, shore power connection, voltmeter, and two batteries with a total capacity of 200 Ah. The onboard voltage is 12V and 220V. Navigation and Electronics In terms of navigation, the Raider 35 is equipped with a Raytheon Autohelm 2000+ autopilot, Raytheon wind gauge, GPS, depth sounder, log/speedometer, compass, and a VHF radio. This equipment makes the boat suitable for longer trips and navigation on the open sea. Sail Plan and Rigging The boat has one aluminum mast and a sail plan consisting of five sails: mainsail, storm jib, spinnaker, genoa, and gennaker. The headsail is equipped with a furling system. The condition of the sails is described as fair to poor, indicating that replacement or major maintenance may be necessary. Steering is done via a tiller in the open cockpit. The rudder is single. Equipment and Safety On deck, there are items such as a cockpit tent, pulpit and pushpit, fenders, lines, a swim ladder, and lifelines. For anchoring, there is an anchor with chain and line, but no windlass. In terms of safety, the boat is equipped with a lifebuoy, an expired inspection of the liferaft, and a self-draining cockpit. An electric bilge pump is present for water drainage. History and Usage The current owner has owned the boat for over 25 years and has taken extensive trips along the European coasts, including the Mediterranean Sea and the Bay of Biscay. The boat has been mainly used for leisure sailing, holidays, and weekend trips. The hull is described as sturdy and suitable for seafaring, partly due to the semi S-shaped hull form. Registration and Documentation The boat has an International Certificate of Pleasure Craft (ICP) and the VAT has been paid. A trailer is not included in the sale. Conclusion This Frans Maas Raider 35 offers a solid foundation for an experienced DIY enthusiast or lover of classic sailboats. With its seaworthy design, functioning engine, and extensive navigation equipment, the boat is suitable as a restoration project. The current condition of the deck and interior requires attention but also provides the opportunity to customize the boat to personal preferences. The value of the engine, winches, and equipment already represents a significant portion of the asking price, making the project appealing to the right buyer.

Den Frans Maas Raider 35 är en segelbåt med en rik historia och en design som är känd för sin sjövärdighet. Detta specifika exemplar, byggt 1969 på varvet i Veere, är designat av den välrenommerade nederländska båtkonstruktören Frans Maas. Med en längd på 10,68 meter, en bredd på 3,20 meter och ett djupgående på 1,45 meter erbjuder detta fartyg en stabil grund för segling på öppet vatten. Skrovet är gjort av polyester och har en semi S-spant form, vilket bidrar till en stabil och bekväm sjöfart, även under tuffare förhållanden. Konstruktion och däck Båtens konstruktion består av ett polyester skrov med ett däck som ursprungligen var uppbyggt med en balsa kärna mellan den inre och yttre skrovet. För närvarande finns det läckage i däcket, vilket har lett till vattenskador på interiören. Balsa kärnan behöver bytas ut mot en skumkärna för att återställa däckets strukturella integritet. Detta gör fartyget lämpligt som ett projekt för någon med teknisk kunskap och erfarenhet inom båtbyggnad eller -restaurering. Interiör och boende Inuti erbjuder Raider 35 en ståhöjd på 1,82 meter och sovplatser för fem personer i fasta kojer, med möjlighet till sex extra sovplatser. Layouten inkluderar en matplats, madrasser, en kyl, en ugn och en spis. Fartyget har en manuell toalett som är ansluten till en 50 liters avloppstank. Vattentanken har en kapacitet på 300 liter. Uppvärmning saknas ombord. Motor och teknisk utrustning Båten är utrustad med en Vetus 3.09 inombords dieselmotor från 1999 med en effekt på 25 hk, fördelat på tre cylindrar. Motorn startar elektriskt och enligt ägaren har den regelbundet servats. Marschfarten ligger runt 9 km/h. Den elektriska installationen inkluderar en batteriladdare, dynamo, landströmsanslutning, voltmeter och två batterier med en total kapacitet på 200 Ah. Spänningen ombord är 12V och 220V. Navigation och elektronik När det gäller navigation är Raider 35 utrustad med en Raytheon Autohelm 2000+ autopilot, Raytheon vindmätare, GPS, djupmätare, logg/hastighetsmätare, kompass och en VHF-radio. Denna utrustning gör fartyget lämpligt för längre resor och navigering på öppet hav. Seglingsplan och rigg Båten har en aluminiummast och en seglingsplan som består av fem segel: storsegel, stormfock, spinnaker, halvvind och gennaker. Förseglet har ett rullsystem. Seglens skick beskrivs som måttligt till dåligt, vilket innebär att ersättning eller större underhåll kan behövas. Styrningen sker via en rorkult i den öppna sittbrunnen. Rodret är enkelt utfört. Utrustning och säkerhet På däck finns bland annat en sittbrunnskapell, preek- och akterstolar, fendrar, tampar, en badstege och en reling. För ankarnyttjande finns det ett ankare med kedja och lina, men utan ankarspel. När det gäller säkerhet är båten utrustad med en livboj, en utgången besiktning av räddningsflotten och en självavrinnande sittbrunn. En elektrisk länspump finns för vattenavrinning. Historia och användning Den nuvarande ägaren har ägt fartyget i över 25 år och har gjort omfattande resor längs Europas kuster, inklusive Medelhavet och Biscayabukten. Båten har främst använts för nöjessegling, semestrar och helgresor. Skrovet beskrivs som robust och lämpligt för sjöfart, delvis tack vare den semi S-spant formen. Registrering och dokumentation Båten har en Internationellt Certifikat för Fritidsbåtar (ICP) och moms är betald. Ingen trailer ingår i försäljningen. Slutsats Denna Frans Maas Raider 35 erbjuder en stabil grund för en erfaren hantverkare eller entusiast av klassiska segelbåtar. Med sin sjövärdiga design, fungerande motor och omfattande navigationsutrustning är fartyget lämpligt som restaureringsprojekt. Det nuvarande skicket på däck och interiör kräver uppmärksamhet, men ger samtidigt möjligheten att bygga om fartyget enligt egna önskemål. Värdet av motorn, vinscharna och utrustningen representerar redan en betydande del av begärt pris, vilket gör projektet attraktivt för rätt köpare.

De Frans Maas Raider 35 is een zeiljacht met een rijke geschiedenis en een ontwerp dat bekend staat om zijn zeewaardigheid. Dit specifieke exemplaar, gebouwd in 1969 op de werf in Veere, is ontworpen door de gerenommeerde Nederlandse jachtontwerper Frans Maas. Met een lengte van 10,68 meter, een breedte van 3,20 meter en een diepgang van 1,45 meter biedt dit schip een solide basis voor zeiltochten op open water. De romp is uitgevoerd in polyester en heeft een semi S-spant vorm, wat bijdraagt aan een stabiele en comfortabele zeegang, ook bij ruigere omstandigheden.Constructie en dekDe constructie van de boot bestaat uit een polyester romp met een dek dat oorspronkelijk is opgebouwd met een balsa kern tussen de binnen- en buitenschaal. Momenteel is er sprake van lekkage in het dek, wat heeft geleid tot waterschade aan het interieur. De balsa kern dient vervangen te worden door een schuimkern om de structurele integriteit van het dek te herstellen. Dit maakt het schip geschikt als project voor iemand met technische kennis en ervaring in scheepsbouw of -restauratie.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de Raider 35 een stahoogte van 1,82 meter en slaapgelegenheid voor vijf personen in vaste kooien, met de mogelijkheid tot zes extra slaapplaatsen. De indeling omvat een eethoek, matrassen, een koelkast, een oven en een kooktoestel. Het schip beschikt over een handmatig toilet dat is aangesloten op een vuilwatertank van 50 liter. De watertank heeft een capaciteit van 300 liter. Verwarming is niet aanwezig aan boord.Motor en technische uitrustingDe boot is uitgerust met een Vetus 3.09 inboard dieselmotor uit 1999 met een vermogen van 25 pk, verdeeld over drie cilinders. De motor start elektrisch en is volgens opgave van de eigenaar regelmatig geserviced. De kruissnelheid ligt rond de 9 km/u. De elektrische installatie omvat een acculader, dynamo, walstroomaansluiting, voltmeter en twee accu’s met een totale capaciteit van 200 Ah. De spanning aan boord is 12V en 220V.Navigatie en elektronicaQua navigatie is de Raider 35 voorzien van een Raytheon Autohelm 2000+ automatische piloot, Raytheon windmeter, GPS, dieptemeter, log/snelheidsmeter, kompas en een marifoon. Deze uitrusting maakt het schip geschikt voor langere tochten en navigatie op open zee.Zeilplan en tuigageDe boot beschikt over één aluminium mast en een zeilplan bestaande uit vijf zeilen: grootzeil, stormfok, spinnaker, halfwinder en gennaker. Het voorzeil is voorzien van een rolsysteem. De staat van de zeilen wordt als matig tot slecht omschreven, wat betekent dat vervanging of groot onderhoud nodig kan zijn. De besturing gebeurt via een helmstok in de open kuip. Het roer is enkel uitgevoerd.Uitrusting en veiligheidAan dek zijn onder andere een kuiptent, preek- en hekstoelen, stootwillen, lijnen, een zwemtrap en een zeerailing aanwezig. Voor ankergebruik is er een anker met ketting en lijn, maar zonder ankerlier. Op het gebied van veiligheid is de boot uitgerust met een reddingsboei, een verlopen keuring van het reddingsvlot en een zelflozende kuip. Een elektrische bilgepomp is aanwezig voor waterafvoer.Geschiedenis en gebruikDe huidige eigenaar heeft het schip meer dan 25 jaar in bezit gehad en heeft er uitgebreide tochten mee gemaakt langs de Europese kusten, waaronder de Middellandse Zee en de Golf van Biskaje. De boot is voornamelijk gebruikt voor pleziervaart, vakanties en weekendtochten. De romp wordt omschreven als robuust en geschikt voor zeegang, mede dankzij de semi S-spant vorm.Registratie en documentatieDe boot is voorzien van een Internationaal Certificaat voor Pleziervaartuigen (ICP) en de btw is betaald. Er is geen trailer inbegrepen bij de verkoop.ConclusieDeze Frans Maas Raider 35 biedt een solide basis voor een ervaren klusser of liefhebber van klassieke zeiljachten. Met zijn zeewaardige ontwerp, functionerende motor en uitgebreide navigatieapparatuur is het schip geschikt als restauratieproject. De huidige staat van het dek en interieur vraagt om aandacht, maar biedt tegelijkertijd de mogelijkheid om het schip naar eigen inzicht en wensen op te bouwen. De waarde van de motor, lieren en apparatuur vertegenwoordigt al een aanzienlijk deel van de vraagprijs, wat het project aantrekkelijk maakt voor de juiste koper.

Die Frans Maas Raider 35 ist eine Segelyacht mit einer reichen Geschichte und einem Design, das für ihre Seetüchtigkeit bekannt ist. Dieses spezielle Exemplar, das 1969 auf der Werft in Veere gebaut wurde, wurde vom renommierten niederländischen Yachtdesigner Frans Maas entworfen. Mit einer Länge von 10,68 Metern, einer Breite von 3,20 Metern und einem Tiefgang von 1,45 Metern bietet dieses Schiff eine solide Basis für Segeltouren auf offenem Wasser. Der Rumpf ist aus Polyester gefertigt und hat eine halb S-förmige Form, die zu einem stabilen und komfortablen Seegang beiträgt, auch bei raueren Bedingungen. Konstruktion und Deck Die Konstruktion des Bootes besteht aus einem Polyester-Rumpf mit einem Deck, das ursprünglich mit einem Balsakern zwischen der Innen- und Außenschale aufgebaut wurde. Derzeit gibt es Undichtigkeiten im Deck, die zu Wasserschäden im Inneren geführt haben. Der Balsakern muss durch einen Schaumkern ersetzt werden, um die strukturelle Integrität des Decks wiederherzustellen. Dies macht das Schiff zu einem Projekt für jemanden mit technischem Wissen und Erfahrung im Schiffsbau oder -restaurierung. Interieur und Unterkunft Im Inneren bietet die Raider 35 eine Stehhöhe von 1,82 Metern und Schlafplätze für fünf Personen in festen Kojen, mit der Möglichkeit für sechs zusätzliche Schlafplätze. Die Ausstattung umfasst einen Essbereich, Matratzen, einen Kühlschrank, einen Backofen und einen Kocher. Das Schiff verfügt über eine manuelle Toilette, die an einen 50-Liter-Schmutzwassertank angeschlossen ist. Der Wassertank hat eine Kapazität von 300 Litern. Heizung ist an Bord nicht vorhanden. Motor und technische Ausstattung Das Boot ist mit einem Vetus 3.09 Innenborddieselmotor aus dem Jahr 1999 mit einer Leistung von 25 PS ausgestattet, verteilt auf drei Zylinder. Der Motor startet elektrisch und wird laut Angaben des Besitzers regelmäßig gewartet. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 9 km/h. Die elektrische Ausstattung umfasst ein Ladegerät, eine Lichtmaschine, einen Landstromanschluss, ein Voltmeter und zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von 200 Ah. Die Bordspannung beträgt 12V und 220V. Navigation und Elektronik In Bezug auf die Navigation ist die Raider 35 mit einem Raytheon Autohelm 2000+ Autopiloten, einem Raytheon Windmesser, GPS, Echolot, Loggeschwindigkeitsmesser, Kompass und einem Funkgerät ausgestattet. Diese Ausstattung macht das Schiff für längere Fahrten und Navigation auf hoher See geeignet. Segelplan und Takelage Das Boot verfügt über einen Aluminiummast und einen Segelplan mit fünf Segeln: Großsegel, Sturmfock, Spinnaker, Halbwindsegel und Gennaker. Das Vorsegel ist mit einem Rollsystem ausgestattet. Der Zustand der Segel wird als mäßig bis schlecht beschrieben, was bedeutet, dass ein Austausch oder eine umfangreiche Wartung erforderlich sein könnte. Die Steuerung erfolgt über einen Pinne im offenen Cockpit. Das Ruder ist einfach ausgeführt. Ausstattung und Sicherheit An Deck sind unter anderem ein Cockpitzelt, Bug- und Heckkörbe, Fender, Leinen, eine Badeleiter und eine Reling vorhanden. Für die Verwendung des Ankers gibt es einen Anker mit Kette und Leine, jedoch ohne Ankerwinde. In Bezug auf die Sicherheit ist das Boot mit einem Rettungsring, einer abgelaufenen Zulassung des Rettungsfloßes und einem selbstlenzenden Cockpit ausgestattet. Eine elektrische Bilgenpumpe ist vorhanden, um Wasser abzuleiten. Geschichte und Nutzung Der aktuelle Besitzer hat das Schiff mehr als 25 Jahre lang besessen und ausgedehnte Fahrten entlang der europäischen Küsten unternommen, einschließlich des Mittelmeers und des Golfs von Biskaya. Das Boot wurde hauptsächlich für Freizeitfahrten, Urlaube und Wochenendtouren genutzt. Der Rumpf wird als robust und seetüchtig beschrieben, auch dank der halb S-förmigen Form. Registrierung und Dokumentation Das Boot verfügt über ein Internationales Zertifikat für Sportboote (ICP) und die Mehrwertsteuer ist bezahlt. Ein Trailer ist nicht im Verkauf enthalten. Fazit Diese Frans Maas Raider 35 bietet eine solide Basis für einen erfahrenen Handwerker oder Liebhaber klassischer Segelyachten. Mit ihrem seetüchtigen Design, funktionierendem Motor und umfangreicher Navigationsausrüstung eignet sich das Schiff als Restaurationsprojekt. Der aktuelle Zustand des Decks und des Interieurs erfordert Aufmerksamkeit, bietet aber gleichzeitig die Möglichkeit, das Schiff nach eigenen Vorstellungen und Wünschen aufzubauen. Der Wert des Motors, der Winden und der Ausrüstung stellt bereits einen erheblichen Teil des Verkaufspreises dar, was das Projekt für den richtigen Käufer attraktiv macht.