Albin Scampi 30

Sejlbåd Albin Scampi 30, årgang 1978. er annonceret til salg af Breitner Yacht Brokers. Albin Marin var et værft i Kristinehamn, der bl.a. byggede sejlbådene Scampi, Accent, Ballad, Albin Express, Cumulus, Albin Vega, Viggen, Albin Stratus og Nova. Men også en række motorbåde som fx. Albin 21, Albin 25 og Albin 30. De fleste designet af Rolf Magnusson og Peter Norlin. Virksomheden blev grundlagt af Larsson-familien, som i forvejen ejede Albin Motor. Albin Motor fremstillede motorer, herunder indenbordsmotorer til fritidsbåde, og ønskede både at montere deres motorer i. Albin Marin gik konkurs i begyndelsen af ​​1980'erne, efter et ejerskifte. For yderligere information om Albin Scampi 30 som til eksempel en udførlig bådbeskrivelse, båddata, komplet bådudstyrsliste eller flere fotos - kontakt venligst sælger Breitner Yacht Brokers via Send E-mail. Du kan også benytte det direkte link ovenfor, Sælgers webside, der henviser til en detaljeret bådannonce hos Breitner Yacht Brokers eller Breitner Yacht Brokers egen webside med mulighed for at finde yderligere præsentation af båden. Bemærk, der kan være en mere detaljeret bådbeskrivelse af Albin Scampi 30 på scanboat på tysk, engelsk, svensk eller hollandsk, dem finder du via de viste flag, ovenfor denne tekst. For at se annoncer der matcher Albin Scampi 30 skal du klikke på Lignende Sejlbåd oppe i højre hjørne af denne annonce. Vil du se sælgers øvrige annoncer for Sejlbåd på scanboat.com - vælges det via knappen, Sælgers annoncer. Hold dig opdateret, opret en annonceagent: Så får du automatisk besked med ændringer af den annoncerede Albin Scampi 30 eller en besked når der kommer nye Albin Scampi 30. Annonceagent oprettes på søgesiden ved vælge Gem Søgning. Samme mulighed for at oprette en annonceagent får du når du via Send E-mail skriver til Breitner Yacht Brokers. Er du på udkig efter bådtest og videoer: Tjek Youtube ved at søge efter Albin Scampi 30.

The Scampi 30 is designed as an IOR half-tonner.

The Scampi 30 is a recreational keelboat built primarily of polyester, with wood incorporated into the interior. All versions have masthead sloop rigging with aluminum spars, mast on deck, standing rigging and a single set of unspread spreaders. The hulls all have a rising stem, raised transom, transom with reverse, with tiller and fixed fin keel. weight 3,300 kg and ballast of 1,260 kg. All versions have a draft of 1.65 m with the standard keel.

"I had a friend of mine who had one of these and I sailed it a lot. Very strong and well built boat. Sails great, especially in light weather. Fast and good downwind. At the hull you notice the typical sharp bilges. The boat has a somewhat different than usual weight distribution because the engine is mounted under the V-cage. The power is transmitted hydraulically"

Recent innovations:

- New rigging

- New instruments (log and depth sounder)

- New navigation lights

- Underwater ship painted by the yard

Some pictures are of a sister ship

Säljaren av Albin Scampi 30 årsmodell 1978, är Breitner Yacht Brokers. Albin Marin var ett varv i Kristinehamn som bl.a. byggde segelbåtarna Scampi, Accent, Ballad, Albin Express, Cumulus, Albin Vega, Viggen, Albin Stratus och Nova. Men även ett antal motorbåtar som t.ex Albin 21, Albin 25 och Albin 30. De flesta designade av Rolf Magnusson och Peter Norlin. Företaget grundades av familjen Larsson, som tidigare ägde Albin Motor. Albin Motor tillverkade motorer, inklusive inombordsmotorer för fritidsbåtar, och ville ha båtar att passa deras motorer i. Albin Marin gick i konkurs i början av 1980-talet, efter ett ägarbyte. För ytterligare information om Segelbåt Albin Scampi 30 som exempel detaljerad båtbeskrivning, komplett båtutrustning eller fler bilder - kontakt säljaren, Breitner Yacht Brokers via Skicka e-post eller använd direktlänken ovanför till den detaljerade annons hos Breitner Yacht Brokers eller säljarens egen hemsida. Breitner Yacht Brokers kan ha en mer detaljerad beskrivning av Albin Scampi 30 på tyska, engelska, danska eller nederländska. Språken väljas till höger om knappen Annoncera. Vill du se säljarens andra Segelbåt annonser på scanboat.com - välj det via knappen, Säljares annonser.

De Scampi 30 is ontworpen als een IOR halftonner.

De Scampi 30 is een recreatieve kielboot, voornamelijk gebouwd van polyester, met hout verwerkt in het interieur. Alle versies hebben een masttop sloepentuig met aluminium rondhouten, mast op het dek, staand want en een enkele set ongespreide spreiders. De rompen hebben allemaal een oplopende steven, een verhoogde spiegel, een spiegel met achteruitgang, met een helmstok en een vaste vinkiel. gewicht 3.300 kg en een ballast van 1.260 kg. Alle versies hebben een diepgang van 1,65 m met de standaard kiel.

"Ik had een vriend van me die er zo een had en ik heb er veel mee gevaren. Zeer sterke en goed gebouwde boot. Zeilt geweldig, vooral bij licht weer. Snel en goed aan de wind.  Bij de romp vallen de typische scherpe kimmen op. De boot heeft een wat andere dan gebruikelijke gewichtsverdeling omdat de motor onder de V-kooi is gemonteerd. Het vermogen wordt hydraulisch overgebracht"

Recente vernieuwingen:

- Niewe verstaging

- Niewe instrumenten (log en dieptemeter)

- Nieuwe navaigatieverlichting 

- onderwaterschip door de werf geschilderd

Enkele foto's zijn van een zusterschip

Die Scampi 30 ist als IOR-Halbtonner konzipiert.

Die Scampi 30 ist ein Freizeitkielboot, das hauptsächlich aus Polyester gebaut ist, mit Holz im Innenbereich. Alle Versionen haben ein Masttop-Sloop-Rigg mit Aluminiumholmen, einen Mast an Deck, stehendes Gut und einen einzigen Satz ungespreizter Spreizen. Die Rümpfe haben alle einen ansteigenden Vorsteven, einen hochgezogenen Heckspiegel, einen Heckspiegel mit Rückwärtsgang, eine Pinne und einen festen Flossenkiel. Das Gewicht beträgt 3.300 kg und der Ballast 1.260 kg. Alle Versionen haben einen Tiefgang von 1,65 m mit dem Standardkiel.

"Ein Freund von mir hatte so ein Boot und ich bin damit viel gesegelt. Ein sehr starkes und gut gebautes Boot. Es segelt großartig, besonders bei leichtem Wetter. Schnell und gut vor dem Wind. Am Rumpf fallen die typischen scharfen Bilgen auf. Das Boot hat eine etwas andere Gewichtsverteilung als üblich, weil der Motor unter dem V-Käfig montiert ist. Die Kraftübertragung erfolgt hydraulisch.

Jüngste Neuerungen:

- Neue Takelage

- Neue Instrumente (Log und Echolot)

- Neue Navigationslichter

- Von der Werft gestrichener Unterwasserrumpf

Einige Fotos sind von einem Schwesterschiff