Bandholm 33

Yderst velholdt Bandholm 33 fra 1997. Danmarks absolut nyeste Bandholm. Båden er lavet på Bandholm værftet men bygget færdig af værkføren da værftet lukkede, efter værftets specifikationer. Solgt fra Reese Marin. Første brug i 2004 og jeg har derfor været anden egentlige ejer igennem de sidste 11 år. Nu er tiden kommet til at prøve at have en motorbåd. Båden sejler fatastisk og den er let på roret. Man kan styre med en finger på roret det meste af tiden. Ud fra erfaring på vandet sejler den nogenlunde lige op med hurtige både af samme generation såsom Faurby 36 og X-Yacht 342. Båden ligger i Svanemøllen v København. Båden tages på land 11. oktober 2026. Langt hen af vejen samme kvalitet håndværk som Hallberg Rassy, Faurby etc. stålramme i bunden som riggen, kølen og motoren er fastgjor til. Blykøl. 1,9 m ståhøjde frem til mast Forkøjer med en længde på 210 cm Midterkøjer: 190 cm lange Agterkøjer: 190-220 cm (inderplads vs. yderplads) Al dokumentation/manualer af båd og udstyr ligger i båden. Kvitteringer for alle indkøbene de sidste 11 år følger med. Logbog indeholder alle vedligeholdelsesarbejder Alle skroggennemføringer skiftet til Truedesign komposit Centerløft med certificeret kranstrop Mast og bom fra John Mast Kick med gasfjeder fra John Mast Elektronik Ardic/Eberspächer D4 4 kW kabinevarmer på diesel Garmin 721 GPS Vindinstrument Ekkolod og log Raytheon ST2000+ selvstyrer Fire Angel CO monitor/alarm Tyster Soft oplader Isoterm køleboks Exide AGM EK800 startbatteri fra 2021 Exide AGM EK1050 forbrugsbatteri 2022 vintron Cytrix CT laderelæ til forbrug og startbatterier Exide Equipment gel bovbropelspatteri på separat kreds 2018 (kører på landstrøm og ikke forbundet med resten af kredsen) Navicom RT-550AIS DSC marine radio Indenfor Interiør snedkerlavet i Teaktræ i et omfang hvor det er svært at se at der er tale om en glasfiberbåd. Alle hynder ombetrukket i 2019 med lys hestedækken i uld. Køjer i forkabine og agterkabine med topmadras Alpine Dab radio med JBL Control One højttalere. Thetford Toilet med tank med tømning til det fri Rustfri dieseltank 50 liter Rustfri vandtank 150 liter Dobbelt gasblus og ovn fra ENO. Kogekeddel 220 V strøm i båden med HFI relæ. Tre udtag som er aktive når der er landstrøm på. El, gas og kabinevarmer installeret af Kjøler Udenfor Anker indbygget i næsen af båden Hækanker med flad tov på rulle North Sails storsejl med gennemgående sejlpinde 2019 Sail Solutions rulleforsejl 2016 med ny UV dug fra 2025 Alle sejl i god stand Profurl rullesystem - virker perfekt Alle ruller og beslag fra Lewmar i kraftigere udgave end normalt To luger fra Lewmar Cockpit telt Plads til ankerspil i rum foran, men dette er ikke monteret. 8 Andersen spil. Forsejlsskødespil selftailing. Ror med Jefa Rullelejer uden slør Storskøde med uendeligt skøde (Easyblock 2) Bund slebet i bund i 2019 og behandlet med 7 lag epoxy primer (PPG og International VC Tar). Bundmaling - VC17 Motor Perfekt fungerende Volvo Penta MD2030 fra 1998, 29 hk. Udstødningsbøjning skiftet forår 2026 til ny original fra Volvo. Fast aksel Volvo Penta tre-bladet foldepropel 2019 Sidepower bovpropel med styrepanel og fjernbetjening inkl hovedafbryder 2019 Kraftigt galvaniseret bådstativ (315x350 cm). Som nyt. Noa udrigger stativ til pressening To lastbilspresseninger

Extremely well-maintained Bandholm 33 from 1997. Denmark's absolute newest Bandholm. The boat was constructed at the Bandholm yard but completed by the shipwright when the yard closed, following the yard's specifications. Sold by Reese Marin. First used in 2004, and I have therefore been the second actual owner for the last 11 years. Now it's time to try a motorboat. The boat sails fantastically and is light on the helm. You can steer with a finger on the helm most of the time. Based on experience on the water, it sails quite straight alongside fast boats of the same generation such as Faurby 36 and X-Yacht 342. The boat is located in Svanemøllen near Copenhagen. The boat will be taken out of the water on October 11, 2026. It features craftsmanship comparable to Hallberg Rassy, Faurby, etc., with a steel frame at the bottom to which the rig, keel, and engine are attached. Lead keel. 1.9 m headroom up to the mast. Forecabin berths measuring 210 cm in length. Midship berths: 190 cm long. Aft berths: 190-220 cm (inner space vs. outer space). All documentation/manuals for the boat and equipment are onboard. Receipts for all purchases over the last 11 years are included. The logbook contains all maintenance work. All hull fittings have been replaced with Truedesign composite. Center lift with certified lifting strap. Mast and boom from John Mast. Kick with gas spring from John Mast. Electronics: Ardic/Eberspächer D4 4 kW cabin heater running on diesel. Garmin 721 GPS. Wind instrument. Depth sounder and log. Raytheon ST2000+ autopilot. Fire Angel CO monitor/alarm. Tyster Soft charger. Isoterm refrigerator box. Exide AGM EK800 starting battery from 2021. Exide AGM EK1050 service battery from 2022. Vintron Cytrix CT relay for service and starting batteries. Exide Equipment gel bow thruster battery on a separate circuit from 2018 (operates on shore power and is not connected to the rest of the circuit). Navicom RT-550AIS DSC marine radio. Interior: Teak wood interior custom-made to an extent that it’s hard to see that this is a fiberglass boat. All cushions reupholstered in 2019 with light horse blanket wool. Berths in forecabin and aft cabin with top mattress. Alpine Dab radio with JBL Control One speakers. Thetford toilet with tank that empties into the open air. Stainless steel diesel tank of 50 liters. Stainless steel water tank of 150 liters. Double gas stove and oven from ENO. Kettle included. 220 V power in the boat with RCD relay. Three outlets that are active when connected to shore power. Electrical, gas, and cabin heater installed by Kjøler. Outside: Anchor built into the bow of the boat. Stern anchor with flat rope on a drum. North Sails mainsail with continuous sail battens from 2019. Sail Solutions roller genoa from 2016 with new UV cover from 2025. All sails in good condition. Profurl roller system - works perfectly. All rollers and fittings from Lewmar in a heavier version than usual. Two hatches from Lewmar. Cockpit tent. Space for an anchor windlass in front compartment, but this is not installed. 8 Andersen winches. Genoa sheet winch self-tailing. Rudder with Jefa roller bearings without play. Mainsheet with infinite sheet (Easyblock 2). Bottom sanded in 2019 and treated with seven layers of epoxy primer (PPG and International VC Tar). Antifouling - VC17. Engine: Perfectly functioning Volvo Penta MD2030 from 1998, 29 hp. Exhaust elbow replaced spring 2026 with new original part from Volvo. Fixed shaft drive. Volvo Penta three-blade folding propeller from 2019. Sidepower bow thruster with control panel and remote control including main switch from 2019. Heavy-duty galvanized boat stand (315x350 cm). As new. Noa support frame for tarpaulin. Two truck tarpaulins.

Ytterst välhållen Bandholm 33 från 1997. Danmarks absolut nyaste Bandholm. Båten är byggd på Bandholm varvet men färdigställd av verkföringen när varvet stängde, enligt varvets specifikationer. Såld från Reese Marin. Första användning 2004 och jag har därför varit den andra egentliga ägaren under de senaste 11 åren. Nu har tiden kommit för att prova på att ha en motorbåt. Båten seglar fantastiskt och den är lätt på rodret. Man kan styra med ett finger på rodret det mesta av tiden. Utifrån erfarenhet på vattnet seglar den någorlunda rakt upp med snabba båtar av samma generation såsom Faurby 36 och X-Yacht 342. Båten ligger i Svanemöllen i Köpenhamn. Båten tas upp på land den 11 oktober 2026. Långt hen av vägen samma kvalitetshantverk som Hallberg Rassy, Faurby etc. Stålram i botten som riggen, kölen och motorn är fästa vid. Blyköl. 1,9 m ståhöjd fram till mast Förruff med en längd på 210 cm Mellankojer: 190 cm långa Akterkojer: 190-220 cm (innerplats vs. ytterplats) All dokumentation/manualer för båt och utrustning ligger i båten. Kvitton för alla inköp de senaste 11 åren följer med. Loggbok innehåller alla underhållsarbeten Alla skroggenomföringar bytta till Truedesign komposit Centerlyft med certifierad kranstrop Mast och bom från John Mast Kick med gasfjäder från John Mast Elektronik Ardic/Eberspächer D4 4 kW kabinvärmare på diesel Garmin 721 GPS Vindinstrument Ekkolod och logg Raytheon ST2000+ självstyrning Fire Angel CO-monitor/alarmsystem Tyster Soft laddare Isoterm kylbox Exide AGM EK800 startbatteri från 2021 Exide AGM EK1050 förbrukningsbatteri 2022 vintron Cytrix CT laddrelä för förbrukning och startbatterier Exide Equipment gelbatteri för bogpropeller på separat krets 2018 (går på landström och inte kopplad till resten av kretsen) Navicom RT-550AIS DSC marinradio Inuti Interiör snickerilagad i teakträ i en omfattning där det är svårt att se att det handlar om en glasfiberbåt. Alla dynor omklädda 2019 med ljus hästdäck i ull. Kojer i förruffen och akterruff med toppmadrass Alpine Dab radio med JBL Control One högtalare. Thetford toalett med tank för tömning till det fria Rostfri dieseltank 50 liter Rostfri vattentank 150 liter Dubbelt gasblus och ugn från ENO. Kokkärl 220 V ström i båten med HFI-relä. Tre uttag som är aktiva när det finns landström. El, gas och kabinvärmare installerade av Kjøler Utanför Ankare inbyggt i nosen av båten Häckankare med platt rep på rulle North Sails storsegel med genomgående sejlpinnar 2019 Sail Solutions rulleförsegel 2016 med ny UV-dug från 2025 Alla segel i gott skick Profurl rullsystem - fungerar perfekt Alla rullar och beslag från Lewmar i kraftigare utförande än normalt Två luckor från Lewmar Cockpit-tält Plats för ankarspelet i rummet framför, men detta är inte monterat. 8 Andersen vinschar. Försejlssködesvinsch selftailing. Roder med Jefa rullager utan slör Storsköt med oändligt skot (Easyblock 2) Botten slipad i botten år 2019 och behandlad med 7 lager epoxy primer (PPG och International VC Tar). Bottenfärg - VC17 Motor Perfekt fungerande Volvo Penta MD2030 från 1998, 29 hk. Utsläppsböj bytt vårterminen 2026 till ny originaldel från Volvo. Fast axel Volvo Penta trebladig foldepropeller 2019 Sidepower bogpropeller med styrepanel och fjärrkontroll inkl huvudströmbrytare 2019 Kraftigt galvaniserat bådställ (315x350 cm). Som nytt. Noa udrigger stativ till pressening Två lastbilspresseningar

Zeer goed onderhouden Bandholm 33 uit 1997. De absoluut nieuwste Bandholm van Denemarken. De boot is gebouwd op de Bandholm werf, maar afgemaakt door de werfbaas toen de werf sloot, volgens de specificaties van de werf. Verkocht door Reese Marin. Eerste gebruik in 2004 en ik ben daarom de tweede echte eigenaar geweest gedurende de laatste 11 jaar. Nu is het tijd om een motorboot te proberen. De boot zeilt fantastisch en is licht op het roer. U kunt met één vinger op het roer sturen het grootste deel van de tijd. Op basis van ervaring op het water zeilt zij ongeveer even snel als snelle boten van dezelfde generatie zoals Faurby 36 en X-Yacht 342. De boot ligt in Svanemøllen bij Kopenhagen. De boot wordt uit het water gehaald op 11 oktober 2026. In grote lijnen dezelfde kwaliteit van vakmanschap als Hallberg Rassy, Faurby etc. Stalen frame in de bodem waaraan de mast, kiel en motor zijn bevestigd. Loodkiel. 1,9 m stahoogte tot aan de mast. Voorkajuit met een lengte van 210 cm. Middenkajuiten: 190 cm lang. Achterkajuiten: 190-220 cm (binnenplaats vs. buitenplaats). Alle documentatie/manuals van de boot en uitrusting liggen in de boot. Bonnen voor alle aankopen van de afgelopen 11 jaar worden meegeleverd. Het logboek bevat alle onderhoudswerkzaamheden. Alle schroefdoorvoeren zijn vervangen door Truedesign composiet. Centerlift met gecertificeerde hijsband. Mast en boom van John Mast. Kick met gasveer van John Mast. Elektronica: Ardic/Eberspächer D4 4 kW cabineverwarming op diesel. Garmin 721 GPS. Windinstrument. Dieptemeter en log. Raytheon ST2000+ autopilot. Fire Angel CO monitor/alarm. Tyster Soft oplader. Isoterm koelbox. Exide AGM EK800 startaccu uit 2021. Exide AGM EK1050 consumptieaccu uit 2022. Vintron Cytrix CT laadrelais voor consumptie- en startaccu's. Exide Equipment gel boegschroefaccu op een aparte kring uit 2018 (werkt op walstroom en is niet verbonden met de rest van het systeem). Navicom RT-550AIS DSC marineradio. Binnenin: Interieur op maat gemaakt in teak, in een mate dat het moeilijk te zien is dat het om een polyesterboot gaat. Alle kussens opnieuw bekleed in 2019 met licht paardendeken in wol. Kajuiten in voorkajuit en achterkajuit met topmatras. Alpine Dab radio met JBL Control One luidsprekers. Thetford toilet met tank voor lozing in open lucht. Roestvrijstalen dieseltank van 50 liter. Roestvrijstalen watertank van 150 liter. Dubbele gasfornuis en oven van ENO. Kookketel. 220 V stroom in de boot met HFI relais. Drie aansluitingen die actief zijn wanneer er walstroom is. Elektriciteit, gas en cabineverwarming geïnstalleerd door Kjøler. Buiten: Anker ingebouwd in de neus van de boot. Hekanker met vlak touw op rol. North Sails grootzeil met doorlopende zeilpennen uit 2019. Sail Solutions rolforesail uit 2016 met nieuwe UV-doek uit 2025. Alle zeilen in goede staat. Profurl rollensysteem - werkt perfect. Alle rollen en beslag van Lewmar in zwaardere uitvoering dan normaal. Twee luiken van Lewmar. Cockpitzeil. Plaats voor ankerlier in ruimte ervoor, maar dit is niet gemonteerd. 8 Andersen lieren. Foresail schootlier selftailing. Roer met Jefa rollager zonder speling. Grootzeilschoot met oneindige schoot (Easyblock 2). Onderkant geschuurd in 2019 en behandeld met 7 lagen epoxy primer (PPG en International VC Tar). Antifouling - VC17. Motor: Perfect functionerende Volvo Penta MD2030 uit 1998, 29 pk. Uitlaatbocht vervangen voorjaar 2026 door nieuwe originele van Volvo. Vaste as. Volvo Penta drie-bladige klappropeller uit 2019. Sidepower boegschroef met bedieningspaneel en afstandsbediening inclusief hoofdschakelaar uit 2019. Stevig gegalvaniseerd bootstatief (315x350 cm). Als nieuw. Noa uittrekstatief voor zeildoek. Twee vrachtwagenzeilen.

Äußerst gepflegter Bandholm 33 aus dem Jahr 1997. Dänemarks absolut neuester Bandholm. Das Boot wurde auf der Werft Bandholm gebaut, jedoch von der Werftleitung fertiggestellt, als die Werft geschlossen wurde, gemäß den Spezifikationen der Werft. Verkauft von Reese Marin. Erste Nutzung im Jahr 2004 und ich bin daher der zweite tatsächliche Eigentümer in den letzten 11 Jahren. Nun ist die Zeit gekommen, es mit einem Motorboot zu versuchen. Das Boot segelt fantastisch und ist leicht am Steuer. Man kann die meiste Zeit mit einem Finger am Ruder steuern. Aus Erfahrung auf dem Wasser segelt es nahezu gleichauf mit schnellen Booten derselben Generation wie Faurby 36 und X-Yacht 342. Das Boot liegt in Svanemøllen bei Kopenhagen. Das Boot wird am 11. Oktober 2026 an Land genommen. Weitgehend die gleiche Handwerksqualität wie Hallberg Rassy, Faurby etc. Stahlrahmen im Rumpf, an dem der Mast, der Kiel und der Motor befestigt sind. Bleikiel. 1,9 m Stehhöhe bis zum Mast Vorkajüte mit einer Länge von 210 cm Mittelkajüten: 190 cm lang Heckkajüten: 190-220 cm (Innenplatz vs. Außenplatz) Alle Dokumentationen/Handbücher des Bootes und der Ausrüstung befinden sich im Boot. Quittungen für alle Einkäufe der letzten 11 Jahre sind ebenfalls dabei. Das Logbuch enthält alle Wartungsarbeiten. Alle Schottdurchführungen wurden auf Truedesign-Komposit umgestellt. Zentralhebeeinrichtung mit zertifiziertem Kransling. Mast und Baum von John Mast. Kick mit Gasfeder von John Mast. Elektronik Ardic/Eberspächer D4 4 kW Kabinenheizung auf Diesel. Garmin 721 GPS. Windinstrument. Echolot und Log. Raytheon ST2000+ Autopilot. Fire Angel CO-Monitor/Alarm. Tyster Soft Ladegerät. Isoterm Kühlbox. Exide AGM EK800 Starterbatterie von 2021. Exide AGM EK1050 Verbrauchsbatterie 2022. Vintron Cytrix CT Laderele für Verbraucher- und Starterbatterien. Exide Equipment Gel-Bowthruster-Batterie in separatem Stromkreis von 2018 (läuft über Landstrom und ist nicht mit dem Rest des Stromkreises verbunden). Navicom RT-550AIS DSC Marinefunkgerät. Innenraum Interieur maßgefertigt aus Teakholz in einem Ausmaß, dass es schwer zu erkennen ist, dass es sich um ein Fiberglasboot handelt. Alle Polster wurden 2019 mit hellem Pferdedeckenstoff aus Wolle neu bezogen. Kojen in Vorkajüte und Heckkajüte mit Topmatratze. Alpine Dab Radio mit JBL Control One Lautsprechern. Thetford Toilette mit Tank zur Entleerung ins Freie. Edelstahl-Dieseltank 50 Liter. Edelstahl-Wassertank 150 Liter. Doppel-Gaskocher und Ofen von ENO. Kochkessel. 220 V Strom im Boot mit HFI-Relais. Drei Steckdosen, die aktiv sind, wenn Landstrom vorhanden ist. Elektrik, Gas und Kabinenheizung installiert von Kjøler. Außen Anker eingebaut in die Bugpartie des Bootes. Heckanker mit flachem Seil auf Rolle. North Sails Großsegel mit durchgehenden Segelstangen von 2019. Sail Solutions Rollgenua von 2016 mit neuem UV-Schutzstoff von 2025. Alle Segel in gutem Zustand. Profurl Rollsystem - funktioniert perfekt. Alle Rollen und Beschläge von Lewmar in robusterer Ausführung als gewöhnlich. Zwei Luken von Lewmar. Cockpit-Zelt. Platz für Ankerwinde im vorderen Raum, jedoch nicht montiert. 8 Andersen Winschen. Vorsegel-Schotwinsch selbsttailing. Ruder mit Jefa-Rollenlagern ohne Spiel. Großschot mit unendlicher Schot (Easyblock 2). Rumpf geschliffen im Jahr 2019 und behandelt mit sieben Schichten Epoxid-Primer (PPG und International VC Tar). Antifouling - VC17. Motor Perfekt funktionierender Volvo Penta MD2030 aus dem Jahr 1998, 29 PS. Abgaskrümmer wurde im Frühjahr 2026 gegen ein neues Originalteil von Volvo ausgetauscht. Feste Welle. Volvo Penta Dreiblatt-Faltpropeller von 2019. Sidepower Bugstrahlruder mit Steuerpanel und Fernbedienung inkl. Hauptschalter von 2019. Robuster verzinkter Bootsständer (315x350 cm). Wie neu. Noa Auslegerständer für Plane. Zwei Lkw-Planen.