Beneteau Oceanis 473

High Mana er en velholdt og bevist 2003 Beneteau Oceanis 473. Hun har netop (dec. '25) gennemført en Atlantskrydsning og er i øjeblikket på sejlads i den østlige Caribien. Oceanis 473 har opnået et ry som en af Beneteaus mest succesfulde store cruising-designs fra begyndelsen af 2000'erne, der tilbyder en sjælden kombination af indvendig volumen, sejlegenskaber og robust konstruktion. Designet af Groupe Finot, forbliver 473 meget eftertragtet af private sejlere og charteroperatører takket være hendes solide skrog, moderate vægt og praktiske dæklayout, der fungerer lige så godt med få hænder som med et fuldt besætning. En af High Manas største styrker er hendes indvendige layout. Den fire-kabine, to-toilet konfiguration er ideel til familier, charter-stil sejlads eller ejere, der regelmæssigt har gæster. Foran er der to rummelige dobbeltkabiner til styrbord og bagbord, hver med fremragende opbevaringsplads og naturligt lys. Bagtil giver to yderligere dobbeltkabiner komfortable sovepladser med nem adgang til de to toiletter placeret i den bageste ende af salonen. Salonen selv er lys og åben, med store skrogvinduer og ovenlysvinduer, der skaber et lyst og indbydende rum. Det konvertible salonbord gør det muligt for hovedopholdsområdet at blive til en ekstra dobbeltkøje, når det er nødvendigt, hvilket gør High Mana til en ægte cruisingplatform for seks til ti personer. Køkkenet og navigationsstationen følger Beneteaus velprøvede designfilosofi. Opbevaring, køling og arbejdsflader er gennemtænkt arrangeret til længere sejlads, og den samlede indvendige finish afspejler den solide byggekvalitet, som Beneteau var kendt for i denne periode. På dækket er Oceanis 473 kendt for sit komfortable og sikre cockpit, brede side- og dæk samt velovervejet sejlhåndtering. Tvillingehelmsstationer giver fremragende synlighed og nem adgang til kontrollerne, mens den brede agterende og svømmeplatform gør det enkelt og sikkert at gå om bord fra en jolle eller svømme ved anker. Disse både respekteres bredt for deres stabile, forudsigelige bevægelse til søs og deres evne til at dække afstande komfortabelt uden at føles overvældende tunge eller sløve. High Mana er blevet opgraderet med et moderne Raymarine elektroniksystem, herunder en C95 multifunktionsskærm, ny radar, AIS, vind- og dybdeinstrumenter samt et pålideligt autopilot-system. Disse systemer er fuldt netværkede og designet til at understøtte både kystsejlads og offshore-passagerer. Et Starlink-system giver hurtig og pålidelig internetforbindelse, hvilket gør båden velegnet til fjernarbejde eller langvarig sejlads i Caribien. High Mana bliver aktivt nydt og vedligeholdt som en ordentlig cruising yacht, ikke en dok dronning. Hendes nuværende placering gør hende til et ideelt valg for købere, der ønsker at træde direkte ind i en klar-til-sejlads Caribisk båd uden omkostningerne og logistikken ved levering fra Nordamerika eller Europa. Beneteau 473 forbliver en af de mest alsidige og beboelige cruising sejlbåde i 45- til 50-fods klassen. Med sit rummelige interiør, beviste skrogdesign og komfortable dæklayout tilbyder High Mana en fremragende mulighed for at eje en kapabel blue-water cruiser, der lige så godt kan bruges til ø-hopping som til offshore-sejlads. For købere der søger en veludstyret, velplanlagt cruising yacht i et fremragende sejladsområde fortjener High Mana seriøs overvejelse. Yderligere information Indkvartering • (4) dobbeltkøje kabiner (2) foran: bagbord og styrbord; (2) bagtil: bagbord og styrbord • Salonbord konverteres til ekstra dobbeltkøje • (2) toiletter (bagbord og styrbord i den bageste ende af salonen) Indvendige bekvemmeligheder • Gas madlavning: ENO Origin “The One” ovn / 2-blusset komfur • Frigoboat køleskab (fabrik Beneteau integreret sideindgangs køleskab) • AV35F luftkølet køleenhed • Vandvarmer (elektrisk + motorvarme cirkulation) • Quick Nautic Boiler 42L, 1200W, 220V • LIFE “On the Rocks” benchtop ismaskine, 150W (købt juni 2025) Elektronik og navigation Raymarine elektronik: • C95 MFD (bagbord helm) (installeret okt. 2025) • RC530 MFD (navigationsdesk) • P70 autopilot kontrol hoved (styrbord helm) • Raymarine Smartpilot S3 kurs computer kontrollerer Lecomble & Schmitt VHM 50ST20 pumpe + lineær aktuator • Tri Data display – dybdemåler (styrbord helm) • I60 vindinstrument + display (bagbord helm) (ny display tidligt 2024) • Radar: Raymarine RD418D 4kW 18” (mastmonteret) (installeret okt. 2025) • Alle Raymarine elektroniske systemer linket via SeaTalk netværk • AIS: Emtrak B100 Klasse B transceiver (installeret maj 2025) • VHF: ICOM IC-M506 med ekstern kommandomikrofon (bagbord helm) • Starlink Wi-Fi: Rev3 standard aktiveret antenne (installeret juni 2024) • Stereo: Fusion MS-RA60 marinestereosystem (installeret maj 2025) • (4) højttalere: (2) i salonen + (2) i cockpittet Elektriske systemer 12V DC system: • Startbatteri: Exide 12V 70Ah 760CCA (installeret juni 2024) • Husbank: 4x blysyre 140Ah batterier (installeret nov. 2025) • 220V AC system • Landstrøm oplader: Dolphin Power 1 First – 40A • Inverter: Epever IP2000-12-Plus – 2000W (installeret juni 2025) Solenergisystem (installeret aug. 2024): • Total på 350W (2) 175W Sunman eARC fleksible paneler • Monteret med fuldlængde lynlåse på toppen af bimini • Victron SmartSolar MPPT 100/50 (12/24V 50A) Bluetooth solcelle laderegulator • Alternator: fabriksspecifikation motoralternator på 80A (installeret okt. 2024) • Caddy generator (backup strøm / yderligere opladning): GEnergy benzin luftkølet Turbo1500i inverter generator –1600W Dæk- og skrogudstyr • Ankerwinch: Quick Hector HC1512A 1500W ankerwinch,10mm gypsy • Ankerwinch motor udskiftet(2021) • Reverserende solenoid(udskiftet okt.2024) • Winchmax trådløst fjernbetjeningssystem(installeret okt.2024) •(2) fjernbetjeninger Ankere og kæde: • Delta plovanker ~25kg • Reserve ~20kg flukeanker(framme sejllager) •70m af10mm kæde • Redningsflåde: Plastimo10-personers Offshore + Transocean • Serviceret/inspekterede Maltaby D’Agata Marine(autoriserede Plastimo serviceagent) • Næste service skal udføres • Kiel droppet inklusive kielbolte(serviceres2019) Sejl & rigging • Z-Spars mast,bomog rigging • Stående rigging(udskiftede2019) • Mast: alle fabriks Z-Spars dele • Bom: alle

High Mana is a well-maintained and proven 2003 Beneteau Oceanis 473. She has just (Dec ’25) completed an Atlantic crossing and is currently cruising in the Eastern Caribbean.The Oceanis 473 has earned a reputation as one of Beneteau’s most successful large cruising designs of the early 2000s, offering a rare blend of interior volume, sailing performance, and robust construction. Designed by Groupe Finot, the 473 remains highly sought after by private cruisers and charter operators alike, thanks to her solid hull, moderate displacement, and practical deck layout that works just as well short-handed as it does with a full crew.One of High Mana’s greatest strengths is her interior layout. The four-cabin, two-head configuration is ideal for families, charter-style cruising, or owners who regularly host guests. Forward are two generous double-berth cabins to port and starboard, each offering excellent storage and natural light. Aft, two additional double cabins provide comfortable accommodations with easy access to the two heads located at the aft end of the saloon. The saloon itself is bright and open, with large hull windows and overhead hatches creating a light and welcoming space. The convertible saloon table allows the main living area to become an additional double berth when needed, making High Mana a true six- to ten-person cruising platform.The galley and navigation station follow Beneteau’s well-proven design philosophy. Storage, refrigeration, and work surfaces are thoughtfully arranged for extended cruising, and the overall interior finish reflects the solid build quality Beneteau was known for during this era.On deck, the Oceanis 473 is known for her comfortable and secure cockpit, wide side decks, and well-thought-out sail handling. Twin helm stations provide excellent visibility and easy access to controls, while the broad stern and swim platform make boarding from a dinghy or swimming at anchor simple and safe. These boats are widely respected for their stable, predictable motion at sea and their ability to cover miles comfortably without feeling overly heavy or sluggish.High Mana has been upgraded with a modern Raymarine electronics suite, including a C95 multifunction display, new radar, AIS, wind and depth instruments, and a reliable autopilot system. These systems are fully networked and designed to support both coastal cruising and offshore passages. A Starlink system provides fast and reliable internet connectivity, making the boat well suited for remote work or long-term cruising in the Caribbean.High Mana is actively being enjoyed and maintained as a proper cruising yacht, not a dock queen. Her current location makes her an ideal option for buyers looking to step straight into a ready-to-go Caribbean boat without the cost and logistics of delivery from North America or Europe.The Beneteau 473 remains one of the most versatile and livable cruising sailboats in the 45- to 50-foot range. With her spacious interior, proven hull design, and comfortable deck layout, High Mana offers an excellent opportunity to own a capable blue-water cruiser that is equally at home island hopping or heading offshore. For buyers seeking a well-equipped, well-laid-out cruising yacht in a prime cruising location, High Mana deserves serious consideration. Additional Information Accommodation• (4) double berth cabins (2) fwd: port and stbd; (2) aft: port and stbd• Saloon table converts to additional double berth• (2) heads (port and stbd at aft end of saloon)Interior Comforts and Amenities• Gas cooking: ENO Origin “The One” oven / 2-burner stove• Frigoboat refrigerator (factory Beneteau integrated side-entry fridge)• AV35F air-cooled refrigerator unit• Water heater (electric + engine heat circulation)• Quick Nautic Boiler 42L, 1200W, 220V• LIFE “On the Rocks” benchtop ice maker, 150W (purchased June 2025)Electronics and NavigationRaymarine electronics:• C95 MFD (port helm) (installed Oct 2025)• RC530 MFD (nav desk)• P70 autopilot control head (stbd helm)• Raymarine Smartpilot S3 course computer controlling Lecomble & Schmitt VHM 50ST20 pump + linear actuator• Tri Data display – depth sounder (stbd helm)• I60 wind instrument + display (port helm) (new display early 2024)• Radar: Raymarine RD418D 4kW 18” (mast-mounted) (installed Oct 2025)• All Raymarine electronics linked via SeaTalk network• AIS: Emtrak B100 Class B transceiver (installed May 2025)• VHF: ICOM IC-M506 with external command mic (port helm)• Starlink Wi-Fi: Rev3 standard actuated antenna (installed June 2024)• Stereo: Fusion MS-RA60 marine stereo (installed May 2025)• (4) speakers: (2) in saloon + (2) in cockpitElectrical Systems12V DC system:• Start battery: Exide 12V 70Ah 760CCA (installed June 2024)• House bank: 4x lead acid 140Ah batteries (installed Nov 2025)• 220V AC system• Shore power charger: Dolphin Power 1 First – 40A• Inverter: Epever IP2000-12-Plus – 2000W (installed June 2025)Solar system (installed Aug 2024):• 350W total (2) 175W Sunman eARC flexible panels• Mounted with full-length zips on top of bimini• Victron SmartSolar MPPT 100/50 (12/24V 50A) Bluetooth solar charge controller• Alternator: 80A factory-spec engine alternator (installed Oct 2024)• Caddy generator (backup power / additional charging): GEnergy petrol air-cooled Turbo1500i inverter generator – 1600WDeck and Hull Equipment• Windlass: Quick Hector HC1512A 1500W windlass, 10mm gypsy• Windlass Motor Replaced (2021)• Reversing solenoid (replaced Oct 2024)• Winchmax wireless remote control system (installed Oct 2024)• (2) remotesAnchors and chain:• Delta plow anchor ~25kg• Spare ~20kg fluke anchor (fwd sail locker)• 70m of 10mm chain• Liferaft: Plastimo 10-person Offshore + Transocean• Serviced/inspected Maltaby D’Agata Marine (authorised Plastimo service agent)• Next service due• Keel dropped including keel bolts (serviced 2023)Sails and Rigging• Z-Spars mast, boom and rigging• Standing rigging (replaced 2023)• Mast: all factory Z-Spars parts• Boom: all

High Mana är en välunderhållen och beprövad 2003 Beneteau Oceanis 473. Hon har just (dec ’25) genomfört en Atlantöverfart och seglar för närvarande i östra Karibien. Oceanis 473 har fått ett rykte som en av Beneteaus mest framgångsrika stora cruisingdesigns från tidigt 2000-tal, och erbjuder en sällsynt kombination av interiörvolym, seglingsprestanda och robust konstruktion. Designad av Groupe Finot, förblir 473 mycket eftertraktad av privata seglare och charteroperatörer, tack vare hennes solida skrov, måttliga deplacement och praktiska däcklayout som fungerar lika bra med få besättningsmedlemmar som med full besättning. En av High Manas största styrkor är hennes interiörlayout. Den fyrkabins, två-toalettkonfigurationen är idealisk för familjer, charterliknande segling eller ägare som regelbundet tar emot gäster. Fram finns två generösa dubbelkabiner på babord och styrbord, var och en erbjuder utmärkt förvaring och naturligt ljus. Akterut finns två ytterligare dubbelkabiner som ger bekväma sovplatser med enkel åtkomst till de två toaletterna belägna i aktern av salongen. Salongen i sig är ljus och öppen, med stora skrovfönster och takluckor som skapar ett ljust och välkomnande utrymme. Det omvandlingsbara salongsbordet gör att huvudboendeområdet kan bli en extra dubbelbädd vid behov, vilket gör High Mana till en sann cruisingplattform för sex till tio personer. Köket och navigationsstationen följer Beneteaus välbeprövade designfilosofi. Förvaring, kylning och arbetsytor är genomtänkt arrangerade för långsegling, och den övergripande interiörfinishen återspeglar den solida byggkvalitet som Beneteau var kända för under denna tid. På däck är Oceanis 473 känd för sin bekväma och säkra cockpit, breda sidodäck och välgenomtänkta segelhantering. Två styrstationer ger utmärkt sikt och enkel åtkomst till kontrollerna, medan den breda aktern och badplattformen gör det enkelt och säkert att gå ombord från en jolle eller simma vid ankare. Dessa båtar respekteras allmänt för sin stabila, förutsägbara rörelse till sjöss och deras förmåga att täcka distanser bekvämt utan att kännas överdrivet tunga eller tröga. High Mana har uppgraderats med ett modernt Raymarine elektronikpaket, inklusive en C95 multifunktionsdisplay, ny radar, AIS, vind- och djupinstrument samt ett pålitligt autopilotsystem. Dessa system är fullt nätverkskopplade och designade för att stödja både kustsegling och offshore-passager. Ett Starlink-system ger snabb och pålitlig internetuppkoppling, vilket gör båten väl lämpad för distansarbete eller långvarig cruising i Karibien. High Mana används aktivt och underhålls som en riktig cruisingyacht, inte som en dockdrottning. Hennes nuvarande plats gör henne till ett idealiskt alternativ för köpare som vill kliva rakt in i en redo-att-segla båt i Karibien utan kostnaden och logistiken av leverans från Nordamerika eller Europa. Beneteau 473 förblir en av de mest mångsidiga och beboeliga cruisingsegelbåtarna i intervallet 45 till 50 fot. Med sin rymliga interiör, beprövade skrovdesign och bekväma däcklayout erbjuder High Mana ett utmärkt tillfälle att äga en kapabel blåvattenscruiser som trivs lika bra vid ö-hoppning som vid offshore-segling. För köpare som söker en välutrustad, välplanerad cruisingyacht i ett förstklassigt cruisingläge förtjänar High Mana seriös övervägande. Ytterligare information Boende • (4) dubbelbäddskabiner (2) fram: babord och styrbord; (2) akter: babord och styrbord • Salongsbordet omvandlas till ytterligare dubbelbädd • (2) toaletter (babord och styrbord i aktern av salongen) Interiörkomforter och bekvämligheter • Gaslagning: ENO Origin “The One” ugn / 2-brännare spis • Frigoboat kylskåp (fabriksintegrerat sidoinmatningskylskåp från Beneteau) • AV35F luftkyld kylskåpsenhet • Varmvattenberedare (elektrisk + motorvärme cirkulation) • Quick Nautic Boiler 42L, 1200W, 220V • LIFE “On the Rocks” bänk-ismaskin, 150W (inköpt juni 2025) Elektronik och navigation Raymarine elektronik: • C95 MFD (babords styrstation) (installerad okt 2025) • RC530 MFD (navigationsbord) • P70 autopilotkontrollhuvud (styrbords styrstation) • Raymarine Smartpilot S3 kursdator som kontrollerar Lecomble & Schmitt VHM 50ST20 pump + linjär ställdon • Tri Data-display – djupmätare (styrbords styrstation) • I60 vindinstrument + display (babords styrstation) (ny display tidigt 2024) • Radar: Raymarine RD418D 4kW 18” (mastmonterad) (installerad okt 2025) • All Raymarine elektronik kopplad via SeaTalk-nätverk • AIS: Emtrak B100 Class B transceiver (installerad maj 2025) • VHF: ICOM IC-M506 med extern kommandomikrofon (babords styrstation) • Starlink Wi-Fi: Rev3 standardaktiverad antenn (installerad juni 2024) • Stereo: Fusion MS-RA60 marinstereo (installerad maj 2025) • (4) högtalare: (2) i salongen + (2) i cockpiten Elektriska system 12V DC-system: • Startbatteri: Exide 12V 70Ah 760CCA (installerat juni 2024) • Husbank: 4x blysyra-batterier på 140Ah (installerade nov 2025) • 220V AC-system • Landström laddare: Dolphin Power 1 First – 40A • Inverter: Epever IP2000-12-Plus – 2000W (installerad juni 2025) Solenergisystem (installerat aug 2024): • Totalt 350W (2) 175W Sunman eARC flexibla paneler • Monterade med fullängdsdragkedjor ovanpå biminin • Victron SmartSolar MPPT 100/50 (12/24V 50A) Bluetooth solcellsladdningsregulator • Generator: fabriksspecifik motoralternator på 80A installerad okt 2024 • Caddy-generator (reservkraft / ytterligare laddning): GEnergy bensindriven luftkyld Turbo1500i invertergenerator –1600W Däck-och skrovutrustning • Ankarspel: Quick Hector HC1512A ankarspel på 1500W,10mm gypsy • Ankarspel motor bytt ut(2021) • Omvänd solenoid bytt ut okt(2024) • Winchmax trådlöst fjärrkontrollsystem installerat okt(2024) • (2) fjärrkontroller Ankoroch kedja: • Delta plogankare ~25kg • Reserv ~20kg flukeankare(fram segellock) •70m av10mm kedja • Livflotte: Plastimo10-person Offshore + Transocean • Servad/kontrollerad av Maltaby D’Agata Marine(auktoriserad Plastimo serviceagent) • Nästa service p.g.a. • Köl droppades inklusive kölbultar(servad2023) Segeloch riggning • Z-Spars mast,bomoch riggning • Stående rigg(bytt ut2023) • Mast: alla fabriks Z-Spars delar • Bom: alla

High Mana is een goed onderhouden en bewezen Beneteau Oceanis 473 uit 2003. Ze heeft zojuist (dec '25) een Atlantische oversteek voltooid en vaart momenteel in het oostelijke Caribisch gebied. De Oceanis 473 heeft een reputatie opgebouwd als een van de meest succesvolle grote cruisedesigns van Beneteau uit de vroege jaren 2000, met een zeldzame combinatie van binnenvolume, zeilprestaties en robuuste constructie. Ontworpen door Groupe Finot, blijft de 473 zeer gewild bij particuliere zeilers en charteroperators, dankzij haar solide romp, gematigde verplaatsing en praktische dekindeling die zowel met een klein team als met een volledige bemanning uitstekend functioneert. Een van de grootste sterktepunten van High Mana is haar indeling aan boord. De configuratie met vier hutten en twee toiletten is ideaal voor gezinnen, charterstijl cruisen of eigenaren die regelmatig gasten ontvangen. Voorin bevinden zich twee royale dubbele hutten aan stuurboord en bakboord, elk met uitstekende opbergruimte en natuurlijk licht. Achterin bieden twee extra dubbele hutten comfortabele accommodaties met gemakkelijke toegang tot de twee toiletten aan de achterzijde van de salon. De salon zelf is licht en open, met grote rompvensters en luiken die zorgen voor een lichte en uitnodigende ruimte. De ombouwbare salontafel maakt het mogelijk dat het hoofdwoongebied kan worden omgevormd tot een extra dubbele slaapplaats indien nodig, waardoor High Mana een echte cruisingplatform voor zes tot tien personen is. De kombuis en navigatiestation volgen de goed bewezen ontwerpfilosofie van Beneteau. Opbergruimte, koeling en werkoppervlakken zijn doordacht gerangschikt voor langdurig cruisen, en de algehele afwerking van het interieur weerspiegelt de solide bouwkwaliteit waarvoor Beneteau in deze periode bekend stond. Op dek staat de Oceanis 473 bekend om haar comfortabele en veilige cockpit, brede zijdekken en doordachte zeilbehandeling. Dubbele stuurstations bieden uitstekende zichtbaarheid en gemakkelijke toegang tot de bedieningselementen, terwijl de brede achtersteven en zwemplatform het aan boord komen vanuit een bijboot of zwemmen bij anker eenvoudig en veilig maken. Deze boten worden algemeen gerespecteerd vanwege hun stabiele, voorspelbare beweging op zee en hun vermogen om comfortabel mijlen te maken zonder te zwaar of traag aan te voelen. High Mana is uitgerust met een moderne Raymarine-elektronica suite, inclusief een C95 multifunctioneel display, nieuwe radar, AIS, wind- en dieptemeters, en een betrouwbaar autopilotsysteem. Deze systemen zijn volledig netwerken en ontworpen om zowel kustcruisen als offshore passages te ondersteunen. Een Starlink-systeem biedt snelle en betrouwbare internetverbindingen, waardoor de boot goed geschikt is voor remote werken of langdurig cruisen in het Caribisch gebied. High Mana wordt actief gebruikt en onderhouden als een echte cruisingjacht, niet als een dokkoningin. Haar huidige locatie maakt haar een ideale optie voor kopers die direct willen instappen in een klaar-voor-de-zee Caribische boot zonder de kosten en logistiek van levering vanuit Noord-Amerika of Europa. De Beneteau 473 blijft een van de meest veelzijdige en leefbare zeilboten in het cruisingsegment van 45 tot 50 voet. Met haar ruime interieur, bewezen rompd ontwerp, en comfortabele dekindeling biedt High Mana een uitstekende kans om eigenaar te worden van een capabele blauwe-water cruiser die zowel geschikt is voor eilandhoppen als offshore varen. Voor kopers die op zoek zijn naar een goed uitgeruste, doordachte cruisingjacht in een top cruisinglocatie verdient High Mana serieuze overweging. Aanvullende informatie Accommodatie • (4) dubbele hutten (2) voor: bakboord en stuurboord; (2) achter: bakboord en stuurboord • Salontafel kan worden omgebouwd tot extra dubbele slaapplaats • (2) toiletten (bakboord en stuurboord aan achterzijde van salon) Interieurcomforts en voorzieningen • Gas koken: ENO Origin “The One” oven / 2-pits kookplaat • Frigoboat koelkast (fabrieksintegratie Beneteau zij-ingang koelkast) • AV35F luchtgekoelde koelkastunit • Waterverwarmer (elektrisch + motorwarmtecirculatie) • Quick Nautic Boiler 42L, 1200W, 220V • LIFE “On the Rocks” aanrecht ijsmaker, 150W (aangekocht juni 2025) Elektronica en navigatie Raymarine-elektronica: • C95 MFD (stuurboord helm) (geïnstalleerd okt 2025) • RC530 MFD (navigatiedesk) • P70 autopilot bedieningspaneel (stuurboord helm) • Raymarine Smartpilot S3 koerscomputer die Lecomble & Schmitt VHM 50ST20 pomp + lineaire actuator aanstuurt • Tri Data display – dieptemeter (stuurboord helm) • I60 windinstrument + display (bakboord helm) (nieuwe display begin 2024) • Radar: Raymarine RD418D 4kW 18” (op mast gemonteerd) (geïnstalleerd okt 2025) • Alle Raymarine-elektronica verbonden via SeaTalk-netwerk • AIS: Emtrak B100 Class B transceiver (geïnstalleerd mei 2025) • VHF: ICOM IC-M506 met externe commandomicrofoon (bakboord helm) • Starlink Wi-Fi: Rev3 standaard geactiveerde antenne (geïnstalleerd juni 2024) • Stereo: Fusion MS-RA60 maritieme stereo (geïnstalleerd mei 2025) • (4) luidsprekers: (2) in salon + (2) in cockpit Elektrische systemen 12V DC-systeem: • Startaccu: Exide 12V 70Ah 760CCA (geïnstalleerd juni 2024) • Huishoudbank: 4x loodzuuraccu's van 140Ah (geïnstalleerd nov 2025) • 220V AC-systeem • Walstroomlader: Dolphin Power 1 First – 40A • Omvormer: Epever IP2000-12-Plus – 2000W (geïnstalleerd juni 2025) Zonne-energiesysteem (geïnstalleerd aug 2024): • Totaal vermogen van 350W (2) flexibele panelen van Sunman eARC van elk 175W • Bevestigd met volledige lengte ritsen bovenop bimini • Victron SmartSolar MPPT 100/50 (12/24V 50A) Bluetooth zonne-opladingscontroller • Alternator: fabriekspecificatie motoralternator van 80A (geïnstalleerd okt 2024) • Caddy-generator (back-up stroom / extra opladen): GEnergy benzine luchtgekoelde Turbo1500i omvormer-generator –1600W Dek- en rompmateriaal • Ankerlier: Quick Hector HC1512A lier van 1500W, gypsy van 10mm • Liermotor vervangen (2021) • Omkeer solenoïde vervangen okt 2024 • Winchmax draadloze afstandsbediening systeem geïnstalleerd okt 2024 • (2) afstandsbedieningen Ankers en ketting: • Delta plooianker ~25kg • Reserve ~20kg flukeanker (voorin zeil locker) • 70m ketting van10mm • Reddingsvlot: Plastimo Offshore voor10 personen + Transocean • Onderhouden/geinspecteerd door Maltaby D’Agata Marine (erkende Plastimo serviceagent) • Volgende service gepland • Kiel verwijderd inclusief kielbouten (onderhouden in2013) Zeilen en tuigage: • Z-Spars mast , boom en tuigage • Staand tuigage vervangen in2013 • Mast : alle fabrieks Z-Spars onderdelen • Boom : alle

High Mana ist eine gut gepflegte und bewährte Beneteau Oceanis 473 aus dem Jahr 2003. Sie hat gerade (Dez. '25) eine Atlantiküberquerung abgeschlossen und kreuzt derzeit in der östlichen Karibik. Die Oceanis 473 hat sich einen Ruf als eines der erfolgreichsten großen Kreuzerdesigns von Beneteau in den frühen 2000er Jahren erworben und bietet eine seltene Mischung aus Innenvolumen, Segelleistung und robuster Bauweise. Entworfen von Groupe Finot, ist die 473 nach wie vor sehr begehrt bei privaten Kreuzern und Charterbetreibern, dank ihres soliden Rumpfes, moderaten Verdrängung und praktischen Decklayouts, das sowohl mit kleiner Crew als auch mit vollem Besatzungsteam hervorragend funktioniert. Eine der größten Stärken von High Mana ist ihr Innenlayout. Die Konfiguration mit vier Kabinen und zwei Köpfen ist ideal für Familien, Charter-Kreuzfahrten oder Eigentümer, die regelmäßig Gäste empfangen. Vorne befinden sich zwei großzügige Doppelkabinen auf Steuer- und Backbord, die jeweils hervorragenden Stauraum und natürliches Licht bieten. Achtern sorgen zwei zusätzliche Doppelkabinen für komfortable Unterkünfte mit einfachem Zugang zu den beiden Köpfen am hinteren Ende des Salons. Der Salon selbst ist hell und offen, mit großen Rumpffenstern und Oberlichtern, die einen lichtdurchfluteten und einladenden Raum schaffen. Der umbaubare Salontisch ermöglicht es, den Hauptwohnbereich bei Bedarf in eine zusätzliche Doppelkabine zu verwandeln, wodurch High Mana zu einer echten Plattform für sechs bis zehn Personen wird. Die Pantry und die Navigationsstation folgen der bewährten Designphilosophie von Beneteau. Stauraum, Kühlung und Arbeitsflächen sind durchdacht angeordnet für längere Kreuzfahrten, und die gesamte Innenausstattung spiegelt die solide Verarbeitungsqualität wider, für die Beneteau in dieser Zeit bekannt war. Auf dem Deck ist die Oceanis 473 bekannt für ihr komfortables und sicheres Cockpit, breite Seitendecks und durchdachte Segelhandhabung. Zwei Steuerstände bieten hervorragende Sicht und einfachen Zugang zu den Bedienelementen, während das breite Heck und die Badeplattform das Einsteigen von einem Beiboot oder das Schwimmen im Ankerplatz einfach und sicher machen. Diese Boote werden allgemein für ihre stabile, vorhersehbare Bewegung auf See respektiert sowie für ihre Fähigkeit, bequem Meilen zurückzulegen, ohne sich schwerfällig oder träge anzufühlen. High Mana wurde mit einem modernen Raymarine-Elektronikpaket aufgerüstet, einschließlich eines C95 Multifunktionsdisplays, neuem Radar, AIS, Wind- und Tiefeninstrumenten sowie einem zuverlässigen Autopilotsystem. Diese Systeme sind vollständig vernetzt und darauf ausgelegt, sowohl Küstenkreuzfahrten als auch Hochseeüberquerungen zu unterstützen. Ein Starlink-System sorgt für schnelle und zuverlässige Internetverbindung, wodurch das Boot gut geeignet ist für Remote-Arbeit oder langfristige Kreuzfahrten in der Karibik. High Mana wird aktiv genutzt und gepflegt als richtige Kreuzyacht, nicht als Dock-Queen. Ihr aktueller Standort macht sie zur idealen Option für Käufer, die direkt in ein sofort einsatzbereites Karibikboot einsteigen möchten, ohne die Kosten und Logistik einer Lieferung aus Nordamerika oder Europa. Die Beneteau 473 bleibt eine der vielseitigsten und lebenswertesten Kreuzsegelyachten im Bereich von 45 bis 50 Fuß. Mit ihrem geräumigen Innenraum, dem bewährten Rumpfdesign und dem komfortablen Decklayout bietet High Mana eine ausgezeichnete Gelegenheit zum Erwerb eines fähigen Hochsee-Kreuzers, der sowohl beim Inselhopping als auch auf Hochsee gleichermaßen zu Hause ist. Für Käufer auf der Suche nach einer gut ausgestatteten, gut durchdachten Kreuzyacht an einem erstklassigen Kreuzfahrtstandort verdient High Mana ernsthafte Überlegung. Zusätzliche Informationen Unterkunft • (4) Doppelkabinen (2) vorne: Backbord und Steuerbord; (2) achtern: Backbord und Steuerbord • Salontisch kann in zusätzliche Doppelkabine umgewandelt werden • (2) Köpfe (Backbord und Steuerbord am hinteren Ende des Salons) Inneneinrichtungen und Annehmlichkeiten • Gasherd: ENO Origin „The One“ Ofen / 2-Flammen-Herd • Frigoboat Kühlschrank (werksseitig integrierter Seitenzugang Kühlschrank von Beneteau) • AV35F luftgekühlte Kühleinheit • Wasserheizung (elektrisch + Motorwärme-Zirkulation) • Quick Nautic Boiler 42L, 1200W, 220V • LIFE „On the Rocks“ Tisch-Eismaschine, 150W (gekauft Juni 2025) Elektronik und Navigation Raymarine Elektronik: • C95 MFD (Steuerstand Backbord) (installiert Okt 2025) • RC530 MFD (Navigationsstation) • P70 Autopilot-Steuerkopf (Steuerstand Steuerbord) • Raymarine Smartpilot S3 Kurscomputer steuert Lecomble & Schmitt VHM 50ST20 Pumpe + linearen Aktuator • Tri Data Anzeige – Echolot (Steuerstand Steuerbord) • I60 Windinstrument + Anzeige (Steuerstand Backbord) (neue Anzeige Anfang 2024) • Radar: Raymarine RD418D 4kW 18” (mastmontiert) (installiert Okt 2025) • Alle Raymarine Elektronik über SeaTalk-Netzwerk verbunden • AIS: Emtrak B100 Klasse B Transceiver (installiert Mai 2025) • VHF: ICOM IC-M506 mit externem Kommandomikrofon (Steuerstand Backbord) • Starlink Wi-Fi: Rev3 Standard-Antenne mit Aktuator (installiert Juni 2024) • Stereo: Fusion MS-RA60 Marine-Stereo (installiert Mai 2025) • (4) Lautsprecher: (2) im Salon + (2) im Cockpit Elektrische Systeme 12V DC System: • Startbatterie: Exide 12V 70Ah 760CCA (installiert Juni 2024) • Hausbank: 4x Blei-Säure-Batterien à 140Ah (installiert Nov 2025) • 220V AC System • Landstromlader: Dolphin Power 1 First – 40A • Wechselrichter: Epever IP2000-12-Plus – 2000W (installiert Juni 2025) Solarsystem (installiert Aug 2024): • Insgesamt 350W (2) flexible Sunman eARC Panels à je 175W • Mit durchgehenden Reißverschlüssen auf dem Bimini montiert • Victron SmartSolar MPPT 100/50 (12/24V 50A) Bluetooth Solar-Laderegler • Generator: Werksspezifizierter Motor-Generator mit einer Leistung von 80A (installiert Okt 2024) • Caddy Generator (Notstrom / zusätzliche Ladung): GEnergy benzinbetriebener luftgekühlter Turbo1500i Wechselrichtergenerator – 1600W Deck- und Rumpfausrüstung • Ankerwinde: Quick Hector HC1512A 1500W Ankerwinde, Ø10mm Gypsy • Ankerwindenmotor ersetzt (2021) • Rückschlagventil ersetzt (Okt. '24) • Winchmax kabelloses Fernbedienungssystem (installiert Okt '24) • (2) Fernbedienungen Anker und Kette: • Delta Pfluganker ~25kg • Ersatz ~20kg Fluke-Anker (vorderer Segelschrank) • 70m Kette Ø10mm Rettungsinsel: Plastimo Offshore-Rettungsinsel für bis zu zehn Personen + Transocean • Serviced/inspected Maltaby D’Agata Marine (autorisierter Plastimo-Servicepartner) • Nächster Service fällig • Kiel abgelassen inklusive Kielbolzen (serviced '23) Segel- und Takelausrüstung • Z-Spars Mast-, Baum- und Takelage • Stehende Takelage ersetzt ('23) • Mast: alle Teile von Z-Spars ab Werk • Baum: alle