Spring Breeze blev designet af Fredrick Parker i 1980 og er sandsynligvis en af hans sidste designs før hans død i 1985. Fredrick var kendt for at designe Javelin 30 i GRP, som han selv kommenterede som "ikke et materiale, han foretrak".
Spring Breeze blev bygget ved hjælp af en kold formet metode med 25 mm Iroko og teakdæk. Den oprindelige ejer, som tidligere havde haft en mindre Fred Parker-yacht, designede hende med henblik på kapsejlads og omfattende krydstogt. Efter nogle meget tidlige ændringer af kølen og roret er det, der findes i dag på Spring Breeze, en meget kapabel krydstogtsyacht.
Spring Breeze tilbyder stor volumen og ståhøjde nedenunder og kan rumme syv gæster i tre kahytter samt to pilotkøjer i salonen med to toiletter. Der er et fuldt udstyret køkken og foran er der en vandtæt kahyt, der huser værkstedet om bord.
Under den nuværende ejerskab, siden 2002, har Spring Breeze været genstand for flere opgraderinger og arbejder, herunder genfugning af teakdækket i 2013 og fuldstændig omlakering af skroget i 2016.
Nu venter hun på den næste familie, der vil se hende ind i de næste 40 år.
Generelle specifikationer
Konstruktion
Kold formet 25 mm Iroko skrog
Lamineret Iroko rammer fastgjort med kobbernitter
Teakdæk på et marinefiner underdæk
Indkvartering
Salon
U-formet siddeområde til styrbord omkring et bord med en sofa overfor og en enkelt pilotkøje på hver side under sidekøjerne
Forreste ejerkahyt
Dobbeltseng til styrbord og toilet til bagbord. Toilettet har en Lavac havetoilet med sortvandstank og håndvask.
Skippers kahyt (styrbord)
Enkeltseng, håndvask og opbevaring
Agterkahyt / kortbord
Kvartkøje på hver side med et toilet til styrbord og en dør på bagbordssiden, der går frem til hovedsalonen. Stort kortbord i midten.
Køkken
Force 10 gasovn med ovn og grill, to rustfri stålvasker, køleskab/fryser og opbevaring
Navigationsudstyr
Garmin kortplotter
B&G vindinstrumenter
Dækudstyr
To selvdrænende cockpits, en til styrmænden og en til besætningen
17 Lewmar spil (10 selvskærende spil)
Motor/Mekanisk
Perkins 4108 50 hk dieselmotor
3-bladet Darglon foldepropel
Motorstyret hydraulik til ankerspil og dækspulepumpe
Elektrisk
7 x 12 volt batterier, der driver 12v, 24v og 240v systemer
Oplades af dobbelte motorgeneratorer eller landstrøm
Vindgenerator til 24v system.
Master
Bermudansk kølmonteret aluminiumsmast
Aluminiums bom
Hydraulisk vang
Rustfrit stålrigning
Rustfrie indvendige kædeplader
Sejl
Arbejdssejl: Storsejl, Yankee og Staysail
Spiler - let asymmetrisk skåret
Stormsejl og stormfok
Stor overlappende genua - til når hun var sluprigget
Spring Breeze was designed by Fredrick Parker in 1980 and is, most likely, one of his last designs before his passing in 1985. Fredrick was known for designing the Javelin 30 in GRP, in his own comments ‘not a material he favoured’.
Spring Breeze was built using a cold moulded method from 25mm Iroko, with a teak deck. The original owner, who had a smaller Fred Parker yacht beforehand, designed her with racing and extensive cruising in mind. After some very early design changes to the keel and rudder, what is found today in Spring Breeze is a very capable cruising yacht.
Spring Breeze offers great volume and head room down below, able to accommodate seven guests in three cabins and the two pilot berths in the salon with a two heads compartments. A full galley and, in the bow, a water tight cabin which houses the onboard workshop.
In the current ownership, since 2002, Spring Breeze has been the subject of several upgrading and works including: re calking the teak decks in 2013 and complete repaint of her topsides in 2016.
Now awaiting the next family to see her into the next 40 years.
General Specification
Construction
Cold moulded 25mm Iroko Hull
Laminated Iroko frames fastened with copper rivets
Teak deck over a marine plywood sub deck
Accommodation
Saloon
U-shaped seating area to starboard around a table with a settee opposite and a single pilot berth either side under the side decks
Forward Owners Cabin
Double berth to starboard and heads to port. Heads has a Lavac sea toilet with black water tank and hand basin.
Skippers Cabin (starboard)
Single berth, hand basin and storage
Aft Cabin/Chart table
Quarter berth either side with a heads compartment to starboard and a door on the port side going forward to the main saloon. Large chart desk on the centreline.
Galley
Force 10 gas stove with oven and grill, twin stainless sinks, refrigerator/freezer and storage
Navigation Equipment
Garmin chart plotter
B&G Wind instruments
Deck Equipment
Two self draining cockpits, one for the helmsman and one for the crew
17 Lewmar Winches (10 self tailing winches)
Engine/Mechanical
Perkins 4108 50hp diesel engine
3 blade Darglon feathering propeller
Engine driven hydraulics for windlass and deck wash pump
Electrical
7 x 12 volt batteries powering 12v, 24v and 240v systems
Charged from twin engine alternators or shore power
Wind generator for 24v system.
Spars
Bermudan keel stepped Aluminium mast
Aluminium boom
Hydraulic vang
Stainless steel rigging
Stainless internal chain plates
Sails
Working : Main, Yankee and Staysail
Spinnaker - slightly asymmetric cut
Storm main & jib
Large overlapping genoa - for when she was sloop rigged
Spring Breeze designades av Fredrick Parker 1980 och är förmodligen en av hans sista design innan han gick bort 1985. Fredrick var känd för att designa Javelin 30 i GRP, enligt hans egna kommentarer "inte ett material han föredrog".
Spring Breeze byggdes med hjälp av en kallformad metod med 25 mm Iroko och teakdäck. Den ursprungliga ägaren, som tidigare ägde en mindre Fred Parker-yacht, designade henne med segling och omfattande kryssning i åtanke. Efter några tidiga designförändringar av kölen och roder är Spring Breeze idag en mycket kapabel kryssningsyacht.
Spring Breeze erbjuder stor volym och takhöjd nedanför däck och kan rymma sju gäster i tre hytter och två pilotkojer i salongen med två toalettrum. Ett fullt utrustat kök och, i fören, en vattentät hytt som rymmer verkstaden ombord.
Under nuvarande ägande, sedan 2002, har Spring Breeze genomgått flera uppgraderingar och arbeten, inklusive omläggning av teakdäck 2013 och komplett ommålning av skrovet 2016.
Nu väntar hon på nästa familj som ska ta hand om henne de kommande 40 åren.
Allmän specifikation
Konstruktion
Kallformad 25 mm Iroko-skrov
Laminerade Iroko-ramar fästa med kopparnitar
Teakdäck över en marinplywood-underdäck
Boende
Salong
U-formad sittgrupp till styrbord runt ett bord med en bäddsoffa mittemot och en enkelsäng under sidodäckarna
Framåt ägares hytt
Dubbelkoj till styrbord och toalett till babord. Toaletten har en Lavac sjötoalett med svartvattentank och handfat.
Skeppares hytt (styrbord)
Enkelsäng, handfat och förvaring
Akterhytt/kartbord
Kvartskoj på båda sidor med ett toalettrum till styrbord och en dörr på babords sida som leder fram till huvudsalongen. Stort kartbord i mitten.
Kök
Force 10 gasugn med ugn och grill, dubbla rostfria diskhoar, kylskåp/frys och förvaring
Navigationsutrustning
Garmin sjökortsplotter
B&G vindinstrument
Däckutrustning
Två självlänsande sittbrunnar, en för rorsman och en för besättningen
17 Lewmar-vinschar (10 självskotande vinschar)
Motor/Mekanisk
Perkins 4108 50 hk dieselmotor
3-bladig Darglon-fjäderpropeller
Motorstyrd hydraulik för ankarspel och däckstvättspump
Elektrisk
7 x 12 volts batterier som driver 12V, 24V och 240V system
Laddas från dubbla motoralternatorer eller landström
Vindgenerator för 24V-system
Master
Bermudansk kölmonterad aluminiummast
Aluminiumbom
Hydraulisk kick
Rostfritt stålrigg
Rostfria interna kedjor
Segel
Arbetssegel: Storsegel, Yankee och Staysail
Spinnaker - något asymmetriskt skuren
Stormsegel och stormfock
Stort överlappande genua - för när hon var slopriggad
Spring Breeze is ontworpen door Fredrick Parker in 1980 en is waarschijnlijk een van zijn laatste ontwerpen voor zijn overlijden in 1985. Fredrick stond bekend om het ontwerpen van de Javelin 30 in GRP, een materiaal dat hij niet echt prefereerde volgens zijn eigen opmerkingen.
Spring Breeze is gebouwd met behulp van een koud gevormde methode van 25 mm Iroko, met een teak dek. De oorspronkelijke eigenaar, die eerder een kleinere Fred Parker jacht had, heeft haar ontworpen met racen en uitgebreid cruisen in gedachten. Na enkele vroege ontwerpwijzigingen aan de kiel en het roer, is Spring Breeze vandaag de dag een zeer capabel cruiseschip.
Spring Breeze biedt veel ruimte en stahoogte beneden, geschikt voor zeven gasten in drie hutten en de twee pilotenbedden in de salon, met twee toiletruimtes. Een volledige kombuis en, in de boeg, een waterdichte hut waarin de aan boord werkplaats is gevestigd.
In het huidige eigendom, sinds 2002, is Spring Breeze onderworpen aan verschillende upgrades en werkzaamheden, waaronder: het opnieuw kitten van de teak dekken in 2013 en het volledig opnieuw schilderen van haar bovenbouw in 2016.
Nu wachtend op de volgende familie om haar de komende 40 jaar te zien doorbrengen.
Algemene specificaties
Constructie
Koud gevormde 25 mm Iroko romp
Gelamineerde Iroko frames bevestigd met koperen klinknagels
Teak dek over een marine multiplex ondervloer
Accommodatie
Salon
U-vormige zithoek aan stuurboordzijde rond een tafel met een bank tegenover en een enkel pilotenbed aan beide zijden onder de zijdekken
Voorste eigenaarscabine
Tweepersoonsbed aan stuurboordzijde en toiletruimte aan bakboordzijde. De toiletruimte heeft een Lavac zeetoilet met een zwartwatertank en een wastafel.
Schipperscabine (stuurboord)
Eenpersoonsbed, wastafel en opbergruimte
Achterste hut/kaartentafel
Kwartbed aan beide zijden met een toiletruimte aan stuurboordzijde en een deur aan bakboordzijde die naar de hoofdsalon leidt. Groot kaartbureau op de middenlijn.
Kombuis
Force 10 gasfornuis met oven en grill, dubbele roestvrijstalen spoelbakken, koelkast/vriezer en opbergruimte
Navigatieapparatuur
Garmin kaartplotter
B&G windinstrumenten
Dekuitrusting
Twee zelflozende kuipen, één voor de stuurman en één voor de bemanning
17 Lewmar lieren (10 zelflozende lieren)
Motor/Mechanisch
Perkins 4108 50 pk dieselmotor
3-bladige Darglon klapschroef
Hydraulica aangedreven door de motor voor ankerlier en dekwas pomp
Elektrisch
7 x 12 volt batterijen die 12v, 24v en 240v systemen voeden
Opgeladen door dubbele dynamo's van de motor of walstroom
Windgenerator voor 24v systeem
Masten
Bermuda mast van aluminium, op de kiel geplaatst
Aluminium giek
Hydraulische neerhouder
Roestvrijstalen verstaging
Roestvrijstalen interne kettingplaten
Zeilen
Werkzeilen: grootzeil, yankee en stagzeil
Spinnaker - licht asymmetrisch gesneden
Storm grootzeil en kluiver
Grote overlappende genua - voor toen ze als sloep was getuigd
Spring Breeze wurde von Fredrick Parker im Jahr 1980 entworfen und ist höchstwahrscheinlich eine seiner letzten Entwürfe vor seinem Tod im Jahr 1985. Fredrick war bekannt für den Entwurf der Javelin 30 in GRP, einem Material, das er nach eigenen Angaben nicht bevorzugte.
Spring Breeze wurde mit der Kaltverleimungsmethode aus 25 mm Iroko und einem Teakdeck gebaut. Der ursprüngliche Besitzer, der zuvor eine kleinere Fred Parker Yacht besaß, entwarf sie mit Rennen und ausgedehnten Kreuzfahrten im Sinn. Nach einigen sehr frühen Änderungen am Kiel und Ruder ist Spring Breeze heute eine sehr fähige Kreuzfahrt-Yacht.
Spring Breeze bietet viel Platz und Kopffreiheit unter Deck und kann sieben Gäste in drei Kabinen und den beiden Pilotenliegen im Salon mit zwei Badezimmern unterbringen. Eine voll ausgestattete Küche und im Bug eine wasserdichte Kabine, die als Werkstatt dient.
In der aktuellen Eigentümerschaft seit 2002 wurde Spring Breeze mehrfach aufgerüstet und renoviert, darunter das Neuverfugen der Teakdecks im Jahr 2013 und eine komplette Neulackierung der Aufbauten im Jahr 2016.
Jetzt wartet sie auf die nächste Familie, die sie in die nächsten 40 Jahre begleiten wird.
Allgemeine Spezifikation
Konstruktion
Kaltverleimter 25 mm Iroko-Rumpf
Laminierte Iroko-Rahmen, befestigt mit Kupfernieten
Teakdeck auf einem Marine-Sperrholz-Unterdeck
Unterkunft
Salon
U-förmiger Sitzbereich an Steuerbord um einen Tisch herum mit einer Sitzbank gegenüber und einer einzelnen Pilotenliege unter den Seitendecks
Vordere Eignerkabine
Doppelbett an Steuerbord und Badezimmer an Backbord. Das Badezimmer verfügt über eine Lavac-Seetoilette mit Schwarz-Wassertank und Waschbecken.
Skipperkabine (Steuerbord)
Einzelbett, Waschbecken und Stauraum
Achterkabine/Kartentisch
Viertelkoje auf beiden Seiten mit einem Badezimmer an Steuerbord und einer Tür auf der Backbordseite, die zum Hauptsalon führt. Großer Kartentisch in der Mitte.
Küche
Force 10 Gasherd mit Backofen und Grill, zwei Edelstahlspülen, Kühlschrank/Gefrierschrank und Stauraum
Navigationsausrüstung
Garmin Kartenplotter
B&G Windinstrumente
Decksausrüstung
Zwei selbstlenzende Cockpits, eines für den Steuermann und eines für die Crew
17 Lewmar-Winschen (10 selbstholende Winschen)
Motor/Mechanik
Perkins 4108 50 PS Dieselmotor
3-Blatt Darglon-Faltpropeller
Motorbetriebene Hydraulik für Ankerwinde und Decksspülpumpe
Elektrik
7 x 12-Volt-Batterien, die 12V-, 24V- und 240V-Systeme versorgen
Geladen von zwei Motorlichtmaschinen oder Landstrom
Windgenerator für das 24V-System
Masten
Bermudaner, kielgesteckter Aluminiummast
Aluminium-Baum
Hydraulischer Baumniederholer
Edelstahl-Rigg
Edelstahl-Innenkettplatten
Segel
Arbeitssegel: Großsegel, Yankee und Stagsegel
Spinnaker - leicht asymmetrischer Schnitt
Sturmsegel und Sturmfock
Großes überlappendes Genua - für den Fall, dass sie als Slup geriggt war