Chantiers Maritimes de Paimpol et Fécamp Via 52

Hendes skrog blev bygget i 1984, men hun blev først taget i brug i 2000, hvilket betyder, at meget af hendes udstyr og installationer er yngre end skrogdatoen antyder. Hun har kun haft to ejere og leder nu efter sin tredje - en person klar til at udforske verden under sejl. VIA 52-modellen blev skabt til langdistance-sejlads og oceanoverfarter, med fokus på styrke, sødygtighed og langvarig selvforsyning. Skroget er konstrueret i marinekvalitets aluminium (AG4MC/5083) med 12 mm bundplader, 6 mm sider og 5 mm dæk, hvilket giver en exceptionelt robust struktur. Kombineret med fem vandtætte skotter giver dette en meget høj sikkerhedsniveau. Takket være hendes hydrauliske centerbord kombinerer hun en lav dybgang på kun 1,1 m - ideel til at udforske lavvandede områder og ankre tæt på kysten - med en maksimal dybgang på 3,3 m for optimal ydeevne og stabilitet til havs. Hendes rig blev fuldstændig fornyet i 2019 med ekstra stærke dimensioner for maksimal sikkerhed og holdbarhed på lange strækninger. Sammen med velholdte sejl, dobbeltror, og en velafprøvet cutter-rig design, er S/Y NINNA både kraftfuld og fleksibel under alle forhold. Om bord tilbyder hun alt, hvad der er nødvendigt for komfortabelt liv til søs: tre kahytter med i alt otte køjer, to badeværelser med brusere, en vaskemaskine, et fuldt udstyret køkken, og en lys og imødekommende salon. Til klimakomfort er hun udstyret med en moderne dieselfyr og en transportabel AC-enhed til brug i havne i tropiske klimaer. Selvforsyning er kernen i hendes design. Med 1.100 W solpaneler, et stort AGM-batteribank, dobbeltmotorer med generatorer, inverter og en backup-generator, har S/Y NINNA et kraftfuldt og moderne energisystem optimeret til langvarig sejlads uden for netværket. Kombineret med 1.000 liter vandtanke og en vandmager er hun designet til sand autonomi på lange rejser. Kort sagt: S/Y NINNA er mere end en yacht - hun er et sikkert og pålideligt ekspeditionsskib, klar til at tage sin næste ejer med på sikre og komfortable rejser over verdens have. UDSTYRSLISTE MOTOR & FREMDRIFT Med dobbeltmotorer og nyligt renoverede gearkasser tilbyder S/Y NINNA pålidelig og stærk fremdrift selv under krævende forhold. Begge motorer er velholdte med fornyede systemer og moderne opladningskapacitet. 2 × Perkins 4.108M, 50 hk hver (100 hk i alt) Byggeår: 1984, fuldt renoveret i 2023 Motortimer: Styrbord 735 t, Bagbord 371 t Indenbordsmotorer med direkte akseldrift Beliggende i dobbelt vandtætte motorrum 2 × Hurth HBW 250 gearkasser (1984, fuldt renoveret i 2024) Dobbelt isolerede 90A generatorer (nye 2024) Luftindtag: dobbelt nye slanger (2022) Akselgeneratorer (frakoblet, kan geninstalleres) 2 × aksel kuglelejer (nye 2022) 2 × PSS akseltætninger (nye 2022) 2 × skrueaksellejer (nye 2022) 2 × faste 3-bladet propel NAVIGATION & INSTRUMENTER Navigationen blev fuldt opgraderet i 2022 med en komplet Garmin-suite, inklusive plotter, radar, AIS, VHF og backup-systemer. Alt er installeret med moderne ergonomi og klar oversigt både ved kortbordet og i cockpittet. Fuld Garmin navigations-suite (ny 2022) Plotter: GPSMAP 1223xsv med AIS & radar overlay, klar til fremadskuende sonar. Plotteren styres eksternt af mobile enheder med appen "Active Captain" Radar: Garmin GMR Fantom 18x Vindinstrument: Garmin GMI 20, med gateway til Raytheon vindinstrument og tridata (under dæk) Autopilotinstrument: Garmin GHC 20 (ikke tilsluttet Simrad AP22) AIS 800 Klasse B transponder med VHF-splitter VHF 215 med masttopantenne (30 Nm rækkevidde) Kortbordsinstrumenter: Raytheon i50 Tridata (2015) Raytheon i60 Vindinstrument (2015) Autopilot: Robertson hydraulisk system med Simrad AP22 kontrol (nyt display 2022) Plastimo kompas (2019) MATSUTEC HP-33A Klasse B transponder som nødreserve (med separate nød-VHF & GPS-antenner) Pedestal (designet og installeret 2022) med: Garmin Plotter, GMI 20, GHC 20 2 cockpitbordlamper Yacht Router Micro S5 Global med 3 × SCAN UHF5G antenner (2022) Yacht Router WiFi booster (2022) Ur og barometer INTERIØR & KOMFORT Interiøret er lyst og imødekommende med let elm-træ og en åben planløsning. Tre kahytter giver otte køjer, med en stor ejerkahyt forrest og to dobbelte agter. To badeværelser, brusere, en vaskemaskine og et fuldt udstyret køkken gør livet om bord behageligt selv på lange rejser. Bygget til alle klimaer, er S/Y NINNA isoleret med 50 mm Armaflex for varme i koldere regioner og komfort i tropikkerne. Et dieselfyr sikrer opvarmning under køligere forhold, mens solskærme og en transportabel AC-enhed giver lindring i varme klimaer. Salon U-formet sofa med behagelige siddepladser på begge sider Dobbelt foldbart bord Lyst interiør i let elm-træ Åben planløsning med køkken ved siden af Køkken Rustfrit stål bordplade Dobbelte rustfrie stålvask + separat dyb afløbsskål Varmt & koldt trykvand Fodpumpet ferskvand og saltvand Rustfri stål EQUATOR 2 ovn med 2 brændere Køling: Topåbning 120 L Frigstar (ny kompressor 2023) 50 L køleskab/fryser (12VDC & 220VAC, 2022) Raritan 45 L varmtvandsbeholder (motorvarmeveksler eller landstrøm) Kahytter 3 kahytter, 8 køjer Agter: 2 dobbeltkahytter (1,5 × 2,0 m senge) med fælles badeværelse/dagtoilet Forrest: Ejerkahyt med stor dobbeltseng (2,0 × 2,0 m) og ensuite badeværelse Toiletter & Brusere Agtertoilet: Vakuum Lavac konverteret til elektrisk (2024), håndvask med varmt/koldt vand + manuel fodpumpe Forrest toilet: Jabsco elektrisk toilet (2015), bruser, håndvask med varmt/koldt vand + manuel fodpumpe 2 brusere: en indvendig, en på agter badeplatform 3,5 kg vaskemaskine (220V, ny 2024) i forreste badeværelse Klima Autoterm Air 4D dieselfyr installeret 2025 (hovedsalon + master kahyt udluftning) Mulighed for at tilføje anden varmelegeme til agterkahytter 230V "vindues-AC" til havnebrug i varme klimaer Solskærmssystem (2024) til ankring i varme klimaer UNDERHOLDNING Mobiltelefon med medium rækkevidde

Her hull was built in 1984 but she was not commissioned until 2000, which means much of her equipment and installations are younger than the hull date suggests. She has only had two owners and is now looking for her third – someone ready to explore the world under sail. The VIA 52 model was created for long-distance voyaging and ocean crossings, with a focus on strength, seaworthiness, and long-term self-sufficiency. The hull is constructed in marine-grade aluminium (AG4MC/5083) with 12 mm bottom plating, 6 mm sides and 5 mm deck, providing an exceptionally robust structure. Combined with five watertight bulkheads, this gives a very high level of safety. Thanks to her hydraulic centerboard she combines a shallow draft of just 1.1 m – ideal for exploring shallow waters and anchoring close to shore – with a maximum draft of 3.3 m for optimal performance and stability offshore. Her rig was completely renewed in 2019 with extra-strong dimensions for maximum safety and durability on long passages. Together with well-maintained sails, twin rudders, and a proven cutter rig design, S/Y NINNA is both powerful and flexible in all conditions. Onboard she offers everything needed for comfortable living at sea: three cabins with a total of eight berths, two bathrooms with showers, a washing machine, a fully equipped galley, and a bright and welcoming saloon. For climate comfort she is fitted with a modern diesel heater and a portable AC unit for use in harbour in tropical climates. Self-sufficiency is at the core of her design. With 1,100 W of solar panels, a large AGM battery bank, twin engines with alternators, inverter, and a backup generator, S/Y NINNA has a powerful and modern energy system optimised for long-term off-grid cruising. Combined with 1,000 litres of water tanks and a watermaker, she is designed for true autonomy on extended voyages. In short: S/Y NINNA is more than a yacht – she is a safe and reliable expedition vessel, ready to take her next owner on secure and comfortable journeys across the world’s oceans. LIST OF EQUIPMENT ENGINE & PROPULSION With twin engines and recently overhauled gearboxes, S/Y NINNA offers reliable and strong propulsion even in demanding conditions. Both engines are well maintained with renewed systems and modern charging capacity. 2 × Perkins 4.108M, 50 hp each (100 hp total) Year built: 1984, fully overhauled in 2023 Engine hours: Starboard 735 h, Portside 371 h Inboard engines with direct shaft drive Located in dual watertight engine compartments 2 × Hurth HBW 250 gearboxes (1984, fully overhauled in 2024) Dual isolated 90A alternators (new 2024) Air intake: dual new hoses (2022) Shaft generators (disengaged, can be reinstalled) 2 × shaft ball bearings (new 2022) 2 × PSS shaft sealings (new 2022) 2 × cutlass bearings (new 2022) 2 × fixed 3-blade propellers NAVIGATION & INSTRUMENTS Navigation was fully upgraded in 2022 with a complete Garmin suite, including plotter, radar, AIS, VHF and backup systems. Everything is installed with modern ergonomics and clear overview both at the chart table and in the cockpit. Full Garmin navigation suite (new 2022) Plotter: GPSMAP 1223xsv with AIS & radar overlay, ready for forward-looking sonar. The plotter is remote controlled by mobile devices with the app “Active Captain” Radar: Garmin GMR Fantom 18x Wind instrument: Garmin GMI 20, with gateway to Raytheon wind instrument and tridata (below deck) Autopilot instrument: Garmin GHC 20 (not connected to Simrad AP22) AIS 800 Class B transponder with VHF splitter VHF 215 with masthead antenna (30 Nm range) Chart table instruments: Raytheon i50 Tridata (2015) Raytheon i60 Wind instrument (2015) Autopilot: Robertson hydraulic system with Simrad AP22 control (new display 2022) Plastimo compass (2019) MATSUTEC HP-33A Class B transponder as emergency spare (with separate emergency VHF & GPS antennas) Pedestal (designed and installed 2022) with: Garmin Plotter, GMI 20, GHC 20 2 cockpit table lamps Yacht Router Micro S5 Global with 3 × SCAN UHF5G antennas (2022) Yacht Router WiFi booster (2022) Clock and barometer INTERIOR & COMFORT The interior is bright and welcoming with light elm wood and an open layout. Three cabins provide eight berths, with a large owner’s cabin forward and two doubles aft. Two bathrooms, showers, a washing machine and a fully equipped galley make life onboard comfortable even on extended voyages. Built for all climates, S/Y NINNA is insulated with 50 mm Armaflex for warmth in colder regions and comfort in the tropics. A diesel heater ensures heating in cooler conditions, while sun shades and a portable AC unit provide relief in hot climates. Saloon U-shaped sofa with comfortable seating on both tacks Double foldable leaf table Bright interior in light elm wood Open-plan layout with galley adjacent Galley Stainless steel countertop Double stainless steel sinks + separate deep draining sink Hot & cold pressurised water Foot-pumped fresh water and seawater Stainless steel EQUATOR 2 oven with 2 burners Refrigeration: Top-loading 120 L Frigstar (new compressor 2023) 50 L fridge/freezer (12VDC & 220VAC, 2022) Raritan 45 L hot water heater (engine heat exchanger or shore power) Cabins 3 cabins, 8 berths Aft: 2 double cabins (1.5 × 2.0 m beds) with shared bathroom/day head Forward: Owner’s cabin with large double bed (2.0 × 2.0 m) and ensuite bathroom Heads & Showers Aft head: Vacuum Lavac converted to electric (2024), basin with hot/cold water + manual foot pump Forward head: Jabsco electric toilet (2015), shower, basin with hot/cold water + manual foot pump 2 showers: one inside, one on aft bathing platform 3.5 kg washing machine (220V, new 2024) in forward bathroom Climate Autoterm Air 4D diesel heater installed 2025 (main saloon + master cabin outlets) Option to add second heater for aft cabins 230V “window AC” for harbour use in warm climates Sun protection system (2024) for anchorage in hot climates ENTERTAINMENT Medium-range mobile sign

Hennes skrov byggdes 1984 men hon togs inte i drift förrän 2000, vilket innebär att mycket av hennes utrustning och installationer är yngre än vad skrovets datum antyder. Hon har bara haft två ägare och letar nu efter sin tredje – någon redo att utforska världen under segel. Modellen VIA 52 skapades för långdistanssegling och havskorsningar, med fokus på styrka, sjövärdighet och långsiktig självförsörjning. Skrovet är konstruerat i marinaluminium (AG4MC/5083) med 12 mm bottenplåt, 6 mm sidor och 5 mm däck, vilket ger en exceptionellt robust struktur. Tillsammans med fem vattentäta skott ger detta en mycket hög säkerhetsnivå. Tack vare sin hydrauliska köl kombinerar hon ett grunt djup på endast 1,1 m – idealiskt för att utforska grunda vatten och ankra nära land – med ett maximalt djup på 3,3 m för optimal prestanda och stabilitet till havs. Hennes rigg förnyades helt 2019 med extra starka dimensioner för maximal säkerhet och hållbarhet under långa passager. Tillsammans med väl underhållna segel, dubbla roder och en beprövad kutterriggdesign är S/Y NINNA både kraftfull och flexibel i alla förhållanden. Ombord erbjuder hon allt som behövs för bekvämt boende till havs: tre hytter med totalt åtta kojplatser, två badrum med duschar, en tvättmaskin, ett fullt utrustat pentry och en ljus och välkomnande salong. För klimatkomfort är hon utrustad med en modern dieseldriven värmare och en portabel AC-enhet för användning i hamn i tropiska klimat. Självförsörjning är kärnan i hennes design. Med 1 100 W solpaneler, ett stort AGM-batteribank, dubbla motorer med generatorer, växelriktare och en reservgenerator har S/Y NINNA ett kraftfullt och modernt energisystem optimerat för långvarig kryssning utanför nätet. Tillsammans med 1 000 liter vattentankar och en vattenrenare är hon designad för sann autonomi under långa resor. Kort sagt: S/Y NINNA är mer än en yacht – hon är ett säkert och pålitligt expeditionsskepp, redo att ta sin nästa ägare på trygga och bekväma resor över världens hav.

Haar romp is gebouwd in 1984 maar werd pas in 2000 in gebruik genomen, wat betekent dat veel van haar uitrusting en installaties jonger zijn dan de rompdatum doet vermoeden. Ze heeft slechts twee eigenaren gehad en is nu op zoek naar haar derde - iemand die klaar is om de wereld onder zeil te verkennen. Het VIA 52-model is ontworpen voor langeafstandsvaart en oceaanoversteken, met de nadruk op kracht, zeewaardigheid en langetermijnzelfvoorziening. De romp is vervaardigd van zeewaterbestendig aluminium (AG4MC/5083) met 12 mm bodemplaat, 6 mm zijwanden en 5 mm dek, wat zorgt voor een uitzonderlijk robuuste structuur. Gecombineerd met vijf waterdichte schotten biedt dit een zeer hoog veiligheidsniveau. Dankzij haar hydraulische zwaard combineert ze een geringe diepgang van slechts 1,1 m - ideaal voor het verkennen van ondiepe wateren en dicht bij de kust ankeren - met een maximale diepgang van 3,3 m voor optimale prestaties en stabiliteit op zee. Haar tuigage werd volledig vernieuwd in 2019 met extra sterke afmetingen voor maximale veiligheid en duurzaamheid tijdens lange passages. Samen met goed onderhouden zeilen, dubbele roeren en een bewezen kottertuigontwerp is S/Y NINNA krachtig en flexibel in alle omstandigheden. Aan boord biedt ze alles wat nodig is voor comfortabel leven op zee: drie hutten met in totaal acht slaapplaatsen, twee badkamers met douches, een wasmachine, een volledig uitgeruste kombuis en een lichte en uitnodigende salon. Voor klimaatcomfort is ze voorzien van een moderne dieselverwarmer en een draagbare airconditioningunit voor gebruik in de haven in tropische klimaten. Zelfvoorziening staat centraal in haar ontwerp. Met 1.100 W aan zonnepanelen, een grote AGM-batterijbank, twee motoren met dynamo's, omvormer en een noodgenerator, heeft S/Y NINNA een krachtig en modern energiesysteem geoptimaliseerd voor langdurig cruisen buiten de gebaande paden. Gecombineerd met 1.000 liter watertanks en een watermaker is ze ontworpen voor ware autonomie tijdens uitgebreide reizen. Kortom: S/Y NINNA is meer dan een jacht - ze is een veilig en betrouwbaar expeditieschip, klaar om haar volgende eigenaar mee te nemen op veilige en comfortabele reizen over 's werelds oceanen.

Ihr Rumpf wurde 1984 gebaut, aber erst 2000 in Betrieb genommen, was bedeutet, dass ein Großteil ihrer Ausrüstung und Installationen jünger ist als das Rumpfdatum vermuten lässt. Sie hatte nur zwei Besitzer und sucht nun nach ihrem dritten - jemandem, der bereit ist, die Welt unter Segeln zu erkunden. Das VIA 52-Modell wurde für Langstreckenreisen und Ozeanüberquerungen entwickelt, mit einem Schwerpunkt auf Stärke, Seetüchtigkeit und langfristiger Autarkie. Der Rumpf ist aus seewasserbeständigem Aluminium (AG4MC/5083) mit 12 mm Bodenplatten, 6 mm Seiten und 5 mm Deck konstruiert, was eine außergewöhnlich robuste Struktur bietet. In Kombination mit fünf wasserdichten Schotten ergibt sich ein sehr hohes Sicherheitsniveau. Dank ihres hydraulischen Schwertes kombiniert sie einen geringen Tiefgang von nur 1,1 m - ideal für die Erkundung flacher Gewässer und das Ankern in Küstennähe - mit einem maximalen Tiefgang von 3,3 m für optimale Leistung und Stabilität auf hoher See. Ihr Rig wurde 2019 komplett erneuert mit extra starken Abmessungen für maximale Sicherheit und Haltbarkeit auf langen Passagen. Zusammen mit gut gewarteten Segeln, doppelten Rudern und einem bewährten Cutter-Rigg-Design ist die S/Y NINNA sowohl kraftvoll als auch flexibel in allen Bedingungen. An Bord bietet sie alles, was für ein komfortables Leben auf See benötigt wird: drei Kabinen mit insgesamt acht Kojen, zwei Badezimmer mit Duschen, eine Waschmaschine, eine voll ausgestattete Kombüse und einen hellen und einladenden Salon. Für ein angenehmes Klima ist sie mit einem modernen Dieselheizer und einer tragbaren Klimaanlage für den Hafen in tropischen Klimazonen ausgestattet. Autarkie steht im Mittelpunkt ihres Designs. Mit 1.100 W Solarpanels, einer großen AGM-Batteriebank, doppelten Motoren mit Generatoren, Wechselrichter und einem Backup-Generator verfügt die S/Y NINNA über ein leistungsstarkes und modernes Energiesystem, das für langfristige Off-Grid-Kreuzfahrten optimiert ist. In Kombination mit 1.000 Litern Wassertanks und einer Wasseraufbereitungsanlage ist sie für wahre Autonomie auf ausgedehnten Reisen konzipiert. Kurz gesagt: Die S/Y NINNA ist mehr als eine Yacht - sie ist ein sicheres und zuverlässiges Expeditionsschiff, bereit, ihren nächsten Besitzer auf sichere und komfortable Reisen über die Weltmeere zu führen. AUSRÜSTUNGSLISTE MOTOR & ANTRIEB Mit doppelten Motoren und kürzlich überholten Getrieben bietet die S/Y NINNA zuverlässigen und starken Antrieb auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Beide Motoren sind gut gewartet mit erneuerten Systemen und moderner Ladekapazität. 2 × Perkins 4.108M, je 50 PS (insgesamt 100 PS) Baujahr: 1984, vollständig überholt 2023 Motorstunden: Steuerbord 735 h, Backbord 371 h Innenbordmotoren mit direktem Wellenantrieb In zwei wasserdichten Motorräumen untergebracht 2 × Hurth HBW 250 Getriebe (1984, vollständig überholt 2024) Doppelte isolierte 90A-Generatoren (neu 2024) Luftansaugung: Doppelte neue Schläuche (2022) Wellengeneratoren (ausgekuppelt, können wieder installiert werden) 2 × Wellenkugellager (neu 2022) 2 × PSS-Wellendichtungen (neu 2022) 2 × Schraubenlager (neu 2022) 2 × feste 3-Blatt-Propeller NAVIGATION & INSTRUMENTE Die Navigation wurde 2022 vollständig mit einer kompletten Garmin-Suite, einschließlich Plotter, Radar, AIS, VHF und Backup-Systemen, aufgerüstet. Alles ist mit moderner Ergonomie und klarer Übersicht sowohl am Kartentisch als auch im Cockpit installiert. Vollständige Garmin-Navigationssuite (neu 2022) Plotter: GPSMAP 1223xsv mit AIS & Radar-Overlay, bereit für f ... (The text continues in the same manner)