Beskrivelse

Til salg er en **Hallberg-Rassy 34 Scandinavia**, bygget i 1991, første søsætning i 1992, byggenummer 11. En klassisk svensk kvalitetsyacht fra familieejerskab, bygget til sikker, komfortabel og samtidig forbløffende livlig sejlads. HR 34 indtager en særlig plads blandt Hallberg-Rassy-modellerne. Den forener de typiske HR-krav til sikkerhed, udførelse og langfartskvalitet med en for dette værft usædvanlig god sejlepræstation. Den er designet af Germán Frers og fremstår under sejl som velafbalanceret, stiv, sporfast og bemærkelsesværdigt hurtig for en komfortabel sejlbåd. Hallberg-Rassy selv beskriver HR 34 som en yacht med en ydeevne, der næppe kan overgås; det passer til hendes moderne undervandsskrog, det effektive køl- og rorlayout og det afbalancerede fraktionerede rigning. Denne yacht er ikke et anonymt, højglanspoleret objekt, men en ægte HR med historie, udstyr og substans. Den blev købt i 2005 gennem en officiel Hallberg-Rassy-forhandler og har siden da udelukkende været brugt privat af ejeren og hans familie. Den er aldrig blevet udlejet eller stillet til rådighed. Salget sker på grund af alder og ophør med vandsport. Båden sælges med et omfattende tilbehørspakke, altså med »alt, hvad der hører til«: Reservedele, plejeprodukter, reb, fendere, værktøj og meget mere kan overtages. Det særlige ved denne båd er, at man ikke starter fra bunden. Vigtige tekniske opgaver er allerede udført: Motoren er blevet totalrenoveret af et specialfirma med en investering på ca. 13.000 €. Siden da har den kørt mindre end 100 driftstimer. Rorlejet er blevet renoveret af et svensk specialværft, en investering på ca. 5.000 €. Derudover er der eftermonteret en stor inspektionsluge i dieseltanken. Det er arbejder, der på ældre yachter ofte er dyre, ubehagelige og gerne udskydes, indtil virkeligheden så vinker med regningen. Her er de blevet udført. Samtidig er der plads til egen indretning. Teakdækket bør renoveres på mellemlang sigt; i cockpittet er man allerede gået i gang med det. Køleskabet er defekt, og kompressoren skal udskiftes. Kosmetiske ændringer og reparationer af teakdækket skal altså indregnes, men kan udføres lidt efter lidt. Netop det gør denne HR 34 interessant for købere, der søger en krydstogtsyacht af høj kvalitet, gerne vil begynde at sejle med det samme og ikke gør et stort nummer ud af det udseendemæssige. En båd må jo arbejde, sejle og leve – ikke bare lade som om på fotos, at den aldrig har set saltvand. Sejleegenskaber HR 34 er ikke en tung, gammeldags båd, men en moderne cruiser med middelstor deplacement og meget gode allround-egenskaber. Ballastandelen på omkring 40 % sikrer høj stabilitet og en tryg fornemmelse i kraftigere vind. Samtidig byder Frers-designet med sin effektive køl, fritstående ror og velvalgte vandlinjelængde på en markant mere sporty side, end mange ville forvente af en Hallberg-Rassy. Takket være den gennemtænkte dæksindretning kan yachten også manøvreres godt af en lille besætning eller alene. Linjeføringen, rattstyringen, autopiloten direkte ved rorquadranten og den moderne integration af NMEA 2000 henholdsvis Seatalk NG gør den til en båd, der ikke kun virker solid, men også fungerer praktisk. Udstyr Yachten er udstyret med det eftertragtede **Scandinavia-udstyr** med teakdæk og varme. Om bord findes et lamellerstyret storsejl, en rullegenua, komplet spinnakerudstyr, blister, stormfok, lazyjacks og et forbedret opsamlingssystem til storsejlet med kuglelejede mastglidere. Derudover medfølger diverse ankre, agteranker, skæranker, slusekroge, forstavnsstiger, fendere og fortøjningslinjer. Navigations- og teknikudstyret omfatter hjulstyring, autopilot direkte på rorkvadranten, trådløse fjernbetjeninger til autopiloten, ST50-instrumenter, radar, radioanlæg ved navigationsposten og i cockpittet samt to Lowrance-kortplottere ved navigationsposten og ved rorsøjlen. Elektronikken er blevet omstillet til NMEA 2000 henholdsvis Seatalk NG. Komforten om bord sikres blandt andet af varme, spildevandstank, badeplatform med udtrækkelig stige, nye polstringer i salonen, nye gardiner, nyt tæppe fra den originale HR-leverandør og en ståhøjde på ca. 1,86 m. Kendte punkter Køleskabet er defekt, og kompressoren skal udskiftes. Teakdækket bør renoveres på mellemlang sigt; arbejdet i cockpittet er allerede påbegyndt. Der skal ligeledes regnes med kosmetiske arbejder. Disse punkter er indregnet i prisfastsættelsen. Resumé Denne Hallberg-Rassy 34 Scandinavia er interessant for købere, der søger en HR af høj kvalitet, der er sødygtig og sejler usædvanligt godt, uden at ville betale prisen for en fuldstændig restaureret yacht. De vigtige tekniske investeringer er allerede foretaget, udstyret er omfattende, brugshistorikken er gennemsigtig, og de resterende arbejder er klart angivet. En yacht til en person, der ikke blot drømmer om sin egen båd, men som vil i gang med det samme: sejle, rejse, forbedre, eje. Præcis i denne rækkefølge, hvilket næsten lyder mistænkeligt fornuftigt på yachtmarkedet.