Hallberg-Rassy 42 F Mkii

Det er en kæmpe fornøjelse at præsentere langturssejleren ”Iris” - En Hallberg Rassy 42F Mk II fra 1998 i Exceptionel flot stand inde som ude, med en helt igennem imponerende udstyrsliste samt opdateringer (Se nederst i beskrivelsen) HR 42F er designet af argentiske German Freers og bygget af Hallberg Rassy i Sverige med CE kategori A - Unlimited ocean voyages. Der blev i alt bygget 181 eksemplarer, hvoraf de sidste 128 var Mk II versionen. HR 42F Mk II er kendetegnet for sin ekstraordinære kvalitet og udmærker sig på en bred vifte af områder, herunder sejlads på de store oceaner. Se følgende presseuddrag hentet fra HR hjemmeside om modellen. The Swedish Yachting Magazine På Kryss & Till Rors, says: "Exquisite finish and every detail is well thought out. This boat elicits your confidence from the pervading grid structure at floor level, the lamination of hull and deck, rig, how the keel and rudder is secured to the least little detail on deck as well as inside. Behind each Hallberg-Rassy boat stands a craftsman, who personally tests every piece of equipment on extended trial-cruises, before taken in to production. Such attention to detail is unusual in boat building, but it shows. We keep looking but there is nothing to criticize......Our conclusion is, that designer Germán Frers' entry to Ellös has resulted in boats that combines the best from two different worlds. The irreplaceable feeling of fine craftsmanship, the unbeatable living standard aboard is still there, as well as the secure feeling of a full-keeled boat with excellent sea-going qualities, especially in rough weather. We have found a whole new idea of cruising yachts realized in this boat....The Hallberg-Rassy 42F makes you feel safe and secure. You may feel like sailing anywhere, anytime, in any weather." Med byggenummer 115 blev dette pragtfulde eksemplar søsat i marts 2000, og har inklusiv nuværende ejere været i hænderne på tre dedikerede ejere (original salgsfaktura haves). Skibet har været omhyggeligt vedligeholdt med respekt for skibets oprindelige stil og sjæl, både inde såvel som ude, og er i enestående stand med talrige forbedringer. ”Iris” har altid overvintret i en tør og kølig hal, hvilket har bevirket, at blandt andet teakdækket er i fremragende stand. ”Iris” sejlede fra Danmark i juli 2022 og har siden da trukket et væld af eventyr efter sig i sin kølvandsstribe. ”Iris” har netop forladt Fiji med kursen sat mod Marshall-øerne og Fillippinerne til Phuket. Herfra fragtes hun til Holland af et professionelt transportfirma, Sevenstar Yacht transport, hvorefter hun sejles det sidste stykke til Danmark, se endvidere www.sy-iris.dk. Båden forventes forventes anduve Danmark primo juni 2024, ”Iris” er en sjælden perle, der kombinerer elegance, kvalitet, pålidelighed med muligheden for langturssejladsens eventyr. Uanset hvor man begiver sig hen, korte som lange ture, vil du blive belønnet med en sejlbåd i absolut topklasse. IRIS, Hallberg Rassy 42F MkII, #115 Built: 1998, launched 3/2000 Standard layout with a forward cabin, center lounge with U-shaped galley and navigation seat, owners cabin aft, and two bathrooms/heads. Beds: 5 Boat category A - Ocean Length 13.22m (43 1/3”) Beam: 3.95m Draft: 2.00m Weight (empty) 12.5 tons of which 4.7 tons is the lead keel. Hull material: GRP ENGINE: Volvo Penta TMD 22. Turbo marine diesel 76 Hp Engine hours: 2800 J-Prop folding propeller Spare propeller in engine room Webasto heating system in all areas of the boat Extra mastervolt 90A alternator mounted on engine (2024), with separate MPPT charger for service batteries. Starter battery 140Ah Exide marine dual purpose AGM, 5/2020 Service batteries: 3 batteries, each 240Ah Victron deep cycle AGM 07/2023 Bow thruster Sidepower SP95 TI 420 L diesel tank 685 l fresh water tanks (2 tanks) Watermaker AquaTec DD 500, 65 lph, 2022 Gobius Level indicator for top water tank, 2022 RIG: Selden rig with in-mast furling main and Selden 300 S furling jib. Mast: 18,75m excl. windex Sail area (Main+jib): 89m2 All running rigging replaced 2022 SAILS: Mainsail Elvstrom offshore with vertical full length battens, used. Genoa Elvstrom offshore, used. Genakker, Elvstrom 140m2, very little use. Spare jib, Elvstrom, almost never used and in very good condition. Spare mainsail, Elvstrom furling main without battens, very good condition. ELECTRICAL: External shore power 220V/ 50Hz Internal power 12V Mastervolt MASS 12/80-2 charger Mastervolt MASS COMBI charger/inverter 12/1200-60 Mastervolt MASS GI 3.5 isolation transformer Mastervolt masterlink MICC control display Mastervolt system manager MICC display Mastervolt system manager AC whisper Solara 2*35 W solar panels on coach roof, with separate MPPT charger Victron battery monitor BMV-712 With Bluetooth, 2023 600w solar panels on targa arch with separate MPPT charger, Bluetooth, 2022 Watt&sea Pod-600 hydrogenerator, with 2 extra propellers, 2022 Multiple USB ports in cockpit and at navigation desk 2022 ELECTRONICS: Raymarine Axiom9+ chartplotter 2022 Raymarine SD-card reader 2022 2 Raymarine i70 multifunction displays, 2022 Raymarine wind, depth, speed transducer, 2022 Raymarine ACU-400 autopilot with i70s display and type 2 linear drive 07/2023 Raymarine ST50 multi display Raymarine ST50 GPS display Raymarine 18” digital radar Garmin VHF 300i with extra cockpit installation and handset Garmin AIS 600 receiver/transmitter 2 Entel HT-644 Portable and waterproof VHF, 2022 IridiumGo unit incl. external marine antenna installation 2022 Sony AM/FM radio with both internal and cockpit speakers Prosonic 12V TV- monitor INTERIOR: Fridge in galley ENO “Gascogne” gas stove, 2 burners and oven Freezer Isoterm BI29, 2022 All lightbulbs changed to LED LED lights added in all cabins and galley, 2022 Red LED lights in galley, navigation desk and stair, 2022 Caframo fans in aft cabin, galley, lounge and forward

It is a great pleasure to present the long-distance cruiser "Iris" - A Hallberg Rassy 42F Mk II from 1998 in exceptional condition inside and out, with an impressive equipment list and updates (see bottom of the description) The HR 42F was designed by Argentinean German Freers and built by Hallberg Rassy in Sweden with CE category A - Unlimited ocean voyages. A total of 181 copies were built, of which the last 128 were the Mk II version. The HR 42F Mk II is characterized by its extraordinary quality and excels in a wide range of areas, including sailing on the high seas. See the following press excerpt from the HR website about the model. The Swedish Yachting Magazine På Kryss & Till Rors, says: "Exquisite finish and every detail is well thought out. This boat elicits your confidence from the pervading grid structure at floor level, the lamination of hull and deck, rig, how the keel and rudder is secured to the least little detail on deck as well as inside. Behind each Hallberg-Rassy boat stands a craftsman, who personally tests every piece of equipment on extended trial-cruises, before taken in to production. Such attention to detail is unusual in boat building, but it shows. We keep looking but there is nothing to criticize......Our conclusion is, that designer Germán Frers' entry to Ellös has resulted in boats that combines the best from two different worlds. The irreplaceable feeling of fine craftsmanship, the unbeatable living standard aboard is still there, as well as the secure feeling of a full-keeled boat with excellent sea-going qualities, especially in rough weather. We have found a whole new idea of cruising yachts realized in this boat....The Hallberg-Rassy 42F makes you feel safe and secure. You may feel like sailing anywhere, anytime, in any weather." With build number 115, this magnificent specimen was launched in March 2000 and has been in the hands of three dedicated owners, including the current owners (original sales invoice available). The ship has been meticulously maintained with respect for the original style and soul of the ship, both inside and out, and is in exceptional condition with numerous improvements. "Iris" has always been wintered in a dry and cool hall, which has resulted in the teak deck, among other things, being in excellent condition. "Iris" sailed from Denmark in July 2022 and since then has had a wealth of adventures in her wake. "Iris" has just left Fiji, heading for the Marshall Islands and the Philippines to Phuket. From here she will be transported to the Netherlands by a professional transport company, Sevenstar Yacht Transport, after which she will sail the last leg to Denmark, see also www.sy-iris.dk. The boat can be taken over in the Philippines/Thailand until February 2024, alternatively in Northern Europe after the beginning of June 2024, "Iris" is a rare gem that combines elegance, quality, reliability and the possibility of long-distance sailing adventures. Wherever you go, short or long trips, you will be rewarded with a top-class sailing yacht. IRIS, Hallberg Rassy 42F MkII, #115 Built: 1998, launched 3/2000 Standard layout with a forward cabin, center lounge with U-shaped galley and navigation seat, owners cabin aft, and two bathrooms/heads. Beds: 5 Boat category A - Ocean Length 13.22m (43 1/3") Beam: 3.95m Draft: 2.00m Weight (empty) 12.5 tons of which 4.7 tons is the lead keel. Hull material: GRP ENGINE: Volvo Penta TMD 22 Turbo marine diesel 76 Hp Engine hours: 2800 J-Prop folding propeller Spare propeller in engine room Webasto heating system in all areas of the boat Extra mastervolt 90A alternator mounted on engine, with separate MPPT charger for service batteries. Starter battery 140Ah Exide marine dual purpose AGM, 5/2020 Service batteries: 3 batteries, each 240Ah Victron deep cycle AGM 07/2023 Bow thruster Sidepower SP95 TI 420 L diesel tank 685 l fresh water tanks (2 tanks) Watermaker AquaTec DD 500, 65 lph, 2022 Gobius Level indicator for top water tank, 2022 RIG: Selden rig with in-mast furling main and Selden 300 S furling jib. Mast: 18,75m excl. windex Sail area (Main+jib): 89m2 All running rigging replaced 2022 SAILS: Mainsail Elvstrom offshore with vertical full length battens, used. Genoa Elvstrom offshore, used. Genakker, Elvstrom 140m2, very little use. Spare jib, Elvstrom, almost never used and in very good condition. Spare mainsail, Elvstrom furling main without battens, very good condition. ELECTRICAL: External shore power 220V/ 50Hz Internal power 12V Mastervolt MASS 12/80-2 charger Mastervolt MASS COMBI charger/inverter 12/1200-60 Mastervolt MASS GI 3.5 isolation transformer Mastervolt masterlink MICC control display Mastervolt system manager MICC display Mastervolt system manager AC whisper Solara 2*35 W solar panels on coach roof, with separate MPPT charger Victron battery monitor BMV-712 With Bluetooth, 2023 600w solar panels on targa arch with separate MPPT charger, Bluetooth, 2022 Watt&sea Pod-600 hydrogenerator, with 2 extra propellers, 2022 Multiple USB ports in cockpit and at navigation desk 2022 ELECTRONICS: Raymarine Axiom9+ chartplotter 2022 Raymarine SD-card reader 2022 2 Raymarine i70 multifunction displays, 2022 Raymarine wind, depth, speed transducer, 2022 Raymarine ACU-400 autopilot with i70s display and type 2 linear drive 07/2023 Raymarine ST50 multi display Raymarine ST50 GPS display Raymarine 18" digital radar Garmin VHF 300i with extra cockpit installation and handset Garmin AIS 600 receiver/transmitter 2 Entel HT-644 Portable and waterproof VHF, 2022 IridiumGo unit incl. external marine antenna installation 2022 Sony AM/FM radio with both internal and cockpit speakers Prosonic 12V TV- monitor INTERIOR: Fridge in galley ENO "Gascogne" gas stove, 2 burners and oven Freezer Isoterm BI29, 2022 All lightbulbs changed to LED LED lights added in all cabins and galley, 2022 Red LED lights in g

Det är ett stort nöje att presentera långfärdskryssaren "Iris" - En Hallberg Rassy 42F Mk II från 1998 i exceptionellt skick inifrån och ut, med en imponerande utrustningslista och uppdateringar (se längst ner i beskrivningen) HR 42F ritades av argentinaren German Freers och byggdes av Hallberg Rassy i Sverige med CE-kategori A - Obegränsade havsresor. Totalt byggdes 181 exemplar, varav de sista 128 var Mk II-versionen. HR 42F Mk II kännetecknas av sin extraordinära kvalitet och utmärker sig inom ett brett spektrum av områden, inklusive segling på öppet hav. Se följande pressutdrag från HR:s webbplats om modellen. Den svenska båttidningen På Kryss & Till Rors, säger: "Utsökt finish och varje detalj är väl genomtänkt. Denna båt väcker ditt förtroende från den genomträngande rutnätsstrukturen på golvnivå, lamineringen av skrov och däck, riggen, hur kölen och rodret är säkrade till minsta lilla detalj på däck såväl som inuti. Bakom varje Hallberg-Rassy-båt står en hantverkare, som personligen testar varje del av utrustningen på långa provkryssningar, innan den tas in i produktionen. En sådan känsla för detaljer är ovanlig inom båtbyggandet, men det märks. Vi fortsätter att leta men det finns inget att kritisera......Vår slutsats är att designern Germán Frers entré på Ellös har resulterat i båtar som kombinerar det bästa från två olika världar. Den oersättliga känslan av fint hantverk, den oslagbara levnadsstandarden ombord finns kvar, liksom den trygga känslan av en fullkölad båt med utmärkta sjöegenskaper, särskilt i hårt väder. Vi har funnit en helt ny idé om kryssningsyachter förverkligad i denna båt....Hallberg-Rassy 42F får dig att känna dig trygg och säker. Du kan känna att du vill segla var som helst, när som helst, i alla väder." Med byggnummer 115 lanserades detta magnifika exemplar i mars 2000 och har varit i händerna på tre dedikerade ägare, inklusive de nuvarande ägarna (originalförsäljningsfaktura tillgänglig). Fartyget har underhållits noggrant med respekt för fartygets ursprungliga stil och själ, både inifrån och ut, och är i exceptionellt skick med många förbättringar. "Iris" har alltid övervintrat i en torr och sval hall, vilket har resulterat i att bland annat teakdäcket är i utmärkt skick. "Iris" seglade från Danmark i juli 2022 och har sedan dess haft en mängd äventyr i sin kölvatten. "Iris" har just lämnat Fiji, på väg mot Marshallöarna och Filippinerna till Phuket. Härifrån kommer hon att transporteras till Nederländerna av ett professionellt transportföretag, Sevenstar Yacht Transport, varefter hon kommer att segla det sista benet till Danmark, se även www.sy-iris.dk. Båten kan tas över i Filippinerna / Thailand fram till februari 2024, alternativt i norra Europa efter början av juni 2024, "Iris" är en sällsynt pärla som kombinerar elegans, kvalitet, pålitlighet och möjligheten till långfärdsseglingsäventyr. Vart du än åker, korta eller långa resor, kommer du att belönas med en segelbåt i toppklass. IRIS, Hallberg Rassy 42F MkII, #115 Byggd: 1998, sjösatt 3/2000 Standardlayout med förkabin, centerlounge med U-format pentry och navigationsplats, ägarhytt akterut samt två badrum/heads. Bäddar: 5 Båtkategori A - Ocean Längd 13,22 m (43 1/3") Bredd: 3,95 m Djupgående: 2,00m Vikt (tom) 12,5 ton varav 4,7 ton är blyköl. Skrovmaterial: GRP MOTOR: Volvo Penta TMD 22 Turbo marin diesel 76 hk Motortimmar: 2800 J-Prop hopfällbar propeller Reservpropeller i maskinrummet Webasto värmesystem i alla utrymmen på båten Extra mastervolt 90A växelströmsgenerator monterad på motorn, med separat MPPT-laddare för servicebatterier. Startbatteri 140Ah Exide marine dual purpose AGM, 5/2020 Servicebatterier: 3 batterier, vardera 240 Ah Victron djupcykel AGM 07/2023 Bogpropeller Sidepower SP95 TI 420 L dieseltank 685 l färskvattentankar (2 tankar) Vattenmaskin AquaTec DD 500, 65 lph, 2022 Gobius nivåindikator för övre vattentank, 2022 RIGG: Selden rigg med in-mast rullfock och Selden 300 S rullfock. Mast: 18,75m exkl. windex Segelområde (huvud + jib): 89m2 All löpande rigg ersatt 2022 SEGEL: Storsegel Elvstrom offshore med vertikala fullängdslister, begagnade. Genua Elvstrom offshore, begagnad. Genakker, Elvstrom 140m2, mycket lite användning. Reservfock, Elvstrom, nästan aldrig använd och i mycket gott skick. Reservstorsegel, Elvstrom rullstorsegel utan lattor, mycket bra skick. ELEKTRISK: Extern landström 220V / 50Hz Intern ström 12V Mastervolt MASS 12/80-2 laddare Mastervolt MASS COMBI laddare / växelriktare 12/1200-60 Mastervolt MASS GI 3,5 isoleringstransformator Mastervolt masterlink MICC kontrolldisplay Mastervolt system manager MICC-display Mastervolt systemhanterare AC viskning Solara 2*35 W solpaneler på busstaket, med separat MPPT-laddare Victron batterimonitor BMV-712 med Bluetooth, 2023 600 W solpaneler på targabågen med separat MPPT-laddare, Bluetooth, 2022 Watt&sea Pod-600 hydrogenerator, med 2 extra propellrar, 2022 Flera USB-portar i cockpit och på navigationsbordet 2022 ELEKTRONIK: Raymarine Axiom9+ sjökortsplotter 2022 Raymarine SD-kortläsare 2022 2 Raymarine i70 multifunktionsdisplayer, 2022 Raymarine vind-, djup- och hastighetsgivare, 2022 Raymarine ACU-400 autopilot med i70s display och typ 2 linjär drivning 07/2023 Raymarine ST50 multi display Raymarine ST50 GPS-display Raymarine 18" digital radar Garmin VHF 300i med extra cockpitinstallation och handenhet Garmin AIS 600 mottagare/sändare 2 Entel HT-644 Bärbar och vattentät VHF, 2022 IridiumGo enhet inkl. extern marin antenninstallation 2022 Sony AM/FM-radio med både interna och cockpit-högtalare Prosonic 12V TV-monitor INTERIÖR: Kylskåp i byssan ENO "Gascogne" gasspis, 2 brännare och ugn Frys Isoterm BI29, 2022 Alla glödlampor bytta till LED LED-lampor i alla hytter och pentryt, 2022 Röda LED-lampor i pentry, navigationsbord och trappa, 2022 Caframo-fläktar i akterkabin, kök, lounge och förkabin (5), 2022 Båda toalette

Hallberg-Rassy 42 F Mkii, Bouwjaar 1998 is te koop aangeboden, door Yachtbroker Network. In de kustplaats Ellös, Zweden, is Hallberg Rassy een gerenommeerde bootbouwer. Hun bestverkochte boten zijn onder andere de Hallberg Rassy 42, bekend om zijn elegante ontwerp en uitstekende prestaties. De Hallberg Rassy 310, een compact maar capabel zeilboot, is een favoriet onder solozeilers en stellen. Met ongeëvenaard vakmanschap doorstaan Hallberg Rassy boten uitdagende omstandigheden en bieden tegelijkertijd comfort. Zeilers wereldwijd zijn betoverd door deze schepen die zeemansdromen tot leven brengen. Het erfgoed van Hallberg Rassy blijft voortleven, aangezien hun scheepswerf een toevluchtsoord is voor gepassioneerde bootbouwers die uitzonderlijke vaartuigen maken. Van rustgevende zonsondergangen tot opwindende reizen creëren Hallberg Rassy boten onvergetelijke herinneringen voor avonturiers die de vrijheid van de zeeën nastreven. Voor meer informatie over Hallberg-Rassy 42 F Mkii zoals een gedetailleerde bootbeschrijving, complete lijst met bootuitrusting of meer fotos - neem contact op met verkoper Yachtbroker Network via Verzend e-mail of gebruik de directe link hierboven, de website van de verkoper - verwijzend ernaar gedetailleerde advertentie op Yachtbroker Network of de eigen website van de verkoper. Let op, Yachtbroker Network heeft mogelijk een meer gedetailleerde beschrijving van Hallberg-Rassy 42 F Mkii in het Duits, Engels, Zweeds of Deens. De talen worden rechts van de knop Advertentie maken geselecteerd. Als u advertenties voor soortgelijke boten wilt zien, zoals Hallberg-Rassy 42 F Mkii, klikt u op Vergelijkbare Zeilboten in de rechterbovenhoek van de advertentie. Wilt u de andere Zeilboten advertenties van de verkoper op scanboat.com zien - selecteer het via de knop Verkopers boten.

Es ist eine große Freude, den Langstreckenkreuzer "Iris" zu präsentieren - eine Hallberg Rassy 42F Mk II aus dem Jahr 1998 in außergewöhnlichem Zustand innen und außen, mit einer beeindruckenden Ausstattungsliste und Updates (siehe unten in der Beschreibung) Die HR 42F wurde vom argentinischen German Freers entworfen und von Hallberg Rassy in Schweden mit CE-Kategorie A - Unbegrenzte Seereisen - gebaut. Es wurden insgesamt 181 Exemplare gebaut, von denen die letzten 128 die Mk II-Version waren. Die HR 42F Mk II zeichnet sich durch ihre außergewöhnliche Qualität aus und überzeugt in vielen Bereichen, unter anderem beim Segeln auf hoher See. Siehe den folgenden Presseauszug von der HR-Website über dieses Modell. Das schwedische Yachting Magazin På Kryss & Till Rors, sagt: "Exquisite Verarbeitung und jedes Detail ist gut durchdacht. Dieses Boot erweckt Ihr Vertrauen, von der durchdringenden Gitterstruktur am Boden, der Laminierung von Rumpf und Deck, dem Rigg, der Art und Weise, wie der Kiel und das Ruder befestigt sind, bis hin zu den kleinsten Details an Deck und im Inneren. Hinter jedem Hallberg-Rassy-Boot steht ein Handwerker, der jedes Ausrüstungsteil persönlich auf ausgedehnten Probefahrten testet, bevor es in die Produktion aufgenommen wird. Eine solche Liebe zum Detail ist im Bootsbau ungewöhnlich, aber sie zeigt sich. Wir schauen weiter, aber es gibt nichts zu kritisieren......Unser Fazit ist, dass der Einstieg von Designer Germán Frers bei Ellös zu Booten geführt hat, die das Beste aus zwei verschiedenen Welten vereinen. Das unersetzliche Gefühl von feiner Handwerkskunst, der unschlagbare Lebensstandard an Bord ist immer noch da, ebenso wie das sichere Gefühl eines vollkieligen Bootes mit ausgezeichneten Seeeigenschaften, besonders bei rauem Wetter. Wir haben in diesem Boot eine ganz neue Idee von Fahrtenyachten verwirklicht....Die Hallberg-Rassy 42F gibt Ihnen ein Gefühl von Sicherheit und Geborgenheit. Sie können überall, jederzeit und bei jedem Wetter segeln." Dieses Prachtexemplar mit der Baunummer 115 wurde im März 2000 vom Stapel gelassen und befand sich in den Händen von drei engagierten Eignern, einschließlich der jetzigen Besitzer (Original-Kaufrechnung vorhanden). Das Schiff wurde mit Respekt vor dem ursprünglichen Stil und der Seele des Schiffes innen und außen sorgfältig gepflegt und befindet sich in einem außergewöhnlichen Zustand mit zahlreichen Verbesserungen. "Iris" wurde immer in einer trockenen und kühlen Halle überwintert, was unter anderem dazu geführt hat, dass sich das Teakdeck in einem ausgezeichneten Zustand befindet. "Iris" ist im Juli 2022 von Dänemark aus in See gestochen und hat seitdem eine Fülle von Abenteuern hinter sich gebracht. "Iris" hat gerade Fidschi verlassen und nimmt Kurs auf die Marshall-Inseln und die Philippinen bis Phuket. Von hier aus wird sie von einem professionellen Transportunternehmen, Sevenstar Yacht Transport, in die Niederlande transportiert, von wo aus sie die letzte Etappe nach Dänemark segeln wird, siehe auch www.sy-iris.dk. Das Boot kann bis Februar 2024 auf den Philippinen/Thailand übernommen werden, alternativ in Nordeuropa ab Anfang Juni 2024, "Iris" ist ein seltenes Juwel, das Eleganz, Qualität, Zuverlässigkeit und die Möglichkeit von Langstreckensegelabenteuern vereint. Wo auch immer Sie hinfahren, ob kurze oder lange Törns, Sie werden mit einer Segelyacht der Spitzenklasse belohnt. IRIS, Hallberg Rassy 42F MkII, #115 Baujahr: 1998, Stapellauf 3/2000 Standard-Layout mit einer Vorschiffskabine, einer Lounge in der Mitte mit U-förmiger Kombüse und Navigationssitz, einer Eignerkabine achtern und zwei Bädern/Badewannen. Betten: 5 Bootskategorie A - Ozean Länge: 13,22 m (43 1/3") Breite: 3,95 m Tiefgang: 2.00m Gewicht (leer) 12,5 Tonnen, davon 4,7 Tonnen Bleikiel. Material Rumpf: GRP MOTOR: Volvo Penta TMD 22 Turbo Schiffsdiesel 76 PS Motorstunden: 2800 J-Prop Faltpropeller Ersatzpropeller im Maschinenraum Webasto Heizsystem in allen Bereichen des Bootes Extra mastervolt 90A Lichtmaschine am Motor montiert, mit separatem MPPT-Ladegerät für die Servicebatterien. Starterbatterie 140Ah Exide marine dual purpose AGM, 5/2020 Servicebatterien: 3 Batterien, jeweils 240Ah Victron Deep Cycle AGM, 07/2023 Bugstrahlruder Sidepower SP95 TI 420 l Dieseltank 685 l Frischwassertanks (2 Tanks) Wassermacher AquaTec DD 500, 65 lph, 2022 Gobius Füllstandsanzeige für oberen Wassertank, 2022 RIG: Selden Rigg mit Rollgroß und Selden 300 S Rollfock. Mast: 18,75m ohne Windex Segelfläche (Groß+Fock): 89m2 Alle laufenden Takelage ersetzt 2022 SEGELN: Großsegel Elvstrom offshore mit vertikalen durchgehenden Latten, gebraucht. Genua Elvstrom offshore, gebraucht. Genakker, Elvstrom 140m2, sehr wenig gebraucht. Ersatzfock, Elvstrom, fast nie benutzt und in sehr gutem Zustand. Ersatz-Großsegel, Elvstrom Rollfock ohne Latten, sehr guter Zustand. ELEKTRISCH: Externer Landstrom 220V/ 50Hz Interner Strom 12V Mastervolt MASS 12/80-2 Ladegerät Mastervolt MASS COMBI Ladegerät/Wechselrichter 12/1200-60 Mastervolt MASS GI 3.5 Trenntransformator Mastervolt Masterlink MICC Kontrollanzeige Mastervolt Systemmanager MICC-Anzeige Mastervolt Systemmanager AC-Flüsterer Solara 2*35 W Solarmodule auf dem Busdach, mit separatem MPPT-Ladegerät Victron Batteriemonitor BMV-712 mit Bluetooth, 2023 600-W-Solarpaneele auf dem Targa-Bogen mit separatem MPPT-Ladegerät, Bluetooth, 2022 Watt&sea Pod-600 Hydrogenerator, mit 2 zusätzlichen Propellern, 2022 Mehrere USB-Anschlüsse im Cockpit und am Navigationspult 2022 ELEKTRONIK: Raymarine Axiom9+ Kartenplotter 2022 Raymarine SD-Kartenleser 2022 2 Raymarine i70 Multifunktionsanzeigen, 2022 Raymarine Wind-, Tiefen- und Geschwindigkeitsgeber, 2022 Raymarine ACU-400 Autopilot mit i70s Display und Typ 2 Linearantrieb 07/2023 Raymarine ST50 Multi-Display Raymarine ST50 GPS-Anzeige Raymarine 18" Digital-Radar Garmin VHF 300i mit extra Cockpit-Installation