Hillyard 12 Ton

Bemærkninger: Moonstone of Marlow er en 12 Ton Hillyard, designet og bygget af Hillyard i Littlehampton, 1968. Et meget populært layout med centercockpit, der giver fremragende indkvartering både for og i den rummelige agterkahyt. Hun er en af de sidste træbåde bygget af Hillyard. Moonstone of Marlow har været kærligt ejet af sin nuværende ejer siden 2009. Før hans ejerskab blev hun udsat for en betydelig renovering, og siden da er hun blevet vedligeholdt religiøst. Hun er solidt bygget af mahogni carvel planker på egetræsribber til Lloyds standarder. Hun er kobberfastgjort og har en jern ballastkøl, rustfrit stål boltet med en intern ballast på cirka 2 tons. Dette er delvist bly, delvist støbejern. Hun har en god historie og har kun haft 4 ejere fra ny. Hendes første ejer havde hende i kun 1 år, den anden i 33 år, den tredje i 9 år og nuværende ejer siden 2009. I løbet af sin levetid er hun blevet sejlet omfattende rundt om UK, Frankrig, Kanaløerne, Østkysten af UK og senest Vestkysten af UK. Yderligere detaljeret information kan findes inde i hendes annonce. Hun ligger flydende i Milford Marina med Yachts Co International Boat Sales Milford Marina. Kontorlinje: 01646 278270. Mobil / WhatsApp 07709 095683. Email [email protected]. Indkvartering: 6 sovepladser, fire i separate kahytter og to i salonen. 2 toiletter, et i forreste kahyt og et ensuite til agterkahytten. Centercockpit med helmposition og adgang til fremad- og agterindkvartering. Foran: Hovedsalon med siddepladser og opbevaring. Kan omdannes til 2 sovepladser. Pantry med vask, ovn, varmtvandsbeholder og opbevaring. Kortbord med elektriske systemer og opbevaring. Forreste kahyt med 2 sovepladser, toilet og opbevaring. Bagtil: Agterkahyt med dobbeltseng, opbevaring og adgang til baggear. Ensuite toilet med toilet, vask og bruser (dekommissioneret). Inventar: Lowrance Globalmap 5150c GPD Kortplotter Raymarine 3000 Autopilot Cobra DSC VHF Nasa Marine Target 2 Vindhastighed & Retning Nasa Marine Target 2 Dybde Nasa Marine Target 2 Hastighedslog Selvtrækkende vinsjer i cockpit Lofrans 1500W elektrisk ankerwindlass (Ny 2007) Brændstofmåler Rorvinkel Sestral Messing Binacle Kompas Mahogni Boarding Ladder Beaching Legs Mastetop- og dæk navigationslys 2 x Ankre 23m 10mm Galv kæde (ca.) Lille oppustelig jolle & 2hp 2-takts Yamaha påhængsmotor Propex gasvarmer 12v/240v køleskab Gas vandvarmer 2 x Auto bilgepumper 1 x Manuel bilgepumpe Brandslukkere 240 Volt landstrømssystem. Stikdåser og lys 2 x 12V husholdningsbatterier 1 x 110ah 12v motorbatteri 1 x 130ah 12v windlass batteri. Maskinrum: Motor: Thorneycroft Mariniseret Land Rover 2.25 56hp dieselmotor. Fuldstændig renoveret i 2004 af Lancing Marine. Ny olie-køler monteret i 2009, samt en specialbygget brændstoftank på 60 gallons, monteret i 2004. Fuldstændig serviceret af den nuværende ejer. Sejl og rigg: Bermudansk sloop rigg. Mast fjernet og renoveret i 2007 sammen med en ny tabernakel i mahogni med nye mastbolte. Alle galvaniserede stående rigge blev udskiftet i 2007. Galvaniserede kædeplader blev udskiftet i 2004 sammen med stemhoved/bowrolleren. Rotostay rullegear var nyt i 2007. Storsejl nyt fra 2007. Oversize genoa, Jeckells, Ny fra 2007. Bartons lazy jacks monteret sammen med storsejl stack pack i 2007. Reservejib/staysail renoveret i 2006. Renovering fra 2002-2009: Bagbord- og styrbord topsider næsten genmonteret i "1" Iroko". En række ribber og bjælker udskiftet i egetræ. Agterspejl- og kvartcoamings udskiftet. Nye dæk monteret og indkapslet i glasfiber. Teak med mahogni dæksbrædder lagt overalt. Ny rubbing streak i "3" oval Iroko". Toe rails udskiftet med hævede mahogni rails. Alle kølbolte trukket tilbage og testet, to udskiftet. Forreste dødt træ- og agterspejlbolte trukket tilbage og udskiftet med galvaniserede bolte. Ballastkølen grit-blæst og epoxy-belagte. Ny stål sko til agterspejlet dødt træ. Antifouling belægninger fjernet tilbage til bar skrog, og genfugtet hvor det var nødvendigt.Nye rækværk og stantioner blev fremstillet og galvaniserede.Allerede vinduer fjernet og genopbygget.Motor fjernet og fuldstændig renoveret af Lancing Marine.Ny installation med nye senge, fødder og fleksibel kobling.Allt baggear udskiftet.Ny vetus boks, gåsehaleforbindelse samt udstødningsrør.Allerede gennem hull fittings udskiftede med ventiler.Fuldstændig malet.Spray hood fremstillet med fuld cockpit cover.Nye lukke- samt batterikasse dække.Hun har fået brugt en lille formue på hende.Alle arbejder udført af ex Hillyard skibsbygger.Siden2010-2023: Ny generator, tændingskontakt samt glødelamper installeret i2012.Garboards rensede ud samt genfugtet2010.Smev gas komfur installeret2012.Propex varm luft varme installeret2014.Rustfrit stålrigger blev udskiftet2015..240V batterioplader installeret2016.Dæk delvis relæering2016.Fugning rensede ud samt genfugtet2016.Ny spray hood , bag enclosure , stackpack samt gas locker coverinstallered2018.Rustfrit ståltank installeretsiden2019.Ny vandpumpe installeretsiden2022.Ny VHF installeretsiden2025.Gasrør blevudskiftedesiden2026..2 x Skin fittings blevudskiftedesiden2026.Hunhar været regelmæssigt løftet for vedligeholdelse , malingog antifouling .

Remarks :Moonstone of Marlow is a 12 Ton Hillyard designed and build by Hillyard in Littlehampton, 1968. A very popular centre cockpit layout, giving excellent accommodation both forward, and in the spacious rear cabin. She is one of the last timber boats built by Hillyard.Moonstone of Marlow has been lovingly owned by her current owner since 2009. Before his ownership she was treated to a substantial re-fit, and since then she has been maintained religiously. She is solidly built of Mahogany carvel planking on oak frames to Lloyds standards. She is copper fastened, and has an iron ballast keel, stainless steel bolted with an internal ballast of approximately 2 tons. This is part lead, part pig iron. She comes with good history, having only had 4 owners from new. Her first owner being for just 1 year, second for 33 years, third for 9 years and current owner since 2009. Over her lifetime she has been extensively sailed aorund the UK, France, Channel Islands, East Coast UK, and laterly the West Coast of the UK. Further detailed information can be found inside her advert. She is lay afloat in Milford Marina with Yachts Co International Boat Sales Milford Marina. Office line: 01646 278270. Mobile / WhatsApp 07709 095683. Email [email protected]. Accommodation :6 berths, four in seperate cabins and two in the saloon. 2 heads, one in forward cabin and one ensuite to rear cabin.Centre cockpit will helm position, and access to forward and rear accomodation. Forward:Main saloon, with seating and storage. Coverts to 2 berths. Galley, with sink, oven, hot wat heater and storage. Chart table with electrical systems and storage. Forward cabin, with 2 berths, head and storage. Aft:Rear cabin, with double berth, storage and access to sterngear. Ensuite head with toilet, sink and shower (decommissioned). Inventory :Lowrance Globalmap 5150c GPD ChartplotterRaymarine 3000 AutopilotCobra DSC VHFNasa Marine Target 2 Wind Speed & DirectionNasa Marine Target 2 DepthNasa Marine Target 2 Speed LogSelf tailing winches in cockpitLofrans 1500W electric anchor windlass (New 2007)Fuel GuageRudder AngleSestral Brass Binacle CompassMahogany Boarding LadderBeaching LegsMasthead and Deck Navigation Lights2 x Anchors23m 10mm Galv chain (approx)Small Inflatable Dinghy & 2hp 2 Stroke Yamaha OutboardPropex Gas Heater12v/240v FridgeGas Water Heater2 x Auto bilge pumps1 x Manual bilge pumpFire extinguishers240 Volt shore power system. Sockets and lights2 x 12V Domestic batteries1 x 110ah 12v Engine battery1 x 130ah 12v Windlass battery Mechanical :Engine: Thorneycroft Marinised Land Rover 2.25 56hp Diesel engine. Fully overhauled in 2004 by lancing marine. New oil cooler fitted in 2009, and a custom built fuel tank of 60 gallons, fitted in 2004. Fully serviced by the current owner. Sails and Rigging: Bermudan sloop rig. Mast removed and refurbished in 2007, along with a new tabernackle in mahogany with new mast bolts. All galvanised standing rigging was replaced in 2007. Galvanised chain plates were replaced in 2004, along with the stemhead/bowroller. Rotostay furling gear was new in 2007. Main sail new 2007. Oversize genoa, Jeckells, New 2007. Bartons lazy jacks fitted along with main sail stack pack in 2007.Spare jib/staysail overhalled 2006. Re-fit 2002-2009: Port and Starboard topsides virtually re planked in 1" Iroko. A number of ribs and beams replaced in oak. Stern and quarter coamings replaced. New decks fitted, and encapsulated in fibreglass. Teak with mahogany covering boards laid overall. New rubbing streak in 3" oval Iroko. Toe rails replaced with riased mahogany rails. All keel bolts withdrawn and tested, 2 replaced. Fore deadwood and sternpost bolts drawn and replaced with galvanised. Ballast keel grit blasted and epoxy coated. New steel shoe to aft deadwood. Antifoul coatings removed back to bare hull, and recaulked where required.New guard rails and stantions were fabricated and galvanised. All windows removed and re built.Engine removed and fully overhauled by Lancing Marine. Refitted with new beds, feet and flexible coupling. All stern gear replaced. New vetus box, goose neck, and exhaust piping. All through hull fittings replaced, with valves. Fully painted. Spray hood fabricated, with full cockpit cover. New hatch and battery box covers. She has had a small fortune spent on her. All work undertaken by ex Hillyard shipwright.2009-Current: New alternator, ignition switch, glow plugs in 2012. Garboards raked out and re caulked 2010. Smev gas cooker fitted in 2012. Propex hot air heating fitted in 2014. Stainless steel standing rigging replaced in 2015. 240V Battery charger fitted in 2016.Deck partial relay in 2016. Caulking raked out and replaced in 2016. New spray hood, rear enclosure, stackpack and gas locker cover in 2018.Stainless steel fuel tank fitted in 2019. New water pump in 2022. New VHF in 2025. Gas pipes replaced in 2026. 2 x Skin fittings replaced in 2026. She has been regulary lifted for maintenance, painting and antifouling.

Anmärkningar: Moonstone of Marlow är en 12 Ton Hillyard, designad och byggd av Hillyard i Littlehampton, 1968. En mycket populär layout med mittcockpit, som ger utmärkt boende både fram och i det rymliga akterhuset. Hon är en av de sista träbåtarna som byggdes av Hillyard. Moonstone of Marlow har älskats av sin nuvarande ägare sedan 2009. Innan hans ägande fick hon en omfattande renovering, och sedan dess har hon underhållits religiöst. Hon är solidt byggd av mahogny med karvade plankor på ekramar enligt Lloyds standarder. Hon är kopparförankrad och har en järnballastkil, rostfritt stål bultat med en intern ballast på cirka 2 ton. Detta är delvis bly, delvis gjutjärn. Hon har bra historik, då hon endast haft 4 ägare sedan ny. Hennes första ägare hade henne i bara 1 år, den andra i 33 år, den tredje i 9 år och nuvarande ägare sedan 2009. Under sin livstid har hon seglats omfattande runt Storbritannien, Frankrike, Kanalöarna, östkusten av Storbritannien och nyligen västkusten av Storbritannien. Ytterligare detaljerad information finns i hennes annons. Hon ligger flytande i Milford Marina med Yachts Co International Boat Sales Milford Marina. Kontorsnummer: 01646 278270. Mobil / WhatsApp 07709 095683. E-post [email protected]. Boende: 6 kojer, fyra i separata hytter och två i salongen. 2 toaletter, en i förhytten och en ensuite till akterhytten. Mittcockpit med helmposition och tillgång till fram- och akterboende. Fram: Huvudsalong med sittplatser och förvaring. Omvandlas till 2 kojer. Kök med diskho, ugn, varmvattenberedare och förvaring. Kartsbord med elektriska system och förvaring. Förhytt med 2 kojer, toalett och förvaring. Akter: Akterhytt med dubbelkoj, förvaring och tillgång till akterskeppets utrustning. Ensuite toalett med toalett, diskho och dusch (avstängd). Inventarier: Lowrance Globalmap 5150c GPS-kartplotter Raymarine 3000 autopilot Cobra DSC VHF Nasa Marine Target 2 vindhastighet & riktning Nasa Marine Target 2 djup Nasa Marine Target 2 hastighetslogg Självtailande vinschar i cockpit Lofrans 1500W elektrisk ankarlina (ny 2007) Bränsleindikator Rodervinkel Sestral mässingskompass Mahogny bordningsstege Strandben Masttopps- och däcksnavigationsljus 2 x ankare 23m 10mm galvaniserad kedja (ungefär) Liten uppblåsbar jolle & 2hk tvåtakts Yamaha utombordsmotor Propex gasvärmare 12v/240v kylskåp Gas varmvattenberedare 2 x automatiska länspumpar 1 x manuell länspump Brandsläckare 240 Volt landströmssystem. Uttag och lampor 2 x 12V hushållsbatterier 1 x 110ah 12v motorbatteri 1 x 130ah 12v ankarlina batteri Maskin: Motor: Thorneycroft mariniserad Land Rover 2.25 56hp dieselmotor. Fullständigt renoverad år 2004 av Lancing Marine. Ny oljekylare installerad år 2009 och en specialbyggd bränsletank på 60 gallon installerad år 2004. Fullt servad av nuvarande ägare. Segel och rigg: Bermudansk slooprigg. Mast borttagen och renoverad år 2007 tillsammans med ett nytt tabernakel i mahogny med nya mastbultar. All galvaniserad stående rigg ersattes år 2007. Galvaniserade kedjor ersattes år 2004 tillsammans med stäven/bowroller. Rotostay rullsystem var nytt år 2007. Storsegel nytt år 2007. Överdimensionerad genoa, Jeckells, ny år 2007. Bartons lazy jacks installerades tillsammans med storsegelstackpack år 2007. Reservjib/staysail renoverades år 2006. Renovering åren 2002-2009: Babord- och styrbordssidor nästan omplankade i "Iroko" på en tum tjocklek. Ett antal ribbor och balkar ersatta i ek. Akterskeppets och kvartskarmen ersatta. Nya däck installerade som kapslades in i glasfiber. Teak med mahognyöverdrag lagts överallt. Ny rubbningsträ på oval Iroko på tre tum installerades. Foträlsers ersattes med upphöjda mahognyrälsar. Alla kölbultar drogs ut och testades; två ersattes. Främre dödveds- och akterskeppsbultar drogs ut och ersattes med galvaniserade bultar; ballastkil gritblästrades och epoxibelades; ny stålskor till akterskeppets dödved; antifoulingbeläggningar togs bort tillbaka till bar skrov, samt omfogning där det behövdes; nya skyddsräcken och stag tillverkades samt galvaniserades; alla fönster togs bort och återuppbyggdes; motorn togs bort och fullständigt renoverades av Lancing Marine; återmonterad med nya sängar, fötter och flexibel koppling; all akterskeppets utrustning byttes ut; ny vetusbox, gås hals samt avgasslangar; alla genomskrovsfittings byttes ut tillsammans med ventiler; fullständigt målad; sprayhood tillverkad samt full cockpitöverdrag; nya luckor samt batterilådor installerades; hon har haft en liten förmögenhet spenderad på sig; allt arbete utfört av före detta Hillyard-snickare; åren 2009-nuvarande: Ny generator, tändningsswitch samt glödstift år 2012; garboards rensade ut samt omfogade år2010; Smev gasugn installerad år2012; Propex varm luftvärme installerad år2014; rostfri stående rigg bytt ut år2015;240V batteriladdare installerad år2016; delvis däckbyte genomfört under året2016; omfogning rensade ut samt bytt under året2016; ny sprayhood, bakre inhägnad, stackpack samt gaslåda täcktes över under året2018; rostfri bränsletank installerad under året2019; ny vattenpump under året2022; ny VHF under året2025; gasrör bytta under året2026; två stycken skin fittings bytta under året2026; hon har regelbundet lyfts för underhåll, målning samt antifouling.

Opmerkingen: Moonstone of Marlow is een 12 Ton Hillyard, ontworpen en gebouwd door Hillyard in Littlehampton, 1968. Een zeer populaire indeling met een centrale cockpit, die uitstekende accommodatie biedt zowel voorin als in de ruime achtercabine. Zij is een van de laatste houten boten die door Hillyard zijn gebouwd. Moonstone of Marlow is liefdevol onderhouden door haar huidige eigenaar sinds 2009. Voor zijn eigendom heeft zij een aanzienlijke refit ondergaan, en sindsdien is zij religieus onderhouden. Zij is stevig gebouwd van mahoniehouten carvelplanken op eikenhouten frames volgens Lloyds-normen. Zij is met koper bevestigd en heeft een ijzeren ballastkiel, roestvrijstalen bevestigingen met een interne ballast van ongeveer 2 ton. Dit is deels lood, deels gietijzer. Zij heeft een goede geschiedenis, met slechts 4 eigenaren sinds nieuw. Haar eerste eigenaar had haar slechts 1 jaar, de tweede 33 jaar, de derde 9 jaar en de huidige eigenaar sinds 2009. Gedurende haar leven is zij uitgebreid gezeild rond het VK, Frankrijk, de Kanaaleilanden, de oostkust van het VK en later de westkust van het VK. Verdere gedetailleerde informatie is te vinden in haar advertentie. Zij ligt afgemeerd in Milford Marina bij Yachts Co International Boat Sales Milford Marina. Kantoorlijn: 01646 278270. Mobiel / WhatsApp 07709 095683. E-mail [email protected]. Accommodatie: 6 slaapplaatsen, vier in aparte cabines en twee in de salon. 2 toiletten, één in de voorcabine en één ensuite bij de achtercabine. Centrale cockpit met stuurpositie en toegang tot voor- en achteraccommodatie. Voorin: Hoofd salon, met zitgelegenheid en opslag. Verandert in 2 slaapplaatsen. Kombuis, met spoelbak, oven, boiler en opslag. Kaarttafel met elektrische systemen en opslag. Voorcabine, met 2 slaapplaatsen, toilet en opslag. Achterin: Achtercabine, met dubbele slaapplaats, opslag en toegang tot het achtersteven. Ensuite toilet met toilet, wastafel en douche (afgekoppeld). Inventaris: Lowrance Globalmap 5150c GPS Kaartplotter Raymarine 3000 Autopilot Cobra DSC VHF Nasa Marine Target 2 Windsnelheid & Richting Nasa Marine Target 2 Diepte Nasa Marine Target 2 Snelheidsmeter Zelftailende lieren in de cockpit Lofrans 1500W elektrische ankerlier (Nieuw 2007) Brandstofmeter Roerhoek Sestral Messing Binacle Kompas Mahoniehouten Instapladder Strandpoten Masttop- en Deknavigatielichten 2 x Ankers 23m 10mm Gegalvaniseerde ketting (ongeveer) Kleine opblaasbare rubberboot & 2pk 2-takt Yamaha buitenboordmotor Propex gasverwarming 12v/240v Koelkast Gasboiler 2 x Automatische bilgepompen 1 x Handmatige bilgepomp Brandblussers 240 Volt walvoeding systeem. Stopcontacten en verlichting 2 x 12V Huishoudaccu's 1 x 110ah 12v Motoraccu 1 x 130ah 12v Ankerlieraccu Mechanisch: Motor: Thorneycroft Marinised Land Rover 2.25 56pk Diesel motor. Volledig gereviseerd in 2004 door Lancing Marine. Nieuwe oliekoeler geïnstalleerd in 2009, en een op maat gemaakte brandstoftank van 60 gallons geïnstalleerd in 2004. Volledig onderhouden door de huidige eigenaar. Zeilen en tuigage: Bermudaanse sloop tuigage. Mast verwijderd en gerenoveerd in 2007, samen met een nieuwe tabernakel van mahonie met nieuwe mastbouten. Alle gegalvaniseerde staande tuigage is vervangen in 2007. Gegalvaniseerde kettingplaten zijn vervangen in 2004, samen met de boegrol/stevenrol. Rotostay oprolsysteem was nieuw in 2007. Grootzeil nieuw in 2007. Oversized genoa, Jeckells, Nieuw in 2007. Bartons lazy jacks geïnstalleerd samen met grootzeil stack pack in 2007. Reserve fok/staysail gereviseerd in 2006. Re-fit van 2002-2009: Bakboord- en stuurboordzijde praktisch opnieuw beplankt met Iroko van1". Een aantal ribben en balken vervangen door eikenhout. Achtersteven- en kwartboorden vervangen. Nieuwe dekken geïnstalleerd en ingekapseld in glasvezel. Teak met mahoniehouten dekplanken gelegd over het geheel heen. Nieuwe rubberschoen van Iroko van3". Toe rails vervangen door verhoogde mahoniehouten rails. Alle kielbouten zijn verwijderd en getest; er zijn er twee vervangen. Voorste doodhout- en stevenpostbouten zijn getrokken en vervangen door gegalvaniseerde bouten. Ballastkiel grit geblazen en epoxy gecoat. Nieuwe stalen schoen aan het achterste doodhout bevestigd.Het antifouling werd verwijderd tot op het blote casco en opnieuw gekit waar nodig.Nieuwe relingen en stutten zijn vervaardigd en gegalvaniseerd.Alle ramen zijn verwijderd en opnieuw opgebouwd.Motor verwijderd en volledig gereviseerd door Lancing Marine.Vernieuwd met nieuwe bedden, voeten en flexibele koppeling.Alle achtersteven uitrusting vervangen.Nieuwe vetus box, gooseneck, en uitlaatpijpen.Alles doorvoeren zijn vervangen inclusief kleppen.Volledig geschilderd.Sprayhood vervaardigd met volledige cockpitbedekking.Nieuwe luik- en accu-boxdeksels.Zij heeft een klein fortuin aan onderhoud gehad.Alles werk uitgevoerd door ex-Hillyard scheepsbouwers. Van2010 tot heden: Nieuwe alternator, ontstekingsschakelaar, gloeipluggen in2012.Garboards zijn uitgekrabd en opnieuw gekit in2010.Smev gasfornuis geïnstalleerd in2012.Propex luchtverwarming geïnstalleerd in2014.Roestvrijstalen staande tuigage vervangen in2015.Batterijlader van240V geïnstalleerd in2016.Deck gedeeltelijk vernieuwd in2016.Kitwerk uitgekrabd en vervangen in2016.Nieuwe sprayhood, achterafsluiting, stackpack en gaslocker-deksel geïnstalleerd in2018.Roestvrijstalen brandstoftank geïnstalleerd in2019.Nieuwe waterpomp geïnstalleerd in2022.Nieuwe VHF geïnstalleerd in2025.Gasleidingen vervangenin2026.Twee skin fittings vervangenin2026.Zij is regelmatig uit het water gehaald voor onderhouds-, schilder- én antifoulingwerkzaamheden.

Bemerkungen: Moonstone of Marlow ist eine 12 Ton Hillyard, entworfen und gebaut von Hillyard in Littlehampton, 1968. Ein sehr beliebtes Layout mit Mittelcockpit, das hervorragende Unterkünfte sowohl im Bug als auch in der geräumigen Achterkabine bietet. Sie ist eines der letzten Holzboote, die von Hillyard gebaut wurden. Moonstone of Marlow wurde seit 2009 liebevoll von ihrem aktuellen Eigentümer gepflegt. Vor seinem Besitz wurde sie einer umfangreichen Überholung unterzogen, und seitdem wurde sie gewissenhaft gewartet. Sie ist solide aus Mahagoni-Carvel-Planken auf Eichenrahmen nach Lloyds-Standards gebaut. Sie ist kupfervernietet und hat einen Eisenballastkiel, der mit Edelstahlbolzen befestigt ist, sowie einen internen Ballast von etwa 2 Tonnen. Dieser besteht teilweise aus Blei und teilweise aus Gusseisen. Sie hat eine gute Geschichte, da sie seit ihrer Erstauslieferung nur 4 Besitzer hatte. Ihr erster Besitzer hatte sie nur ein Jahr, der zweite 33 Jahre, der dritte 9 Jahre und der aktuelle Besitzer seit 2009. Im Laufe ihres Lebens wurde sie ausgiebig rund um das Vereinigte Königreich, Frankreich, die Kanalinseln und zuletzt an der Westküste des Vereinigten Königreichs gesegelt. Weitere detaillierte Informationen finden Sie in ihrem Inserat. Sie liegt im Milford Marina bei Yachts Co International Boat Sales Milford Marina. Büro-Telefon: 01646 278270. Mobil / WhatsApp 07709 095683. E-Mail [email protected]. Unterkunft: 6 Kojen, vier in separaten Kabinen und zwei im Salon. 2 Toiletten, eine in der Vorkabine und eine ensuite zur Hinterkabine. Mittelcockpit mit Steuerposition und Zugang zu den vorderen und hinteren Unterkünften. Vorne: Hauptsalon mit Sitzgelegenheiten und Stauraum. Wandelt sich in 2 Kojen um. Kombüse mit Spüle, Ofen, Warmwasserbereiter und Stauraum. Navigationsplatz mit elektrischen Systemen und Stauraum. Vorkabine mit 2 Kojen, Toilette und Stauraum. Achtern: Hinterkabine mit Doppelkoje, Stauraum und Zugang zu den Heckbeschlägen. Ensuite-Toilette mit WC, Waschbecken und Dusche (außer Betrieb). Inventar: Lowrance Globalmap 5150c GPS-Kartenplotter Raymarine 3000 Autopilot Cobra DSC VHF Nasa Marine Target 2 Windgeschwindigkeit & Richtung Nasa Marine Target 2 Tiefe Nasa Marine Target 2 Geschwindigkeit Log Selbstwendewinschen im Cockpit Lofrans 1500W elektrischer Ankerwinden (Neu 2007) Kraftstoffanzeige Ruderwinkel Sestral Messing-Binnacle-Kompass Mahagonibordleiter Strandbeine Masttop- und Deck-Navigationslichter 2 x Anker 23m 10mm verzinkte Kette (ca.) Kleines aufblasbares Beiboot & 2PS Zweitakt Yamaha Außenbordmotor Propex Gasheizung 12V/240V Kühlschrank Gas-Wasserheizer 2 x automatische Bilgenpumpen 1 x manuelle Bilgenpumpe Feuerlöscher 240 Volt Landstromsystem. Steckdosen und Lichter 2 x 12V Bordbatterien 1 x 110ah 12v Motorbatterie 1 x 130ah 12v Ankerwindenbatterie Mechanik: Motor: Thorneycroft marinized Land Rover 2.25 56 PS Dieselmotor. Vollständig überholt im Jahr 2004 von Lancing Marine. Neuer Ölkühler im Jahr 2009 eingebaut und ein maßgefertigter Kraftstofftank mit einem Volumen von 60 Gallonen im Jahr 2004 installiert. Vollständig gewartet vom aktuellen Eigentümer. Segel und Takelage: Bermudansloop-Rigg. Mast entfernt und im Jahr 2007 überholt sowie ein neuer Tabernakel aus Mahagoni mit neuen Mastbolzen installiert. Alle verzinkten stehenden Takelage wurden im Jahr 2007 ersetzt. Verzinkte Kettenplatten wurden im Jahr 2004 ersetzt sowie der Stevenkopf/ Bugrollenhalterung. Rotostay-Rollanlage war neu im Jahr 2007. Großsegel neu im Jahr 2007. Übergroße Genoa von Jeckells, neu im Jahr 2007. Bartons Lazy Jacks wurden zusammen mit dem Großsegel-Stapelpack im Jahr 2007 installiert. Ersatz-Jib/Staysail überholt im Jahr 2006. Überholung von 2002-2009: Steuerbord- und Backbord-Seiten praktisch neu beplankt mit einem Zoll Iroko-Holz. Eine Anzahl von Rippen und Balken wurde aus Eiche ersetzt. Heck- und Viertel-Kaminge wurden ersetzt. Neue Decks wurden verlegt und in Fiberglas eingekapselt. Teak- mit Mahagonidecksbrettern verlegt insgesamt. Neuer Reibungsstreifen aus ovalem Iroko in drei Zoll Breite installiert. Fußleisten wurden durch erhöhte Mahagoni-Leisten ersetzt. Alle Kielbolzen wurden herausgezogen und getestet, zwei ersetzt. Vorderes Totholz- und Heckpfostenbolzen wurden herausgezogen und durch verzinkte ersetzt. Der Ballastkiel wurde sandgestrahlt und epoxidbeschichtet; neue Stahlsohle am hinteren Totholz angebracht; Antifouling-Beschichtungen bis zur nackten Rumpf entfernt; nach Bedarf neu verfugt; neue Relingsstützen hergestellt; alle Fenster entfernt und wieder aufgebaut; Motor entfernt und vollständig überholt von Lancing Marine; wieder eingebaut mit neuen Betten, Füßen und flexibler Kupplung; alle Heckbeschläge ersetzt; neue Vetus-Box, Gänsehals- und Abgasrohre; alle Durchbrüche durch den Rumpf ersetzt mit Ventilen; vollständig lackiert; Sprayhood hergestellt mit vollständiger Cockpitabdeckung; neue Klappen- und Batteriefachabdeckungen. Sie hat ein kleines Vermögen gekostet; alle Arbeiten wurden von einem ehemaligen Hillyard-Schiffszimmermann durchgeführt. Von 2009 bis heute: Neuer Generator, Zündschalter, Glühkerzen im Jahr 2012; Garboards ausgefräst und neu verfugt im Jahr 2010; Smev-Gaskocher eingebaut im Jahr 2012; Propex-Luftheizung eingebaut im Jahr 2014; Edelstahlstehende Takelage ersetzt im Jahr 2015; Batterieladegerät für220V eingebaut im Jahr2016; Teilweiser Deckwechselim Jahr2016; Verfugungen ausgefrästund ersetztim jahr2016.; Neue Sprayhood, hintere Abdeckung, Stapelpackungund Gasflaschenabdeckungim jahr2018.; Edelstahl-Kraftstofftank eingebautim jahr2019.; Neue Wasserpumpeim jahr2022.; Neues VHF-im jahr2025.; Gasleitungenersetztim jahr2026.; Zwei Skin-Fittingsersetztim jahr2026.; Sie wurde regelmäßig zur Wartung angehoben sowie zum Streichenund Antifouling.