Impala 27

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Impala 27 Sehr geräumig, schnell (Yardstick 103, sehr günstig), agil, auch unter Motor extrem wendig, großes Cockpit, sehr viele Erneuerungen LOA: 8.35 m LWL: 7.00 m Segelfläche: 36.88 m² Breite: 3.10 m Verdrängung: 2,300 kg Tiefgang: 1.68 m Baujahr: 1984 Werft: Tåsinge Glasfiber AB Alle Angaben ca.. Technisch 1- Optisch 4+ …im Verhältnis zum Alter. Das Boot hat optisch etwas liebevolle Zuwendung nötig. Nach einer gründlichen Politur und Erneuerung der Folierung um die Fenster herum und zwischen Deckskante und Scheuerleiste sieht sie wieder gut aus. Die Holzteile innen, die nicht erneuert wurden, könnten ebenfalls einmal abgeschliffen und lackiert werden. Das alles muss aber nicht. Es würde dann nichts vergammeln und das Boot segelt immer noch toll. Rigg und Segel: Das Boot hat ein 2-Saling-Rigg der Fa. John Mast aus 2006. Die Backstagen sind nur optional, können auch demontiert werden, bringen für den Segeltrimm aber erhebliche Vorteile. 2019 sind alle Fallenstopper durch Spinlock- Powerklemmen und Spinlock-Fallenstopper ersetzt worden. Dabei wurde das Kajütdach durch eine Lage Teak verstärkt. Das stehende Gut ist 2021 komplett erneuert worden (ausschließlich Teile von BSI). Das laufende Gut könnte erneuert werden, muss aber nicht. Großschot endlos. „Double-Action“. Baumkicker aus GFK von Boomstrut. Perfekt für das Boot, ermöglicht Twist auch bei minimalem Wind. Fallentaschen Lazy-Jacks Baumkleid grau, guter Zustand Alle weißen Segel sind aus Dacron. • Groß von 2017 mit 2 Reffreihen, gut • Fock („Allround-Segel“) in gutem Zustand • Starkwindfock gut • Genua (Mylar-Anteil) ok • Spi blau/weiß sehr gut • Gennaker 2018 , grau, sehr guter Zustand. VA- Baum wegnehmbar (siehe Fotos). Rumpf usw.: Eine Seereling ist nicht montiert, aber vorhanden. Zwei Relingsstützen müssten neu gesetzt werden (verhandelbar). Bugkorb an stb. leicht nach innen verbogen (siehe Fotos). Neue Ruderlager 2022. Pinnenverlängerung Cockpitpersenning (Baumzelt einfach) Persenning über Hebelklemmen und Niedergang 2024 Teakdeck im Cockpit. Schraubenlos, unter Vakuum verklebt. Zustand sehr gut. Holzauswahl: ausschließlich stehende Jahresringe. 2025 beschliffen. Nahtflanken haften zu 100%. Steckschotten sind platzsparend in der Backskiste bb. gehaltert. Cockpittisch. Rote Beleuchtung der Backskiste bb. Badeleiter Scheuerleiste Teak. Das Unterwasserschiff wurde jeden Winter vor dem Antifouling beschliffen. Der Zustand ist sehr gut. Vorluk neu in 2019. Holzrahmen innen. Pflugscharanker 12kg mit Bleileine Installationen: Die Elektrik wurde ebenfalls bis auf die Kabel zur Innenbeleuchtung vollständig mit modernsten Teilen nach VDE bzw. Richtlinie 2013/53/EU erneuert. Ladegerät Victron Blue-Smart 12/15/3 mit Bluetooth neu in 2023. Gasanlage mit separatem Gasflaschenfach und Abfluss neu 2029, jährlich überprüft Alle Borddurchbrüche und -ventile neu in TruDesign. Keine Korrosion, keine Frostschadengefahr. Pump-WC seit 2022, Pumpe neu 2025, kein Fäkalientank Kein Frischwassersystem. Nachrüstbar. Im Bereich der Geber für Lot/Log ist ein separates Kompartiment in der Bilge eingebaut. Bei Wartung des Loggebers läuft so kein Wasser durch die gesamte Bilge. Navigation: Pinnen- Autopilot Navico TP100, wasserdichte Stromversorgung im Cockpit Navigationsbeleuchtung in LED. Dampferlicht wegnehmbar. Innenbeleuchtung in LED. Garmin Plotter GPS Map 526 Nasa Clipper Duet Lot/Log Tablet Navigation, wasserdicht, Halterung Tablet am Niedergang Funkgerät DSC 2015 Lowrance Link 5 12VDC- Steckdose 2 Steckdosen 230 VAC in der Vorschiffkammer, 1 im Salon Doppel-USB-Steckdose Fernglas, Schallsignal, Suchscheinwerfer, MagLite groß Kenwood Bluetooth Autoradio Verbraucher- und Starterbatterie neu in 2024. Innen: 2015 wurde die Pantry komplett neu gebaut und die Navi-Ecke modifiziert. 2-Flamm Gaskocher Großes Kühlfach, Kühleinheit 2021 erneuert. Tischflügel mit Metallstützen 2022. Stabilste Lösung, Aufstützen möglich. Pump-WC seit 2022, Pumpe neu 2025, kein Fäkalientank Viel Stauraum Achterkoje wurde als Segellast genutzt, Polster vorhanden Motor und Antrieb: MayProp Drehflügelprop, Welle, Stevenrohrdichtung in 2021 erneuert. Austausch-Getriebe in 2024 eingebaut. Neue Motorlager 2019 Neuer Anlasser 2025 Ölleitung unter Seekühlwasserpumpe neu 2024 Seekühlwasserpumpe Simmerringe neu 2023 Vetus Wassersammler/Schalldämpfer neu 2018 Abgasschlauch schallisoliert Düse abgedrückt und eingestellt 2019 2023: 20l- Tank komplett gereinigt, alle Dieselleitungen neu