International 6 Metre

Fly X er en af François Camattes designede 6 Metres både, en af ​​hans 46 designs, der blev bygget i 1929 på Chiesa værftet i Cannes. Oprindeligt bestilt af Jean Mirabaud fra Mirabaud Bank, der på det tidspunkt var en meget dygtig sejler og repræsenterede Schweiz i at udvikle International Rating Rule. I dag finder vi Fly X ikke kun i en krydstogtsversion med en kahyt, men også med en meget interessant ror, der blev monteret af hendes tidligere ejer for at tillade en motor/propel. Fly X kan findes opbevaret på Camatte-museet, hvor hun venter på en fuld restaurering for at bringe hende tilbage til sin oprindelige racerspecifikation. Arbejde, der er blevet identificeret, der skal udføres: udskiftning af ramme på visse steder og genmontering af hendes oprindelige ror. Denne salg omfatter båden, en aluminiumsmast og et sæt gamle Dacron-sejl.

Fly X is one of François Camatte designed 6 Metres, one of 46 of his designs, which was built in 1929 at Chiesa boatyard in Cannes. Originally commissioned for Jean Mirabaud of Mirabaud Bank who at the time was a very fine sailor, representing the Swiss in growing the International Rating Rule. Today we find Fly X in not just cruising ‘spec’ with a cabin top, but also a very interesting rudder which was fitted by her previous owner to allow for an engine/propeller. Fly X can be found in storage at the Camatte Museum where she is awaiting a full restoration to bring her back to an original racing specification. Work that has been identified that needs doing: frame replacement in places and refitting her original rudder. This sale is for the boat, aluminium mast and a set of old Dacron sails

Fly X är en av François Camattes designade 6-metersbåtar, en av 46 av hans design, som byggdes 1929 på Chiesa båtvarv i Cannes. Ursprungligen beställd av Jean Mirabaud från Mirabaud Bank, som vid den tiden var en mycket skicklig seglare och representerade Schweiz i att utveckla International Rating Rule. Idag hittar vi Fly X inte bara i kryssningsutförande med en kabin, utan också med en mycket intressant roder som installerades av hennes tidigare ägare för att möjliggöra en motor/propeller. Fly X kan hittas i förvaring på Camatte Museum där hon väntar på en fullständig restaurering för att återställas till sin ursprungliga tävlingsutförande. Arbete som har identifierats som behöver göras: byte av spant på vissa ställen och återmontering av hennes ursprungliga roder. Denna försäljning inkluderar båten, aluminiummasten och en uppsättning gamla Dacron-segel.

Fly X is een van de door François Camatte ontworpen 6 Metres, een van de 46 ontwerpen van hem, die in 1929 is gebouwd bij de Chiesa-werf in Cannes. Oorspronkelijk in opdracht gegeven door Jean Mirabaud van Mirabaud Bank, die destijds een zeer goede zeiler was en Zwitserland vertegenwoordigde in het laten groeien van de International Rating Rule. Vandaag de dag vinden we Fly X niet alleen in een 'cruising'-uitvoering met een kajuitdak, maar ook met een zeer interessant roer dat door de vorige eigenaar is geïnstalleerd om een motor/schroef mogelijk te maken. Fly X bevindt zich momenteel in opslag bij het Camatte Museum, waar ze wacht op een volledige restauratie om haar terug te brengen naar de oorspronkelijke race-specificaties. Werkzaamheden die moeten worden uitgevoerd zijn onder andere het vervangen van enkele frames en het opnieuw installeren van haar oorspronkelijke roer. Deze verkoop betreft de boot, een aluminium mast en een set oude Dacron zeilen.

Fly X ist eine der von François Camatte entworfenen 6-Meter-Yachten, von denen es insgesamt 46 gibt. Sie wurde 1929 in der Werft Chiesa in Cannes gebaut. Ursprünglich wurde sie für Jean Mirabaud von der Mirabaud Bank in Auftrag gegeben, der zu dieser Zeit ein sehr erfahrener Segler war und die Schweiz bei der Weiterentwicklung der International Rating Rule vertrat. Heute findet man Fly X nicht nur in einer Kreuzfahrtversion mit Kabinendach, sondern auch mit einem sehr interessanten Ruder, das vom Vorbesitzer eingebaut wurde, um einen Motor/Propeller zu ermöglichen. Fly X befindet sich derzeit in Lagerung im Camatte Museum, wo sie auf eine vollständige Restaurierung wartet, um sie wieder in den ursprünglichen Rennspezifikationen herzustellen. Es wurden bereits Arbeiten identifiziert, die durchgeführt werden müssen: teilweiser Austausch des Rahmens und Wiedereinbau des ursprünglichen Ruders. Der Verkauf beinhaltet das Boot, den Aluminiummast und einen Satz alter Dacron-Segel.