Maxi 909

Velholdt Maxi 909 fra 1987, konstrueret af Pelle Petterson. Båden er indrettet med fokus på udnyttelse af pladsen og egner sig til både tur- og kapsejlads. Båden er løbende vedligeholdt og er i perioden 2024–2026 opgraderet med bl.a. Victron/Lithium-strømsystem, nye TruDesign-søventiler samt navigationsudstyr. Båden er desuden eftermonteret med Vetus bovpropel. Specifikationer & Motor Motor: 18 HK Volvo Penta diesel (årgang 2002) Drev: S-drev med 2-bladet foldepropel Bovpropel: 4,5 HK Vetus bovpropel Sejl & Rig Storsejl: 25 m² (2022) Genua: 25 m² Spiler: Flerfarvet Fok: Ældre selvslående fok Interiør & Komfort Indretning: 6 sovepladser, Nye hynder, pantry med køleboks samt lukket toilet med holdingtank Varme: 5 kW oliefyr (2023) Cockpit: Sprayhood (2022), cockpittelt, stævnplatform og badeplatform El & Elektronik Strømanlæg (2024): 280 Ah Lithium-batteri, Victron MultiPlus (12/1200/50-16) lader/inverter, SmartShunt 500A samt Victron Orion DC-DC lader (12/12V 30A). Overvågning via Raspberry Pi 4 med Victron OS og touchskærm. Navigation & Instrumenter: Garmin kortplotter (2019), vindmåler, dybdemåler/log (2025) samt Lowrance Link-9 VHF-radio med GPS/AIS og NMEA 2000 (2026). Skrog & Sikkerhed Søventiler (2024): Søventiler og toiletslanger udskiftet til TruDesign komposit. Ankergrej (2024): 10 kg pladeanker med 3 m kæde og 30 m blytov. Båden er sejlklar og kan besigtiges efter aftale.

Well-maintained Maxi 909 from 1987, designed by Pelle Petterson. The boat is configured with a focus on maximizing space and is suitable for both cruising and racing. The boat has been continuously maintained and has been upgraded during the period 2024–2026 with a Victron/Lithium power system, new TruDesign through-hull fittings, as well as navigation equipment. Additionally, it has been retrofitted with a Vetus bow thruster. Specifications & Engine Engine: 18 HP Volvo Penta diesel (2002) Drive: S-drive with a 2-blade folding propeller Bow Thruster: 4.5 HP Vetus bow thruster Sails & Rig Main Sail: 25 m² (2022) Genoa: 25 m² Spinnaker: Multicolored Jib: Older self-tacking jib Interior & Comfort Layout: 6 berths, galley with refrigerator, and enclosed toilet with holding tank Heating: 5 kW oil heater (2023) Cockpit: Sprayhood (2022), cockpit tent, stern platform, and swim platform Electrical & Electronics Electrical System (2024): 280 Ah Lithium battery, Victron MultiPlus (12/1200/50-16) charger/inverter, SmartShunt 500A, and Victron Orion DC-DC charger (12/12V 30A). Monitoring via Raspberry Pi 4 with Victron OS and touchscreen. Navigation & Instruments: Garmin chart plotter (2019), wind instrument, depth sounder/log (2025), and Lowrance Link-9 VHF radio with GPS/AIS and NMEA 2000 (2026). Hull & Safety Through-hull Fittings (2024): Through-hull fittings and toilet hoses replaced with TruDesign composite. Anchoring Gear (2024): 10 kg plow anchor with 3 m chain and 30 m lead line. The boat is sail-ready and can be viewed by appointment.

Välhållen Maxi 909 från 1987, konstruerad av Pelle Petterson. Båten är inredd med fokus på utnyttjande av utrymmet och passar både för tur- och kappsegling. Båten har löpande underhållits och har under perioden 2024–2026 uppgraderats med bl.a. Victron/Lithium-strömsystem, nya TruDesign sjöventiler samt navigationsutrustning. Båten är dessutom eftermonterad med Vetus bogpropeller. Specifikationer & Motor Motor: 18 HK Volvo Penta diesel (årgång 2002) Drev: S-drev med 2-bladig fällpropeller Bogpropeller: 4,5 HK Vetus bogpropeller Segel & Rig Storsegel: 25 m² (2022) Genua: 25 m² Spinnaker: Flerfärgad Fock: Äldre självslående fock Interiör & Komfort Inredning: 6 sängplatser, pantry med kylbox samt stängt toalett med holdingtank Värme: 5 kW oljefyr (2023) Cockpit: Sprayhood (2022), cockpitstält, förplattform och badplattform El & Elektronik Strömförsörjning (2024): 280 Ah Lithium-batteri, Victron MultiPlus (12/1200/50-16) laddare/inverter, SmartShunt 500A samt Victron Orion DC-DC laddare (12/12V 30A). Övervakning via Raspberry Pi 4 med Victron OS och pekskärm. Navigation & Instrumenter: Garmin kortplotter (2019), vindmätare, djupmätare/logg (2025) samt Lowrance Link-9 VHF-radio med GPS/AIS och NMEA 2000 (2026). Skrov & Säkerhet Sjöventiler (2024): Sjöventiler och toalettslangar utbytta till TruDesign komposit. Ankergrej (2024): 10 kg plattankare med 3 m kedja och 30 m blytafs. Båten är segelklar och kan besiktigas efter överenskommelse.

Goed onderhouden Maxi 909 uit 1987, ontworpen door Pelle Petterson. De boot is ingericht met de focus op ruimtebenutting en is geschikt voor zowel toer- als wedstrijdzeilen. De boot is regelmatig onderhouden en is in de periode 2024–2026 geüpgraded met onder andere een Victron/Lithium-voedingssysteem, nieuwe TruDesign-hulpmiddelen en navigatieapparatuur. Daarnaast is de boot uitgerust met een Vetus boegschroef. Specificaties & Motor Motor: 18 PK Volvo Penta diesel (bouwjaar 2002) Aandrijving: S-aandrijving met 2-bladige klapschroef Boegschroef: 4,5 PK Vetus boegschroef Zeilen & Rigg Grootzeil: 25 m² (2022) Genua: 25 m² Spinnaker: Multikleurig Fok: Oudere zelfsluitende fok Interieur & Comfort Inrichting: 6 slaapplaatsen, pantry met koelkast en afgesloten toilet met vuilwatertank Verwarming: 5 kW oliegestookte kachel (2023) Cockpit: Sprayhood (2022), cockpitzeil, boegplatform en zwemplatform Elektriciteit & Elektronica Stroominstallatie (2024): 280 Ah Lithium-batterij, Victron MultiPlus (12/1200/50-16) lader/inverter, SmartShunt 500A en Victron Orion DC-DC lader (12/12V 30A). Monitoring via Raspberry Pi 4 met Victron OS en touchscreen. Navigatie & Instrumenten: Garmin kaartplotter (2019), windmeter, dieptemeter/log (2025) en Lowrance Link-9 VHF-radio met GPS/AIS en NMEA 2000 (2026). Romp & Veiligheid Hulpmiddelen (2024): Hulpmiddelen en toiletleidingen vervangen door TruDesign-composiet. Ankeruitrusting (2024): 10 kg platte anker met 3 m ketting en 30 m loodlijn. De boot is zeilklaar en kan bezichtigd worden na afspraak.

Gut gepflegte Maxi 909 aus dem Jahr 1987, konstruiert von Pelle Petterson. Das Boot ist mit dem Fokus auf die optimale Raumnutzung eingerichtet und eignet sich sowohl für Fahrten- als auch für Regattasegeln. Das Boot wurde kontinuierlich gewartet und in der Zeit von 2024–2026 mit u.a. einem Victron/Lithium-Stromsystem, neuen TruDesign-Seewassertanks sowie Navigationsausrüstung aufgerüstet. Zudem wurde das Boot mit einem Vetus Bugstrahlruder nachgerüstet. Spezifikationen & Motor Motor: 18 PS Volvo Penta Diesel (Baujahr 2002) Antrieb: S-Antrieb mit 2-blättriger Klapppropeller Bugstrahlruder: 4,5 PS Vetus Bugstrahlruder Segel & Rigg Großsegel: 25 m² (2022) Genua: 25 m² Spinnaker: Mehrfarbig Fock: Ältere selbsttätige Fock Interieur & Komfort Einrichtung: 6 Schlafplätze, Pantry mit Kühlbox sowie geschlossenem WC mit Holdingtank Heizung: 5 kW Ölofen (2023) Cockpit: Sprayhood (2022), Cockpitzelt, Bugplattform und Badeplattform Elektrik & Elektronik Stromsystem (2024): 280 Ah Lithium-Batterie, Victron MultiPlus (12/1200/50-16) Ladegerät/Inverter, SmartShunt 500A sowie Victron Orion DC-DC Ladegerät (12/12V 30A). Überwachung über Raspberry Pi 4 mit Victron OS und Touchscreen. Navigation & Instrumente: Garmin Kartenplotter (2019), Windmesser, Echolot/log (2025) sowie Lowrance Link-9 VHF-Radio mit GPS/AIS und NMEA 2000 (2026). Rumpf & Sicherheit Seewassertanks (2024): Seewassertanks und Toilettenschläuche wurden durch TruDesign-Komposit ersetzt. Ankerzubehör (2024): 10 kg Plattenanker mit 3 m Kette und 30 m Bleiseil. Das Boot ist segelklar und kann nach Vereinbarung besichtigt werden.