One Off 58

Bemærkninger: Denne 1980 One-Off design fra den norske yacht designer Eivind Amble er en dobbeltender ketch og er i fantastisk stand. I øjeblikket er hun sat op som en slup for mere fleksibilitet. I 90'erne gennemførte "Golden Apple" en 21 måneders "Jorden Rundt" rejse. Hun har haft flere renoveringer og er blevet kontinuerligt opdateret hvert år. Hendes liste over opgraderinger er endeløs, f.eks. en Perkins 185HK motor fra 2009, hydrauliske spil, bovpropel, generator, vandrenser, opvarmning og meget mere. Dette er en fremragende mulighed for at købe en virkelig speciel "Blue Water Cruiser". DELVIS BYTTE KAN OVERVEJES. Indkvartering: Konstruktion Denne dobbeltender blev bygget til Lloyd's. Hun har en karvelskrog (30 mm iroko teak) på lamineret hvidt egetræsrammer. Massiv iroko køl med udvendigt boltet blyballast ved hjælp af manganbronze kølbolte. Dækket blev fuldstændigt fornyet i 1994, 18 mm teakdæk på 14 mm epoxieret søkrydsfiner fastgjort til de lamineret hvide egetræsrammer. Halvbalanceret ror hængt på en skeg. Dobbelt hydraulisk styring, dvs. rat i agtercockpit og rat i den semi-inddækkede centercockpit. Coachroof og overbygning er mahogni. Den semi-inddækkede styrehus er iroko på mahogni. Alt det lyse træværk er blevet vedligeholdt til en meget høj standard. Rig og Sejl Ketch Rig I øjeblikket er hun sat op som en Bermudansk slup for at give mere fleksibilitet og plads i cockpittet. Hun kan nemt konverteres tilbage, hvis det kræves. Sparlight master blev malet i 2003. Selden bomme blev malet hvide i 2007. Stående rigging fra 2001. Løbende rigging i god stand. Hydraulisk Furlex rulleforstag til Genoa fra 2003. Carbon spilerstage fra 2009. 1 x Jockey stage. SEJL: McWilliam storsejl 11,9 oz. Dacron med 2 slab reefs i fremragende stand. Lazy jacks og lazy bag fra 2003. McWilliam mesan 9,3 oz. Dacron med 1 slab reef i fremragende stand med lazy jacks og lazy bag fra 2003. McWilliam rullefok 8,3 oz. Dacron med hvid "Sunbrella" UV-stribe i fremragende stand fra 2003. McWilliam rullefok 8,3 oz. Dacron med en lavere kløft (lidt større) i fremragende stand fra 2007. McWilliam arbejdsgenua hægter på indre stag i god stand fra 1997. McWilliam cruising spiler med snuffer i fremragende stand fra 2003. McWilliam spiler i god stand fra 1997. Spil på hovedmasten: 1 x Lewmar 44 selvskærende, 2 x Lewmar 42 selvskærende. Spil på mesanmasten: 2 x Lewmar 16 selvskærende. På dæk: Rustfrit stål pulpit, stævnrælinger, gelænder med åbning og aftagelige porte samt badeplatform, med svømmestige og badeplatform. Simpson elektriske rustfri ståldavitser fra 2005 med separat batterioplader og håndholdt fjernbetjening. Avon 3.40 RIB og 25HK Honda (4-takts) påhængsmotor fra 2005. Lewmar "Ocean Gypsy" hydraulisk ankerspil fra 2003. S.S. 35KG Delta anker og 60m. galvaniseret kæde. Ekstra 35KG CQR anker med kæde og trosse. Adskillige fortøjningsliner og fendere. Et antal dæklufter blev udskiftet i 2001 og 2003. Alle vinduer blev udskiftet i 2003. Alt rustfrit stål dækudstyr blev udskiftet i 2003. Alt dækudstyr (Lewmar) blev udskiftet i 2003. Alle "forkromede" spil blev udskiftet i 2003 og leveres med individuelle dæksler. 2 x Lewmar 64 hydrauliske selvskærende genua spil. 2 x Lewmar 48 manuelle selvskærende spiler spil. 1 x Lewmar 48 hydraulisk selvskærende storskødespil. 2 x Lewmar 30 manuelle selvskærende storsejl reefing spil. 1 x Lewmar 16 manuel selvskærende mesan spil. Lewmar spilhåndtag. Lewmar storskødetråler (Størrelse 3 Ocean). Harken genua skødeskinner med stop. Adskillige reserve dækblokke. AGTERCOCKPIT Trærat på en binnacle. Cockpit puder. Instrumenter i agtercockpit: Kompass, Raymarine ST60 vindhastighed/vinkel, Raymarine ST60 Tridata (log, hastighed og dybde), Raymarine ST60 rorvinkel, Raymarine ST6001+ autopilot kontrolenhed, Simrad VHF højttaler, Sidepower bovpropel kontrolenhed, ankerspil kontrolenhed med kæde tæller, kontrolknapper til hydrauliske genua spil. CENTERCOCKPIT Semi-inddækket cockpit med trærat forskudt til styrbord. Alt glas i styrehuset blev udskiftet med polycarbonat i 2003. Centervinduet er glas og leveres med en elektrisk visker og vinduesvasker. 2003 Canvas cockpit indkapsling med vinduer plus en vinterversion. Cockpit puder. Instrumenter i centercockpit: Kompass, Raymarine RL80C plotter/radar, Raymarine ST6001+ autopilot kontrolenhed, Raymarine ST60 rorvinkel, Icom VHF M503 kommandohåndsæt, hydrauliske kontrolknapper til rullefok "Ind & Ud", Sidepower bovpropel kontrolenhed, ankerspil kontrolenhed, Vetus elektrisk motor kontrolenhed, motor data panel, tænd/sluk-knap til davitser. Indkvartering: Forreste kahyt: 2 x enkeltsenge. Lattice battens under sengene for ventilation. Varm luftvarmeudtag. Toilet og bruser til babord med vask og hængeskab modsat. Bruser og vask dræner til gråvandstank. Marine toilet udskiftet i 2003. Salon: 2 x sofa senge og 2 x pilot senge. Varm luftvarmeudtag. Rigeligt med opbevaring under og bag senge. Stort klapsalonsbord. Stort drikkeskab under bordet (skuffe). Fremragende belysning overalt inklusive natlys (2003). Ur og barometer. Køkken: L-formet køkken til styrbord (ved ledsagevejstrin). Force 10 4-brænder gasblus med grill og ovn fra 2003. Køleskab/fryser. 2 x rustfrie stålvasker. Varmt vand fra motoren og landstrøm. Navigation Station: Kortbord til bagbord (ved ledsagevejstrin). Instrumenter placeret ved navigationsstationen: Icom M503 VHF, Icom DSC Controller DS-100, Raymarine Chart Plotter RC 530, ICS Nav 6 Navtex, Raymarine ST60 Multi, Sony Radio/CD-afspiller. Andre genstande placeret ved navigationsstationen: 2003 Skiftepanel, Skifter til 3 elektriske lænsepumper, Victron kontrolmult.

Remarks :This 1980 One-Off design, from Norwegian yacht designer Eivind Amble is a double ended ketch and is in superb condition. At present she is set up as a sloop for more flexibility. In the 90's "Golden Apple" completed a 21 month "Round the World" voyage. She has had a number of refits and has been continually updated every year. Her list of upgrades is endless i.e. 2009 Perkins 185HP engine, hydraulic winches, bow thruster, generator, water maker, heating and much more. This is an excellent opportunity to purchase a really special "Blue Water Cruiser". PART EXCHANGE CONSIDERED. Accommodation :Construction This double ender was built to Lloyd's. She has a carvel hull (30mm iroko teak) on laminated white oak frames.Solid Iroko keel with externally bolted lead ballast using manganese bronze keel bolts.The deck was totally renewed in 1994, 18mm teak decks on 14mm epoxied marine plywood fastened to the laminated white oak framesSemi balanced rudder hung on a skeg. Dual hydraulic steering i.e. wheel in aft cockpit and wheel at the semi-enclosed centre cockpit.The coachroof and superstructure are mahoganyThe semi-encosed wheelhouse is iroko on mahoganyAll the brightwork has been maintained to a very high standard Rig and Sails Ketch RigAt the moment she is set up as a Bermudan sloop, to give more flexibility and room in the cockpit. She can easily be converted back if required.Sparlight masts were painted in 20032007 Selden booms painted white2001 Standing Rigging Running rigging in good condition2003 Hydraulic Furlex Furling for the Genoa2009 Carbon Spinnaker pole1 x Jockey pole SAILS2003 McWilliam Mainsail 11.9oz. Dacron with 2 slab reefs in excellent condition2003 Lazy jacks & lazy bag2003 McWilliam Mizzen 9.3oz. Dacron with 1 slab reef in excellent condition with Lazy jacks & lazy bag2003 McWilliam Furling Genoa 8.3oz. Dacron with white "Sunbrella" UV Strip in excellent condition2007 McWilliam Furling Genoa 8.3oz. Dacron with a lower clew (slighter larger) in excellent condition1997 McWilliam Working Jib hanks on to inner forestay in good condition2003 McWilliam Cruising chute with snuffer in excellent condition1997 McWilliam Spinnaker in good condition Winches on the Main Mast 1 x Lewmar 44 Self Tailing2 x Lewmar 42 Self Tailing          Winches on the Mizzen Mast  2 x Lewmar 16 Self Tailing On Deck 2003 Stainless steel pulpit, stanchions, guardrails with opening gates and removable boarding ladder for side gates.2003 Stainless steel push-pit with bench seat that can fold down to transform in to a bathing platform, with swim ladder and boarding ladder.2005 Simpson Electric Stainless Steel Davits, with separate battery charger and a handheld remote control2005 Avon 3.40 RIB & 25HP Honda (4 stroke) outboard engine2003 Lewmar "Ocean Gypsy" Hydraulic anchor windlassS.S. 35KG Delta Anchor & 60m. of Galv. chainSpare 35KG CQR Anchor with chain & warpNumerous mooring lines and fendersA number of deck hatches were replaced in 2001 & 2003All the portholes were replaced in 2003All the stainless steel deck fittings i.e. cleats, fair-leads, stem-head fittings etc. were replaced in 2003All deck gear (Lewmar) i.e. deck organisers, clutch jammers main sheet track, blocks etc. were replaced in 2003All the "CHROMED" winches were replaced in 2003 and come with individual covers.2 x Lewmar 64 Hydraulic Self Tailing Genoa Sheet Winches2 x Lewmar 48 Manual Self Tailing Spinnaker Sheet Winches1 x Lewmar 48 Hydraulic Self Tailing Main Sheet Winch2 x Lewmar 30 Manual Self Tailing Mainsail Reefing Winches1 x Lewmar 16 Manual Self Tailing Mizzen Sheet WinchLewmar Winch HandlesLewmar Main sheet Traveller (Size 3 Ocean)Harken Genoa Sheet Cars with stopsNumerous spare deck blocks AFT COCKPIT Wooden wheel on a binnacleCockpit cushions Instruments located in the aft cockpit CompassRaymarine ST60 Wind Speed/AngleRaymarine ST60 Tridata (log, speed & depth)Raymarine ST60 Rudder AngleRaymarine ST6001+ Autopilot Control UnitSimrad VHF SpeakerSidepower Bow Thruster Control UnitWindlass Control Unit with Chain CounterControl switches for the Hydraulic Genoa Sheet Winches  CENTRE COCKPIT Semi enclosed cockpit with wooden wheel offset to starboardAll the glass in the wheelhouse was replaced with polycarbonate in 2003The centre window is glass and comes with an electric wiper & windscreen washer2003 Canvas cockpit enclosure with windows plus a winter versionCockpit cushions Instruments located in the centre cockpit CompassRaymarine RL80C Plotter/RadarRaymarine ST6001+ Autopilot Control UnitRaymarine ST60 Rudder AngleIcom VHF M503 Command HandsetFurling Genoa "In & Out" (hydraulic) control switches Sidepower Bow Thruster Control UnitWindlass Control UnitVetus Electric Engine Control UnitEngine Data PanelOn/Off switch for Davits  Accommodation Forward Cabin 2 x Single berthsLattice battens under the berths for ventilationHot Air Heating OutletHead & shower to port with sink and hanging locker oppositeShower and sink drain into grey water holding tankMarine toilet replaced in 2003 Saloon 2 x Settee berths and 2 x Pilot berthsHot Air Heating OutletAmple storage under and behind berthsLarge drop leaf saloon tableLarge drinks locker under the table (drawer)Excellent lighting throughout including night lights (2003)Clock & Barometer Galley L- shaped Galley to starboard (next to companionway steps)2003 Force 10 4 burner gas cooker with grill & ovenFridge Freezer2 x Stainless steel sinksHot water from the engine and shorepower Navigation Station Chart table to port (next to companion way steps) Instruments located at the Nav. Station Icom M503 VHFIcom DSC Controller DS-100Raymarine Chart Plotter RC 530ICS Nav 6 NavtexRaymarine ST60 MultiSony Radio/CD player Other items located at the Nav. Station 2003 Switch PanelSwitches for 3 electric bilge pumpsVictron Control Mult

Anmärkningar: Denna unika design från 1980, skapad av den norska segelbåtsdesignern Eivind Amble, är en dubbeländad ketch och befinner sig i enastående skick. För närvarande är hon konfigurerad som en slup för ökad flexibilitet. På 90-talet genomförde "Golden Apple" en 21 månaders "Jorden Runt"-resa. Hon har genomgått flera renoveringar och har kontinuerligt uppdaterats varje år. Hennes lista över uppgraderingar är oändlig, t.ex. en Perkins 185 hk motor från 2009, hydrauliska vinschar, bogpropeller, generator, vattenrenare, uppvärmning och mycket mer. Detta är ett utmärkt tillfälle att köpa en riktigt speciell "Havskryssare". DELBETALNING ÖVERVÄGS. Boende: Konstruktion Denna dubbelände byggdes enligt Lloyd's standarder. Hon har en karvellskrov (30 mm iroko-teak) på laminat av vit ek. Massiv iroko-köl med blyballast som är externt bultad med manganbrons kölbultar. Däcket förnyades helt 1994, 18 mm teakdäck på 14 mm epoxibehandlad marint plywood fäst på laminat av vit ek. Halvbalanserad roder hängt på en skeg. Dubbel hydraulisk styrning, dvs. ratt i akterpitten och ratt i den halvöppna mittcockpiten. Coachroof och överbyggnad är i mahogny. Den halvöppna styrhytten är i iroko på mahogny. Allt träarbete har underhållits på en mycket hög nivå. Mast och Segel Ketchrigg. För närvarande är hon konfigurerad som en bermudansk slup för att ge mer flexibilitet och utrymme i sittbrunnen. Hon kan enkelt återställas om det behövs. Sparlight-master målades 2003. Selden-bommar målades vita 2007. Stående rigg från 2001. Löpande rigg i gott skick. Hydraulisk Furlex-furling för Genua 2003. Kolspinnakerbom från 2009. 1 x Jockeybom. Segel från 2003: McWilliam storsegel 11,9 oz. Dacron med 2 rev i utmärkt skick. Lazy jacks och lazy bag från 2003. McWilliam mesansegel 9,3 oz. Dacron med 1 rev i utmärkt skick med lazy jacks och lazy bag. McWilliam rullgenua 8,3 oz. Dacron med vit "Sunbrella" UV-remsa i utmärkt skick. McWilliam rullgenua 8,3 oz. Dacron med en lägre skotvinkel (lite större) i utmärkt skick. McWilliam arbetsfock hankar på inre förstaget från 1997 i gott skick. McWilliam kryssningsgennaker med snuffer från 2003 i utmärkt skick. McWilliam spinnaker från 1997 i gott skick. Vinschar på huvudmasten: 1 x Lewmar 44 självskotande, 2 x Lewmar 42 självskotande. Vinschar på mesanmasten: 2 x Lewmar 16 självskotande. På däck: Rostfri pulpit, stanchions, reling med öppningsbara grindar och avtagbar badstege för sidogrindar från 2003. Rostfri pushpit med bänksits som kan fällas ner för att omvandlas till en badplattform, med badstege och boardingstege. Simpson elektriska rostfria daviter från 2005, med separat batteriladdare och en handhållen fjärrkontroll. Avon 3,40 RIB och 25 hk Honda (4-takts) utombordsmotor från 2005. Lewmar "Ocean Gypsy" hydraulisk ankarspel från 2003. Rostfri 35 kg Delta-ankare och 60 m galvaniserad kedja. Reserv 35 kg CQR-ankare med kedja och tross. Flera förtöjningslinor och fendrar. Ett antal däcksluckor byttes ut 2001 och 2003. Alla portlights byttes ut 2003. Alla rostfria däckbeslag, såsom klykor, förskottsledare, stävhuvudbeslag etc., byttes ut 2003. Allt däcksmaterial (Lewmar), såsom däckorganisatörer, klamper, huvudskotsspår, block etc., byttes ut 2003. Alla "KROMADE" vinschar byttes ut 2003 och levereras med individuella skydd. 2 x Lewmar 64 hydrauliska självskotande genuaskotsvinschar. 2 x Lewmar 48 manuella självskotande spinnakerskotsvinschar. 1 x Lewmar 48 hydraulisk självskotande storskotsvinsch. 2 x Lewmar 30 manuella självskotande revvinschar för storseglet. 1 x Lewmar 16 manuell självskotande mesanskotsvinsch. Lewmar vinschhandtag. Lewmar huvudskotstravare (storlek 3 Ocean). Harken genuaskotsvagnar med stopp. Flera reservdäcksblock. AKTERPIT Trästyrhjul på en binnacle. Sittbrunnsdynor. Instrument i akterpitten: Kompass, Raymarine ST60 vindhastighet/vinkel, Raymarine ST60 Tridata (logg, hastighet och djup), Raymarine ST60 roderläge, Raymarine ST6001+ autopilotkontrollenhet, Simrad VHF-högtalare, Sidepower bogpropellerkontrollenhet, ankarspelkontrollenhet med kedjetalare, kontrollströmbrytare för hydrauliska genuaskotsvinschar. MITTENPIT Halvöppen sittbrunn med trästyrhjul förskjutet åt styrbord. Allt glas i styrhytten byttes ut mot polykarbonat 2003. Mittenfönstret är i glas och har en elektrisk torkare och vindrutetorkare. 2003: Canvas sittbrunnsomslutning med fönster samt en vinterversion. Sittbrunnsdynor. Instrument i mittenpitten: Kompass, Raymarine RL80C plotter/radar, Raymarine ST6001+ autopilotkontrollenhet, Raymarine ST60 roderläge, Icom VHF M503 kommandohandtag, kontrollströmbrytare för hydraulisk furling av genua, Sidepower bogpropellerkontrollenhet, ankarspelkontrollenhet, Vetus elektrisk motorstyrningsenhet, motorpanel, av/på-strömbrytare för daviter. Boende Förpik: 2 x enkelsängar. Lattbalkar under sängarna för ventilation. Värmeutlopp. Toalett och dusch till babord med handfat och hängande garderob mittemot. Dusch och handfat töms i gråvattentanken. Marin toalett bytt 2003. Salong: 2 x bäddsoffor och 2 x pilotbäddar. Värmeutlopp. Rikligt med förvaring under och bakom sängarna. Stort fällbart salongsbord. Stor dryckesförvaring under bordet (låda). Utmärkt belysning överallt inklusive nattlampor (2003). Klocka och barometer. Pentry: L-format pentry till styrbord (bredvid trappan till sittbrunnen). Force 10 4-brännare gasolspis med grill och ugn från 2003. Kyl/frys. 2 x rostfria diskhoar. Varmvatten från motorn och landström. Navigationsstation: Kartbord till babord (bredvid trappan till sittbrunnen). Instrument på navigationsstationen: Icom M503 VHF, Icom DSC Controller DS-100, Raymarine Chart Plotter RC 530, ICS Nav 6 Navtex, Raymarine ST60 Multi, Sony Radio/CD-spelare. Andra föremål på navigationsstationen: 2003: Strömbrytare, strömbrytare för 3 elektriska länspumpar, Victron Control Mult...

Opmerkingen: Deze One-Off uit 1980, ontworpen door de Noorse jachtontwerper Eivind Amble, is een dubbel eindigende kits en verkeert in uitstekende staat. Momenteel is ze opgezet als sloep voor meer flexibiliteit. In de jaren 90 voltooide de "Golden Apple" een 21 maanden durende "Rond de Wereld" reis. Ze heeft verschillende refits gehad en wordt elk jaar continu bijgewerkt. Haar lijst met upgrades is eindeloos, zoals de Perkins 185PK motor uit 2009, hydraulische lieren, boegschroef, generator, watermaker, verwarming en nog veel meer. Dit is een uitstekende kans om een echt speciale "Blue Water Cruiser" aan te schaffen. INRUIL BESPREEKBAAR. Accommodatie: Constructie Deze dubbele ender is gebouwd volgens Lloyd's normen. Ze heeft een karvel romp (30mm iroko teak) op gelamineerde witte eiken frames. Massieve iroko kiel met extern geboute loden ballast met mangaan bronzen kielbouten. Het dek werd volledig vernieuwd in 1994, 18mm teak dekken op 14mm geëpoxeerd multiplex bevestigd aan de gelamineerde witte eiken frames. Semi-gebalanceerd roer opgehangen aan een skeg. Dubbele hydraulische besturing, d.w.z. wiel in de achterkuip en wiel in de semi-afgesloten centrale kuip. Het kajuitdak en de opbouw zijn mahonie. Het semi-afgesloten stuurhuis is iroko op mahonie. Al het lakwerk is tot een zeer hoge standaard onderhouden. Tuigage en Zeilen Kits Tuigage Op dit moment is ze opgezet als Bermudiaanse sloep, voor meer flexibiliteit en ruimte in de kuip. Ze kan indien nodig eenvoudig worden teruggezet. Sparlight masten werden in 2003 geschilderd. Selden gieken werden in 2007 wit geschilderd. Staand want uit 2001. Lopend want in goede staat. Hydraulische Furlex Furling voor de Genua uit 2003. Carbon Spinnakerpaal uit 2009. 1 x Jockey pole. ZEILEN Mainsail van McWilliam uit 2003, 11.9oz. Dacron met 2 slab reefs in uitstekende staat. Lazy jacks en lazy bag uit 2003. Mizzen van McWilliam uit 2003, 9.3oz. Dacron met 1 slab reef in uitstekende staat met lazy jacks en lazy bag. Genua van McWilliam uit 2003, 8.3oz. Dacron met witte "Sunbrella" UV-strip in uitstekende staat. Genua van McWilliam uit 2007, 8.3oz. Dacron met een lagere schoothoek (iets groter) in uitstekende staat. Werkfok van McWilliam uit 1997, met haken aan binnenstag in goede staat. Cruising chute van McWilliam uit 2003 met snuffer in uitstekende staat. Spinnaker van McWilliam uit 1997 in goede staat. Lieren op de hoofdmast 1 x Lewmar 44 Self Tailing. 2 x Lewmar 42 Self Tailing. Lieren op de mizzenmast 2 x Lewmar 16 Self Tailing. Op het dek uit 2003 RVS preekstoel, scepters, hekwerk met openingen en verwijderbare instaptrap voor zijhekken. RVS hekstoel met bank die kan worden neergeklapt om te veranderen in een zwemplateau, met zwemtrap en instaptrap. Simpson Electric RVS Davits uit 2005, met aparte acculader en een draagbare afstandsbediening. Avon 3.40 RIB & 25PK Honda (4-takt) buitenboordmotor uit 2005. Lewmar "Ocean Gypsy" hydraulische ankerlier uit 2003. S.S. 35KG Delta Anker & 60m. gegalvaniseerde ketting. Reserve 35KG CQR Anker met ketting & touw. Talrijke meerlijnen en stootkussens. Een aantal dekluiken zijn vervangen in 2001 & 2003. Alle patrijspoorten zijn vervangen in 2003. Alle RVS dekbeslag zoals kikkers, geleideblokken, stevenbeslag, enz. zijn vervangen in 2003. Al het dekbeslag (Lewmar) zoals dekorganizers, klemjammers, grootschootrail, blokken, enz. zijn vervangen in 2003. Alle "VERCHROOMDE" lieren zijn vervangen in 2003 en worden geleverd met individuele hoezen. 2 x Lewmar 64 hydraulische zelfkerende genuaschootlieren. 2 x Lewmar 48 handmatige zelfkerende spinnakerschootlieren. 1 x Lewmar 48 hydraulische zelfkerende grootschootlier. 2 x Lewmar 30 handmatige zelfkerende grootzeilreeflieren. 1 x Lewmar 16 handmatige zelfkerende mizzenzeilschootlier. Lewmar lierhendels. Lewmar grootschoot traveller (maat 3 Ocean). Harken genuaschootblokken met stops. Talrijke reserve dekblokken. ACHTERKUIP Houten wiel op een kompasroos. Kuipkussens. Instrumenten in de achterkuip. Kompas. Raymarine ST60 Wind Snelheid/Hoek. Raymarine ST60 Tridata (log, snelheid & diepte). Raymarine ST60 Roerhoek. Raymarine ST6001+ Autopilot Bedieningsunit. Simrad VHF Luidspreker. Sidepower Boegschroef Bedieningsunit. Ankerlier Bedieningsunit met Kettingteller. Bedieningsschakelaars voor de hydraulische genuaschootlieren. CENTRALE KUIP Semi-afgesloten kuip met houten wiel verschoven naar stuurboord. Al het glas in het stuurhuis is vervangen door polycarbonaat in 2003. Het middenraam is van glas en wordt geleverd met een elektrische ruitenwisser en ruitensproeier. Canvas kuipomhulling uit 2003 met ramen en een winteruitvoering. Kuipkussens. Instrumenten in de centrale kuip. Kompas. Raymarine RL80C Plotter/Radar. Raymarine ST6001+ Autopilot Bedieningsunit. Raymarine ST60 Roerhoek. Icom VHF M503 Commando Handset. Bedieningsschakelaars voor het "In & Uit" van de hydraulische genua. Sidepower Boegschroef Bedieningsunit. Ankerlier Bedieningsunit. Vetus Elektrische Motor Bedieningsunit. Motorgegevenspaneel. Aan/Uit schakelaar voor Davits. Accommodatie Voorhut 2 x Enkele bedden. Lattenbodems onder de bedden voor ventilatie. Warme lucht verwarmingsuitlaat. Toilet en douche aan bakboord met wastafel en hangkast tegenover. Douche en wastafel lozen in grijswater opvangtank. Maritiem toilet vervangen in 2003. Salon 2 x Bankbedden en 2 x Pilotbedden. Warme lucht verwarmingsuitlaat. Ruime opbergruimte onder en achter de bedden. Grote klaptafel in de salon. Grote drankenkast onder de tafel (lade). Uitstekende verlichting door het hele schip, inclusief nachtverlichting (2003). Klok & Barometer. Kombuis L-vormige kombuis aan stuurboord (naast de kajuitingang). Force 10 4-pits gasfornuis met grill & oven uit 2003. Koelkast met vriesvak. 2 x RVS spoelbakken. Warm water van de motor en walstroom. Navigatiestation Kaartentafel aan bakboord (naast de kajuitingang). Instrumenten op het Nav. Station. Icom M503 VHF. Icom DSC Controller DS-100. Raymarine Kaartplotter RC 530. ICS Nav 6 Navtex. Raymarine ST60 Multi. Sony Radio/CD-speler. Andere items op het Nav. Station. Schakelpaneel uit 2003. Schakelaars voor 3 elektrische bilgepompen. Victron Controle Mult.

Anmerkungen: Dieses Einzelstück aus dem Jahr 1980, entworfen vom norwegischen Yachtdesigner Eivind Amble, ist eine doppelt endende Ketsch und befindet sich in hervorragendem Zustand. Derzeit ist sie als Slup eingerichtet, um mehr Flexibilität zu bieten. In den 90er Jahren absolvierte die "Golden Apple" eine 21-monatige Weltumsegelung. Sie wurde mehrfach renoviert und jedes Jahr kontinuierlich aktualisiert. Ihre Liste an Upgrades ist endlos, z. B. ein Perkins 185 PS Motor von 2009, hydraulische Winschen, Bugstrahlruder, Generator, Wassermacher, Heizung und vieles mehr. Dies ist eine ausgezeichnete Gelegenheit, einen wirklich besonderen "Blue Water Cruiser" zu erwerben. INZAHLUNGNAHME MÖGLICH. Unterkunft: Konstruktion Dieser Doppelender wurde nach Lloyd's Standards gebaut. Sie hat einen Kraweelrumpf (30 mm Iroko-Teak) auf laminierten weißen Eichenrahmen. Massiver Iroko-Kiel mit außenliegendem Bleiballast, der mit Manganbronze-Kielbolzen befestigt ist. Das Deck wurde 1994 vollständig erneuert, 18 mm Teakdecks auf 14 mm epoxiertem Marine-Sperrholz, befestigt an den laminierten weißen Eichenrahmen. Halbausgeglichenes Ruder an einem Skeg. Doppelte hydraulische Lenkung, d. h. Rad im hinteren Cockpit und Rad im halbgeschlossenen Mittelcockpit. Das Kajütdach und der Aufbau sind aus Mahagoni. Das halbgeschlossene Steuerhaus ist aus Iroko auf Mahagoni. Alle Holzarbeiten wurden auf einem sehr hohen Standard gepflegt. Rig und Segel Ketsch-Rigg. Derzeit ist sie als Bermuda-Slup eingerichtet, um mehr Flexibilität und Platz im Cockpit zu bieten. Sie kann bei Bedarf leicht zurückkonvertiert werden. Sparlight-Masten wurden 2003 lackiert, Selden-Bäume 2007 weiß lackiert. Stehendes Gut von 2001, Laufendes Gut in gutem Zustand. Hydraulische Furlex-Furling für das Genua von 2003. Carbon-Spinnakerbaum von 2009. 1 x Jockey-Pole. SEGEL: McWilliam Großsegel 11,9 oz. Dacron von 2003 mit 2 Lattenreffs in ausgezeichnetem Zustand. Lazy Jacks & Lazy Bag von 2003. McWilliam Besansegel 9,3 oz. Dacron von 2003 mit 1 Lattenreff in ausgezeichnetem Zustand, mit Lazy Jacks & Lazy Bag. McWilliam Rollgenua 8,3 oz. Dacron von 2003 mit weißem "Sunbrella" UV-Streifen in ausgezeichnetem Zustand. McWilliam Rollgenua 8,3 oz. Dacron von 2007 mit einem tieferen Eck (etwas größer) in ausgezeichnetem Zustand. McWilliam Arbeitsfock von 1997, an innerem Vorstag befestigt, in gutem Zustand. McWilliam Kreuzfahrt-Gennaker mit Snuffer von 2003 in ausgezeichnetem Zustand. McWilliam Spinnaker von 1997 in gutem Zustand. Winschen am Hauptmast: 1 x Lewmar 44 Selbstholend, 2 x Lewmar 42 Selbstholend. Winschen am Besanmast: 2 x Lewmar 16 Selbstholend. An Deck: Edelstahlpoller, Stützen, Reling mit Öffnungstoren und abnehmbarer Badeleiter für Seitentore von 2003. Edelstahlsülling mit klappbarer Sitzbank, die sich in eine Badeplattform verwandeln lässt, mit Badeleiter und Einstiegsleiter. Simpson Electric Edelstahl-Davits von 2005 mit separatem Batterieladegerät und einer Fernbedienung. Avon 3,40 RIB & 25 PS Honda (4-Takt) Außenbordmotor von 2005. Lewmar "Ocean Gypsy" hydraulische Ankerwinde von 2003. S.S. 35 kg Delta-Anker & 60 m Galv.-Kette. Ersatz 35 kg CQR-Anker mit Kette & Tauwerk. Zahlreiche Festmacherleinen und Fender. Eine Reihe von Deckluken wurden 2001 & 2003 ersetzt. Alle Bullaugen wurden 2003 ersetzt. Alle Edelstahl-Deckbeschläge, wie Klampen, Führungsschienen, Bugbeschläge usw., wurden 2003 ersetzt. Alle Decksausrüstung (Lewmar), wie Deck-Organizer, Klemmen, Großschotspur, Blöcke usw., wurden 2003 ersetzt. Alle "verchromten" Winschen wurden 2003 ersetzt und kommen mit individuellen Abdeckungen. 2 x Lewmar 64 hydraulische Selbstholende Genuaschot-Winschen. 2 x Lewmar 48 manuelle Selbstholende Spinnakerschot-Winschen. 1 x Lewmar 48 hydraulische Selbstholende Großschot-Winsche. 2 x Lewmar 30 manuelle Selbstholende Großsegelreff-Winschen. 1 x Lewmar 16 manuelle Selbstholende Besanschot-Winsche. Lewmar Winschkurbeln. Lewmar Großschot-Traveller (Größe 3 Ocean). Harken Genuaschienenwagen mit Stoppern. Zahlreiche Ersatz-Deckblöcke. HECKCOCKPIT: Holzrad auf einem Bock. Cockpit-Kissen. Instrumente im Heckcockpit: Kompass, Raymarine ST60 Windgeschwindigkeit/-winkel, Raymarine ST60 Tridata (Log, Geschwindigkeit & Tiefe), Raymarine ST60 Ruderwinkel, Raymarine ST6001+ Autopilot-Steuergerät, Simrad VHF-Lautsprecher, Sidepower Bugstrahlruder-Steuergerät, Ankerwinden-Steuergerät mit Kettenzähler, Steuerschalter für die hydraulischen Genuaschot-Winschen. MITTELCOCKPIT: Halbgeschlossenes Cockpit mit Holzrad nach Steuerbord versetzt. Alle Glasflächen im Steuerhaus wurden 2003 durch Polycarbonat ersetzt. Das mittlere Fenster ist aus Glas und verfügt über einen elektrischen Scheibenwischer und eine Scheibenwaschanlage. Cockpit-Verkleidung von 2003 mit Fenstern sowie einer Winter-Version. Cockpit-Kissen. Instrumente im Mittelcockpit: Kompass, Raymarine RL80C Plotter/Radar, Raymarine ST6001+ Autopilot-Steuergerät, Raymarine ST60 Ruderwinkel, Icom VHF M503 Kommandohandgerät, Steuerschalter für das hydraulische Ein- und Ausrollen des Genuas, Sidepower Bugstrahlruder-Steuergerät, Ankerwinden-Steuergerät, Vetus Elektrisches Motorsteuergerät, Motordaten-Panel, Ein-/Ausschalter für Davits. Unterkunft Vorderkabine: 2 x Einzelkojen, Lattenroste unter den Kojen für Belüftung, Warmluft-Heizungsaustritt, WC und Dusche backbordseitig mit Waschbecken und Kleiderschrank gegenüber, Dusche und Waschbecken leiten in Grauwassertank, Marine-Toilette 2003 ersetzt. Salon: 2 x Sofa-Kojen und 2 x Pilot-Kojen, Warmluft-Heizungsaustritt, ausreichend Stauraum unter und hinter den Kojen, großer klappbarer Salontisch, großer Getränkeschrank unter dem Tisch (Schublade), ausgezeichnete Beleuchtung inklusive Nachtlichter (2003), Uhr & Barometer. Pantry: L-förmige Pantry nach Steuerbord (neben dem Kajüteingang), Force 10 4-Flammen-Gasherd mit Grill & Ofen von 2003, Kühlschrank mit Gefrierfach, 2 x Edelstahlspülen, Warmwasser vom Motor und Landstrom. Navigationsstation: Kartentisch nach Steuerbord (neben dem Kajüteingang), Instrumente an der Nav.-Station: Icom M503 VHF, Icom DSC Controller DS-100, Raymarine Chart Plotter RC 530, ICS Nav 6 Navtex, Raymarine ST60 Multi, Sony Radio/CD-Player. Weitere Gegenstände an der Nav.-Station: 2003 Schaltpanel, Schalter für 3 elektrische Bilgenpumpen, Victron Control Mult...